CN218141599U - 可打开式物料台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可打开式物料台车，其包括台车主体、料架和加高杆组件，其中台车主体形成一侧具有输送出口的储存空间；料架包括承托台和两个护栏，承托台设置于储存空间内，承托台与台车主体滚动连接，承托台用于放置工件，两个护栏分别设置于承托台两侧；各护栏的顶部两端均设置有加高杆组件，各加高杆组件包括转接件、转动杆和锁紧结构，转接件和转动杆转动连接，锁紧结构设置于转动杆上，转动杆能够在第一位置与第二位置之间转动。料架可以通过输送出口从储存空间移出，转动杆位于第一位置时，转动杆能够扩大台车的储存空间，从而增加工件的存储数量，有效地解决了现有的物料台车工件储存量低、运输效率低的问题。

Description

可打开式物料台车

技术领域

本实用新型涉及车间运输技术领域，尤其涉及一种可打开式物料台车。

背景技术

在现在的生产车间中，车间内一般的工件物料台车考虑到作业者取件困难的情况，都会控制物料框的放置工件的高度。但是，这样就会导致台车的设计容量有限制，从而导致台车的工件储存量低，加大了物流作业者的物流次数，导致了工时的浪费。

中国实用新型专利CN211252656U中公开了一种多功能运输车，该方案在底座上间隔设置有多个高度可调的承载架，结构简单，操作灵活，实用性强，通过调节套接在中空套管内的伸缩杆的置入和脱出，能够快速调整承载架的高度，配合套管或者伸缩杆之间设置的多个横梁及限位立柱形成多层承载空间，拥有更大的承载面积，虽然该方案有利于加大工件的运输量，但在实际作业中，伸缩杆会对作业人员的上料和卸料工作造成一定的不便，从而影响运输效率。

因此，有必要提供一种新的可打开式物料台车来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种可打开式物料台车，旨在解决现有的物料台车的工件储存量低、运输效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的可打开式物料台车，所述可打开式物料台车包括台车主体、料架和加高杆组件，所述台车主体形成一侧具有输送出口的储存空间；所述料架包括承托台和两个护栏，所述承托台设置于所述储存空间内，所述承托台与所述台车主体滚动连接，所述承托台用于放置工件，两个所述护栏分别设置于所述承托台两侧；各所述护栏的顶部两端均设置有所述加高杆组件，各所述加高杆组件包括转接件、转动杆和锁紧结构，所述转接件和所述转动杆转动连接，所述锁紧结构设置于所述转动杆上，所述转动杆能够在第一位置与第二位置之间转动，所述转动杆位于所述第一位置时，所述锁紧结构与所述转接件配合以锁止所述转动杆。

可选地，所述转接件包括第一转接板和两个分别连接于所述第一转接板两端的第二转接板，所述第一转接板和所述第二转接板均连接于所述护栏上，所述第一转接板和两个所述第二转接板围合形成活动腔，所述转动杆的一端伸入所述活动腔中与两个所述第二转接板转动连接。

可选地，所述转动杆与所述第二转接板远离所述护栏的一端设有限位槽，所述限位槽与所述活动腔连通，所述锁紧结构为向所述第二转接板方向凸起的限位块，所述转动杆处于第一位置时，所述限位块卡入所述限位槽中。

可选地，所述加高杆组件还包括转轴，所述转轴位于所述活动腔中，且所述转轴的两端分别安装于所述第二转接板上；所述转动杆上设有腰型孔，所述转轴设置于所述腰型孔中，所述腰型孔的长度不小于所述限位槽的长度。

可选地，两个所述转动杆的长度总和不大于所述护栏的长度。

可选地，所述承托台的两端分别设有第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件分别用于支撑工件的两端，所述第一支撑件和所述第二支撑件配合以固定工件。

