CN218136426U - 一种汽车轮毂生产用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂生产用工装，涉及汽车轮毂技术领域。本实用新型包括加工台，加工台的内部转动连接有多个竖向旋转件，竖向旋转件顶部的一端设置有第一弧形夹持件，第一弧形夹持件的顶部以及底部均设置有第二弧形夹持件；加工台的底部设置有驱动机构，用于多个第一弧形夹持件朝向轮毂的外侧并限制轮毂的移动。本实用新型通过驱动机构，使得多个第一弧形夹持件能够朝向轮毂的外侧进行移动，进而使得多个第一弧形夹持件能够对轮毂的外侧进行夹持，防止轮毂的移动，且通过移动机构的设置，使得两个第二弧形夹持件能够朝向相反的移动进行移动，使得轮毂外侧的内圈能够得到限制，进一步防止轮毂的移动。

Description

一种汽车轮毂生产用工装

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂技术领域，特别是涉及一种汽车轮毂生产用工装。

背景技术

轮毂(Car Rim)是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护。

在汽车生产的领域中，轮毂的生产是至关重要的一环，而轮毂的生产中对于轮毂的夹持又是非常重要的一步，如果不能准确的对轮毂夹持牢固，会导致生产出错，生产出残次品，而这些残次品一旦流入市场，生产出来的汽车是十分危险的，容易对驾驶员造成生命安全的威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂生产用工装，以解决现有的问题：如果不能准确的对轮毂夹持牢固，会导致生产出错，生产出残次品，而这些残次品一旦流入市场，生产出来的汽车是十分危险的，容易对驾驶员造成生命安全的威胁。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车轮毂生产用工装，包括加工台，所述加工台的内部转动连接有多个竖向旋转件，所述竖向旋转件顶部的一端设置有第一弧形夹持件，所述第一弧形夹持件的顶部以及底部均设置有第二弧形夹持件；

所述加工台的底部设置有驱动机构，用于多个第一弧形夹持件朝向轮毂的外侧并限制轮毂的移动；

所述加工台的顶部还设置有移动机构，用于两个第二弧形夹持件进行相反移动。

进一步地，所述驱动机构包括顶升机构，所述顶升机构的输出端固定有圆形移动件，所述圆形移动件顶部的外侧转动连接有第一矩形传动柱，所述第一矩形传动柱的顶部转动连接有圆形滑动管，所述圆形滑动管的内部滑动连接有横向固定杆，所述横向固定杆远离圆形滑动管的一端与顶升机构的外侧固定连接；

所述圆形滑动管远离横向固定杆的一端转动连接连接有第二矩形传动柱，所述第二矩形传动柱的顶部与竖向旋转件转动连接，所述竖向旋转件顶部的一侧转动连接有矩形架，所述矩形架远离竖向旋转件的一端与第一弧形夹持件固定连接。

进一步地，所述顶升机构为推杆电机或气缸或液压缸；

所述圆形移动件与圆形滑动管、圆形滑动管与第二矩形传动柱以及第二矩形传动柱与竖向旋转件之间均通过销钉转动连接。

进一步地，所述竖向旋转件贯穿加工台的内部且与加工台通过销钉转动连接；

所述圆形滑动管的内部开设有圆形滑槽，所述横向固定杆贯穿圆形滑动管的内部并于圆形滑动管通过圆形滑槽的设置滑动连接。

进一步地，所述移动机构包括驱动电机，所述矩形架的一端螺栓固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定有第一横向螺纹杆，所述第一横向螺纹杆远离驱动电机的一端固定有第二横向螺纹杆，所述第一横向螺纹杆与第二横向螺纹杆的外侧均螺纹连接有矩形滑动块，所述矩形滑动块的顶部与底部均转动连接有第三矩形传动柱，同一高度的两个所述第三矩形传动柱的顶部转动连接有矩形安装件，所述矩形安装件的一端与第二弧形夹持件固定连接。

进一步地，所述第一横向螺纹杆与第二横向螺纹杆的螺纹旋向相反，所述驱动电机的输出端贯穿矩形架的内部且与矩形架通过轴承转动连接。

进一步地，所述矩形架的内部开设有矩形滑槽，所述第三矩形传动柱与矩形架之间通过矩形滑槽的设置滑动连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过驱动机构，使得多个第一弧形夹持件能够朝向轮毂的外侧进行移动，进而使得多个第一弧形夹持件能够对轮毂的外侧进行夹持，防止轮毂的移动，且通过移动机构的设置，使得两个第二弧形夹持件能够朝向相反的移动进行移动，使得轮毂外侧的内圈能够得到限制，进一步防止轮毂的移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型加工台内部的结构剖视图；

