CN212884825U - 一种锻压齿轮毛坯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锻压齿轮毛坯，包括齿环、弹簧和轴套，所述齿环的内壁上设置有安装杆，且安装杆的端部固定有安装座，并且安装杆的边侧连接有加强筋，所述安装座内螺纹连接有螺杆，且螺杆的端部位于导槽内，并且导槽开设于夹杆的内侧，所述夹杆位于安装杆端部的外侧，且夹杆的内侧与安装杆的边端之间焊接有弹簧，所述夹杆的外侧焊接有限位杆，且限位杆的一端位于限位槽，所述限位槽开设于轴套的外侧，且轴套放置于齿环的中部。该锻压齿轮毛坯，减少齿轮的齿副面积，进而降低齿轮高速转动时与空气的摩擦力，可以减少噪音，同时可以减轻整体重量，节约原材料，可以适用于不同驱动装置的轴套连接。

Description

一种锻压齿轮毛坯

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工技术领域，具体为一种锻压齿轮毛坯。

背景技术

齿轮是基于啮合接触的原理，实现机械式传动，广泛应用于各种加工机械中，在齿轮的生产加工中，涉及到对毛坯的锻压成型，然而现有的锻压齿轮毛坯在使用时存在以下问题：

齿轮的使用，通过驱动装置带动其高速旋转，现有的齿轮毛坯，在锻压加工时，其齿副面积较大，进而在旋转时增加了与空气的摩擦力，会产生较大的噪音，需要一种齿副面积小，整体更轻便的齿轮毛坯，同时，为提高齿轮的实用性，需要适用于不同规格轴套的驱动装置。

针对上述问题，急需在原有锻压齿轮毛坯的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锻压齿轮毛坯，以解决上述背景技术提出现有的锻压齿轮毛坯，其齿副面积较大，会产生较大的噪音，进而需要一种齿副面积小，整体更轻便的齿轮毛坯，同时需要适用于不同规格轴套的驱动装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锻压齿轮毛坯，包括齿环、弹簧和轴套，所述齿环的内壁上设置有安装杆，且安装杆的端部固定有安装座，并且安装杆的边侧连接有加强筋，所述安装座内螺纹连接有螺杆，且螺杆的端部位于导槽内，并且导槽开设于夹杆的内侧，所述夹杆位于安装杆端部的外侧，且夹杆的内侧与安装杆的边端之间焊接有弹簧，所述夹杆的外侧焊接有限位杆，且限位杆的一端位于限位槽，所述限位槽开设于轴套的外侧，且轴套放置于齿环的中部。

优选的，所述安装杆关于齿环的中心轴线等角度分布有4个，且安装杆与安装座之间一体成型。

优选的，所述加强筋的分布个数与安装杆的分布个数相对应，且加强筋与安装杆之间一体成型。

优选的，所述螺杆的端部与导槽之间转动连接，且螺杆端部的截面为“T”字型结构设计。

优选的，所述夹杆为弧形结构设计，且夹杆与安装座之间共中心轴线。

优选的，所述限位杆的端部与限位槽之间相互卡合，且限位杆与夹杆之间共中心轴线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该锻压齿轮毛坯；

1.通过设置的安装杆关于齿环的中心轴线等角度分布有四个，且安装杆与安装座之间一体成型，同时加强筋的分布个数与安装杆的分布个数相对应，且加强筋与安装杆之间一体成型，通过安装杆和加强筋对齿环整体进行固定支撑，锻压一体成型，减少齿副面积和整体重量，进而降低噪音，节约原材料；

2.通过设置的螺杆的端部与导槽之间转动连接，且螺杆端部的截面为“T”字型结构设计，使得螺杆在安装座内转动时，在弹簧的限制作用下，通过螺杆在导槽内的转动，以及螺杆在安装座内的水平移动，调整弧形结构夹杆的位置，对不同直径的轴套进行夹紧，同时通过限位杆与限位槽的卡合，增加轴套与夹杆的传动力，适用于不同规格的驱动装置。

附图说明

图1为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图2为本实用新型安装座正剖结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、齿环；2、安装杆；3、安装座；4、加强筋；5、螺杆；6、导槽；7、夹杆；8、弹簧；9、限位杆；10、限位槽；11、轴套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种锻压齿轮毛坯，包括齿环1、安装杆2、安装座3、加强筋4、螺杆5、导槽6、夹杆7、弹簧8、限位杆9、限位槽10和轴套11，齿环1的内壁上设置有安装杆2，且安装杆2的端部固定有安装座3，并且安装杆2的边侧连接有加强筋4，安装座3内螺纹连接有螺杆5，且螺杆5的端部位于导槽6内，并且导槽6开设于夹杆7的内侧，夹杆7位于安装杆2端部的外侧，且夹杆7的内侧与安装杆2的边端之间焊接有弹簧8，夹杆7的外侧焊接有限位杆9，且限位杆9的一端位于限位槽10，限位槽10开设于轴套11的外侧，且轴套11放置于齿环1的中部；

