CN218151724U - 一种压机泄压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压机泄压系统，包括压机和液压站，压机顶部设置有油缸和副油箱，副油箱与油缸连通，液压站设置在压机的一侧，油缸的上模腔连通有油管，油管连通有油路分路块，油路分路块设置有第一分路口和第二分路口，第一分路口连通有第一分路管，第一分路管连通有泄压阀组，泄压阀组与副油箱连通，第二分路口连通有第二分路管，第二分路管与液压站连通通过上述方式，本实用新型能够减少在压机泄压时泄压管路的振动，减少因泄压管路振动而造成的故障。

Description

一种压机泄压系统

技术领域

本实用新型涉及压机领域，特别是涉及一种压机泄压系统。

背景技术

液压机和油压机统称为压机，是一种以液体为工作介质，根据帕斯卡原理制成的用于传递能量以实现各种工艺的机器；

压机是一种利用液体静压力来加工金属、塑料、橡胶、木材、粉末等制品的机械，它常用于压制工艺和压制成形工艺，如：锻压、冲压、冷挤、校直、弯曲、翻边、薄板拉深、粉末冶金、压装等等。

压机在工作时需要频繁的下行压制和泄压后回程，目前3000T压机在压制完成后，压机顶部的加压油缸和压机的机架系统储存了相当大的能量，最大能达到3000T；

如图1所示，压机上的油缸包括主油缸40和副油缸41，在泄压时主油缸40和副油缸41中的液压油需要通过与地面上的液压站2连通的钢制泄压管路3泄压，从而油缸上模腔通过泄压管路3将液压油泄压至地面上的液压站2中，同时在压机的顶部还设置有副油箱1，起到对油缸补充液压油的作用；

但是地面液压站2上的泄压阀与压机顶部上的油缸连接的泄压管路3很长，泄压管路3一般长达30米多米，直径108毫米，从而将3000T压力泄掉，并且在泄压的过程中整个30米长的泄压管路3和压机机体都处于高压泄压及较大的振动状态，使得泄压管路3及周边相关的连接机构的振动都很大，因此造成泄压管路3的故障高，经常出现焊缝漏油的问题，影响了压机的生产，同时也造成周边的基础设施的损坏。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种压机泄压系统，能够减少在压机泄压时泄压管路的振动，减少因泄压管路振动而造成的故障。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种压机泄压系统，包括压机和液压站，压机顶部设置有油缸和副油箱，副油箱与油缸连通，液压站设置在压机的一侧，油缸的上模腔连通有油管，油管连通有油路分路块，油路分路块设置有第一分路口和第二分路口，第一分路口连通有第一分路管，第一分路管连通有泄压阀组，泄压阀组与副油箱连通，第二分路口连通有第二分路管，第二分路管与液压站连通。

优选的，泄压阀组包括泄压阀座、插装阀和电磁阀，泄压阀座设置在压机的顶部，泄压阀座开设有相互连通的第一通口和第二通口，第一通口与第一分路管连接，第二通口连通有第二泄压管，第二泄压管与副油箱连通，插装阀插装在泄压阀座上，控制着第一通口和第二通口的通断，电磁阀设置在泄压阀座上，控制插装阀的通断。

优选的，油缸包括主油缸和设置在主油缸两侧的副油缸，主油缸连接有主油管，副油缸连接有副油管，油路分路块包括主油路分路块和副油路分路块；

主油缸通过主油管与主油路分路块连通，副油缸通过副油管与副油路分路块连通，主油路分路块和副油路分路块均与泄压阀组连通，泄压阀组与副油箱连通。

优选的，油缸包括主油缸和设置在主油缸两侧的副油缸，油管为公共油管，主油缸和副油缸均与公共油管连通，公共油管与油路分路块连通。

优选的，所述泄压阀组设置有两组，两组所述泄压阀组串联。

本实用新型的有益效果是：通过油路分路块使得油缸在泄压时，液压油能够一部分进入第二分路管一部分进入泄压阀组中，进入泄压阀组的液压油进入副油箱中，从而减少了在泄压时对第二分路管的压力，减少了第二分路管的振动，从而减少了压机因振动而产生的故障。

附图说明

图1是现有技术的连接关系示意图；

图2是本实用新型一种压机泄压系统的整体示意图；

图3是本实用新型一种压机泄压系统的油缸与油路分路块另一种连接关系示意图；

图4是本实用新型一种压机泄压系统的两组泄压阀的连接关系示意图。

附图中各部件的标记如下：

1、副油箱；2、液压站；3、泄压管路；6、油路分路块；7、第一分路管；8、第二分路管；9、泄压阀座；10、插装阀；11、电磁阀；12、第二泄压管；13、公共油管；40、主油缸；41、副油缸；50、主油管；51、副油管；60、主油路分路块；61、副油路分路块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参考图2，一种压机泄压系统，包括压机和液压站2，压机包括控制滑块移动的油缸和设置在压机顶部的副油箱1，压机通过油缸控制滑块对工件进行加工，液压站2设置在压机的一侧并固定在地面上，从而压机的油缸在下行压制和泄压时液压站2为油缸供应和回收液压油，而副油箱1通过液控单向阀与油缸连通，从而起到补充油缸中液压油的作用，避免因滑块快速移动，液压油补充不及时，造成油缸中的液压油不足而影响到油缸的稳定运行；

油缸的上模腔连通有油管，油管连通有油路分路块6，油路分路块6开设有第一分路口和第二分路口，从而起到对油管中的液压油在泄压时分流的作用，第一分路口连通有第一分路管7，第一分路管7连通有泄压阀组，从而使得油缸上模腔中部分的液压油通过油路分路块6进入到泄压阀组中，泄压阀组与副油箱1连通，从而将进入泄压阀组中的液压油送入副油箱1中，第二分路口连通有第二分路管8，第二分路管8与液压站2连通，从而将部分的液压油送入液压站2中。

