CN218134521U - 一种汽车料片冲压时工件翻转结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车料片冲压时工件翻转结构，包括输送辊架，输送辊架的左侧外表面安装有第一伺服电机，输送辊架的外侧设置有橡胶增高垫，输送辊架的右侧内表面转动连接有正反螺纹转杆，正反螺纹转杆的外壁螺纹连接有竖向移动块。该汽车料片冲压时工件翻转结构，通过随着两组电动推杆同时向上收缩带动汽车料片上升到一定的高度，两组转轴同步转动而带动汽车料片进行翻转工作，无需操作人员调节使用，从而提高汽车料片冲压时的安全性，通过弧形嵌入板采用橡胶材质所制，并且弧形嵌入板的弧面形状，让弧形嵌入板可以稳定可靠的夹持固定不规格的汽车料片，同时限位圆盘还可以对翻转的汽车料片进行一定限位。

Description

一种汽车料片冲压时工件翻转结构

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压件技术领域，具体是涉及一种汽车料片冲压时工件翻转结构。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件，在选择材料时，首先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的，而其中汽车冲压件的汽车料片进行冲压作业，需要利用工件翻转结构将汽车料片翻面，因此被广泛应用。

现有的工件翻转结构在对汽车料片翻转时而方便冲压工作的进行，由于大多汽车料片需要正反面都冲压，此时就需要操作人员参与操作而实现汽车料片的翻转，操作起来比较繁琐，难度较差，费时费力，同时还存在一定的安全隐患，且一般汽车料片工件的翻转方式，都是将汽车料片夹持起来而进行翻转工作，由于大多工件翻转结构对于汽车料片的夹持效果有限，使得夹持汽车料片的夹持强度较差，导致汽车料片容易从工件翻转结构处脱落下来，从而影响到工件翻转结构对汽车料片的翻面工作，基于上述问题，为此，提出了一种汽车料片冲压时工件翻转结构。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型提供了一种汽车料片冲压时工件翻转结构，以改善上述问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车料片冲压时工件翻转结构，包括输送辊架，输送辊架的左侧外表面安装有第一伺服电机，输送辊架的外侧设置有橡胶增高垫，输送辊架的右侧内表面转动连接有正反螺纹转杆，正反螺纹转杆的外壁螺纹连接有竖向移动块，竖向移动块的下端外表面连接有电动推杆，电动推杆的左侧内表面转动连接有转轴，转轴的外壁固定连接有固定板，固定板的左侧内表面设置有橡胶顶板。

可选的，橡胶增高垫的上端外表面放置有汽车料片主体，正反螺纹转杆的右侧外表面固定连接有第二伺服电机，输送辊架的右侧外表面固定安装有横杆，转轴的右侧外边面安装有第三伺服电机，橡胶顶板的右侧内表面弹性连接有缓冲弹簧，橡胶顶板的上端内表面设置有弧形嵌入板，弧形嵌入板的上下两侧均焊接有限位圆盘。

可选的，输送辊架的外侧开设有凹槽，凹槽与橡胶增高垫相适配，橡胶增高垫的内侧通过凹槽与输送辊架的外侧固定安装。

可选的，固定板的左侧内表面开设有滑槽，滑槽与橡胶顶板相适配，橡胶顶板的右侧外表面通过滑槽与固定板的左侧内表面滑动连接。

可选的，竖向移动块的右侧内表面开设有圆孔，圆孔与横杆相适配，横杆的外壁通过圆孔与竖向移动块的右侧内表面滑动连接。

可选的，橡胶顶板的上端内表面开设有嵌入槽，嵌入槽与弧形嵌入板相适配，弧形嵌入板的下端外表面通过嵌入槽与橡胶顶板的上端内表面相卡接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车料片冲压时工件翻转结构，具备以下有益效果：

1、该汽车料片冲压时工件翻转结构，通过让第二伺服电机带动正反螺纹转杆一直转动，由于两组竖向移动块分别螺纹连接在正反螺纹转杆的两组相反的外螺纹上，就可以带动两组竖向移动块带动固定板处的工件翻转结构对汽车料片进行夹持固定，接着两组电动推杆同时向上收缩，带动汽车料片上升到一定的高度，此时一同开启两组第三伺服电机，就可以让两组转轴同步转动，从而带动汽车料片进行翻转工作，无需操作人员调节使用，从而提高汽车料片冲压时的安全性。

