CN218162180U - 一种交流变频异步电机刹车结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交流变频异步电机刹车结构，交流变频异步电机包括定子组件、转子组件、机壳、后端盖、防护盖和制动器，制动器包括制动器定子、制动器衔铁、制动器摩擦片和制动器摩擦盘；制动器摩擦盘经定位销安装在制动器定子上，制动器衔铁活动地安装在制动器定子与制动器摩擦盘之间，制动器摩擦盘、制动器摩擦片、制动器衔铁、制动器定子由外向内依次安装在由防护盖与后端盖构成的空间内，制动器定子与后端盖外侧面贴合且固定在后端盖外侧面上，制动器摩擦片安装在电机轴上，制动器摩擦片位于制动器衔铁与制动器摩擦盘之间。本实用新型能避免制动器电源引线与制动器摩擦片发生摩擦，同时能防止通电或断电时制动器衔铁与电源引线发生压碰。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交流变频异步电机，特别是涉及一种交流变频异步电机刹车结构，属于电机技术领域。
背景技术
现有的交流变频异步电机刹车结构，所述交流变频异步电机包括定子组件、转子组件、机壳、后端盖、防护盖和制动器，所述转子组件包括电机轴，所述防护盖、后端盖固定安装在机壳上，所述制动器包括制动器定子、制动器衔铁、制动器摩擦片和制动器摩擦盘；所述制动器定子、制动器衔铁、制动器摩擦片和制动器摩擦盘由外向内依次安装在由防护盖与后端盖构成的空间内，制动器摩擦盘通过螺钉固定安装在后端盖外侧面上。
然而，现有的交流变频异步电机刹车结构在实际工作中存在以下三个方面的缺陷：
（1）因制动器定子、制动器衔铁、制动器摩擦片和制动器摩擦盘由外向内依次安装在由防护盖与后端盖构成的空间内，制动器摩擦盘固定安装在后端盖外侧面上，工作时，制动器的电源引线容易与旋转的制动器摩擦片发生摩擦，轻则损坏电源引线，重则引起短路事故；
（2）因制动器衔铁位于制动器摩擦片和制动器摩擦盘的后方，当制动器通电或断电时，制动器衔铁容易与制动器电源引线发生压碰，导致制动性能变弱，甚至失效；
（3）因制动器摩擦盘固定安装在后端盖外侧面上，制动器摩擦盘不仅薄，并且工作时，制动器摩擦盘与后端盖接触面积小，刹车制动耐久性差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能避免制动器电源引线与制动器摩擦片发生摩擦，以及防止制动器通电或断电时制动器衔铁与制动器电源引线发生压碰的交流变频异步电机刹车结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种交流变频异步电机刹车结构，所述交流变频异步电机包括定子组件、转子组件、机壳、后端盖、防护盖和制动器，所述转子组件包括电机轴，所述后端盖固定安装在机壳后端面上，所述防护盖与后端盖固定连接，所述制动器包括制动器定子、制动器衔铁、制动器摩擦片和制动器摩擦盘；所述制动器摩擦盘经定位销固定安装在所述制动器定子上，所述制动器衔铁活动地安装在制动器定子与制动器摩擦盘之间，所述制动器摩擦盘、制动器摩擦片、制动器衔铁、制动器定子由外向内依次安装在由防护盖与后端盖构成的空间内，所述制动器定子与后端盖外侧面贴合且固定安装在后端盖外侧面上，所述制动器摩擦片安装在电机轴上，且所述制动器摩擦片位于所述制动器衔铁与制动器摩擦盘之间。
作为本实用新型的一种优选实施方式，在所述电机轴上设有键槽，所述制动器摩擦片通过键块与所述键槽配合从而安装在电机轴上。
作为本实用新型的一种优选实施方式，在所述制动器摩擦片的中部设有花键槽，在所述电机轴上设有花键，所述制动器摩擦片通过花键槽与所述花键配合从而安装在电机轴上。
采用上述结构后，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型将制动器摩擦盘、制动器摩擦片、制动器衔铁、制动器定子由外向内依次安装在由防护盖与后端盖构成的空间内，制动器定子与后端盖外侧面贴合且固定安装在后端盖外侧面上，这样的结构，制动器摩擦片位于制动器定子的后方，远离制动器电源引线，从而能有效避免制动器电源引线与旋转的制动器摩擦片发生摩擦，保证制动器电源引线不会受到损坏。
