CN2181469Y - 螺旋锥齿轮式轴传动助力自行车 - Google Patents

Abstract

螺旋锥齿轮式轴传动助力自行车是一种借助发 动机动力的助力自行车。在普通自行车的车架上装 有发动机，在自行车后轮一侧装有由螺旋锥齿轮副和 超越离合器组成的传动部件，两者以传动轴相连接， 实现轴交传动，发动机的输出轴与螺旋锥齿轮副的小 齿轮轴相连接，超越离合器连接于自行车的后轮花盘 或涨闸上。优点是整车结构简单、紧凑，重心布置合 理，便于存放、搬运，适于各种规格的自行车，动力不 需专门设计。

Description

本发明创造涉及一种借助发动机动力的助力自行车，更具体的说是一种螺旋錐齿轮式轴传动助力自行车。

目前市场上的助力自行车按驱动方式大体分为摩轮式（又分为前摩轮和后摩轮两种）链条传动式和轴传动式。它们共同的缺点是传动效率低，由于安装位置的要求，重心布置不合理；其次摩轮式要求对轮胎的充气非常足，对道路条件要求较高，车轮胎磨损大；链轮传动结构复杂，安全性差，噪音大；轴传动要在后轴上装上多级齿轮变速的变速箱。结构复杂，重心不合理，使整车运行、存放、搬运带来一定困难。

本发明创造目的为了克服已有技术中的缺点，提供一种螺旋錐齿轮式轴传动助力自行车，其发动机采用通用动力，根据不同车型安装于车体任一位置，采用螺旋錐齿轮实现轴交传动，以最少的另件实现大传动比可使整车结构简单、紧凑，重心布置合理，便于运行、存放和搬运。

本发明创造的技术特征如下：本螺旋錐齿轮式轴传动助力自行车是在普通自行车的车架上装有发动机，在自行车后轮一侧装有由螺旋錐齿轮付和超越离合器组成的传动部件，两者以传动轴相连接，实现轴交传动，发动机的输出轴与螺旋錐齿轮付的小齿轮轴相连接，超越离合器连接于自行车的后轮花盘或涨闸上。

为了使重量分布合理，发动机装在自行车整车的重心位置或重心位置附近，发动机可以选用通用的汽油机或电动机，不需特别设计，通用、互换性好，当以机动动力驱驶行进时，发动机通过传动轴将扭矩传至螺旋錐齿轮付，并由超越离合器带动车后轮转动，从而驱驶整车行进。由于自行车大飞轮的作用，此时牙盘、脚踏等均静止不动。即相当于自行车滑行时状况。当不需机动动力而以人力骑行时，由于大飞轮与超越离合器的共同作用，在行驶过程仅自行车后轮转动，而螺旋錐齿轮及发动机可不受其影响而保持静止状态，机动动力工作时，人力亦可踏行，起到助力作用。由于螺旋錐齿轮的运动有可逆性，整车可以手推后行。为便于起动，在发动机与传动轴之间装有离心离合器。

螺旋錐齿轮具有传动比大、传动平稳、噪音小、承载能力高的特点，因而可使部件的另件数目减少，结构大为简化，紧凑，重量减少，传动效率高，功率损失小，由于螺旋錐齿轮可实现轴交传动，可以将动力部件发动机放置在车体较合理的位置上，如为了使整车重心合理与搬运方便而将发动机安装于车架中部或脚踏下部。本发明创造的通用化程度高，可以在现有的20吋～28吋的男、女式自行车结构上稍加变动而实现。动力部件可选用现有市场上常有的各种通用动力机型。如多种型号国内外通用的小型二冲程汽油机等。

螺旋錐齿轮即弧齿錐齿轮或准双曲面齿轮的传动比很大，可达到1：20以上，如需再增加传动比，在弧齿锥齿轮和超越离合器组成传动部件前可加装一级传动零件，可以是皮带传动或链条传动或齿轮传动。

本发明创造的优点是由于采用螺旋錐齿轮式轴传动，实现了大传动比和轴交传动，整车结构简单、紧凑，重心布置合理，便于运行，存放和搬运，通用性好，发动机可选用通用动力，安装于20吋～28吋的男、女式自行车上。

结合附图说明本发明创造的实施例：

图1是螺旋錐齿轮式轴传动助力自行车的侧视图，

图2是螺旋錐齿轮传动部件图（一级传动）

图3是附加齿形皮带传动的弧齿錐齿轮二级传动零件图，

其中：（1）自行车车架，（2）小型二冲程汽油机，（3）离心离合器，（4）传动轴，（5）螺旋錐齿轮付，（6）超越离合器，（7）自行车后轮，（8）小齿轮，（9）大齿轮，（10）后轮花盘或涨闸盒，（11）大飞轮，（12）大皮带轮，（13）齿形皮带，（14）小皮带轮。

该螺旋錐齿轮式轴传动助力自行车的动力为小型二冲程汽油机（2），安装于自行车车架（1）的中部，螺旋錐齿轮付（5）与超越离合器（6）组成的传动部件连接于自行车后轮（7）的涨闸盒上或花盘上。在小型二冲程汽油机（2）与螺旋錐齿轮付（5）之间有一个可拆卸的传动轴（4）。

发动机的扭矩通过传动轴（4）传至螺旋錐齿轮付（5）的小齿轮（8），小齿轮（8）带动大齿轮（9）并带动其上的超越离合器（6）一起转动，超越离合器（6）通过销轴带动后轮花盘或涨闸盒（10）转动，从而使后轮（7）转动，使整个螺旋錐齿轮式轴传动助力自行车行进。螺旋錐齿轮付实现大传动比和轴交传动。

大飞轮（11）使在机动动力驱驶运行时，使脚踏、牙盘、链条保持静止状态，相当于自行车滑行。当为人力踏动运行时，由于超越离合器（6）的作用，使大齿轮（9）、小齿轮（8）和发动机（2）保持相对静止状态。大飞轮（11）和超越离合器（6）的共同作用可使在机动动力驱驶运行时，人力同时踏动起到助力作用。

在图3中表示了齿形皮带（13）与小皮带轮（14）、大皮带轮（12）组成第一级传动。螺旋錐齿轮付的小齿轮（8）、大齿轮（9）组成第二级传动，大皮带轮（12）与小齿轮（8）连接，发动机扭矩通过传动轴（4）传至小皮带轮（14），经过二级传动后，实现助力自行车的功能。

Claims (3)

1、一种螺旋錐齿轮式轴传动助力自行车，在普通自行车的车架上装有发动机，其特征在于在自行车后轮一侧装有由螺旋錐齿轮付和超越离合器组成的传动部件，两者以传动轴相连接，实现轴交传动，发动机的输出轴与螺旋錐齿轮付的小齿轮轴相连接，超越离合器连接于自行车的后轮花盘或涨闸盒上。

2、按照权利要求1所述螺旋錐齿轮式轴传动助力自行车，其特征在于所指螺旋錐齿轮是采用弧齿錐齿轮或准双曲面錐齿轮。

3、按照权利要求2所述的螺旋錐齿轮式轴传动助力自行车，其特征在于在由弧齿錐齿轮和超越离合器组成传动部件前加装一级传动零件，是皮带传动或链条传动或齿轮传动。

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