CN210586578U - 小弯头成型专机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了小弯头成型专机，包括上模板、下模板、油缸拉杆、油缸固定块一、冲头、冲头导向块、导向块插销、油缸固定块二、油缸拉块、推紧固定块一、定位块二、推紧块一、推紧固定块二、推紧块二、挡块、挡块固定块、油缸固定块三、油缸插销一、油缸固定块四、连接块、油缸插销二、第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸；上模板设置于下模板的上方。本实用新型通过多个油缸的配合，以及冲头和挡块的配合，快速准确的完成小弯头的成型，相应的成本会降低、效率会提高，误差小，工件精度提高。

Description

小弯头成型专机

技术领域

本实用新型涉及及弯头制造技术领域，具体涉及小弯头成型专机。

背景技术

弯头是管道系统的重要组成部分。目前的弯头主要是由直钢管或钢板加工而成，加工方法为模具成形。大部分弯头在成型之前需要进行加热处理，使其容易发生塑性变形。从是否需要焊接工艺的角度讲，弯头分为有缝弯头和无缝弯头。无缝弯头分模具压制、推制等。锻制弯头可以由毛坯直接去材机加工而成。有缝弯头的成型方式既可以先把钢板卷制成钢管，然后热压或推制，又可以由钢板成型，先分别形成两半，再焊接到一起。也有所谓的“虾米腰”弯头，也是焊接成的，是用截成梯形的钢管拼焊成的。这些加工方式的一个共同特点是利用钢厂生产的型材进行二次加工。而这些钢管或者钢板，是钢厂由钢锭加工而成的。钢锭在成形过程中有较大的流动性，这种成形方式和传统的热压、哈夫(就是通过两个半边的哈夫磨具来制作，成型后会有哈夫线存在)成形区别较大，变形量要大很多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小弯头成型机，快速高效。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

小弯头成型专机，包括上模板、下模板、油缸拉杆、油缸固定块一、冲头、冲头导向块、导向块插销、油缸固定块二、油缸拉块、推紧固定块一、定位块二、推紧块一、推紧固定块二、推紧块二、挡块、挡块固定块、油缸固定块三、油缸插销一、油缸固定块四、连接块、油缸插销二、第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸；所述上模板设置于所述下模板的上方；

所述下模板的表面在其一端的中部对称设置有油缸固定块三；所述油缸固定块四通过油缸插销一与所述油缸固定块三连接；所述第三油缸安装于所述油缸固定块四上；所述连接块的一端与所述第三油缸的活塞杆连接，另一端通过油缸插销二与所述冲头导向块位于上模板下方的部分连接；所述冲头导向块上部穿出上模板并且由第三油缸驱动其在上模板内转动；所述冲头导向块的上部安装油缸固定块一，所述油缸固定块一上安装有第一油缸；所述第一油缸的油缸拉杆与冲头连接，并驱动冲头沿所述冲头导向块往复运动；

所述下模板的两侧还对称设置有油缸固定块二；所述油缸固定块二上安装第二油缸；所述第二油缸的活塞杆与所述油缸拉块连接，所述油缸拉块与所述推紧固定块一连接；所述推紧块一设置于所述推紧固定块一的前端；所述下模板上还设置定位块二；所述推紧块一通过导向块插销与所述冲头导向块连接；

所述上模板的两侧对称安装有第四油缸；所述第四油缸的活塞杆与推紧固定块二连接；所述推紧固定块二上安装推紧块二；所述上模板在推紧块二推紧方向的前侧设置挡块；所述挡块固定安装在挡块固定块上。

进一步地，所述上模板的两侧对称设置有供冲头导向块活动的扇形槽孔；所述下模板上在所述扇形槽孔的两侧设置定位块一；所述上模板的扇形槽孔的下方设置有圆孔和矩形孔；所述上模板上还设置有对推紧块二进行导向的导向槽。

进一步地，所述冲头的尾部设置有T型连接槽。

进一步地，所述冲头导向块包括第一安装头、第二安装头、油缸安装座和冲头导向座；所述第一安装头、第二安装头分别位于冲头导向块的两端，且第一安装头和第二安装头上均设置有销孔；所述油缸安装座上设置有螺孔，用于安装油缸固定块一；所述冲头导向座上设置有截面为T型的导向通道。

