CN218172447U - 一种电动自行车把立结构及电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动自行车把立结构及电动车，包括把立管、固定连接于把立管上端的快拆以及与快拆相连的理线组件，把立管上端设有紧固缺口，理线组件包括与快拆固接的理线圈或分线盒。本实用新型在把立管上集成设计理线结构，通过理线圈可将各线束集中固定在把立管上，避免现有技术中长时间使用后线束出现松脱现象，通过分线盒可将一根总线在靠近车把位置分成多根控制线，使车架整体排线整洁明了，车体简洁美观，便于故障维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车及电动自行车领域，尤其涉及一种电动自行车把立结构及电动车。
背景技术
由于电动自行车具有骑行速度快、省时省力的特点，越来越受到消费者的青睐，已成为人们信赖的出行工具。如今市面上电动车的辅助功能越来越多，因此需要在车架上连接各种控制线，如刹车线、变速线以及其它智能控制电线，上述多根电线通常是使用胶布包裹一起后，将电线固定在车架上的，不仅造成电动自行车的不美观，同时胶布长时间使用后容易使导致电线从自行车的车架管上松脱，松脱后散乱的电线容易在行驶过程中挂到其他物体上，会造成安全事故，具有极大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种电动自行车把立结构及电动车。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种电动自行车把立结构，包括把立管、与把立管固定连接的快拆以及与快拆相连的理线组件，所述理线组件包括与快拆固接的理线圈或分线盒，所述快拆与把立管焊接或通过螺栓固定连接。
根据上述技术方案，优选地，所述把立管上端设有紧固缺口，所述快拆包括紧固套、连接板、紧固螺柱、紧固螺母以及紧固手柄，所述紧固套套接于把立管上端，紧固套与把立管通过螺栓固定连接，紧固套表面存在开口，所述紧固套位于开口两侧分别固接有两个连接板，所述连接板表面开设有通孔，所述紧固螺柱贯穿两连接板的通孔，所述紧固螺柱一端螺纹连接有紧固螺母，紧固螺柱另一端铰接有紧固手柄。
根据上述技术方案，优选地，所述理线圈与紧固套焊接或通过螺栓固定连接。
根据上述技术方案，优选地，所述分线盒与紧固套焊接或通过螺栓固定连接，所述分线盒下方连接一根传输线，分线盒上方连接有多根控制线。
本专利还公开了一种电动车，包括上述一种电动自行车把立结构。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型在把立管上集成设计理线结构，通过理线圈可将各线束集中固定在把立管上，避免现有技术中长时间使用后线束出现松脱现象，通过分线盒可将一根总线在靠近车把位置分成多根控制线，使车架整体排线整洁明了，车体简洁美观，便于故障维修。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的俯视结构示意图。
图2是本实用新型实施例2的俯视结构示意图。
图3是本实用新型实施例2的主视结构示意图。
图4是本实用新型实施例1的侧视结构示意图。
图5是把立管与车把伸缩式安装结构的侧视结构示意图。
图6是把立管为一体式结构的侧视结构示意图。
图中：1、紧固缺口；2、把立管；3、理线圈；4、快拆；5、分线盒。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
实施例1:如图所示，本实用新型包括把立管2、与把立管2固定连接的快拆4以及与快拆4相连的理线组件，所述理线组件包括与快拆4固接的理线圈3，所述快拆4与把立管2焊接或通过螺栓固定连接。
根据上述实施例，优选地，所述把立管2上端设有紧固缺口1，所述快拆4包括紧固套、连接板、紧固螺柱、紧固螺母以及紧固手柄，所述紧固套套接于把立管2上端，本例中紧固套与把立管2通过螺栓固定连接，紧固套表面存在开口，所述紧固套位于开口两侧分别固接有两个连接板，所述连接板表面开设有通孔，所述紧固螺柱贯穿两连接板的通孔，所述紧固螺柱一端螺纹连接有紧固螺母，紧固螺柱另一端铰接有紧固手柄，所述理线圈3与紧固套焊接或通过螺栓固定连接。
本例中在把立管2上集成设有理线圈3，使多根控制线在靠近车把的位置穿过理线圈3，使多股电线固定在车架前侧，避免散乱的电线在行驶过程中挂到其他物体上，有效降低安全隐患。
此外，把立管的作用在于对车把进行安装定位，本例中把立管可以为一体式结构，将理线组件套接于把立管的前侧，车把安装在把立管的上方；另一种安装方式下，车把包括用于骑行者手握的车把横管以及用于安装车把的车把立管，车把立管插接于把立管2上端内，驱动快拆4使紧固套上端形变，可将车把立管紧固，实现对车把的安装定位，亦可对车把的高度进行伸缩调节。