图3为本实用新型圆形滑动管与第一矩形传动柱的结构示意图；

图4为本实用新型第一横向螺纹杆与第二横向螺纹杆的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、加工台；2、竖向旋转件；3、顶升机构；4、圆形移动件；5、横向固定杆；6、圆形滑动管；7、第一矩形传动柱；8、第二矩形传动柱；9、第一弧形夹持件；10、矩形架；11、驱动电机；12、第一横向螺纹杆；13、第二横向螺纹杆；14、矩形滑动块；15、第三矩形传动柱；16、矩形安装件；17、第二弧形夹持件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种汽车轮毂生产用工装，包括加工台1，加工台1的内部转动连接有多个竖向旋转件2，竖向旋转件2贯穿加工台1的内部且与加工台1通过销钉转动连接，使得竖向旋转件2与加工台1之间能够更好的进行转动连接；

竖向旋转件2顶部的一端设置有第一弧形夹持件9，第一弧形夹持件9的顶部以及底部均设置有第二弧形夹持件17；

加工台1的底部设置有驱动机构，用于多个第一弧形夹持件9朝向轮毂的外侧并限制轮毂的移动；

加工台1的顶部还设置有移动机构，用于两个第二弧形夹持件17进行相反移动。

驱动机构包括顶升机构3，顶升机构3为推杆电机或气缸或液压缸，使得顶升机构3能够具有更多的使用选择；

顶升机构3的输出端固定有圆形移动件4，圆形移动件4顶部的外侧转动连接有第一矩形传动柱7，第一矩形传动柱7的顶部转动连接有圆形滑动管6，圆形滑动管6的内部滑动连接有横向固定杆5，圆形滑动管6的内部开设有圆形滑槽，横向固定杆5贯穿圆形滑动管6的内部并于圆形滑动管6通过圆形滑槽的设置滑动连接，使得圆形滑动管6能够在横向固定杆5的外侧进行滑动；

横向固定杆5远离圆形滑动管6的一端与顶升机构3的外侧固定连接；

圆形滑动管6远离横向固定杆5的一端转动连接连接有第二矩形传动柱8，第二矩形传动柱8的顶部与竖向旋转件2转动连接，竖向旋转件2顶部的一侧转动连接有矩形架10，矩形架10远离竖向旋转件2的一端与第一弧形夹持件9固定连接。

圆形移动件4与圆形滑动管6、圆形滑动管6与第二矩形传动柱8以及第二矩形传动柱8与竖向旋转件2之间均通过销钉转动连接，通过销钉的设置，使得圆形移动件4与圆形滑动管6、圆形滑动管6与第二矩形传动柱8以及第二矩形传动柱8与竖向旋转件2之间能够更好的进行转动连接；

移动机构包括驱动电机11，矩形架10的一端螺栓固定有驱动电机11，驱动电机11的输出端固定有第一横向螺纹杆12，第一横向螺纹杆12远离驱动电机11的一端固定有第二横向螺纹杆13，第一横向螺纹杆12与第二横向螺纹杆13的外侧均螺纹连接有矩形滑动块14，第一横向螺纹杆12与第二横向螺纹杆13的螺纹旋向相反，驱动电机11的输出端贯穿矩形架10的内部且与矩形架10通过轴承转动连接，第一横向螺纹杆12与第二横向螺纹杆13的螺纹设置，使得两个矩形滑动块14在矩形架10的内部能够朝向相反的方向进行移动；

矩形滑动块14的顶部与底部均转动连接有第三矩形传动柱15，矩形架10的内部开设有矩形滑槽，第三矩形传动柱15与矩形架10之间通过矩形滑槽的设置滑动连接，通过矩形滑槽的设置，使得第三矩形传动柱15能够位于矩形架10的内部并在矩形架10的内部进行滑动；

同一高度的两个第三矩形传动柱15的顶部转动连接有矩形安装件16，矩形安装件16的一端与第二弧形夹持件17固定连接。

在此，顶升机构3的运作，使得圆形移动件4能够得到竖向移动，圆形移动件4的移动通过第一矩形传动柱7使得圆形滑动管6能够在横向固定杆5的内部进行滑动，圆形滑动管6的滑动通过第二矩形传动柱8使得竖向旋转件2能够在加工台1的内部进行转动，使得第一弧形夹持件9能够朝向轮毂的外侧进行移动；