进一步地，所有油缸拉块的一侧设置T型槽，另一侧设置矩形槽。

进一步地，所述挡块的一侧设置有四个开口槽，自上而下分别为第一槽体、第二槽体、第三槽体和第四槽体，四个开口槽的宽度不等，第三槽体宽度大于第四槽体宽度，第四槽体宽度大于第二槽体宽度，第二槽体的宽度大于第一槽体的宽度。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型包括上模板、下模板、油缸拉杆、油缸固定块一、冲头、冲头导向块、导向块插销、油缸固定块二、油缸拉块、推紧固定块一、定位块二、推紧块一、推紧固定块二、推紧块二、挡块、挡块固定块、油缸固定块三、油缸插销一、油缸固定块四、连接块、油缸插销二、第一油缸、第二油缸、第三油缸和第四油缸，通过多个油缸的配合，以及冲头和挡块的配合，快速准确的完成小弯头的成型，相应的成本会降低、效率会提高，误差小，工件精度提高。

附图说明

为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为上模板的结构示意图。

图5为下模板的结构示意图。

图6为冲头导向块的结构示意图。

图7为油缸拉块的结构示意图。

图8为推紧固定块一的机构示意图。

图9为定位块二的结构示意图。

图10为推紧块二的结构示意图。

图11为挡块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-11所示，为本实用新型的小弯头成型专机，包括上模板1、下模板2、油缸拉杆3、油缸固定块一4、冲头5、冲头导向块6、导向块插销7、油缸固定块二10、油缸拉块13、推紧固定块一14、定位块二15、推紧块一 16、推紧固定块二17、推紧块二18、挡块19、挡块固定块20、油缸固定块三21、油缸插销一22、油缸固定块四23、连接块24、油缸插销二25、第一油缸27、第二油缸28、第三油缸29和第四油缸30；所述上模板1设置于所述下模板2的上方；

所述下模板2的表面在其一端的中部对称设置有油缸固定块三21；所述油缸固定块四23通过油缸插销一22与所述油缸固定块三21连接；所述第三油缸29安装于所述油缸固定块四23上；所述连接块24的一端与所述第三油缸29的活塞杆连接，另一端通过油缸插销二25与所述冲头导向块6位于上模板1下方的部分连接；所述冲头导向块6上部穿出上模板1并且由第三油缸29驱动其在上模板1内转动；所述冲头导向块6的上部安装油缸固定块一4，所述油缸固定块一4上安装有第一油缸27；所述第一油缸27的油缸拉杆 3与冲头5连接，并驱动冲头5沿所述冲头导向块6往复运动；

所述下模板2的两侧还对称设置有油缸固定块二10；所述油缸固定块二 10上安装第二油缸28；所述第二油缸28的活塞杆与所述油缸拉块13连接，所述油缸拉块13与所述推紧固定块一14连接；所述推紧块一16设置于所述推紧固定块一14的前端所述下模板2上还设置定位块二15；所述推紧块一 16通过导向块插销7与所述冲头导向块6连接；

所述上模板1的两侧对称安装有第四油缸30；所述第四油缸30的活塞杆与推紧固定块二17连接；所述推紧固定块二17上安装推紧块二18；所述上模板1在推紧块二18推紧方向的前侧设置挡块19；所述挡块19固定安装在挡块固定块20上。

本实用新型所述上模板1的两侧对称设置有供冲头导向块6活动的扇形槽孔101；所述下模板2上在所述扇形槽孔101的两侧设置定位块一8；所述上模板1的扇形槽孔101的下方设置有圆孔102和矩形孔103；所述上模板1 上还设置有对推紧块二18进行导向的导向槽104。

本实用新型所述冲头5的尾部设置有T型连接槽。

本实用新型所述冲头导向块6包括第一安装头61、第二安装头62、油缸安装座63和冲头导向座64；所述第一安装头61、第二安装头62分别位于冲头导向块6的两端，且第一安装头61和第二安装头62上均设置有销孔；所述油缸安装座63上设置有螺孔，用于安装油缸固定块一4；所述冲头导向座 64上设置有截面为T型的导向通道。

本实用新型所述油缸拉块13的一侧设置T型槽，另一侧设置矩形槽。

本实用新型所述挡块19的一侧设置有四个开口槽，自上而下分别为第一槽体191、第二槽体192、第三槽体193和第四槽体194，四个开口槽的宽度不等，第三槽体193宽度大于第四槽体194宽度，第四槽体194宽度大于第二槽体192宽度，第二槽体192的宽度大于第一槽体191的宽度。

本实用新型的下降运动由比例伺服阀控制，液压缸下腔的油液经差动回路流往上腔，控制系统显示数值Y1和Y2，比例伺服阀通过斜坡函数缓冲进入 O为而关闭，上模缓慢压向工件，加压压弯得电，充液阀关闭，差动回路关闭，通过比例压力阀给系统加压，液压缸的位置由位移测量系统捡视，当Y1和Y2 的数值到达终了值，比例伺服阀进入O位，液压缸停止下降。

