CN218136221U - 一种风电偏航系统轴承自动装配装置 - Google Patents
一种风电偏航系统轴承自动装配装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种风电偏航系统轴承自动装配装置，包括底座、固连于底座上方中部的油缸、固连于油缸伸缩杆上的支撑台、转动连接在支撑台上方的从动齿轮、固连在从动齿轮上方的支撑杆、与从动齿轮啮合的主动齿轮、设于支撑杆一端的支座、与支座转动连接的螺杆、固连于支撑杆上方的滑轨、与滑轨滑动连接的滑块、与滑块固连的支架、设于支架上的电动扳手；主动齿轮连接有第一电动机，第一电动机的壳体与支撑台固连，螺杆连接有第二电动机，第二电动机的壳体与支座固连，滑块与螺杆螺纹连接，支撑台上设有控制装置。本实用新型可以实现偏航轴承装配时螺栓的自动拧紧，避免人员误操作或液压扳手意外故障造成的安全事故，工作效率大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及风电设备领域，具体是指一种风电偏航系统轴承自动装配装置。
背景技术
风电机组是风力发电系统中进行能量转换的重要组成部分，其借助叶轮叶片吸收空气中的风能并将其转换成机械能，再将机械能转换为电能输送到电网中。由于风向的持续改变，需要风机进行偏航以跟踪风向的变化，驱动风机围绕风机塔筒进行旋转。偏航轴承在整个风电系统中连接着风机机舱与叶轮，起着至关重要的作用。一个偏航轴承需要大量的螺栓固定到机架上，在工厂内的安装需要人员使用力矩扳手持续的对螺栓进行预紧、初拧、终拧的打紧操作。随着低风速大兆瓦级风机的发展，塔筒直径也在逐渐增大，而与塔筒联接的偏航轴承直径也随之增大，与机架的装配也显得愈加困难。一个偏航轴承近100颗螺栓需用力矩扳手紧固，操作人员如按照传统的方式拧紧，不仅效率低下，而且有极大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种风电偏航系统轴承自动装配装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种风电偏航系统轴承自动装配装置：包括底座、固连于底座上方中部的油缸、固连于油缸伸缩杆上的支撑台、转动连接在支撑台上方的从动齿轮、固连在从动齿轮上方的支撑杆、与从动齿轮啮合的主动齿轮、设于支撑杆一端的支座、与支座转动连接的螺杆、固连于支撑杆上方的滑轨、与滑轨滑动连接的滑块、与滑块固连的支架、设于支架上的电动扳手；所述主动齿轮连接有第一电动机，所述第一电动机的壳体与支撑台固连，所述螺杆连接有第二电动机，所述第二电动机的壳体与支座固连，所述滑块与螺杆螺纹连接，所述支撑台上设有控制装置。
作为改进，所述底座上方沿油缸向两侧对称固连有导管，所述支撑台下方固连有与导管配合的导杆，所述导杆与导管滑动连接。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型可以实现偏航轴承装配时螺栓的自动拧紧，实现自动化操作，避免人员误操作或液压扳手意外故障造成的安全事故，工作稳定，工作效率大大提高。
附图说明
图1是本实用新型一种风电偏航系统轴承自动装配装置的结构示意图1。
图2是本实用新型一种风电偏航系统轴承自动装配装置的结构示意图2。
如图所示：1、底座，2、油缸，3、支撑台，4、从动齿轮，5、支撑杆，6、主动齿轮，7、支座，8、螺杆，9、滑轨，10、滑块，11、支架，12、电动扳手，13、第一电动机，14、第二电动机，15、控制装置，16、导管，17、导杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种风电偏航系统轴承自动装配装置做进一步的详细说明。
结合附图1-2，一种风电偏航系统轴承自动装配装置，包括底座1、固连于底座1上方中部的油缸2、固连于油缸2伸缩杆上的支撑台3、转动连接在支撑台3上方的从动齿轮4、固连在从动齿轮4上方的支撑杆5、与从动齿轮4啮合的主动齿轮6、设于支撑杆5一端的支座7、与支座7转动连接的螺杆8、固连于支撑杆5上方的滑轨9、与滑轨9滑动连接的滑块10、与滑块10固连的支架11、设于支架11上的电动扳手12；所述主动齿轮6连接有第一电动机13，所述第一电动机13的壳体与支撑台3固连，所述螺杆8连接有第二电动机14，所述第二电动机14的壳体与支座7固连，所述滑块10与螺杆8螺纹连接，所述支撑台3上设有控制装置15。
所述底座1上方沿油缸2向两侧对称固连有导管16，所述支撑台3下方固连有与导管16配合的导杆17，所述导杆17与导管16滑动连接。
本实用新型在具体实施时，通过油缸2的升降调整电动扳手12的高度，通过第一电动机13、第二电动机14调整电动扳手12的位置，从而将电动扳手12套在待拧紧的螺栓上，启动电动扳手12，即可对螺栓进行拧紧，通过油缸2、第一电动机13、第二电动机14将电动扳手12套在下一个待拧紧的螺栓上，启动电动扳手12，即可对螺栓进行拧紧，如此往复，即可实现轴承的装配。
本实用新型可以实现偏航轴承装配时螺栓的自动拧紧，实现自动化操作，避免人员误操作或液压扳手意外故障造成的安全事故，工作稳定，工作效率大大提高。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种风电偏航系统轴承自动装配装置，其特征在于：包括底座(1)、固连于底座(1)上方中部的油缸(2)、固连于油缸(2)伸缩杆上的支撑台(3)、转动连接在支撑台(3)上方的从动齿轮(4)、固连在从动齿轮(4)上方的支撑杆(5)、与从动齿轮(4)啮合的主动齿轮(6)、设于支撑杆(5)一端的支座(7)、与支座(7)转动连接的螺杆(8)、固连于支撑杆(5)上方的滑轨(9)、与滑轨(9)滑动连接的滑块(10)、与滑块(10)固连的支架(11)、设于支架(11)上的电动扳手(12)；
所述主动齿轮(6)连接有第一电动机(13)，所述第一电动机(13)的壳体与支撑台(3)固连，所述螺杆(8)连接有第二电动机(14)，所述第二电动机(14)的壳体与支座(7)固连，所述滑块(10)与螺杆(8)螺纹连接，所述支撑台(3)上设有控制装置(15)。
2.根据权利要求1所述的一种风电偏航系统轴承自动装配装置，其特征在于：所述底座(1)上方沿油缸(2)向两侧对称固连有导管(16)，所述支撑台(3)下方固连有与导管(16)配合的导杆(17)，所述导杆(17)与导管(16)滑动连接。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218136221U true CN218136221U (zh) | 2022-12-27 |
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| CN202122627061.9U Active CN218136221U (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 一种风电偏航系统轴承自动装配装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-10-29 CN CN202122627061.9U patent/CN218136221U/zh active Active
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