CN218152251U - 一种能够紧急制动型减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机制动技术领域，且公开了一种能够紧急制动型减速机，包括减速机主体，所述减速机主体的外表面固定安装有连接盘，所述减速机主体的内部设置有驱动轴，所述连接盘的外表面固定安装有制动箱，两个所述弧形卡块的内表面活动插设有制动片，所述驱动轴的外表面固定安装有制动柱。该能够紧急制动型减速机，通过当需要对制动箱的前端输出轴进行锁紧时，将液压杆打开带动倾斜块沿着稳定杆移动，带动挤压导杆向内侧移动，带动推动支架向内侧移动，制动片将会紧紧抱住制动柱，达到制动的目的，从而解决了因减速机不具备紧急制动装置，可能会导致减速机的驱动轴自由旋转，驱动轴旋转可能会影响其连接设备的停止在特定角度的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机制动技术领域，具体为一种能够紧急制动型减速机。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性外壳内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在现代机械中应用极为广泛，现有的专利可参考专利号：CN209026161U，在遇到需要对驱动轴限位时，因减速机不具备紧急制动装置，可能会导致减速机的驱动轴自由旋转，驱动轴旋转可能会影响其连接设备的停止在特定的角度。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够紧急制动型减速机，以解决上述背景技术中提到的因减速机不具备紧急制动装置，可能会导致减速机的驱动轴自由旋转，驱动轴旋转可能会影响其连接设备的停止在特定角度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够紧急制动型减速机，包括减速机主体，所述减速机主体的外表面固定安装有连接盘，所述减速机主体的内部设置有驱动轴，所述连接盘的外表面固定安装有制动箱，所述制动箱的顶部内表面固定安装有液压杆和两个稳定杆，所述液压杆的输出端固定安装有倾斜块，所述制动箱的内表面固定安装有两个弹簧，两个所述弹簧的外表面固定安装有弧形卡块，两个所述弧形卡块的外表面均固定安装有推动支架，两个所述弧形卡块的内表面活动插设有制动片，所述驱动轴的外表面固定安装有制动柱。
优选的，两个所述弧形卡块的内表面均螺纹连接有两个螺栓，且两个所述制动片的外表面均开设有两个限位槽，且两个所述限位槽的内表面分别与两个螺栓的外表面活动连接。
优选的，所述制动箱的内壁开设有两个滑槽，两个所述滑槽呈对称分布在制动箱的内表面。
优选的，两个所述推动支架的内表面均活动连接有导杆，且两个所述导杆的外表面与倾斜块的内表面滑动连接。
优选的，两个所述弧形卡块的内表面固定安装两个滑竿，且四个所述滑杆的外表面分别与两个滑槽的内表面活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该能够紧急制动型减速机，通过当需要对制动箱的前端输出轴进行锁紧时，将液压杆打开带动倾斜块沿着稳定杆移动，带动挤压导杆向内侧移动，带动推动支架向内侧移动，带动弧形卡块向内侧移动，带动制动片向内侧移动，制动片将会紧紧抱住制动柱，达到制动的目的，从而解决了因减速机不具备紧急制动装置，可能会导致减速机的驱动轴自由旋转，驱动轴旋转可能会影响其连接设备的停止在特定角度的问题。
2、该能够紧急制动型减速机，通过当需要对制动片进行更换时，需要扭动螺栓，螺栓将逐渐远离限位槽内部，螺栓将逐渐移出弧形卡块的内部，然后达到方便更换的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构立体示意图；
图2为本实用新型减速机主体及其相关结构立体示意图；
图3为本实用新型制动箱侧视剖视示意图。
图中：1、减速机主体；2、连接盘；3、驱动轴；4、制动箱；5、液压杆；6、稳定杆；7、倾斜块；8、推动支架；9、弹簧；10、弧形卡块；11、制动片；12、制动柱；13、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3：
