CN218150939U - 一种伸缩式隧道加宽段施工台车 - Google Patents
一种伸缩式隧道加宽段施工台车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218150939U CN218150939U CN202222309610.2U CN202222309610U CN218150939U CN 218150939 U CN218150939 U CN 218150939U CN 202222309610 U CN202222309610 U CN 202222309610U CN 218150939 U CN218150939 U CN 218150939U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tunnel construction
- platform truck
- construction trolley
- tunnel
- construction platform
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 95
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
本实用新型涉及隧道施工台车技术领域，尤其为一种伸缩式隧道加宽段施工台车，包括左隧道施工台车和右隧道施工台车，所述左隧道施工台车的侧壁上连接有控制器，所述左隧道施工台车和右隧道施工台车之间连接有伸缩衬板，所述左隧道施工台车和右隧道施工台车的横梁之间设置有宽度调节结构，本实用新型通过在伸缩式隧道加宽段施工台车中设置宽度调节结构,从而利用宽度调节结构中的驱动电机经过传动结构使得左隧道施工台车和右隧道施工台车之间距离被调节的设计，从而使得在隧道加宽段施工的时候，使用起来更加的方便，可以直接根据相应的距离进行调节即可，提高了工作的效率，从而解决了台车之间距离不可被调节的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工台车技术领域，具体为一种伸缩式隧道加宽段施工台车。
背景技术
目前的隧道加宽段施工台车在使用的时候非常的不方便，在使用的时候往往需要，左右两组的台车去校正对位，在此过程中是非常麻烦的，针对以上问题，需要提供一种可以调节宽度的一体式伸缩式隧道加宽段施工台车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种伸缩式隧道加宽段施工台车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种伸缩式隧道加宽段施工台车，包括左隧道施工台车和右隧道施工台车，所述左隧道施工台车的侧壁上连接有控制器，所述左隧道施工台车和右隧道施工台车之间连接有伸缩衬板，所述左隧道施工台车和右隧道施工台车的横梁之间设置有宽度调节结构；
所述宽度调节结构包括驱动电机，所述驱动电机通过连接箱连接在左隧道施工台车横梁的侧壁上，所述驱动电机的驱动端通过联轴器连接有驱动杆，所述驱动杆的侧壁上通过驱动锥齿轮啮合连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的中心处连接有驱动丝杆，所述驱动丝杆的侧壁上连接有驱动滑块，所述驱动滑块连接在右隧道施工台车横梁内腔的侧壁上。
作为本实用新型优选的方案，所述驱动电机通过导线与控制器相连接并且连接方式为电性连接。
作为本实用新型优选的方案，所述驱动杆通过轴承座连接在左隧道施工台车横梁侧壁内腔的侧壁上，其中驱动杆与轴承座的连接方式为转动连接。
作为本实用新型优选的方案，所述驱动丝杆通过轴承座连接在左隧道施工台车横梁侧壁内腔的侧壁上，其中驱动丝杆与轴承座的连接方式为转动连接，所述驱动丝杆与驱动滑块的连接方式为螺纹连接。
作为本实用新型优选的方案，所述左隧道施工台车和右隧道施工台车为对称设置，其中左隧道施工台车和右隧道施工台车的侧壁上均连接有若干组电动液压杆。
作为本实用新型优选的方案，所述左隧道施工台车和右隧道施工台车由支撑面板和支撑梁组成，其中支撑梁有支撑纵梁和支撑横梁组成，所述伸缩衬板为中空结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过在伸缩式隧道加宽段施工台车中设置宽度调节结构,从而利用宽度调节结构中的驱动电机经过传动结构使得左隧道施工台车和右隧道施工台车之间距离被调节的设计，从而使得在隧道加宽段施工的时候，使用起来更加的方便，可以直接根据相应的距离进行调节即可，提高了工作的效率，从而解决了台车之间距离不可被调节的问题。
附图说明
图1为本实用新型正等侧结构示意图；
图2为本实用新型内部结构示意图；
图3为本实用新型宽度调节结构结构示意图；
图4为本实用新型图3剖视结构示意图。
图中：1、左隧道施工台车；2、右隧道施工台车；3、控制器；4、伸缩衬板；5、宽度调节结构；501、驱动电机；502、驱动杆；503、驱动锥齿轮；504、从动锥齿轮；505、驱动丝杆；506、驱动滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例，请参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种伸缩式隧道加宽段施工台车，包括左隧道施工台车1和右隧道施工台车2，左隧道施工台车1的侧壁上连接有控制器3，左隧道施工台车1和右隧道施工台车2之间连接有伸缩衬板4，左隧道施工台车1和右隧道施工台车2的横梁之间设置有宽度调节结构5；
