CN218145402U - 一种车桥桥壳加工转运专用吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车桥桥壳加工转运专用吊具，属于桥壳加工技术领域，以解决现有的吊具在起吊时桥壳容易跌落，存在一定的安全隐患，而且使得吊运效率较低的问题；包括：吊装块、连接柱、定位块、调整丝杆、滑动轴和移动板；所述连接柱固定连接在吊装块的左右两端；所述定位块左右滑动连接在连接柱的外侧；所述调整丝杆转动连接在吊装块的下端；所述滑动轴固定连接在定位块的内侧面上；所述移动板固定连接在定位块的前后两端面上；本实用新型提高了吊具的通用性，避免了使用钩子吊运时钩子容易脱落的问题，提高了吊具吊运桥壳时的稳定性，避免了桥壳掉落造成损坏，减少了安全隐患，同时提高了吊运效率，保证了生产速度和生产质量。

Description

一种车桥桥壳加工转运专用吊具

技术领域

本实用新型属于桥壳加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种车桥桥壳加工转运专用吊具。

背景技术

桥壳在生产制造过程中需要多次在生产线与加工设备之间重复吊运，桥壳左右两端并不完全对称，并且重量较大，所以在加工转运时需要使用车桥桥壳专用的吊具。

例如CN201520626301.5公开了一种桥壳吊具，用于吊装汽车驱动桥桥壳；吊环与起吊板的上端活动连接，起吊板的上端与左拉板的上端、右拉板的上端焊接在一起，起吊板的下端、左拉板的下端、右拉板下端均焊接在横梁上，横梁底部的两端分别与垫板焊接在一起；所述左拉板与右拉板的长度不同，左拉板、右拉板与起吊板倾斜角度不同，左拉板、右拉板、起吊板焊接一体，形成一个受力偏心力臂，桥壳吊具的起吊重心偏移至一侧；本实用新型采用桥壳吊具吊装桥壳时，吊具重心偏移与桥壳重心偏移相互抵消，确保桥壳呈水平状态吊运；结构简单合理，制造成本低，可有效减少操作者的步行距离，保证人员安全，解决了吊取驱动桥壳时的侧倾问题；适合吊取各种规格的驱动桥桥壳。

基于上述，现有的吊具在使用时，一般是将连接有长链条的钩子勾在桥壳的左右两端进行吊运，但是钩子极易脱落，起吊时桥壳容易跌落，存在一定的安全隐患，而且使得吊运效率较低，并且桥壳跌落也会给桥壳造成一定的损坏，影响桥壳的生产质量。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种车桥桥壳加工转运专用吊具，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车桥桥壳加工转运专用吊具，以解决现有的吊具在使用时，一般是将连接有长链条的钩子勾在桥壳的左右两端进行吊运，但是钩子极易脱落，起吊时桥壳容易跌落，存在一定的安全隐患，而且使得吊运效率较低，并且桥壳跌落也会给桥壳造成一定的损坏，影响桥壳的生产质量的问题。

本实用新型一种车桥桥壳加工转运专用吊具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种车桥桥壳加工转运专用吊具，包括：吊装块、连接柱、定位块、调整丝杆、滑动轴和移动板；所述连接柱设置有两个，两个连接柱分别固定连接在吊装块的左右两端；所述定位块设置有两个，两个定位块分别左右滑动连接在两个连接柱的外侧；所述调整丝杆转动连接在吊装块的下端；所述滑动轴设置有两个，两个滑动轴分别固定连接在两个定位块的内侧面上，两个滑动轴分别左右滑动连接在两个连接柱的外侧；每个定位块上设置有两个所述移动板，两个移动板分别固定连接在两个定位块的前后两端面上。

进一步的，所述定位块包括有定位环；所述定位环设置有两个，两个定位环分别固定连接在两个定位块的下端的内侧面上，定位环为圆环状。

进一步的，所述连接柱包括有定位轴；所述定位轴设置有两个，两个定位轴分别固定连接在两个连接柱的内侧；

移动板包括有滑槽；每个移动板上开设有一个所述滑槽，滑槽与定位轴滑动连接。

进一步的，所述连接柱还包括有定位旋钮；所述定位旋钮设置有两个，两个定位旋钮分别螺纹连接在两个定位轴的前端；

移动板还包括有定位孔；前端的两个移动板上分别设置有若干个所述定位孔，定位孔均匀分布开设在两个移动板的前端面上。

进一步的，所述调整丝杆包括有移动块和定位柱；所述移动块设置有两个，两个移动块分别螺纹连接在调整丝杆的左右两端，两个移动块分别左右滑动连接在吊装块的左右两端；所述定位柱设置有两个，两个定位柱分别固定连接在两个移动块的外侧面上，定位柱的外侧面为球面。

