CN218170108U

CN218170108U - 一种用于汽车发动机阀体的专用工装

Info

Publication number: CN218170108U
Application number: CN202222400544.XU
Authority: CN
Inventors: 董健; 顾敏
Original assignee: Wuxi Deshen Precision Engineering Co ltd
Current assignee: Wuxi Deshen Precision Engineering Co ltd
Priority date: 2022-09-09
Filing date: 2022-09-09
Publication date: 2022-12-30
Anticipated expiration: 2032-09-09

Abstract

本实用新型属于阀体加工技术领域，尤其为一种用于汽车发动机阀体的专用工装，包括桌面，桌面下方设置有桌腿，桌面上方设置有转台，转台上方设置有废料盒，转台上方设置有支柱，支柱左侧设置有第一电机，支柱右侧设置有连接杆，连接杆右侧设置有工作台，工作台中间设置有橡胶圈，橡胶圈中间设置有定位孔，转台底部设置有转盘，桌面底部设置有第二电机，工作台底部设置有推杆电机，推杆电机左侧设置有电动推杆，电动推杆左侧设置有推板。本实用新型通过在定位孔内设置橡胶圈，在工作台底部设置有电动推杆，可以对阀体进行有效固定；通过设置第一电机与第二电机，可以使工作台进行上下转动和左右转动，避免了多次调整位置效率低下的问题。

Description

一种用于汽车发动机阀体的专用工装

技术领域

本实用新型涉及阀体加工技术领域，具体为一种用于汽车发动机阀体的专用工装。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。阀体是发动机内的重要部件之一，然而现有的技术对阀体的加工存在多个问题。

现有技术存在以下问题：

1、现有的工装无法对阀体进行有效夹紧，容易使加工出现误差；

2、现有的工装需要多次对阀体调整位置，效率低下。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车发动机阀体的专用工装，解决了现今存在的无法有效夹紧以及效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机阀体的专用工装，包括桌面，所述桌面下方设置有桌腿，所述桌面上方设置有转台，所述转台上方设置有废料盒，所述转台上方设置有支柱，所述支柱左侧设置有第一电机，所述支柱右侧设置有连接杆，所述连接杆右侧设置有工作台，所述工作台中间设置有橡胶圈，所述橡胶圈中间设置有定位孔，所述转台底部设置有转盘，所述桌面底部设置有第二电机，所述工作台底部设置有推杆电机，所述推杆电机左侧设置有电动推杆，所述电动推杆左侧设置有推板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶圈外径与定位孔内径尺寸相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆固定连接于工作台，所述连接杆转动连接于支柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述废料盒活动连接于转台。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘固定连接于转台，所述转盘转动连接于桌面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘与第二电机存在电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推杆电机固定连接于工作台，所述推杆电机与电动推杆存在电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车发动机阀体的专用工装，具备以下有益效果：

1、该一种用于汽车发动机阀体的专用工装，通过在定位孔内设置有橡胶圈，可以在阀体放入定位孔后对阀体进行初步固定，同时在工作台下方设置有推杆电机，推杆电机带动电动推杆使推板向内侧移动，可对阀体进行夹紧，避免加工过程中阀体晃动造成不利影响。

2、该一种用于汽车发动机阀体的专用工装，通过在支柱左侧设置有第一电机，第一电机可带动连接杆转动，使得工作台跟着连接杆进行上下转动，同时在桌面底部设置有第二电机，第二电机带动转盘转动，转盘通过转台使工作台进行左右转动，避免了加工过程中需要不断调整位置，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车发动机阀体的专用工装结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车发动机阀体的专用工装正视图；

图3为本实用新型一种用于汽车发动机阀体的专用工装工作台仰视图；

图4为本实用新型一种用于汽车发动机阀体的专用工装俯视图。

图中：1、桌面；2、桌腿；3、转台；4、废料盒；5、支柱；6、第一电机；7、连接杆；8、工作台；9、橡胶圈；10、定位孔；11、转盘；12、第二电机；13、推杆电机；14、电动推杆；15、推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种用于汽车发动机阀体的专用工装，包括桌面1，桌面1下方设置有桌腿2，用于支撑装置本体，桌面1上方设置有转台3，转台3上方设置有废料盒4，转台3上方设置有支柱5，用于放置连接杆7与第一电机6，支柱5左侧设置有第一电机6，用于给连接杆7的转动提供动力，支柱5右侧设置有连接杆7，连接杆7右侧设置有工作台8，工作台8中间设置有橡胶圈9，橡胶圈9中间设置有定位孔10，用于放置阀体，转台3底部设置有转盘11，桌面1底部设置有第二电机12，工作台8底部设置有推杆电机13，推杆电机13左侧设置有电动推杆14，电动推杆14左侧设置有推板15，用于夹紧阀体。

本实施例中，橡胶圈9外径与定位孔10内径尺寸相适配，可初步对阀体进行固定；连接杆7固定连接于工作台8，连接杆7转动连接于支柱5，工作台8可通过连接杆7上下转动；废料盒4活动连接于转台3，可用于收集阀体的废料；转盘11固定连接于转台3，转盘11转动连接于桌面1，转盘11可带动转台3左右转动；转盘11与第二电机12存在电性连接，转盘11通过第二电机12获得动力；推杆电机13固定连接于工作台8，推杆电机13与电动推杆14存在电性连接，推杆电机13带动电动推杆14使推板15夹紧阀体。

本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过将阀体放置于定位孔10内，橡胶圈9对阀体进行初步固定，使阀体不易飞出，随后通过推杆电机13带动电动推杆14使推板15向内侧移动，可把阀体夹紧，进行二次固定，随后打开第一电机6与第二电机12，连接杆7带动工作台8上下转动，转盘11带动转台3左右转动，随后对阀体进行加工，加工完毕后将阀体取出，随后可将掉落在废料盒4内的废料取出进行处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于汽车发动机阀体的专用工装，其特征在于：包括桌面（1），所述桌面（1）下方设置有桌腿（2），所述桌面（1）上方设置有转台（3），所述转台（3）上方设置有废料盒（4），所述转台（3）上方设置有支柱（5），所述支柱（5）左侧设置有第一电机（6），所述支柱（5）右侧设置有连接杆（7），所述连接杆（7）右侧设置有工作台（8），所述工作台（8）中间设置有橡胶圈（9），所述橡胶圈（9）中间设置有定位孔（10），所述转台（3）底部设置有转盘（11），所述桌面（1）底部设置有第二电机（12），所述工作台（8）底部设置有推杆电机（13），所述推杆电机（13）左侧设置有电动推杆（14），所述电动推杆（14）左侧设置有推板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机阀体的专用工装，其特征在于：所述橡胶圈（9）外径与定位孔（10）内径尺寸相适配。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机阀体的专用工装，其特征在于：所述连接杆（7）固定连接于工作台（8），所述连接杆（7）转动连接于支柱（5）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机阀体的专用工装，其特征在于：所述废料盒（4）活动连接于转台（3）。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机阀体的专用工装，其特征在于：所述转盘（11）固定连接于转台（3），所述转盘（11）转动连接于桌面（1）。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机阀体的专用工装，其特征在于：所述转盘（11）与第二电机（12）存在电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机阀体的专用工装，其特征在于：所述推杆电机（13）固定连接于工作台（8），所述推杆电机（13）与电动推杆（14）存在电性连接。