可选地，所述第一支撑件与所述第二支撑件与工件的抵接处均设有海绵垫。

可选地，所述台车主体上设有滚轮结构，所述承托台通过所述滚轮结构与所述台车主体滚动连接。

可选地，所述可打开式物料台车还包括制动组件，所述制动组件包括安装筒、制动筒和制动踏板，所述安装筒安装于所述台车主体底部，所述安装筒套设于所述制动筒外且所述制动筒与所述安装筒滑动连接，所述制动踏板的一端与所述制动筒铰接，以使所述制动踏板的另一端能相对所述制动筒转动并带动所述制动筒上升或下降。

可选地，所述可打开式物料台车还设有滑轮，所述滑轮设置于所述台车主体的底部。

本实用新型技术方案中，可打开式物料台车包括台车主体、料架和加高杆组件，其中台车主体形成一侧具有输送出口的储存空间；料架包括承托台和两个护栏，承托台设置于储存空间内，承托台与台车主体滚动连接，承托台用于放置工件，两个护栏分别设置于承托台两侧，料架可以通过输送出口从储存空间移出，以将空料架替换成装满工件的料架，或者将装满工件的料架卸下替换成空料架，从而节省了上料和卸料的等待时间，提高了运输效率；各护栏的顶部两端均设置有加高杆组件，各加高杆组件包括转接件、转动杆和锁紧结构，转接件和转动杆转动连接，锁紧结构设置于转动杆上，转动杆能够在第一位置与第二位置之间转动。转动杆位于第一位置时，锁紧结构与转接件配合以锁止转动杆，作业人员可以通过转动杆调整台车方向，且转动杆能够扩大台车的储存空间，从而增加工件的存储数量；转动杆从第一位置转动至第二位置，转动杆水平设置于护栏的顶部，以便于作业人员取放工件，从而减少了取放工件所花费的时间，进一步地提高了运输效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中可打开式物料台车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中可打开式物料台车另一角度的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种可打开式物料台车，旨在解决现有的物料台车的工件储存量低、运输效率低的问题。

如图1和图2所示，可打开式物料台车100包括台车主体10、料架20和加高杆组件30，台车主体10形成一侧具有输送出口11的储存空间12；料架20包括承托台21和两个护栏22，承托台21设置于储存空间12内，承托台21与台车主体10滚动连接，承托台21用于放置工件，两个护栏22分别设置于承托台21两侧；各护栏22的顶部两端均设置有加高杆组件30，各加高杆组件30包括转接件31、转动杆32和锁紧结构33，转接件31和转动杆32转动连接，锁紧结构33设置于转动杆32上，转动杆32能够在第一位置与第二位置之间转动，转动杆32位于第一位置时，锁紧结构33与转接件31配合以锁止转动杆32。各护栏22顶部两端的转动杆32杆均处于第一位置时，各转动杆32沿竖直方向设置，锁紧结构33与转接件31配合以锁止转动杆32，各转动杆32围合成附加空间，附加空间与储存空间12连通，从而扩大储存空间12的范围，增加了工件的储存数量，提高了运输效率，有效地降低了运输成本，同时转动杆32还能防止工件与其他物体发生碰撞，起到一定的保护作用；在作业人员进行上料和卸料时，锁紧结构33脱离转接件31，转动杆32解除锁止状态，将转动杆32从第一位置转动至第二位置，此时转动杆32沿水平方向设置于护栏22顶部，以便于作业人员进行上料或卸料，提高了作业人员的工作效率。在生产过程中，料架20可以通过输送出口11从储存空间12移出，以将空料架20替换成装满工件的料架20，或者将装满工件的料架20卸下替换成空料架20，从而节省了上料和卸料的等待时间，进一步地提高了运输效率。

其中，转接件31包括第一转接板311和两个分别连接于第一转接板311两端的第二转接板312，第一转接板311和第二转接板312均连接于护栏22上，第一转接板311和两个第二转接板312围合形成活动腔314，转动杆32的一端伸入活动腔314中与两个第二转接板312转动连接。第一转接板311和第二转接板312均连接于护栏22上，第一转接板311和第二转接板312远离护栏22的一端围合形成活动腔314，两个第二转接板312远离第一转接板311的一侧具有缺口，转动杆32的一端伸入活动腔314中与两个第二转接板312转动连接，第二转接板312通过缺口在第一位置和第二位置之间来回转动，以在竖直和水平状态之间切换，从而满足不同的作业需求。