实施例2:如图所示，本实用新型包括把立管2、与把立管2固定连接的快拆4以及与快拆4相连的理线组件，所述理线组件包括与快拆4固接的分线盒5，所述快拆4与把立管2焊接或通过螺栓固定连接。
根据上述实施例，优选地，所述把立管2上端设有紧固缺口1，所述快拆4包括紧固套、连接板、紧固螺柱、紧固螺母以及紧固手柄，所述紧固套套接于把立管2上端，本例中紧固套与把立管2通过螺栓固定连接，紧固套表面存在开口，所述紧固套位于开口两侧分别固接有两个连接板，所述连接板表面开设有通孔，所述紧固螺柱贯穿两连接板的通孔，所述紧固螺柱一端螺纹连接有紧固螺母，紧固螺柱另一端铰接有紧固手柄。所述分线盒5与紧固套焊接或通过螺栓固定连接，其中分线盒5下方连接一根传输线，分线盒5上方连接有多根控制线。
本例中在把立管2上集成设有分线盒5，分线盒5的原理在CN206850114U、CN213184792U等多个专利中已公开，本领域技术人员可通过已公开的技术原理将分线器应用在本专利的结构中，在本使用场景下，车架上通过一根传输线与电池相连，通过分线盒5在靠近车把位置输出多根控制线，极大地降低了整车安装过程的连接复杂程度，同时排线整洁明了，在电动车出现故障时方便维修。
实施例3:本专利还公开了一种电动车，包括上述一种电动自行车把立结构。
本实用新型在把立管上集成设计理线结构，通过理线圈可将各线束集中固定在把立管上，避免现有技术中长时间使用后线束出现松脱现象，通过分线盒可将一根总线在靠近车把位置分成多根控制线，使车架整体排线整洁明了，车体简洁美观，便于故障维修。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种电动自行车把立结构，其特征在于，包括把立管(2)、与把立管(2)固定连接的快拆(4)以及与快拆(4)相连的理线组件，所述理线组件包括与快拆(4)固接的理线圈(3)或分线盒(5)。
2.根据权利要求1所述一种电动自行车把立结构，其特征在于，所述快拆(4)与把立管(2)焊接或通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述一种电动自行车把立结构，其特征在于，所述把立管(2)上端设有紧固缺口(1)，所述快拆(4)包括紧固套、连接板、紧固螺柱、紧固螺母以及紧固手柄，所述紧固套套接于把立管(2)上端，紧固套表面存在开口，所述紧固套位于开口两侧分别固接有两个连接板，所述连接板表面开设有通孔，所述紧固螺柱贯穿两连接板的通孔，所述紧固螺柱一端螺纹连接有紧固螺母，紧固螺柱另一端铰接有紧固手柄。
4.根据权利要求3所述一种电动自行车把立结构，其特征在于，所述紧固套与把立管(2)通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求3或4所述一种电动自行车把立结构，其特征在于，所述理线圈(3)与紧固套焊接或通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求3或4所述一种电动自行车把立结构，其特征在于，所述分线盒(5)与紧固套焊接或通过螺栓固定连接。
7.根据权利要求6所述一种电动自行车把立结构，其特征在于，所述分线盒(5)下方连接一根传输线，分线盒(5)上方连接有多根控制线。
8.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1至7中任意一项的所述一种电动自行车把立结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222992106.7U CN218172447U (zh) | 2022-11-10 | 2022-11-10 | 一种电动自行车把立结构及电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN218172447U true CN218172447U (zh) | 2022-12-30 |
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Family Applications (1)
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| CN202222992106.7U Active CN218172447U (zh) | 2022-11-10 | 2022-11-10 | 一种电动自行车把立结构及电动车 |
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2022
- 2022-11-10 CN CN202222992106.7U patent/CN218172447U/zh active Active
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