CN218118903U - 一种汽车用管路固定集成管夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车管路加工技术领域，公开了一种汽车用管路固定集成管夹，至少包括一体成型的一组第一管夹和一组第二管夹，第一管夹包括设置在其顶部的固定部以及与固定部一端相连的弯曲部，所述弯曲部的另一端上设有两组卡扣；所述固定部内设有两组第一夹管件，且两组所述卡扣分别对应卡接在两组第一夹管件上，所述第一管夹上开设有内螺纹盲孔，固定件穿过第一管夹的内螺纹盲孔对管路进行固定，本实用新型提供的技术方案其集成性高，集合了不同种类管夹的功能，只需要一个固定点，可以同时固定两种规格的管路，且与传统的管夹需要多个固定点和更大的布置空间，本实用新型占用更小的空间，且本实用新型提供的两种管夹固定管路的数量均可扩展。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车管路加工技术领域，具体涉及一种汽车用管路固定集成管夹。
背景技术
汽车内部分布着多种不同的管路，为了不影响汽车内部各零件间的正常工作，通常需要用管夹或扎带将管路固定，市面上现有的管夹都是单体的，不具备集成性，且在装配时会占用更多的空间，有时候布置空间紧张导致无法安装。
实用新型内容
实用新型的目的
针对上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车用管路固定集成管夹，用以解决背景技术中提到的技术问题。
技术方案
为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车用管路固定集成管夹，该集成管夹至少包括一体成型的一组第一管夹和一组第二管夹，所述第一管夹包括设置在其顶部的固定部以及与固定部一端相连的弯曲部，所述弯曲部的另一端上设有两组卡扣；
所述固定部内设有两组第一夹管件，且两组所述卡扣分别对应卡接在两组第一夹管件上，所述第一管夹上开设有内螺纹盲孔，固定件穿过第一管夹的内螺纹盲孔对管路进行固定。
进一步的改进在于：所述弯曲部与第二管夹一体成型，所述第二管夹内设有两组塑性第二夹管件。
进一步的改进在于：所述固定件为螺栓或螺钉。
进一步的改进在于：所述第一管夹可夹紧的管路尺寸范围在18-30mm。
进一步的改进在于：所述第二管夹可夹紧的管路尺寸范围在4-8mm。
本实施例公开了一种汽车用管路固定集成管夹，该集成管夹至少包括两组一体成型的第一管夹，所述第一管夹包括设置在其顶部的固定部以及与固定部一端相连的弯曲部，所述弯曲部的另一端上设有两组卡扣；
所述固定部内设有两组第一夹管件，且两组所述卡扣分别对应卡接在两组第一夹管件上，所述第一管夹上开设有内螺纹盲孔，固定件穿过第一管夹的内螺纹盲孔对管路进行固定。
进一步的改进在于：所述固定件为螺栓或螺钉。
进一步的改进在于：所述第一管夹可夹紧的管路尺寸范围在18-30mm。
本实用新型公开了一种汽车用管路固定集成管夹，该集成管夹至少包括两组一体成型的第二管夹，所述第二管夹内设有两组塑性第二夹管件。
进一步的改进在于：所述第二管夹可夹紧的管路尺寸范围在4-8mm。
有益效果
本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：
本实用新型提供的技术方案其集成性高，集合了不同种类管夹的功能，只需要一个固定点，可以同时固定两种规格的管路，且与传统的管夹需要多个固定点和更大的布置空间，本实用新型占用更小的空间，且本实用新型提供的两种管夹固定管路的数量均可扩展。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1的正视图；
图3为本实用新型图1的俯视图。
附图标记
1-第一管夹；11-固定部；111-第一夹管件；12-完全部；121-卡扣；2-第二管夹；21-第二夹管件；3-内螺纹盲孔。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”、“同轴"、“底部”、“一端”、“顶部”、“另一端”、“一侧”、“前部”、“两端”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
现参考附图，其中各图示的目的仅在于显示某些示例性的实施例，而不旨在对本实用新型进行限制。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的部分。各附图中的尺寸和比例也仅用于示意，而不应被解释为对本实用新型的缩限，这些尺寸可能相对于实际产品有所放大。
实施例1
参照图1-3，本实施例提供了一种汽车用管路固定集成管夹，该集成管夹至少包括一体成型的一组第一管夹1和一组第二管夹2，所述第一管夹1包括设置在其顶部的固定部11以及与固定部11一端相连的弯曲部12，所述弯曲部12的另一端上设有两组卡扣121；
其中，固定部11内设有两组第一夹管件111，且两组所述卡扣121分别对应卡接在两组第一夹管件111上，所述第一管夹1上开设有内螺纹盲孔3，固定件穿过第一管夹1的内螺纹盲孔3对管路进行固定。
具体参照图1-2，本实施例中仅设有一组第一管夹1和一组第二管夹2，两者呈一体成型结构，第一管夹1设置在第二管夹2的顶部，固定件穿过第一管夹1对其内部设置的管路进行进一步固定，当第二管夹2设置在第一管夹的顶部时，对第一管夹1和第二管夹2的数量不做具体要求，即第一管夹1和第二管夹2可叠加。