安装杆2关于齿环1的中心轴线等角度分布有4个，且安装杆2与安装座3之间一体成型，通过有4个安装杆2的设置，保持该齿环1的稳定使用，同时减少齿副面积，使得齿环1在转动时，减少与空气的摩擦力，进而减少其在转动时的噪音，减轻整体重量，节约原材料；

加强筋4的分布个数与安装杆2的分布个数相对应，且加强筋4与安装杆2之间一体成型，通过加强筋4的设置，增加安装杆2和齿环1的机械强度和刚性，提高其使用寿命；

螺杆5的端部与导槽6之间转动连接，且螺杆5端部的截面为“T”字型结构设计，当将螺杆5在安装座3内转动时，使得螺杆5可以在安装座3内水平移动，进而根据不同直径的轴套11，调整夹杆7的位置，同时在弹簧8的作用下，夹杆7的活动位置得到限制，使得螺杆5在导槽6内转动，实现夹杆7的水平移动；

夹杆7为弧形结构设计，且夹杆7与安装座3之间共中心轴线，夹杆7在移动时，可以与轴套11的外侧接触，对不同直径的轴套11进行夹取固定，同时增加夹杆7与轴套11的接触面积，增加固定力；

限位杆9的端部与限位槽10之间相互卡合，且限位杆9与夹杆7之间共中心轴线，当夹杆7与轴套11接触时，其外侧的限位杆9卡入轴套11外侧的限位槽10内，增加轴套11与夹杆7之间的传动力，避免单纯通过夹杆7对轴套11进行夹紧出现打滑的现象。

工作原理：在使用该锻压齿轮毛坯时，首先如图1-2中，齿环1、安装杆2、安装座3和加强筋4通过锻压一体成型，通过安装杆2和加强筋4的设置，增加齿环1的结构强度，同时减少齿副面积，在后续加工时，在安装座3上开设螺纹通孔，然后将螺杆5和夹杆7形成的组件转动进安装座3内，接着，将弹簧8的两端分别焊接在安装杆2端部的外侧和夹杆7的内侧，完成该齿轮的内部安装；

在将该齿轮与驱动装置进行对接时，如图1-3中，根据不同规格的驱动转动配备不同直径的轴套11，手动转动安装座3内的螺杆5，通过螺杆5与安装座3的螺纹连接，使得螺杆5在安装座3内水平活动，进而螺杆5推动夹杆7的活动，夹杆7在弹簧8的限制作用下，保持水平移动，同时螺杆5的端部在夹杆7内侧的导槽6内转动，实现夹杆7跟随螺杆5水平移动，进而通过夹杆7与轴套11的外侧接触，对其进行夹持固定，同时夹杆7外侧的限位杆9卡入轴套11外侧的限位槽10内，对轴套11进行辅助固定，使得轴套11可以通过限位杆9和夹杆7带动螺杆5的转动，进而带动安装座3和安装杆2的转动，实现齿环1的转动。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种锻压齿轮毛坯，包括齿环（1）、弹簧（8）和轴套（11），其特征在于：所述齿环（1）的内壁上设置有安装杆（2），且安装杆（2）的端部固定有安装座（3），并且安装杆（2）的边侧连接有加强筋（4），所述安装座（3）内螺纹连接有螺杆（5），且螺杆（5）的端部位于导槽（6）内，并且导槽（6）开设于夹杆（7）的内侧，所述夹杆（7）位于安装杆（2）端部的外侧，且夹杆（7）的内侧与安装杆（2）的边端之间焊接有弹簧（8），所述夹杆（7）的外侧焊接有限位杆（9），且限位杆（9）的一端位于限位槽（10），所述限位槽（10）开设于轴套（11）的外侧，且轴套（11）放置于齿环（1）的中部。

2.根据权利要求1所述的一种锻压齿轮毛坯，其特征在于：所述安装杆（2）关于齿环（1）的中心轴线等角度分布有4个，且安装杆（2）与安装座（3）之间一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种锻压齿轮毛坯，其特征在于：所述加强筋（4）的分布个数与安装杆（2）的分布个数相对应，且加强筋（4）与安装杆（2）之间一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种锻压齿轮毛坯，其特征在于：所述螺杆（5）的端部与导槽（6）之间转动连接，且螺杆（5）端部的截面为“T”字型结构设计。

5.根据权利要求1所述的一种锻压齿轮毛坯，其特征在于：所述夹杆（7）为弧形结构设计，且夹杆（7）与安装座（3）之间共中心轴线。

6.根据权利要求1所述的一种锻压齿轮毛坯，其特征在于：所述限位杆（9）的端部与限位槽（10）之间相互卡合，且限位杆（9）与夹杆（7）之间共中心轴线。

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