参考图2，泄压阀组包括泄压阀座9、插装阀10和电磁阀11，泄压阀座9设置在压机的顶部，从而靠近油缸和副油箱1的位置，泄压阀座9开设有相互连通的第一通口和第二通口，第一通口与第一分路管7连通，从而使得液压油通过第一通口进入到泄压阀座9中，然后液压油并通过第二通口离开泄压阀座9第二通口连通有第二泄压管12，第二泄压管12与副油箱1连通，从而液压油通过第二泄压管12进入副油箱1中，因为泄压阀座9靠近油缸和副油箱1的位置，从而第二泄压管12的长度较短，大概在两米左右，插装阀10插装在泄压阀座9上，从而控制着第一通口和第二通口的通断，电磁阀11设置在泄压阀座9上并与插装阀10连接，电磁阀11与控制器连接，从而通过电磁阀11控制插装阀10在泄压阀座9中的动作，进而控制插装阀10的通断，从而控制第一通口和第二通口之间的通断，进而控制液压油在液压阀座中的走向。

参考图2，油缸包括主油缸40和设置在主油缸40两侧的副油缸41，主油缸40和副油缸41的上模腔连接的油管为公共油管13，公共油管13与油路分路块6连通，从而液压油从主油缸40和副油缸41中进入到同一根公共油管13中，进而再进入到同一个油路分路块6中。

参考图3，在另一种可能实现的油缸与油路分路块6的连接关系的方式中，油管设置成三根，分别为一个主油管50和两个副油管51，油路分路块6设置有三个，分别为一个主油路分路块60和两个副油路分路块61，主油缸40通过主油管50与主油路分路块60连通，副油缸41通过副油管51与副油路分路块61连通，从而使得主油缸40中的液压油通过主油管50进入主油路分路块60中，副油缸41中的液压油通过副油管51进入副油路分路块61中，主油路分路块60和副油路分路块61均与相应的泄压阀组连接，泄压阀组均通过第二泄压管12与副油箱1连通，从而实现主油缸40和副油缸41的分散泄压。

参考图4，在另一种可能实现的方式中，泄压阀组设置有两组，两组泄压阀租组串联连接并且与副油箱1连通，两组串联的泄压阀组能够处理更多流量的液压油。

运行过程：当压机的油缸在下行压制时，液压缸通过第二分路管8进入油路分路块6中，此时电磁阀11未得电，插装阀10无动作，使得泄压阀座9的第一通口和第二通口未连通，从而液压油无法通过第一通口进入泄压阀座9内，进而液压油通过油管进入油缸的上模腔中，从而使得油缸的活塞杆下行压制；

当压机下行压制结束后，油缸需要泄压时，油缸内的液压油通过油管进入油路分路块6中，此时电磁阀11通电，插装阀10动作，使得第一通口和第二通口连通，从而使得进入油路分路块6中的液压油部分通过第一通口进入泄压阀座9中，再经过第二通口进入第二泄压管12中，最终进入副油箱1中，油路分路块6剩余的部分液压油通过第二分路管8进入液压站2中，从而通过第二泄压管12泄掉了大部分的压力，减少了第二分路管8的振动。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种压机泄压系统，包括压机和液压站(2)，所述压机顶部设置有油缸和副油箱(1)，所述副油箱(1)与油缸连通，液压站(2)设置在压机的一侧，其特征在于，所述油缸的上模腔连通有油管，所述油管连通有油路分路块(6)，所述油路分路块(6)设置有第一分路口和第二分路口，所述第一分路口连通有第一分路管(7)，所述第一分路管(7)连通有泄压阀组，所述泄压阀组与副油箱(1)连通，所述第二分路口连通有第二分路管(8)，所述第二分路管(8)与液压站(2)连通。

2.根据权利要求1所述的一种压机泄压系统，其特征在于：所述泄压阀组包括泄压阀座(9)、插装阀(10)和电磁阀(11)，所述泄压阀座(9)设置在压机的顶部，所述泄压阀座(9)开设有相互连通的第一通口和第二通口，所述第一通口与第一分路管(7)连接，所述第二通口连通有第二泄压管(12)，所述第二泄压管(12)与副油箱(1)连通，所述插装阀(10)插装在泄压阀座(9)上，控制着第一通口和第二通口的通断，所述电磁阀(11)设置在泄压阀座(9)上，控制插装阀(10)的通断。

3.根据权利要求1或2任一所述的一种压机泄压系统，其特征在于：所述油缸包括主油缸(40)和设置在主油缸(40)两侧的副油缸(41)，所述主油缸(40)连接有主油管(50)，所述副油缸(41)连接有副油管(51)，所述油路分路块(6)包括主油路分路块(60)和副油路分路块(61)；

所述主油缸(40)通过主油管(50)与主油路分路块(60)连通，所述副油缸(41)通过副油管(51)与副油路分路块(61)连通，所述主油路分路块(60)和副油路分路块(61)均与泄压阀组连通，所述泄压阀组与副油箱(1)连通。

4.根据权利要求1或2任一所述的一种压机泄压系统，其特征在于：所述油缸包括主油缸(40)和设置在主油缸(40)两侧的副油缸(41)，所述油管为公共油管(13)，所述主油缸(40)和副油缸(41)均与公共油管(13)连通，所述公共油管(13)与油路分路块(6)连通。

5.根据权利要求1或2任一所述的一种压机泄压系统，其特征在于：所述泄压阀组设置有两组，两组所述泄压阀组串联。

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