2、该汽车料片冲压时工件翻转结构，通过随着两组竖向移动块的调节移动，让竖向移动块同步调节彼此的间距，使得橡胶顶板带动弧形嵌入板而对汽车料片进行夹持工作，此时汽车料片就会逐渐挤压橡胶顶板处的缓冲弹簧，以便利用缓冲弹簧的弹性形变而适应性稳定的夹持固定汽车料片，由于弧形嵌入板采用橡胶材质所制，并且弧形嵌入板的弧面形状，让弧形嵌入板可以稳定可靠的夹持固定不规格的汽车料片，同时限位圆盘还可以对翻转的汽车料片进行一定限位，防止汽车料片从工件翻转结构上脱落而导致其翻转失败。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型中竖向移动块的安装示意图；

图3为本实用新型中的结构示意图；

图4为本实用新型中的正反螺纹转杆的结构示意图。

图中：1、输送辊架；2、第一伺服电机；3、橡胶增高垫；4、汽车料片主体；5、正反螺纹转杆；6、第二伺服电机；7、竖向移动块；8、横杆；9、电动推杆；10、转轴；11、第三伺服电机；12、固定板；13、橡胶顶板；14、缓冲弹簧；15、弧形嵌入板；16、限位圆盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供了一种技术方案：一种汽车料片冲压时工件翻转结构，包括输送辊架1，通过输送辊架1的设置，利用输送辊架1可以输送翻面过后的汽车料片，以便对汽车料片进行下一步加工工作，输送辊架1的左侧外表面安装有第一伺服电机2，输送辊架1的外侧设置有橡胶增高垫3，通过橡胶增高垫3的设置，橡胶增高垫3可以保护汽车料片，同时可以加高汽车料片的高度，方便夹持工作的进行，输送辊架1的外侧开设有凹槽，凹槽与橡胶增高垫3相适配，橡胶增高垫3的内侧通过凹槽与输送辊架1的外侧固定安装，输送辊架1的右侧内表面转动连接有正反螺纹转杆5，正反螺纹转杆5的外壁螺纹连接有竖向移动块7，通过竖向移动块7的设置，两组竖向移动块7随着正反螺纹转杆5的转动而来回调节移动，当竖向移动块7的间距变小时，以便对汽车料片进行夹持工作，随着两组竖向移动块7间距慢慢扩大而解除对汽车料片限位，竖向移动块7的下端外表面连接有电动推杆9，通过电动推杆9的设置，电动推杆9可以带动汽车料片上升到一定的高度，使其具有高度差，以便汽车料片的翻转，电动推杆9的左侧内表面转动连接有转轴10，通过转轴10的设置，随着转轴10的转动而带动汽车料片进行翻转工作，避免操作人员生产时的安全隐患，使用方便，转轴10的外壁固定连接有固定板12，固定板12的左侧内表面设置有橡胶顶板13，通过橡胶顶板13的设置，橡胶顶板13也可以对汽车料片进行夹持工作，固定板12的左侧内表面开设有滑槽，滑槽与橡胶顶板13相适配，橡胶顶板13的右侧外表面通过滑槽与固定板12的左侧内表面滑动连接。

请参阅图1和图4，橡胶增高垫3的上端外表面放置有汽车料片主体4，正反螺纹转杆5的右侧外表面固定连接有第二伺服电机6，输送辊架1的右侧外表面固定安装有横杆8，通过横杆8的设置，横杆8可以用于限位调节移动的竖向移动块7，让竖向移动块7可以平稳的调节，竖向移动块7的右侧内表面开设有圆孔，圆孔与横杆8相适配，横杆8的外壁通过圆孔与竖向移动块7的右侧内表面滑动连接，转轴10的右侧外边面安装有第三伺服电机11，橡胶顶板13的右侧内表面弹性连接有缓冲弹簧14，橡胶顶板13的上端内表面设置有弧形嵌入板15，通过弧形嵌入板15的设置，弧形嵌入板15可以卡接橡胶顶板13上，方便灵活的更换橡胶顶板13，让工件翻转结构灵活性更好，橡胶顶板13的上端内表面开设有嵌入槽，嵌入槽与弧形嵌入板15相适配，弧形嵌入板15的下端外表面通过嵌入槽与橡胶顶板13的上端内表面相卡接，弧形嵌入板15的上下两侧均焊接有限位圆盘16。

