CN218139588U - 一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，属于电动车仪表壳成型领域，一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，包括底座，底座顶部的中间固定连接有下模，下模的内部开设有模腔，模腔的内部设置有辅助脱模组件，辅助脱模组件包括容纳槽，容纳槽位于模腔的底部，容纳槽内壁底部的两侧均通过复位弹簧固定连接有吹气嘴，吹气嘴的顶部固定连接有推动板，底座的顶部且位于下模的一侧通过固定板连接有冷风机，冷风机的一端连通有连通管，连通管的一端连通有伸缩管，伸缩管的一端与吹气嘴的底部连通，通过上述方式，本实用新型可以在仪表壳成型后对其进行降温，从而有利于加快脱模工作的进行，方便工作人员使用。

Description

一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及电动车仪表壳成型领域，更具体地说，涉及一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具。

背景技术

目前，电动车仪表壳成型用的注塑模具在使用时，一般通过驱动液压伸缩杆来完成设备的合模操作，合模操作完成后，工作人员需要等到成型后仪表壳恢复到合适温度后才可将其取出，此过程耗费时间较长，不方便使用者进行脱模工作。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，它可以在仪表壳成型后对其进行降温，从而有利于加快脱模工作的进行，方便工作人员使用。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，包括底座，所述底座顶部的中间固定连接有下模，所述下模的内部开设有模腔，所述模腔的内部设置有辅助脱模组件，所述辅助脱模组件包括容纳槽，所述容纳槽位于模腔的底部，所述容纳槽内壁底部的两侧均通过复位弹簧固定连接有吹气嘴，所述吹气嘴的顶部固定连接有推动板，所述底座的顶部且位于下模的一侧通过固定板连接有冷风机，所述冷风机的一端连通有连通管，所述连通管的一端连通有伸缩管，所述伸缩管的一端与吹气嘴的底部连通，所述下模的内部且位于模腔的外侧设置有冷却液容纳槽，所述冷却液容纳槽的内部通过容纳箱设置有冷却液。

进一步的，所述底座的顶部且位于下模的外部固定连接有支架，所述支架的内部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的输出端固定连接有滑动板。

进一步的，所述滑动板的顶部固定连接有上模。

进一步的，所述推动板的内部开设有多个气孔。

进一步的，所述底座底部的中间固定连接有循环水箱，所述循环水箱的一侧设置有第一循环管。

进一步的，所述第一循环管的一端通过水泵与容纳箱内部的一侧进行连通。

进一步的，所述容纳箱内部的另一侧设置有第二循环管，所述第二循环管的一端与循环水箱的另一侧进行连通。

进一步的，所述冷风机的通电方式为外接电源。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案在合模后，通过复位弹簧的回复力作用，可间接通过推动板的移动来将注塑完成的仪表壳缓慢弹出，在成型后仪表壳弹出的同时，可同时驱动冷风机和水泵，通过冷风机的驱动可间接将冷空气通过连通管输送至伸缩管，通过伸缩管可将其通过推动板内部的气孔输送至仪表壳的底部，方便对成型后仪表壳的底部进行冷却，同时，通过水泵的驱动，可将循环水箱内部的冷水通过第一循环管输送至容纳箱的内部，通过在容纳箱内部设置冷却液，可方便对仪表壳的四周进行冷却，方便进一步对其进行冷却，从而有利于提高成型后仪表壳的冷却速度，方便使用者对其进行脱模，进而可提高设备的实用性，方便工作人员使用。

(2)本方案在仪表壳冷却后，可将循环水箱内部的冷水可通过第二循环管输送回循环水箱的内部，从而有利于实现设备的水循环，方便实现水资源的最大化利用，便于对成型后的仪表壳进行冷却，进而可便捷工作人员的使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为本实用新型的A处局部放大图；

图5为本实用新型的外部图。

图中标号说明：

1、底座；2、支架；3、液压伸缩杆；4、滑动板；5、上模；6、下模；7、模腔；

8、辅助脱模组件；81、容纳槽；82、复位弹簧；83、吹气嘴；84、推动板；85、伸缩管；86、冷风机；87、连通管；88、冷却液容纳槽；89、容纳箱；810、冷却液；811、循环水箱；812、第一循环管；813、水泵；814、第二循环管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-5，一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，包括底座1，底座1顶部的中间固定连接有下模6，下模6的内部开设有模腔7，模腔7的内部设置有辅助脱模组件8，辅助脱模组件8包括容纳槽81，容纳槽81位于模腔7的底部，容纳槽81内壁底部的两侧均通过复位弹簧82固定连接有吹气嘴83，吹气嘴83的顶部固定连接有推动板84，底座1的顶部且位于下模6的一侧通过固定板连接有冷风机86，冷风机86的一端连通有连通管87，连通管87的一端连通有伸缩管85，伸缩管85的一端与吹气嘴83的底部连通，下模6的内部且位于模腔7的外侧设置有冷却液容纳槽88，冷却液容纳槽88的内部通过容纳箱89设置有冷却液810，本装置通过在模腔7的内部设置辅助脱模组件8，可方便加快成型后的仪表壳的冷却速度，方便对其进行脱模，从而有利于提高设备的实用性，方便工作人员的使用。