经过斜坡函数缓冲的压力下将，比例伺服阀缓慢进入b为，比例压力阀使液压缸上腔保持一定压力，油压机比例压力阀重新建立，起泵，比例伺服阀进入b位，液压缸的运动由阀口控制，液压缸的上腔通过充液阀卸压回泊，经过斜坡函数缓冲，比例伺服阀缓慢回到O位，液压缸停止工作。

上面所述实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。

Claims (6)

1.小弯头成型专机，其特征在于：包括上模板(1)、下模板(2)、油缸拉杆(3)、油缸固定块一(4)、冲头(5)、冲头导向块(6)、导向块插销(7)、油缸固定块二(10)、油缸拉块(13)、推紧固定块一(14)、定位块二(15)、推紧块一(16)、推紧固定块二(17)、推紧块二(18)、挡块(19)、挡块固定块(20)、油缸固定块三(21)、油缸插销一(22)、油缸固定块四(23)、连接块(24)、油缸插销二(25)、第一油缸(27)、第二油缸(28)、第三油缸(29)和第四油缸(30)；所述上模板(1)设置于所述下模板(2)的上方；

所述下模板(2)的表面在其一端的中部对称设置有油缸固定块三(21)；所述油缸固定块四(23)通过油缸插销一(22)与所述油缸固定块三(21)连接；所述第三油缸(29)安装于所述油缸固定块四(23)上；所述连接块(24)的一端与所述第三油缸(29)的活塞杆连接，另一端通过油缸插销二(25)与所述冲头导向块(6)位于上模板(1)下方的部分连接；所述冲头导向块(6)上部穿出上模板(1)并且由第三油缸(29)驱动其在上模板(1)内转动；所述冲头导向块(6)的上部安装油缸固定块一(4)，所述油缸固定块一(4)上安装有第一油缸(27)；所述第一油缸(27)的油缸拉杆(3)与冲头(5)连接，并驱动冲头(5)沿所述冲头导向块(6)往复运动；

所述下模板(2)的两侧还对称设置有油缸固定块二(10)；所述油缸固定块二(10)上安装第二油缸(28)；所述第二油缸(28)的活塞杆与所述油缸拉块(13)连接，所述油缸拉块(13)与所述推紧固定块一(14)连接；所述推紧块一(16)设置于所述推紧固定块一(14)的前端；所述下模板(2)上还设置定位块二(15)；所述推紧块一(16)通过导向块插销(7)与所述冲头导向块(6)连接；

所述上模板(1)的两侧对称安装有第四油缸(30)；所述第四油缸(30)的活塞杆与推紧固定块二(17)连接；所述推紧固定块二(17)上安装推紧块二(18)；所述上模板(1)在推紧块二(18)推紧方向的前侧设置挡块(19)；所述挡块(19)固定安装在挡块固定块(20)上。

2.根据权利要求1所述的小弯头成型专机，其特征在于：所述上模板(1)的两侧对称设置有供冲头导向块(6)活动的扇形槽孔(101)；所述下模板(2)上在所述扇形槽孔(101)的两侧设置定位块一(8)；所述上模板(1)的扇形槽孔(101)的下方设置有圆孔(102)和矩形孔(103)；所述上模板(1)上还设置有对推紧块二(18)进行导向的导向槽(104)。

3.根据权利要求1所述的小弯头成型专机，其特征在于：所述冲头(5)的尾部设置有T型连接槽。

4.根据权利要求1所述的小弯头成型专机，其特征在于：所述冲头导向块(6)包括第一安装头(61)、第二安装头(62)、油缸安装座(63)和冲头导向座(64)；所述第一安装头(61)、第二安装头(62)分别位于冲头导向块(6)的两端，且第一安装头(61)和第二安装头(62)上均设置有销孔；所述油缸安装座(63)上设置有螺孔，用于安装油缸固定块一(4)；所述冲头导向座(64)上设置有截面为T型的导向通道。

5.根据权利要求1所述的小弯头成型专机，其特征在于：所有油缸拉块(13)的一侧设置T型槽，另一侧设置矩形槽。

6.根据权利要求1所述的小弯头成型专机，其特征在于：所述挡块(19)的一侧设置有四个开口槽，自上而下分别为第一槽体(191)、第二槽体(192)、第三槽体(193)和第四槽体(194)，四个开口槽的宽度不等，第三槽体(193)宽度大于第四槽体(194)宽度，第四槽体(194)宽度大于第二槽体(192)宽度，第二槽体(192)的宽度大于第一槽体(191)的宽度。

Images