转动杆32与第二转接板312远离护栏22的一端设有限位槽313，限位槽313与活动腔314连通，锁紧结构33为向第二转接板312方向凸起的限位块，转动杆32处于第一位置时，限位块卡入限位槽313中。限位槽313的形状与锁紧结构33的形状相匹配，转动杆32处于第一位置时，锁紧结构33卡入限位槽313中，锁紧结构33与第二转接板312配合以锁止转动杆32，护栏22顶部两端的转动杆32均处于第一位置，各转动杆32相互配合以防止承托台21上堆放的工件倾倒，同时避免工件于其他物品发生碰撞；转动杆32从第一位置转动至第二位置的过程中，先将转动杆32向上提起，以带动锁紧结构33脱离限位槽313，从而解除锁止状态，再向远离第一转接板311方向转动转动杆32，传动杆穿过两个第二转接板312形成的缺口，转动90°后，转动杆32达到第二位置，将护栏22顶部两端的转动杆32均转动至第二位置，以便作业人员上料或者卸料，提高工作效率。

在一优选的实施例中，加高杆组件30还包括转轴34，转轴34位于活动腔314中，且转轴34的两端分别安装于第二转接板312上；转动杆32上设有腰型孔，转轴34设置于腰型孔中，腰型孔的长度不小于限位槽313的长度。转动杆32上设有腰型孔，腰型孔沿竖直方向设置，转轴34设置于腰型孔中，转动杆32位于第一位置时，锁紧结构33卡入限位槽313中，转轴34位于腰型孔的顶端，转动杆32从第一位置转动至第二位置时，将转动杆32向上抬起，腰型孔随着转动杆32向上移动至腰型孔的底端与转轴34抵接，此时锁紧结构33脱离出限位槽313，转动杆32通过腰型孔绕转轴34转动至第二位置。腰型孔的长度不小于限位槽313的长度，从而保证腰型孔向上移动至腰型孔的底端于转轴34抵接时，锁紧结构33能够完全脱离出限位槽313，以解除第二转接板312对转动杆32的锁止作用。在转动杆32上设置腰型孔便于转动杆32在第一位置和第二位置之间顺利切换，同时保证转动杆32位于第一位置时，加高杆组件30结构的稳定性，有效地避免了因转动杆32掉落而引发的安全事故。

进一步地，两个转动杆32的长度总和不大于护栏22的长度。两个转动杆32的长度总和应该小于护栏22的长度，从而保证各转动杆32从第一位置转动至第二位置时，护栏22的顶部两端的转动杆32不会相互干涉，使得作业人员的操作更加流畅高效，提高了整体结构的协调性。

在一实施例中，承托台21的两端分别设有第一支撑件211和第二支撑件212，第一支撑件211和第二支撑件212分别用于支撑工件的两端，第一支撑件211和第二支撑件212配合以固定工件。第一支撑件211具有倾斜面，倾斜面用于与工件的一端抵接，同时工件的另一端承托于第二支撑件212上，第一支撑件211与第二支撑件212配合以固定工件，根据不同形状结构的工件，可以将第一支撑件211和第二支撑件212设置成不同的高度差，以与工件结构相匹配，从而固定工件，防止工件堆放不稳定而倒落。

基于上述实施例中，第一支撑件211与第二支撑件212与工件的抵接处均设有海绵垫213。在第一支撑件211和第二支撑件212与工件的抵接处设置海绵垫213，以避免第一支撑件211和第二支撑件212与工件摩擦碰撞而损坏工件表面，同时减少第一支撑件211和第二支撑件212在使用过程中的磨损，增加使用寿命。

具体地，台车主体10上设有滚轮结构13，承托台21通过滚轮结构13与台车主体10滚动连接。滚轮结构13减少了承托台21与台车主体10之间的摩擦力，替换料架20时，料架20通过滚轮结构13滑出或滑入储存空间12，大大地降低了工作人员的工作强度，提高了作业的便捷性，有利于提高运输效率。