底座1的顶部且位于下模6的外部固定连接有支架2，支架2的内部固定连接有液压伸缩杆3，液压伸缩杆3的输出端固定连接有滑动板4，滑动板4的两侧与支架2内壁的两侧滑动连接，如此设置，可提高滑动板4滑动时的稳定性，方便工作人员使用。

滑动板4的顶部固定连接有上模5，上模5与下模6配套使用。

推动板84的内部开设有多个气孔，多个气孔均匀分布，通过设置多个气孔，可方便对成型后仪表壳的底部进行冷却。

底座1底部的中间固定连接有循环水箱811，循环水箱811的一侧设置有第一循环管812。

第一循环管812的一端通过水泵813与容纳箱89内部的一侧进行连通，水泵813的通电方式为外接电源。

容纳箱89内部的另一侧设置有第二循环管814，第二循环管814的一端与循环水箱811的另一侧进行连通，第一循环管812与第二循环管814配套使用。

冷风机86的通电方式为外接电源。

工作原理：使用时，可驱动液压伸缩杆3，通过液压伸缩杆3的伸长可带动上模5和下模6完成合模，合模后，通过复位弹簧82的回复力作用，可间接通过推动板84的移动来将注塑完成的仪表壳缓慢弹出，在成型后仪表壳弹出的同时，可同时驱动冷风机86和水泵813，通过冷风机86的驱动可间接将冷空气通过连通管87输送至伸缩管85，通过伸缩管85可将其通过推动板84内部的气孔输送至仪表壳的底部，方便对成型后仪表壳的底部进行冷却，同时，通过水泵813的驱动，可将循环水箱811内部的冷水通过第一循环管812输送至容纳箱89的内部，通过在容纳箱89内部设置冷却液810，可方便对仪表壳的四周进行冷却，方便进一步对其进行冷却，从而有利于提高成型后仪表壳的冷却速度，方便使用者对其进行脱模，进而可提高设备的实用性，方便工作人员使用；

成型后仪表壳冷却完成后，循环水箱811内部的冷水可通过第二循环管814输送回循环水箱811的内部，从而有利于实现设备的水循环，方便实现水资源的最大化利用。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中间固定连接有下模(6)，所述下模(6)的内部开设有模腔(7)，所述模腔(7)的内部设置有辅助脱模组件(8)，所述辅助脱模组件(8)包括容纳槽(81)，所述容纳槽(81)位于模腔(7)的底部，所述容纳槽(81)内壁底部的两侧均通过复位弹簧(82)固定连接有吹气嘴(83)，所述吹气嘴(83)的顶部固定连接有推动板(84)，所述底座(1)的顶部且位于下模(6)的一侧通过固定板连接有冷风机(86)，所述冷风机(86)的一端连通有连通管(87)，所述连通管(87)的一端连通有伸缩管(85)，所述伸缩管(85)的一端与吹气嘴(83)的底部连通，所述下模(6)的内部且位于模腔(7)的外侧设置有冷却液容纳槽(88)，所述冷却液容纳槽(88)的内部通过容纳箱(89)设置有冷却液(810)。

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，其特征在于：所述底座(1)的顶部且位于下模(6)的外部固定连接有支架(2)，所述支架(2)的内部固定连接有液压伸缩杆(3)，所述液压伸缩杆(3)的输出端固定连接有滑动板(4)。

3.根据权利要求2所述的一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，其特征在于：所述滑动板(4)的顶部固定连接有上模(5)。

4.根据权利要求1所述的一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，其特征在于：所述推动板(84)的内部开设有多个气孔。

5.根据权利要求1所述的一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，其特征在于：所述底座(1)底部的中间固定连接有循环水箱(811)，所述循环水箱(811)的一侧设置有第一循环管(812)。

6.根据权利要求5所述的一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，其特征在于：所述第一循环管(812)的一端通过水泵(813)与容纳箱(89)内部的一侧进行连通。

7.根据权利要求6所述的一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，其特征在于：所述容纳箱(89)内部的另一侧设置有第二循环管(814)，所述第二循环管(814)的一端与循环水箱(811)的另一侧进行连通。

8.根据权利要求1所述的一种便于脱模电动车仪表壳成型用的注塑模具，其特征在于：所述冷风机(86)的通电方式为外接电源。

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