实施例1：一种能够紧急制动型减速机，包括减速机主体1，减速机主体1的外表面固定安装有连接盘2，减速机主体1的内部设置有驱动轴3，连接盘2的外表面固定安装有制动箱4，制动箱4的顶部内表面固定安装有液压杆5和两个稳定杆6，液压杆5的输出端固定安装有倾斜块7，制动箱4的内表面固定安装有两个弹簧9，两个弹簧9的外表面固定安装有弧形卡块10，两个弧形卡块10的外表面均固定安装有推动支架8，两个弧形卡块10的内表面活动插设有制动片11，驱动轴3的外表面固定安装有制动柱12，当需要对制动箱4的前端输出轴进行锁紧时，将液压杆5打开带动倾斜块7沿着稳定杆6移动，带动挤压导杆向内侧移动，带动推动支架8向内侧移动，带动弧形卡块10向内侧移动，带动制动片11向内侧移动，制动片11将会紧紧抱住制动柱12，达到制动的目的，从而解决了因减速机不具备紧急制动装置，可能会导致减速机的驱动轴自由旋转，驱动轴旋转可能会影响其连接设备的停止在特定角度的问题。
实施例2：两个弧形卡块10的内表面均螺纹连接有两个螺栓13，且两个制动片11的外表面均开设有两个限位槽，且两个限位槽的内表面分别与两个螺栓13的外表面活动连接，当需要对制动片11进行更换时，需要扭动螺栓13，螺栓13将逐渐远离限位槽内部，然后螺栓13将逐渐移出弧形卡块10的内部，然后达到方便更换的效果。
上述关于设备的使用各个装置的选用不同，根据实际进行挑选使用，并且参考各种参数，根据使用的设备的功能与达到的效果相呼应。
工作原理：该能够紧急制动型减速机在实际的使用中，当需要对制动箱4的前端输出轴进行锁紧时，需要将液压杆5打开，液压杆5将会带动倾斜块7沿着稳定杆6移动，然后达到稳定带动倾斜块7下移的效果，因倾斜块7两侧均为倾斜状，且倾斜角度向内侧，所以倾斜块7将会带动挤压导杆向内侧移动，导杆将会带动推动支架8向内侧移动，推动支架8将会带动弧形卡块10向内侧移动，弧形卡块10将会带动制动片11向内侧移动，制动片11将会紧紧抱住制动柱12，然后起到增加摩擦力的效果，然后达到制动的目的，从而解决了因减速机不具备紧急制动装置，可能会导致减速机的驱动轴自由旋转，驱动轴旋转可能会影响其连接设备的停止在特定角度的问题。
当需要对制动片11进行更换时，需要扭动螺栓13，螺栓13将逐渐远离限位槽内部，然后螺栓13将逐渐移出弧形卡块10的内部，然后达到方便更换的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种能够紧急制动型减速机，包括减速机主体(1)，其特征在于：所述减速机主体(1)的外表面固定安装有连接盘(2)，所述减速机主体(1)的内部设置有驱动轴(3)，所述连接盘(2)的外表面固定安装有制动箱(4)，所述制动箱(4)的顶部内表面固定安装有液压杆(5)和两个稳定杆(6)，所述液压杆(5)的输出端固定安装有倾斜块(7)，所述制动箱(4)的内表面固定安装有两个弹簧(9)，两个所述弹簧(9)的外表面固定安装有弧形卡块(10)，两个所述弧形卡块(10)的外表面均固定安装有推动支架(8)，两个所述弧形卡块(10)的内表面活动插设有制动片(11)，所述驱动轴(3)的外表面固定安装有制动柱(12)。
2.根据权利要求1所述的一种能够紧急制动型减速机，其特征在于：两个所述弧形卡块(10)的内表面均螺纹连接有两个螺栓(13)，且两个所述制动片(11)的外表面均开设有两个限位槽，且两个所述限位槽的内表面分别与两个螺栓(13)的外表面活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种能够紧急制动型减速机，其特征在于：所述制动箱(4)的内壁开设有两个滑槽，两个所述滑槽呈对称分布在制动箱(4)的内表面。
4.根据权利要求1所述的一种能够紧急制动型减速机，其特征在于：两个所述推动支架(8)的内表面均活动连接有导杆，且两个所述导杆的外表面与倾斜块(7)的内表面滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种能够紧急制动型减速机，其特征在于：两个所述弧形卡块(10)的内表面固定安装两个滑杆，且四个所述滑杆的外表面分别与两个滑槽的内表面活动连接。
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2022
- 2022-10-18 CN CN202222732608.6U patent/CN218152251U/zh active Active
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