此外，可打开式物料台车100还包括制动组件40，制动组件40包括安装筒41、制动筒42和制动踏板43，安装筒41安装于台车主体10底部，安装筒41套设于制动筒42外且制动筒42与安装筒41滑动连接，制动踏板43的一端与制动筒42铰接，以使制动踏板43的另一端能相对制动筒42转动并带动制动筒42上升或下降。可打开式物料台车100移动过程中，制动筒42收缩于安装筒41内，当可打开式物料台车100移动至某一位置进行上料或卸料时，向下踩踏制动踏板43使得制动筒42的底端与地面抵接，从而限制可打开式物料台车100移动，提高了可打开式物料台车100的便捷性，防止可打开式物料台车100滑动。

可打开式物料台车100还设有滑轮50，滑轮50设置于台车主体10的底部。在台车主体10的底部设置滑轮50便于可打开式物料台车100的移动，减少了人力的消耗，提高了作业效率，降低了运输难度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种可打开式物料台车，其特征在于，所述可打开式物料台车包括：

台车主体，所述台车主体形成一侧具有输送出口的储存空间；

料架，所述料架包括承托台和两个护栏，所述承托台设置于所述储存空间内，所述承托台与所述台车主体滚动连接，所述承托台用于放置工件，两个所述护栏分别设置于所述承托台两侧；

加高杆组件，各所述护栏的顶部两端均设置有所述加高杆组件，各所述加高杆组件包括转接件、转动杆和锁紧结构，所述转接件和所述转动杆转动连接，所述锁紧结构设置于所述转动杆上，所述转动杆能够在第一位置与第二位置之间转动，所述转动杆位于所述第一位置时，所述锁紧结构与所述转接件配合以锁止所述转动杆。

2.如权利要求1所述的可打开式物料台车，其特征在于，所述转接件包括第一转接板和两个分别连接于所述第一转接板两端的第二转接板，所述第一转接板和所述第二转接板均连接于所述护栏上，所述第一转接板和两个所述第二转接板围合形成活动腔，所述转动杆的一端伸入所述活动腔中与两个所述第二转接板转动连接。

3.如权利要求2所述的可打开式物料台车，其特征在于，所述转动杆与所述第二转接板远离所述护栏的一端设有限位槽，所述限位槽与所述活动腔连通，所述锁紧结构为向所述第二转接板方向凸起的限位块，所述转动杆处于第一位置时，所述限位块卡入所述限位槽中。

4.如权利要求3所述的可打开式物料台车，其特征在于，所述加高杆组件还包括转轴，所述转轴位于所述活动腔中，且所述转轴的两端分别安装于所述第二转接板上；所述转动杆上设有腰型孔，所述转轴设置于所述腰型孔中，所述腰型孔的长度不小于所述限位槽的长度。

5.如权利要求4所述的可打开式物料台车，其特征在于，两个所述转动杆的长度总和不大于所述护栏的长度。

6.如权利要求1至5中任一项所述的可打开式物料台车，其特征在于，所述承托台的两端分别设有第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件分别用于支撑工件的两端，所述第一支撑件和所述第二支撑件配合以固定工件。

7.如权利要求6所述的可打开式物料台车，其特征在于，所述第一支撑件与所述第二支撑件与工件的抵接处均设有海绵垫。

8.如权利要求1至5中任一项所述的可打开式物料台车，其特征在于，所述台车主体上设有滚轮结构，所述承托台通过所述滚轮结构与所述台车主体滚动连接。

9.如权利要求1至5中任一项所述的可打开式物料台车，其特征在于，所述可打开式物料台车还包括制动组件，所述制动组件包括安装筒、制动筒和制动踏板，所述安装筒安装于所述台车主体底部，所述安装筒套设于所述制动筒外且所述制动筒与所述安装筒滑动连接，所述制动踏板的一端与所述制动筒铰接，以使所述制动踏板的另一端能相对所述制动筒转动并带动所述制动筒上升或下降。

10.如权利要求1至5中任一项所述的可打开式物料台车，其特征在于，所述可打开式物料台车还设有滑轮，所述滑轮设置于所述台车主体的底部。

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