CN218147599U - 一种盾构渣土坑用军用梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盾构渣土坑用军用梁，包括梁体，所述梁体的顶端安装有工字钢，所述工字钢的顶端安装有钢板，所述钢板顶端的两端均设置有防护结构，所述梁体的顶端设置有支撑结构。本实用新型通过设置有梁体、工字钢和钢板，从效益分析观察，相比于普通渣土坑方案具有较大优势。军用梁便桥应用于盾构渣土坑中专利发明，既解决了渣土坑的利用率问题，长远角度来看，同时也大大降低了经济成本，对于施工时间，同样加快了施工进度以及通过设置有防护结构，防护结构设置于钢板顶部的两端，在该军用梁搭建完成后，防护杆和连接杆通过固定螺栓固定在钢板顶部的两端在钢板顶部的两端形成防护，提高了该军用梁的安全性。

Description

一种盾构渣土坑用军用梁

技术领域

本实用新型涉及军事交通技术领域，具体为一种盾构渣土坑用军用梁。

背景技术

城市轨道工程盾构施工(土压平衡)时，会产生盾构渣土坑，盾构渣土坑是城市轨道工程建设后产生的坑体，这些盾构渣土坑一般利用率极低，且正常使用推进时，盾构渣土坑的容量有限，可以用于回填等有用途的土方消纳也是有限的，同时一些存在盾构渣土坑的地区安全文明施工要求较严，白天将盾构渣土坑中的的土方向外运时，现场盾构渣土坑无法满足正常施工要求的问题，需要在盾构渣土坑上方搭建相应的军用梁供车辆的行径和通过，从而通过搭建的军用梁可以满足在盾构渣土坑上正常施工建设的使用需求，所以现提供一种盾构渣土坑用军用梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供盾构渣土坑用军用梁，以解决上述背景技术中提出的盾构渣土坑无法满足正常施工的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盾构渣土坑用军用梁，包括梁体，所述梁体的顶端安装有工字钢，所述工字钢的顶端安装有钢板，所述钢板顶端的两端均设置有防护结构，所述梁体的顶端设置有支撑结构。

优选的，所述防护结构包括防护杆，所述防护杆通过固定螺栓安装于钢板顶部的两端，所述固定螺栓顶端的一侧均安装有连接杆。

优选的，所述防护杆设置有若干个，若干个所述防护杆在钢板顶部的两端呈等间距分布。

优选的，所述连接杆设置有若干个，若干个所述连接杆在防护杆的一侧呈等间距分布。

优选的，所述支撑结构包括第二支撑杆，所述第二支撑杆设置于钢板的底端，所述第二支撑杆的一侧均设置有第一支撑杆，且第一支撑杆和第二支撑杆的底端均设置有第一支撑杆。

优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆之间呈交叉分布，且第一支撑杆、第二支撑杆和立杆之间呈焊接一体化设计。

优选的，所述第一支撑杆、第二支撑杆和立杆均设置有若干个，若干个所述第一支撑杆、第二支撑杆和立杆在钢板的底端呈等间距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该盾构渣土坑用军用梁结构合理，具有以下优点：

(1)通过设置有梁体、工字钢和钢板，从效益分析观察，相比于普通渣土坑方案具有较大优势，军用梁便桥应用于盾构渣土坑中专利发明，既解决了渣土坑的利用率问题，长远角度来看，同时也大大降低了经济成本，对于施工时间，同样加快了施工进度；

(2)通过设置有防护结构，防护结构设置于钢板顶部的两端，在该军用梁搭建完成后，防护杆和连接杆通过固定螺栓固定在钢板顶部的两端在钢板顶部的两端形成防护，确保挖机及土方车行径的安全，提高了该军用梁的安全性；

(3)通过设置有支撑结构，支撑结构设置于钢板的底端，支撑结构中的第一支撑杆、第二支撑杆和立杆构成一个整体设置于钢板的底端，对钢板的安装进行支撑，使得该钢板的上方在行驶挖机和土方车长时间行驶时也不易产生形变的的现象，从而使得该军用梁的结构强度大大提高。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的防护结构立体局部结构示意图；

图4为本实用新型的支撑结构正视结构示意图。

图中：1、梁体；2、防护结构；201、防护杆；202、固定螺栓；203、连接杆；3、工字钢；4、钢板；5、支撑结构；501、第一支撑杆；502、第二支撑杆；503、立杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种盾构渣土坑用军用梁，包括梁体1，梁体1的顶端安装有工字钢3，工字钢3的顶端安装有钢板4，钢板4顶端的两端均设置有防护结构2，梁体1的顶端设置有支撑结构5；