进一步的，所述滑动轴包括有滑动槽和弹性件；所述弹性件设置有两个，两个滑动轴分别通过两个弹性件弹性连接在两个连接柱的内侧；所述滑动槽设置有两个，两个滑动槽分别开设在两个滑动轴的内侧，两个滑动槽分别与两个定位轴滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型将传统吊具使用钩子固定改为使用定位环固定，通过定位块的移动方便对不同尺寸的车桥桥壳进行吊运，提高了吊具的通用性，通过将定位环套接在桥壳的两端实现对桥壳的固定，避免了使用钩子吊运时钩子容易脱落的问题，提高了吊具吊运桥壳时的稳定性，避免了桥壳掉落造成损坏，减少了安全隐患，同时提高了吊运效率，保证了生产速度和生产质量。

本实用新型在传统吊具的基础上增设了定位柱，转动调整丝杆，移动块带动定位柱左右移动抵紧车桥桥壳的琵琶孔的内侧面，进一步对桥壳进行固定，通过定位柱的球面便于对桥壳不同弧度的内侧面进行抵紧，减少定位柱与桥壳琵琶孔内侧面的间隙，避免桥壳与定位柱之间缝隙过大导致桥壳的晃动，保证吊具的稳定性。

本实用新型方便对不同尺寸的车桥桥壳进行吊运，提高了吊具的通用性，避免了使用钩子吊运时钩子容易脱落的问题，提高了吊具吊运桥壳时的稳定性，避免了桥壳掉落造成损坏，减少了安全隐患，同时提高了吊运效率，保证了生产速度和生产质量，方便吊具的使用，提高了使用便捷性，便于对桥壳不同弧度的内侧面进行抵紧，减少了定位柱与桥壳琵琶孔内侧面的间隙，避免桥壳与定位柱之间缝隙过大导致桥壳的晃动，保证吊具的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的移动板结构示意图。

图3是本实用新型的调整丝杆结构示意图。

图4是本实用新型的滑动轴结构示意图。

图5是本实用新型的剖视图结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、吊装块；2、连接柱；201、定位轴；203、定位旋钮；3、定位块；301、定位环；4、调整丝杆；401、移动块；402、定位柱；5、滑动轴；501、滑动槽；502、弹性件；6、移动板；601、滑槽；602、定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种车桥桥壳加工转运专用吊具，包括：吊装块1、连接柱2、定位块3、调整丝杆4、滑动轴5和移动板6；连接柱2设置有两个，两个连接柱2分别固定连接在吊装块1的左右两端；定位块3设置有两个，两个定位块3分别左右滑动连接在两个连接柱2的外侧；调整丝杆4转动连接在吊装块1的下端；滑动轴5设置有两个，两个滑动轴5分别固定连接在两个定位块3的内侧面上，两个滑动轴5分别左右滑动连接在两个连接柱2的外侧；每个定位块3上设置有两个移动板6，两个移动板6分别固定连接在两个定位块3的前后两端面上。

其中，连接柱2包括有定位轴201；定位轴201设置有两个，两个定位轴201分别固定连接在两个连接柱2的内侧；

移动板6包括有滑槽601；每个移动板6上开设有一个滑槽601，滑槽601与定位轴201滑动连接；在使用中，移动板6带动定位块3沿着定位轴201左右滑动，通过定位块3的移动方便对不同尺寸的车桥桥壳进行吊运，提高了吊具的通用性。

其中，滑动轴5包括有滑动槽501和弹性件502；弹性件502设置有两个，两个滑动轴5分别通过两个弹性件502弹性连接在两个连接柱2的内侧；滑动槽501设置有两个，两个滑动槽501分别开设在两个滑动轴5的内侧，两个滑动槽501分别与两个定位轴201滑动连接；在使用中，通过弹性件502使滑动轴5带动定位块3自动弹出，方便吊具的使用，提高了使用便捷性，通过滑动槽501限定滑动轴5的滑动方向，避免滑动轴5出现转动。

其中，定位块3包括有定位环301；定位环301设置有两个，两个定位环301分别固定连接在两个定位块3的下端的内侧面上，定位环301为圆环状；在使用中，通过将定位环301套接在桥壳的两端实现对桥壳的固定，避免了使用钩子吊运时钩子容易脱落的问题，提高了吊具吊运桥壳时的稳定性，避免了桥壳掉落造成损坏，减少了安全隐患，同时提高了吊运效率，保证了生产速度和生产质量。

其中，调整丝杆4包括有移动块401和定位柱402；移动块401设置有两个，两个移动块401分别螺纹连接在调整丝杆4的左右两端，两个移动块401分别左右滑动连接在吊装块1的左右两端；定位柱402设置有两个，两个定位柱402分别固定连接在两个移动块401的外侧面上，定位柱402的外侧面为球面；在使用中，转动调整丝杆4，移动块401带动定位柱402左右移动抵紧车桥桥壳的琵琶孔的内侧面，进一步对桥壳进行固定，通过定位柱402的球面便于对桥壳不同弧度的内侧面进行抵紧，减少定位柱402与桥壳琵琶孔内侧面的间隙，避免桥壳与定位柱402之间缝隙过大导致桥壳的晃动，保证吊具的稳定性。

