CN113250500B - 双层移动式停车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种双层移动式停车装置，包括上停车架、下停车架、升降机构、滑动机构和固定架，上停车架和下停车架均设置有数个，且下停车架至少比上停车架少一个，上停车架设在下停车架的上方，上停车架可竖直上下移动，下停车架可水平左右移动腾出空位，供上方的上停车架下移至下停车架的旁侧，上停车架固定连接在升降机构上，该升降机构可驱动上停车架竖直上下移动，下停车架固定连接在滑动机构上，下停车架可在滑动机构上水平左右移动，升降机构和滑动机构安装在固定架上。本发明可以提高停车空间的利用率，解决老旧小区电动车停车难的问题。

Description

双层移动式停车装置
技术领域
本发明属于停车设备技术领域，具体涉及一种双层移动式停车装置。
背景技术
电动车停车难问题广泛存在于老旧小区，由于车棚空间小，能停放的电动车有限，不少居民将电动车放到了楼道内，而且摆放杂乱无章。由于电动车车体大部分为易燃材料，一旦起火，燃烧速度非常迅速，并会产生大量有毒烟气，严重威胁逃生人员生命安全，极易造成人员伤亡。因此亟需对老旧小区的车棚进行改进，以便停放更多电动车，减少电动车乱停乱放的现象。
发明内容
本发明的发明目的是提供一种可提高空间利用率双层移动式停车装置。
为了实现发明目的，本发明采用以下技术方案：
双层移动式停车装置，包括上停车架、下停车架、升降机构、滑动机构和固定架，上停车架和下停车架均设置有数个，且下停车架至少比上停车架少一个，上停车架设在下停车架的上方，上停车架可竖直上下移动，下停车架可水平左右移动腾出空位，供上方的上停车架下移至下停车架的旁侧，上停车架固定连接在升降机构上，该升降机构可驱动上停车架竖直上下移动，下停车架固定连接在滑动机构上，下停车架可在滑动机构上水平左右移动，升降机构和滑动机构安装在固定架上。
作为上述技术方案的进一步改进：
上停车架和下停车架包括有放置板、固定台、挡盖和防护杆，放置板的两侧设置有滑轨，固定台可滑动地安装在滑轨上，固定台的中部设有用于放入电动车前轮的固定孔，挡盖固定地挡在放置板的前侧，防护杆可防止电动车倾倒地设在放置板的两侧。将电动车的前轮卡在固定台的固定孔中，使电动车在放置板上向前推，固定台沿着滑轨向前移动，可使得电动车更容易地停放在放置板上，挡盖可防止电动车往前移动，防护杆可防止电动车左右倾倒，使得上停车架和下停车架在上下移动的过程中更为安全。
固定台包括两个滑槽和两根固定杆，所述滑轨为两片固定在放置板上端的竖板，两个滑槽可滑动地插在竖板上，两根固定杆分别连接在两个滑槽之间，两根固定杆与滑槽固定杆环绕围成固定孔，固定杆的上端面低于滑槽的上端面。电动车前轮可以容易地滑入固定孔中，可减少电动车向前移动的动力，而且滑槽的侧壁可前轮支撑固定，有利于固定电动车。
防护杆包括第一连杆、第二连杆和连接杆，第二连杆的两端分别与第一连杆及连接杆的一端铰接，第一连杆的另一端铰接在放置板上，连接杆的另一端与固定台固定连接，第一连杆、第二连杆可随着固定台的移动而升起，从而挡住电动车。
上停车架和下停车架还包括有挡杆，挡杆的两端铰接在两侧的第一连杆上，用于套在电动车的车头上，可进一步固定电动车，防止电动车后退，上、下停车架移动过程更安全。