具体地，如图1和图2所示，使用时该军用梁，可以大大降低了经济成本，对于施工时间，同样加快了施工进度，且可重复利用，成本低，工期短，场地利用率高，安全系数较高。

防护结构2包括防护杆201，防护杆201通过固定螺栓202安装于钢板4 顶部的两端，固定螺栓202顶端的一侧均安装有连接杆203；

防护杆201设置有若干个，若干个防护杆201在钢板4顶部的两端呈等间距分布，等间距分布的防护杆201防护的更加全面；

连接杆203设置有若干个，若干个连接杆203在防护杆201的一侧呈等间距分布，等间距分布的连接杆203防护效果更好，更加安全；

具体地，如图1、图2和图3所示，使用时，防护杆201通过连接杆203 固定在钢板4顶部的两端，连接杆203之间等间距分布有连接杆203，防护杆 201和连接杆203构成一个整体在钢板4顶部的两端进行防护，保证挖机及土方车行径的安全。

支撑结构5包括第二支撑杆502，第二支撑杆502设置于钢板4的底端，第二支撑杆502的一侧均设置有第一支撑杆501，且第一支撑杆501和第二支撑杆502的底端均设置有第一支撑杆501；

第一支撑杆501和第二支撑杆502之间呈交叉分布，且第一支撑杆501、第二支撑杆502和立杆503之间呈焊接一体化设计，支撑的支撑牢固性更强，支撑效果更好；

第一支撑杆501、第二支撑杆502和立杆503均设置有若干个，若干个第一支撑杆501、第二支撑杆502和立杆503在钢板4的底端呈等间距分布，对上方钢板4的支撑效果更好，更加全面；

具体地，如图1和图4所示，使用时，第一支撑杆501、第二支撑杆502 和立杆503构成一个整体设置于梁体1的上方钢板4的底端，对钢板4进行支撑，使得钢板4在梁体1上方的结构强度更强，随着使用时间的增加梁体1 不易产生形变损坏。

工作原理：使用时将该军用梁的组件将运输于盾构渣土坑上，梁体1沿基坑纵向方向安装，纵向方向由四榀组成，每两榀梁体1下垫两米长混凝土支墩，两端各一个支墩，军用梁拼装完成后，取来防护杆201，将防护杆201 通过连接杆203固定在钢板4顶部的两端，防护杆201之间等间距分布有连接杆203，防护杆201和连接杆203一起在钢板4顶部的两端进行防护，同时该军用梁使用的过程中，第一支撑杆501、第二支撑杆502和立杆503构成一个整体设置于梁体1的上方钢板4的底端，对钢板4进行支撑，使得钢板4 在梁体1上方的结构强度更强，钢板4随着车体在上方行径的时间增加不易产生形变损坏，最终完成该盾构渣土坑用军用梁的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种盾构渣土坑用军用梁，包括梁体（1），其特征在于：所述梁体（1）的顶端安装有工字钢（3），所述工字钢（3）的顶端安装有钢板（4），所述钢板（4）顶端的两端均设置有防护结构（2），所述梁体（1）的顶端设置有支撑结构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种盾构渣土坑用军用梁，其特征在于：所述防护结构（2）包括防护杆（201），所述防护杆（201）通过固定螺栓（202）安装于钢板（4）顶部的两端，所述固定螺栓（202）顶端的一侧均安装有连接杆（203）。

3.根据权利要求2所述的一种盾构渣土坑用军用梁，其特征在于：所述防护杆（201）设置有若干个，若干个所述防护杆（201）在钢板（4）顶部的两端呈等间距分布。

4.根据权利要求2所述的一种盾构渣土坑用军用梁，其特征在于：所述连接杆（203）设置有若干个，若干个所述连接杆（203）在防护杆（201）的一侧呈等间距分布。

5.根据权利要求1所述的一种盾构渣土坑用军用梁，其特征在于：所述支撑结构（5）包括第二支撑杆（502），所述第二支撑杆（502）设置于钢板（4）的底端，所述第二支撑杆（502）的一侧均设置有第一支撑杆（501），且第一支撑杆（501）和第二支撑杆（502）的底端均设置有第一支撑杆（501）。

6.根据权利要求5所述的一种盾构渣土坑用军用梁，其特征在于：所述第一支撑杆（501）和第二支撑杆（502）之间呈交叉分布，且第一支撑杆（501）、第二支撑杆（502）和立杆（503）之间呈焊接一体化设计。

7.根据权利要求5所述的一种盾构渣土坑用军用梁，其特征在于：所述第一支撑杆（501）、第二支撑杆（502）和立杆（503）均设置有若干个，若干个所述第一支撑杆（501）、第二支撑杆（502）和立杆（503）在钢板（4）的底端呈等间距分布。

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