具体参照图1-2，第一管夹1包括设置在顶部的固定部11以及与固定部11一端相连的弯曲部12，弯曲部12的另一端设有卡扣121，卡扣121与第一夹管件111相适配卡接。
具体参照图1-2，卡扣121与第一夹管件111卡接处之间存在活动缝隙，从而可对不同尺寸的管路进行夹紧，将满足要求的尺寸如18-30mm的管子固定在第一管夹1的第一夹管件1111后，将对应的卡扣121扣紧即可。
具体参照图1-2，弯曲部12与第二管夹2一体成型，第二管夹2内设有两组塑性第二夹管件21，由于其为塑性材料制成，可在一定范围内对管路进行夹紧。
具体参照图1-2，固定件为螺栓或螺钉，在本实施例中，固定件也可采用其他可与内螺纹盲孔3相适配的锁紧件，其具体形状以及结构不做具体要求，起到固定作用即可。
具体参照图1-2，第一管夹1可夹紧的管路尺寸范围在18-30mm，第二管夹2可夹紧的管路尺寸范围在4-8mm，本实施例虽然给出了第一管夹1和第二管夹2的具体实施尺寸范围，但在本实用新型的基础上所作出的适应性改变，其应视为在本实施例的保护范围之内。
实施例2
参照图1-3，本实施例提供了一种汽车用管路固定集成管夹，该集成管夹至少包括两组一体成型的第一管夹1，所述第一管夹1包括设置在其顶部的固定部11以及与固定部11一端相连的弯曲部12，所述弯曲部12的另一端上设有两组卡扣121；
其中，固定部11内设有两组第一夹管件111，且两组卡扣121分别对应卡接在两组第一夹管件111上，第一管夹1上开设有内螺纹盲孔3，固定件贯穿设置在顶部的第一管夹1并延伸到底部的第一管夹1上，即固定件穿过两组第一管夹1的内螺纹盲孔3对管路进行固定，第一管夹1可夹紧的管路尺寸范围在18-30mm。
其中，至少两组第一管夹1也可以根据实际需要去设置若干组第二管夹2。
实施例3
参照图1-3，本实施例公开了一种汽车用管路固定集成管夹，该集成管夹至少包括两组一体成型的第二管夹2，第二管夹2内设有两组塑性第二夹管件21。
第二管夹2可夹紧的管路尺寸范围在4-8mm，固定件优选为螺栓或螺钉，固定件也可采用其他可与内螺纹盲孔相适配的锁紧件，其具体形状以及结构不做具体要求，起到固定作用即可。
其中，至少两组第二管夹2也可以根据实际需要去设置若干组第一管夹1。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种汽车用管路固定集成管夹，其特征在于：该集成管夹至少包括一体成型的一组第一管夹（1）和一组第二管夹（2），所述第一管夹（1）包括设置在其顶部的固定部（11）以及与固定部（11）一端相连的弯曲部（12），所述弯曲部（12）的另一端上设有两组卡扣（121）；
所述固定部（11）内设有两组第一夹管件（111），且两组所述卡扣（121）分别对应卡接在两组第一夹管件（111）上，所述第一管夹（1）上开设有内螺纹盲孔（3），固定件穿过第一管夹（1）的内螺纹盲孔（3）对管路进行固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用管路固定集成管夹，其特征在于：所述弯曲部（12）与第二管夹（2）一体成型，所述第二管夹（2）内设有两组塑性第二夹管件（21）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用管路固定集成管夹，其特征在于：所述固定件为螺栓或螺钉。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用管路固定集成管夹，其特征在于：所述第一管夹（1）可夹紧的管路尺寸范围在18-30mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用管路固定集成管夹，其特征在于：所述第二管夹（2）可夹紧的管路尺寸范围在4-8mm。
6.一种汽车用管路固定集成管夹，其特征在于：该集成管夹至少包括两组一体成型的第一管夹（1），所述第一管夹（1）包括设置在其顶部的固定部（11）以及与固定部（11）一端相连的弯曲部（12），所述弯曲部（12）的另一端上设有两组卡扣（121）；
所述固定部（11）内设有两组第一夹管件（111），且两组所述卡扣（121）分别对应卡接在两组第一夹管件（111）上，所述第一管夹（1）上开设有内螺纹盲孔（3），固定件穿过第一管夹（1）的内螺纹盲孔（3）对管路进行固定。
7.根据权利要求6所述的一种汽车用管路固定集成管夹，其特征在于：所述固定件为螺栓或螺钉。
8.根据权利要求6所述的一种汽车用管路固定集成管夹，其特征在于：所述第一管夹（1）可夹紧的管路尺寸范围在18-30mm。
9.一种汽车用管路固定集成管夹，其特征在于：该集成管夹至少包括两组一体成型的第二管夹（2），所述第二管夹（2）内设有两组塑性第二夹管件（21）。
10.根据权利要求9所述的一种汽车用管路固定集成管夹，其特征在于：所述第二管夹（2）可夹紧的管路尺寸范围在4-8mm。
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2022
- 2022-08-30 CN CN202222305849.2U patent/CN218118903U/zh active Active
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