CN218159731U - 发动机舱线束防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机舱线束防水结构，其包括：线束本体和防护单元，所述防护单元包括防护套筒，所述防护套筒的外表面设置有螺纹段一、螺纹段二，所述防护套筒的端面固定连接有密封段，所述密封段的外侧设置有密封盖，所述密封盖的内部固定连接有夹紧块，所述防护套筒的内部固定连接有防撞条。通过设置的防护单元，可以安装在线束容易耐磨的部分，起到良好的防护效果，提高线束的防水性能，安装简单，操作迅速，使用方便。

Description

发动机舱线束防水结构

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，特别涉及发动机舱线束防水结构。

背景技术

发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。在整车开发的过程中，发动机舱的布置是不可或缺的一个重要环节。

传统的线束，需要靠外壳进行防水，但是，外壳容易受到碰撞，导致线束防水失效，影响其使用寿命，使用起来不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供发动机舱线束防水结构，通过设置的防护单元，可以安装在线束容易耐磨的部分，起到良好的防护效果，提高线束的防水性能，安装简单，操作迅速，使用方便。

本实用新型还提供具有上述发动机舱线束防水结构，包括：线束本体和防护单元，所述防护单元包括防护套筒，所述防护套筒的外表面设置有螺纹段一、螺纹段二，所述防护套筒的端面固定连接有密封段，所述密封段的外侧设置有密封盖，所述密封盖的内部固定连接有夹紧块，所述防护套筒的内部固定连接有防撞条。通过设置的防护单元，可以安装在线束容易耐磨的部分，起到良好的防护效果，提高线束的防水性能，安装简单，操作迅速，使用方便。

根据所述的发动机舱线束防水结构，所述线束本体从防护单元穿过。

根据所述的发动机舱线束防水结构，所述密封盖的数量有两个，两个所述密封盖分别与螺纹段一、螺纹段二螺纹连接。

提供所述的发动机舱线束防水结构，所述密封段的外表面具有一定锥度。

根据所述的发动机舱线束防水结构，所述夹紧块与密封段相互配合。

根据所述的发动机舱线束防水结构，所述防撞条远离线束本体的一侧面为圆弧面。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型发动机舱线束防水结构的拆分状态的结构示意图；

图2为本实用新型发动机舱线束防水结构的密封盖部分的结构示意图；

图3为本实用新型发动机舱线束防水结构的防护套筒部分的剖视状态下的结构示意图；

图4为本实用新型发动机舱线束防水结构的防护套筒部分的结构示意图。

图例说明：

1、线束本体；2、防护单元；201、螺纹段一；202、防护套筒；203、螺纹段二；204、密封段；205、密封盖；2051、夹紧块；206、防撞条。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-4，本实用新型实施例发动机舱线束防水结构，其包括线束本体1和防护单元2，线束本体1从防护单元2穿过，防护单元2包括防护套筒202，防护套筒202的外表面设置有螺纹段一201、螺纹段二203，防护套筒202的端面固定连接有密封段204，密封段204的外表面具有一定锥度，密封段204的外侧设置有密封盖205，密封盖205的数量有两个，两个密封盖205分别与螺纹段一201、螺纹段二203螺纹连接，密封盖205的内部固定连接有夹紧块2051，夹紧块2051与密封段204相互配合，防护套筒202的内部固定连接有防撞条206，防撞条206远离线束本体1的一侧面为圆弧面。通过设置的防护单元2，可以安装在线束容易耐磨的部分，起到良好的防护效果，提高线束的防水性能，安装简单，操作迅速，使用方便。

工作原理：使用时，将线束本体1穿过防护套筒202、防撞条206，然后转动密封盖205，将密封盖205与防护套筒202连接在一起，随着夹紧块2051靠近防护套筒202，夹紧块2051向内侧挤压密封段204，密封段204与线束本体1表面之间的摩擦力增大，从而实现良好的密封效果，具有良好的防水性，同时，防护套筒202具有一定的防护作用，避免外物直接碰撞线束外壳，起到良好的防护效果，延长其使用寿命，使用起来更加耐用。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.发动机舱线束防水结构，其特征在于，包括：线束本体(1)和防护单元(2)，所述防护单元(2)包括防护套筒(202)，所述防护套筒(202)的外表面设置有螺纹段一(201)、螺纹段二(203)，所述防护套筒(202)的端面固定连接有密封段(204)，所述密封段(204)的外侧设置有密封盖(205)，所述密封盖(205)的内部固定连接有夹紧块(2051)，所述防护套筒(202)的内部固定连接有防撞条(206)。

2.根据权利要求1所述的发动机舱线束防水结构，其特征在于，所述线束本体(1)从防护单元(2)穿过。

3.根据权利要求1所述的发动机舱线束防水结构，其特征在于，所述密封盖(205)的数量有两个，两个所述密封盖(205)分别与螺纹段一(201)、螺纹段二(203)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的发动机舱线束防水结构，其特征在于，所述密封段(204)的外表面具有一定锥度。

5.根据权利要求1所述的发动机舱线束防水结构，其特征在于，所述夹紧块(2051)与密封段(204)相互配合。

6.根据权利要求1所述的发动机舱线束防水结构，其特征在于，所述防撞条(206)远离线束本体(1)的一侧面为圆弧面。

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