综上所述，该汽车料片冲压时工件翻转结构在使用时，通过正反螺纹转杆5、第二伺服电机6、竖向移动块7、电动推杆9、转轴10、第三伺服电机11与固定板12的配合使用，然后让第二伺服电机6带动正反螺纹转杆5一直转动，由于两组竖向移动块7分别螺纹连接在正反螺纹转杆5的两组相反的外螺纹上，就可以带动两组竖向移动块7带动固定板12处的工件翻转结构对汽车料片进行夹持固定，接着两组电动推杆9同时向上收缩，带动汽车料片上升到一定的高度，此时一同开启两组第三伺服电机11，就可以让两组转轴10同步转动，从而带动汽车料片进行翻转工作，无需操作人员调节使用，从而提高汽车料片冲压时的安全性，通过橡胶顶板13、缓冲弹簧14、弧形嵌入板15与限位圆盘16的配合使用，然后随着两组竖向移动块的调节移动，让竖向移动块同步调节彼此的间距，使得橡胶顶板13带动弧形嵌入板15而对汽车料片进行夹持工作，此时汽车料片就会逐渐挤压橡胶顶板13处的缓冲弹簧14，以便利用缓冲弹簧14的弹性形变而适应性稳定的夹持固定汽车料片，由于弧形嵌入板15采用橡胶材质所制，并且弧形嵌入板15的弧面形状，让弧形嵌入板15可以稳定可靠的夹持固定不规格的汽车料片，同时限位圆盘16还可以对翻转的汽车料片进行一定限位，防止汽车料片从工件翻转结构上脱落而导致其翻转失败。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车料片冲压时工件翻转结构，包括输送辊架（1），所述输送辊架（1）的左侧外表面安装有第一伺服电机（2），其特征在于：所述输送辊架（1）的外侧设置有橡胶增高垫（3），所述输送辊架（1）的右侧内表面转动连接有正反螺纹转杆（5），所述正反螺纹转杆（5）的外壁螺纹连接有竖向移动块（7），所述竖向移动块（7）的下端外表面连接有电动推杆（9），所述电动推杆（9）的左侧内表面转动连接有转轴（10），所述转轴（10）的外壁固定连接有固定板（12），所述固定板（12）的左侧内表面设置有橡胶顶板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车料片冲压时工件翻转结构，其特征在于：所述橡胶增高垫（3）的上端外表面放置有汽车料片主体（4），所述正反螺纹转杆（5）的右侧外表面固定连接有第二伺服电机（6），所述输送辊架（1）的右侧外表面固定安装有横杆（8），所述转轴（10）的右侧外边面安装有第三伺服电机（11），所述橡胶顶板（13）的右侧内表面弹性连接有缓冲弹簧（14），所述橡胶顶板（13）的上端内表面设置有弧形嵌入板（15），所述弧形嵌入板（15）的上下两侧均焊接有限位圆盘（16）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车料片冲压时工件翻转结构，其特征在于：所述输送辊架（1）的外侧开设有凹槽，所述凹槽与橡胶增高垫（3）相适配，所述橡胶增高垫（3）的内侧通过凹槽与输送辊架（1）的外侧固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种汽车料片冲压时工件翻转结构，其特征在于：所述固定板（12）的左侧内表面开设有滑槽，所述滑槽与橡胶顶板（13）相适配，所述橡胶顶板（13）的右侧外表面通过滑槽与固定板（12）的左侧内表面滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车料片冲压时工件翻转结构，其特征在于：所述竖向移动块（7）的右侧内表面开设有圆孔，所述圆孔与横杆（8）相适配，所述横杆（8）的外壁通过圆孔与竖向移动块（7）的右侧内表面滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车料片冲压时工件翻转结构，其特征在于：所述橡胶顶板（13）的上端内表面开设有嵌入槽，所述嵌入槽与弧形嵌入板（15）相适配，所述弧形嵌入板（15）的下端外表面通过嵌入槽与橡胶顶板（13）的上端内表面相卡接。

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