固定架包括有底板、顶板和数根支杆，顶板设在底板的上方，支杆的一端固定连接在底板上，另一端支撑连接顶板。升降机构包括电机和链传动机构，电机固定在底板上，链传动机构包括第一传动轴、第二传动轴、第一传动链、第二传动链和数个链轮，第一传动轴和第二传动轴分别安装在顶板和底板上，数个链轮分别安装在电机的主轴、第一传动轴和第二传动轴上，第一传动链通过链轮传动连接在电机的主轴和第一传动轴之间，第二传动链通过链轮传动连接在第一传动轴和第二传动轴之间，上停车架与第二传动链固定连接。其中，第二传动链平行地设置两根，连接在在第一传动轴和第二传动轴之间，使得上升或下降的过程更平稳。采用两次链传动来实现，可节省传动机构的空间，也避免了链传动无弹性滑动和打滑现象，有利于提高传递功率、过载能力，而且方便在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。
滑动机构包括滑块和滑条，滑条沿着左右方向固定安装在底板上，滑块可滑动地安装在滑条上，下停车架固定连接在滑块的上方，便于推动下停车架，使其随着滑块沿滑条滑动，从而腾出供上方上停车架停留的空位。
顶板和底板上设有轴承座，第一传动轴和第二传动轴的两端通过轴承转动连接在轴承座上，便于第一传动轴和第二传动轴转动，减少转动阻力。
底板上安装有限制上停车架下移的行程开关，当上方的上停车架触碰到行程开关时，电机停止运转，使得上停车架停止继续下行。
本发明有益效果是：
本发明双层移动式停车装置，采用上停车架、下停车架上下排列设置的双层结构，可以提高空间的利用率，便于停放更多的电动车，从而减少小区电动车乱停乱放的现象，该停车装置的结构简单便于安装。而且在停车时容易操作，由于下方的下停车架安装在滑动机构上，使得停放在其上的电动容易左右推动，腾出空位，便于上停车架的下降，从而便于将电动车停放在上停车架上。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中固定架的结构示意图。
图3是图1中上、下停车架的结构示意图。
图4是图3中上、下停车架的固定台滑动至右侧的状态图。
图5是图3中固定台的结构示意图。
图6是图1中升降机构的结构示意图。
图7是图6中升降机构的正面视图。
图8是图1中滑动机构的结构示意图。
图中标号：1-上停车架、2-下停车架、3-固定架、31-顶板、311-侧孔、32-支杆、33-底板、331-后板体、332-前板体、4-升降机构、41-电机、42-第一传动链、43-第一传动轴、44-第二传动链、45-第二传动轴、46-链轮、5-滑动机构、51-固定件、52-滑条、53-滑块、6-放置板、7-挡盖、8-第一连杆、9-第二连杆、10-连接杆、11-固定台、111-滑槽、112-固定杆、12-挡杆、13-滑轨、14-挡板、15-腰孔、16-轴承座、17-行程开关、18-固定孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1和图2所示，本实施例的双层移动式停车装置，包括固定架3、升降机构4、滑动机构5、上停车架1和下停车架2，上停车架1和下停车架2均设置有数个，且下停车架2至少比上停车架1少一个，上停车架1设在下停车架2的上方，上停车架1可竖直上下移动，下停车架2可水平左右移动腾出空位，供上方的上停车架1下移至下停车架2的旁侧，一般的，上停车架1设置有三个，而下停车架2设置有两个，上停车架1和下停车架2具有相同的结构，其尺寸大小一样，因此移动下停车架2后，可腾出一个供上停车架1停留的空位。上停车架1固定连接在升降机构4上，该升降机构4可驱动上停车架1竖直上下移动，下停车架2固定连接在滑动机构5上，下停车架2可在滑动机构5上水平左右移动。
固定架3包括有底板33、顶板31和数根支杆32，顶板31设在底板33的上方，支杆32的一端固定连接在底板33上，另一端支撑连接顶板31。升降机构4和滑动机构5安装在该固定架3上。底板33上安装有限制上停车架1下移的行程开关17。