其中，连接柱2还包括有定位旋钮203；定位旋钮203设置有两个，两个定位旋钮203分别螺纹连接在两个定位轴201的前端；

移动板6还包括有定位孔602；前端的两个移动板6上分别设置有若干个定位孔602，定位孔602均匀分布开设在两个移动板6的前端面上；在使用中，当定位块3移动到合适位置后，通过旋紧定位旋钮203使定位旋钮203卡进定位孔602中，实现对定位块3的定位。

本实施例的具体使用方式与作用：在使用中，移动板6带动定位块3沿着定位轴201左右滑动，通过定位块3的移动方便对不同尺寸的车桥桥壳进行吊运，提高了吊具的通用性，当定位块3移动到合适位置后，通过旋紧定位旋钮203使定位旋钮203卡进定位孔602中，实现对定位块3的定位，通过将定位环301套接在桥壳的两端实现对桥壳的固定，避免了使用钩子吊运时钩子容易脱落的问题，提高了吊具吊运桥壳时的稳定性，避免了桥壳掉落造成损坏，减少了安全隐患，同时提高了吊运效率，保证了生产速度和生产质量，通过弹性件502使滑动轴5带动定位块3自动弹出解除对桥壳的定位，方便吊具的使用，提高了使用便捷性，通过滑动槽501限定滑动轴5的滑动方向，避免滑动轴5出现转动，转动调整丝杆4，移动块401带动定位柱402左右移动抵紧车桥桥壳的琵琶孔的内侧面，进一步对桥壳进行固定，通过定位柱402的球面便于对桥壳不同弧度的内侧面进行抵紧，减少定位柱402与桥壳琵琶孔内侧面的间隙，避免桥壳与定位柱402之间缝隙过大导致桥壳的晃动，保证吊具的稳定性。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种车桥桥壳加工转运专用吊具，其特征在于，包括：吊装块(1)、连接柱(2)、定位块(3)、调整丝杆(4)、滑动轴(5)和移动板(6)；所述连接柱(2)设置有两个，两个连接柱(2)分别固定连接在吊装块(1)的左右两端；所述定位块(3)设置有两个，两个定位块(3)分别左右滑动连接在两个连接柱(2)的外侧；所述调整丝杆(4)转动连接在吊装块(1)的下端；所述滑动轴(5)设置有两个，两个滑动轴(5)分别固定连接在两个定位块(3)的内侧面上，两个滑动轴(5)分别左右滑动连接在两个连接柱(2)的外侧；每个定位块(3)上设置有两个所述移动板(6)，两个移动板(6)分别固定连接在两个定位块(3)的前后两端面上；所述连接柱(2)包括有定位轴(201)。

2.如权利要求1所述一种车桥桥壳加工转运专用吊具，其特征在于：所述定位轴(201)设置有两个，两个定位轴(201)分别固定连接在两个连接柱(2)的内侧；

移动板(6)包括有滑槽(601)；每个移动板(6)上开设有一个所述滑槽(601)，滑槽(601)与定位轴(201)滑动连接。

3.如权利要求1所述一种车桥桥壳加工转运专用吊具，其特征在于：所述滑动轴(5)包括有滑动槽(501)和弹性件(502)；所述弹性件(502)设置有两个，两个滑动轴(5)分别通过两个弹性件(502)弹性连接在两个连接柱(2)的内侧；所述滑动槽(501)设置有两个，两个滑动槽(501)分别开设在两个滑动轴(5)的内侧，两个滑动槽(501)分别与两个定位轴(201)滑动连接。

4.如权利要求1所述一种车桥桥壳加工转运专用吊具，其特征在于：所述定位块(3)包括有定位环(301)；所述定位环(301)设置有两个，两个定位环(301)分别固定连接在两个定位块(3)的下端的内侧面上，定位环(301)为圆环状。

5.如权利要求1所述一种车桥桥壳加工转运专用吊具，其特征在于：所述调整丝杆(4)包括有移动块(401)和定位柱(402)；所述移动块(401)设置有两个，两个移动块(401)分别螺纹连接在调整丝杆(4)的左右两端，两个移动块(401)分别左右滑动连接在吊装块(1)的左右两端；所述定位柱(402)设置有两个，两个定位柱(402)分别固定连接在两个移动块(401)的外侧面上，定位柱(402)的外侧面为球面。

6.如权利要求1所述一种车桥桥壳加工转运专用吊具，其特征在于：所述连接柱(2)还包括有定位旋钮(203)；所述定位旋钮(203)设置有两个，两个定位旋钮(203)分别螺纹连接在两个定位轴(201)的前端；

移动板(6)还包括有定位孔(602)；前端的两个移动板(6)上分别设置有若干个所述定位孔(602)，定位孔(602)均匀分布开设在两个移动板(6)的前端面上。

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