在该实施例中，参考图1、图2、图3和图4，在宽度调节结构5包括驱动电机501，驱动电机501通过连接箱连接在左隧道施工台车1横梁的侧壁上，并且在驱动电机501通过导线与控制器3相连接并且连接方式为电性连接的条件下启动驱动电机501，使得驱动电机501的驱动转动，在驱动电机501的驱动端通过联轴器连接有驱动杆502，并且在驱动杆502通过轴承座连接在左隧道施工台车1横梁侧壁内腔的侧壁上，其中驱动杆502与轴承座的连接方式为转动连接的条件下带动驱动杆502转动，在驱动杆502的侧壁上通过驱动锥齿轮503啮合连接有从动锥齿轮504的条件下带动从动锥齿轮504转动，在从动锥齿轮504的中心处连接有驱动丝杆505，并且在驱动丝杆505通过轴承座连接在左隧道施工台车1横梁侧壁内腔的侧壁上，其中驱动丝杆505与轴承座的连接方式为转动连接的条件下带动驱动丝杆505转动，在驱动丝杆505的侧壁上连接有驱动滑块506，驱动滑块506连接在右隧道施工台车2横梁内腔的侧壁上，并且在驱动丝杆505与驱动滑块506的连接方式为螺纹连接的条件下，使得驱动滑块506在驱动丝杆505上移动，从而使得左隧道施工台车1和右隧道施工台车2之间的距离被调节，调节到预设的距离之后，再将调节好的台车推上预设好的轨道，从而进行隧道的浇筑工作；
其中，驱动电机501通过导线与控制器3相连接并且连接方式为电性连接，方便装置的控制，驱动杆502通过轴承座连接在左隧道施工台车1横梁侧壁内腔的侧壁上，其中驱动杆502与轴承座的连接方式为转动连接，驱动丝杆505通过轴承座连接在左隧道施工台车1横梁侧壁内腔的侧壁上，其中驱动丝杆505与轴承座的连接方式为转动连接，驱动丝杆505与驱动滑块506的连接方式为螺纹连接，使得装置可以顺利的运行，左隧道施工台车1和右隧道施工台车2为对称设置，其中左隧道施工台车1和右隧道施工台车2的侧壁上均连接有若干组电动液压杆，左隧道施工台车1和右隧道施工台车2由支撑面板和支撑梁组成，其中支撑梁有支撑纵梁和支撑横梁组成，伸缩衬板4为中空结构，方便装置在后期的拆卸；
本实用新型工作流程：在使用伸缩式隧道加宽段施工台车时，首先根据加宽的距离，在驱动电机501通过导线与控制器3相连接并且连接方式为电性连接的条件下启动驱动电机501，使得驱动电机501的驱动转动，在驱动杆502通过轴承座连接在左隧道施工台车1横梁侧壁内腔的侧壁上，其中驱动杆502与轴承座的连接方式为转动连接的条件下带动驱动杆502转动，在驱动杆502的侧壁上通过驱动锥齿轮503啮合连接有从动锥齿轮504的条件下带动从动锥齿轮504转动，在驱动丝杆505通过轴承座连接在左隧道施工台车1横梁侧壁内腔的侧壁上，其中驱动丝杆505与轴承座的连接方式为转动连接的条件下带动驱动丝杆505转动，在驱动丝杆505与驱动滑块506的连接方式为螺纹连接的条件下，使得驱动滑块506在驱动丝杆505上移动，从而使得左隧道施工台车1和右隧道施工台车2之间的距离被调节，调节到预设的距离之后，再将调节好的台车推上预设好的轨道，从而进行隧道的浇筑工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种伸缩式隧道加宽段施工台车，包括左隧道施工台车(1)和右隧道施工台车(2)，其特征在于：所述左隧道施工台车(1)的侧壁上连接有控制器(3)，所述左隧道施工台车(1)和右隧道施工台车(2)之间连接有伸缩衬板(4)，所述左隧道施工台车(1)和右隧道施工台车(2)的横梁之间设置有宽度调节结构(5)；
所述宽度调节结构(5)包括驱动电机(501)，所述驱动电机(501)通过连接箱连接在左隧道施工台车(1)横梁的侧壁上，所述驱动电机(501)的驱动端通过联轴器连接有驱动杆(502)，所述驱动杆(502)的侧壁上通过驱动锥齿轮(503)啮合连接有从动锥齿轮(504)，所述从动锥齿轮(504)的中心处连接有驱动丝杆(505)，所述驱动丝杆(505)的侧壁上连接有驱动滑块(506)，所述驱动滑块(506)连接在右隧道施工台车(2)横梁内腔的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种伸缩式隧道加宽段施工台车，其特征在于：所述驱动电机(501)通过导线与控制器(3)相连接并且连接方式为电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩式隧道加宽段施工台车，其特征在于：所述驱动杆(502)通过轴承座连接在左隧道施工台车(1)横梁侧壁内腔的侧壁上，其中驱动杆(502)与轴承座的连接方式为转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种伸缩式隧道加宽段施工台车，其特征在于：所述驱动丝杆(505)通过轴承座连接在左隧道施工台车(1)横梁侧壁内腔的侧壁上，其中驱动丝杆(505)与轴承座的连接方式为转动连接，所述驱动丝杆(505)与驱动滑块(506)的连接方式为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种伸缩式隧道加宽段施工台车，其特征在于：所述左隧道施工台车(1)和右隧道施工台车(2)为对称设置，其中左隧道施工台车(1)和右隧道施工台车(2)的侧壁上均连接有若干组电动液压杆。