驱动电机11的运作，使得第一横向螺纹杆12以及第二横向螺纹杆13进行旋转，第一横向螺纹杆12与第二横向螺纹杆13的旋转使得两个矩形滑动块14能够在矩形架10的内部朝向相反的方向进行移动，两个矩形滑动块14的移动通过第三矩形传动柱15使得两个矩形安装件16能够朝向相反的方向进行移动，使得第二弧形夹持件17能够对轮毂的内圈进行移动，进一步限制轮毂的移动；

通过驱动机构，使得多个第一弧形夹持件9能够朝向轮毂的外侧进行移动，进而使得多个第一弧形夹持件9能够对轮毂的外侧进行夹持，防止轮毂的移动，且通过移动机构的设置，使得两个第二弧形夹持件17能够朝向相反的移动进行移动，使得轮毂外侧的内圈能够得到限制，进一步防止轮毂的移动。

本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车轮毂生产用工装，包括加工台(1)，其特征在于，所述加工台(1)的内部转动连接有多个竖向旋转件(2)，所述竖向旋转件(2)顶部的一端设置有第一弧形夹持件(9)，所述第一弧形夹持件(9)的顶部以及底部均设置有第二弧形夹持件(17)；

所述加工台(1)的底部设置有驱动机构，用于多个第一弧形夹持件(9)朝向轮毂的外侧并限制轮毂的移动；

所述加工台(1)的顶部还设置有移动机构，用于两个第二弧形夹持件(17)进行相反移动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产用工装，其特征在于，所述驱动机构包括顶升机构(3)，所述顶升机构(3)的输出端固定有圆形移动件(4)，所述圆形移动件(4)顶部的外侧转动连接有第一矩形传动柱(7)，所述第一矩形传动柱(7)的顶部转动连接有圆形滑动管(6)，所述圆形滑动管(6)的内部滑动连接有横向固定杆(5)，所述横向固定杆(5)远离圆形滑动管(6)的一端与顶升机构(3)的外侧固定连接；

所述圆形滑动管(6)远离横向固定杆(5)的一端转动连接连接有第二矩形传动柱(8)，所述第二矩形传动柱(8)的顶部与竖向旋转件(2)转动连接，所述竖向旋转件(2)顶部的一侧转动连接有矩形架(10)，所述矩形架(10)远离竖向旋转件(2)的一端与第一弧形夹持件(9)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂生产用工装，其特征在于，所述顶升机构(3)为推杆电机或气缸或液压缸；

所述圆形移动件(4)与圆形滑动管(6)、圆形滑动管(6)与第二矩形传动柱(8)以及第二矩形传动柱(8)与竖向旋转件(2)之间均通过销钉转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂生产用工装，其特征在于，所述竖向旋转件(2)贯穿加工台(1)的内部且与加工台(1)通过销钉转动连接；

所述圆形滑动管(6)的内部开设有圆形滑槽，所述横向固定杆(5)贯穿圆形滑动管(6)的内部并于圆形滑动管(6)通过圆形滑槽的设置滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂生产用工装，其特征在于，所述移动机构包括驱动电机(11)，所述矩形架(10)的一端螺栓固定有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出端固定有第一横向螺纹杆(12)，所述第一横向螺纹杆(12)远离驱动电机(11)的一端固定有第二横向螺纹杆(13)，所述第一横向螺纹杆(12)与第二横向螺纹杆(13)的外侧均螺纹连接有矩形滑动块(14)，所述矩形滑动块(14)的顶部与底部均转动连接有第三矩形传动柱(15)，同一高度的两个所述第三矩形传动柱(15)的顶部转动连接有矩形安装件(16)，所述矩形安装件(16)的一端与第二弧形夹持件(17)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂生产用工装，其特征在于，所述第一横向螺纹杆(12)与第二横向螺纹杆(13)的螺纹旋向相反，所述驱动电机(11)的输出端贯穿矩形架(10)的内部且与矩形架(10)通过轴承转动连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂生产用工装，其特征在于，所述矩形架(10)的内部开设有矩形滑槽，所述第三矩形传动柱(15)与矩形架(10)之间通过矩形滑槽的设置滑动连接。

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