如图3和图4所示，上停车架1和下停车架2包括有放置板6、固定台11、挡盖7和防护杆，放置板6的两侧设置有滑轨13，固定台11可滑动地安装在滑轨13上，固定台11的中部设有用于放入电动车前轮的固定孔18，挡盖7固定地挡在放置板6的前侧，防护杆可防止电动车倾倒地设在放置板6的两侧。防护杆包括第一连杆8、第二连杆9和连接杆10，第二连杆9的两端分别与第一连杆8及连接杆10的一端铰接，第一连杆8的另一端铰接在放置板6上，连接杆10的另一端与固定台11固定连接。上停车架1和下停车架2还包括有挡杆12，挡杆12的两端铰接在两侧的第一连杆8上，用于套在电动车的车头上。放置板6的两侧还设有挡板14，挡板14上设有腰孔15，腰孔15沿着滑轨13方向设置，第一连杆8的一端通过螺栓螺母铰接在腰孔15中，调节螺栓螺母的松紧，可以调整铰接轴的位置，从而调整固定台11最终滑入放置板6内的位置，其中，挡板14与滑轨13之间具有空隙，第一连杆8、第二连杆9活动于该空隙中，便于停放各种不同规格长度的电动车。
防护杆的运动原理为：由于固定台11与连接杆10固定连接，在固定台11沿滑轨13滑动时，连接杆10也沿着滑轨13滑动，此时，连接杆10与第二连杆9的铰接轴向右侧移动，由于第二连杆9与第一连杆8铰接，且第一连杆8铰接在挡板14的腰孔15，因此，第一连杆8和第二连杆9的夹角变大，而其铰接轴下降，当固定台11向左侧，即挡盖7一侧滑动时，各部件的运动方向相反，第一连杆8和第二连杆9夹角变小，而其铰接轴上升，在电动车向挡盖7一侧滑动时移动过程中，可以动态地挡拦在电动车的两侧，有利于保护电动车，防止移动过程倾倒。
如图5所示，固定台11包括两个滑槽111和两根固定杆112，滑轨13为两片固定在放置板6上端的竖板，两个滑槽111可滑动地插在竖板上，两根固定杆112分别连接在两个滑槽111之间，两根固定杆112与滑槽111固定杆112环绕围成固定孔18，固定杆112的上端面低于滑槽111的上端面。
如图6和图7所示，升降机构4包括电机41和链传动机构，电机41固定在底板33上，链传动机构包括第一传动轴43、第二传动轴45、第一传动链42、第二传动链44和数个链轮46，第一传动轴43和第二传动轴45分别安装在顶板31和底板33上，数个链轮46分别安装在电机41的主轴、第一传动轴43和第二传动轴45上，第一传动链42通过链轮46传动连接在电机41的主轴和第一传动轴43之间，第二传动链44通过链轮46传动连接在第一传动轴43和第二传动轴45之间，上停车架1与第二传动链44固定连接。顶板31和底板33上设有轴承座16，第一传动轴43和第二传动轴45的两端通过轴承转动连接在轴承座16上。
升降机构4工作时，电机41的输出轴通过第一传动链42带动第一传动轴43，使得连接在第一传动轴43和第二传动轴45之间的第二传动链44转动，通过控制电机41的正反转可控制上停车架1的升降。
如图8所示，滑动机构包括滑块53和滑条52，滑条52沿着左右方向固定安装在底板33上，滑块53可滑动地安装在滑条52上，下停车架2固定连接在滑块53的上方，一般而言，下停车架2的放置板6与滑块53固定连接，将电动车放置在放置板6上后，其重量集中于放置板6上，使放置板6与滑块53固定连接可以使用较少的力即可推动下停车架2左右移动。滑条52的两端设置有固定件51，底板33的两侧安装有平放的固定支杆，固定件51与两侧的固定支杆螺钉连接，这样的结构便于滑动机构的安装更换。