6.根据权利要求1所述的一种伸缩式隧道加宽段施工台车，其特征在于：所述左隧道施工台车(1)和右隧道施工台车(2)由支撑面板和支撑梁组成，其中支撑梁有支撑纵梁和支撑横梁组成，所述伸缩衬板(4)为中空结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222309610.2U CN218150939U (zh) | 2022-08-31 | 2022-08-31 | 一种伸缩式隧道加宽段施工台车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222309610.2U CN218150939U (zh) | 2022-08-31 | 2022-08-31 | 一种伸缩式隧道加宽段施工台车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218150939U true CN218150939U (zh) | 2022-12-27 |
Family
ID=84557292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222309610.2U Active CN218150939U (zh) | 2022-08-31 | 2022-08-31 | 一种伸缩式隧道加宽段施工台车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218150939U (zh) |
-
2022
- 2022-08-31 CN CN202222309610.2U patent/CN218150939U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207738365U (zh) | 一种污水泵起吊工具 | |
| CN104131687B (zh) | 自动抹墙机 | |
| CN105922922B (zh) | 一种移动光伏发电车 | |
| CN106760902A (zh) | 一种配电网输电线专用电线杆自动安装机 | |
| CN108442657A (zh) | 一种墙面喷涂装置 | |
| CN101638937B (zh) | 电动粉顶机 | |
| CN218150939U (zh) | 一种伸缩式隧道加宽段施工台车 | |
| CN203961229U (zh) | 自动抹墙机 | |
| CN112757464A (zh) | 一种装配式建筑用预制板混凝土浇筑定型装置 | |
| CN208858364U (zh) | 一种折叠式可变半径隧道内壁喷水维护装置 | |
| CN207977698U (zh) | 一种gis或gil母线及分支母线对接装置 | |
| CN213623082U (zh) | 一种建筑施工用物料提升设备 | |
| CN112209283B (zh) | 一种建筑施工用便于操作的机械提升设备 | |
| CN211141365U (zh) | 一种建筑机械施工塔式起重机塔身结构 | |
| CN213562392U (zh) | 一种汽车部件生产用零件挂盘 | |
| CN101798814B (zh) | 工程管桩校正导向装置 | |
| CN108442680A (zh) | 一种建筑施工护栏 | |
| CN209442543U (zh) | 一种装配式建筑施工用吊装设备 | |
| CN107461017B (zh) | 一种涂覆装置的行走机构 | |
| CN221591993U (zh) | 一种楼板混凝土浇筑装置 | |
| CN219298190U (zh) | 一种钻孔灌注桩施工平台 | |
| CN218671263U (zh) | 一种变电站监控调试装置 | |
| CN218466467U (zh) | 一种混凝土平整装置 | |
| CN213034890U (zh) | 一种可收缩的异形拔芯管 | |
| CN217602151U (zh) | 一种装配式叠合梁安装装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 362300 Sihuang Village, Xiamei Town, Nan'an City, Quanzhou City, Fujian Province Patentee after: Quanzhou Jiaofa Construction Machinery Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 362302 Xia Mei Zhen Si Huang Cun, Nan'an City, Quanzhou City, Fujian Province Patentee before: FUJIAN HAIWAN BRIDGE AND TUNNEL MACHINERY Co.,Ltd. Country or region before: China |
|
| CP03 | Change of name, title or address |