本实用新型将制动器摩擦盘、制动器摩擦片、制动器衔铁、制动器定子由外向内依次安装在由防护盖与后端盖构成的空间内，制动器定子与后端盖外侧面贴合且固定安装在后端盖外侧面上，这样的结构，制动器衔铁位于制动器定子后端，能有效防止制动器通电或断电时制动器衔铁与制动器电源引线发生压碰，确保制动器的制动性能良好。
本实用新型制动器摩擦盘的厚度优选加厚，从而提高自身机械强度和工作时的可靠性。
本实用新型结构简单，制造成本低，并且扩大了制动器电源引线的放置空间。
附图说明
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
图1为本实用新型交流变频异步电机刹车结构的一种结构示意图。
图2为本实用新型中制动器的一种结构示意图。
具体实施方式
参见图1、图2所示的一种交流变频异步电机刹车结构，所述交流变频异步电机包括定子组件6、转子组件、机壳1、后端盖2、防护盖3和制动器4，所述转子组件包括电机轴5以及转子，所述后端盖2通过螺钉固定安装在机壳1后端面上，所述防护盖3与后端盖2通过螺钉固定连接，所述制动器4包括制动器定子4－1、制动器衔铁4－2、制动器摩擦片4－3和制动器摩擦盘4－4；所述制动器摩擦盘4－4经定位销4－5并通过螺钉7固定安装在所述制动器定子4－1上，所述制动器衔铁4－2活动地安装在制动器定子4－1与制动器摩擦盘4－4之间，工作时，制动器衔铁4－2可前后移动，所述制动器摩擦盘4－4、制动器摩擦片4－3、制动器衔铁4－2、制动器定子4－1由外向内依次安装在由防护盖3与后端盖2构成的空间内，所述制动器定子4－1与后端盖2外侧面贴合且通过螺钉8固定安装在后端盖2外侧面上，所述制动器摩擦片4－3安装在电机轴5上，且所述制动器摩擦片4－3位于所述制动器衔铁4－2与制动器摩擦盘4－4之间。
本实用新型制动器摩擦盘4－4的厚度优选为3.5～4mm，这样的厚度较现有摩擦盘的厚度更厚，自身机械强度更高，工作时的制动可靠性更好。
作为本实用新型的一种优选实施方式，如图1所示，在所述电机轴5上设有键槽5－1，所述制动器摩擦片4－3通过键块与所述键槽5－1配合从而安装在电机轴5上。
作为本实用新型的另一种优选实施方式，在所述制动器摩擦片4－3的中部设有花键槽，在所述电机轴5上设有花键，所述制动器摩擦片4－3通过花键槽与所述花键配合从而安装在电机轴5上。
经过试用，本实用新型结构简单，能避免制动器电源引线与制动器摩擦片发生摩擦，同时能防止制动器通电或断电时制动器衔铁与制动器电源引线发生压碰，电机制动性能稳定，取得了良好的实用效果。
Claims (3)
1.一种交流变频异步电机刹车结构，所述交流变频异步电机包括定子组件、转子组件、机壳（1）、后端盖（2）、防护盖（3）和制动器（4），所述转子组件包括电机轴（5），所述后端盖（2）固定安装在机壳（1）后端面上，所述防护盖（3）与后端盖（2）固定连接，所述制动器（4）包括制动器定子（4－1）、制动器衔铁（4－2）、制动器摩擦片（4－3）和制动器摩擦盘（4－4）；所述制动器摩擦盘（4－4）经定位销（4－5）固定安装在所述制动器定子（4－1）上，所述制动器衔铁（4－2）活动地安装在制动器定子（4－1）与制动器摩擦盘（4－4）之间，其特征在于：所述制动器摩擦盘（4－4）、制动器摩擦片（4－3）、制动器衔铁（4－2）、制动器定子（4－1）由外向内依次安装在由防护盖（3）与后端盖（2）构成的空间内，所述制动器定子（4－1）与后端盖（2）外侧面贴合且固定安装在后端盖（2）外侧面上，所述制动器摩擦片（4－3）安装在电机轴（5）上，且所述制动器摩擦片（4－3）位于所述制动器衔铁（4－2）与制动器摩擦盘（4－4）之间。
2.根据权利要求1所述的交流变频异步电机刹车结构，其特征在于：在所述电机轴（5）上设有键槽（5－1），所述制动器摩擦片（4－3）通过键块与所述键槽（5－1）配合从而安装在电机轴（5）上。
3.根据权利要求1所述的交流变频异步电机刹车结构，其特征在于：在所述制动器摩擦片（4－3）的中部设有花键槽，在所述电机轴（5）上设有花键，所述制动器摩擦片（4－3）通过花键槽与所述花键配合从而安装在电机轴（5）上。
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2022
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