在此基础上，为了使得本实施例的双层移动式停车装置的结构更为紧凑，在占用最少的空间下，可以停放更多的电动车，结合图2所示的固定架3，底板33包括后板体331和前板体332，后板体331置于顶板31的正下方，升降机构4设在后板体331与顶板31之间，具体而言，第一传动轴43安装在后板体331上，第二传动轴45安装在顶板31上，顶板31包括侧孔311，侧孔311连通前板体332上方空间区域，第二传动链44由侧孔311部位穿过，滑动机构安装在前板体332上，上停车架1和下停车架2设于前板体332的上方。
本发明的使用原理为：每个停车架可停放一辆电动车，用户可以选择地将电动车停放于上停车架1或下停车架2上，停放在下停车架2时，可将电动车移动到放置板6上，将前轮卡在固定孔18中，向挡盖7一侧滑动固定台11，从而将电动车移入停车架中。当下停车架2停放满车辆后，则需要启用上停车架1，上停车架1可在升降机构4带动下下降至与下停车架2同一高度，而在下降上停车架1之前，需要确保其下方的下停车架2已被移开，若下方有下停车架2，则需要推动下方的下停车架2沿着滑动机构移动，使得该位置为空置状态，上停车架1下降移动至该位置，以便停放电动车。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.双层移动式停车装置，其特征在于，包括：
上停车架和下停车架，上停车架和下停车架均设置有数个，且下停车架至少比上停车架少一个，上停车架设在下停车架的上方，上停车架可竖直上下移动，下停车架可水平左右移动腾出空位，供上方的上停车架下移至下停车架的旁侧；
升降机构，所述上停车架固定连接在升降机构上，该升降机构可驱动上停车架竖直上下移动；
滑动机构，所述下停车架固定连接在滑动机构上，下停车架可在滑动机构上水平左右移动；
固定架，所述升降机构和滑动机构安装在该固定架上；所述固定架包括有底板、顶板和数根支杆，顶板设在底板的上方，支杆的一端固定连接在底板上，另一端支撑连接顶板；
所述升降机构包括电机和链传动机构，电机固定在底板上，链传动机构包括第一传动轴、第二传动轴、第一传动链、第二传动链和数个链轮，第一传动轴和第二传动轴分别安装在顶板和底板上，数个链轮分别安装在电机的主轴、第一传动轴和第二传动轴上，第一传动链通过链轮传动连接在电机的主轴和第一传动轴之间，第二传动链通过链轮传动连接在第一传动轴和第二传动轴之间，上停车架与第二传动链固定连接；
所述滑动机构包括滑块和滑条，滑条沿着左右方向固定安装在底板上，滑块可滑动地安装在滑条上，下停车架固定连接在滑块的上方；
其中，所述上停车架和下停车架包括有放置板、固定台、挡盖和防护杆，放置板的两侧设置有滑轨，固定台可滑动地安装在滑轨上，固定台的中部设有用于放入电动车前轮的固定孔，挡盖固定地挡在放置板的前侧，防护杆可防止电动车倾倒地设在放置板的两侧；
所述固定台包括两个滑槽和两根固定杆，所述滑轨为两片固定在放置板上端的竖板，两个滑槽可滑动地插在竖板上，两根固定杆分别连接在两个滑槽之间，两根固定杆与滑槽固定杆环绕围成固定孔，固定杆的上端面低于滑槽的上端面；
所述防护杆包括第一连杆、第二连杆和连接杆，第二连杆的两端分别与第一连杆及连接杆的一端铰接，第一连杆的另一端铰接在放置板上，连接杆的另一端与固定台固定连接；
所述上停车架和下停车架还包括有挡杆，挡杆的两端铰接在两侧的第一连杆上，用于套在电动车的车头上。
2.如权利要求1所述的双层移动式停车装置，其特征在于，
所述顶板和底板上设有轴承座，第一传动轴和第二传动轴的两端通过轴承转动连接在轴承座上。
3.如权利要求1或2所述的双层移动式停车装置，其特征在于，
所述底板上安装有限制上停车架下移的行程开关。
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