CN218113031U - 便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞机方向舵舵机领域，具体公开了便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，包括：舵机试验台主体的侧面设置有伸缩管；底架设置在电动伸缩杆的端部，底架靠近舵机试验台主体的一侧设置有支撑杆；操控杆设置在舵机试验台主体的侧面；有益效果为：通过电动伸缩杆带动底架移动，使支撑杆在伸缩管的内部进行收缩，配合定位块进行不同高度的定位，实现了舵机试验台主体的高度可调，可以更好的适应不同身高的操作人员；当支撑杆完全收缩进伸缩管的内部时，移动轮落地，通过移动轮可以推动舵机试验台主体移动到指定位置，然后通过电动伸缩杆带动底架移动，使平衡脚着地进行支撑，有效的提高了飞机方向舵舵机试验台的适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机方向舵舵机领域，具体为便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台。
背景技术
飞机方向舵舵机是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面转动的一种执行部件，在对飞机方向舵舵机进行试验时，需要用到舵机试验台；
现有飞机方向舵舵机试验台多为直接放置到地面上，当需要变更试验位置时，不便于根据需要移动位置，且无法调节高度，不能很好的适应不同身高的操作人员，适用性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，所述便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台包括：
舵机试验台主体，舵机试验台主体的侧面设置有伸缩管，且舵机试验台主体的侧面设置有挡板和安装杆，舵机试验台主体的底面固定安装有电动伸缩杆，且舵机试验台主体的底面固定安装有四组移动轮；
底架，底架设置在电动伸缩杆的端部，底架靠近舵机试验台主体的一侧设置有支撑杆；
操控杆，操控杆设置在舵机试验台主体的侧面，操控杆的两端对称设置有定位块，操控杆的表面设置有安装块。
优选的，所述伸缩管设置有四组，四组伸缩管对称设置于舵机试验台主体的两侧，伸缩管的底端开设有伸缩孔，伸缩孔的深度大于电动伸缩杆伸长的长度。
优选的，所述挡板呈方形板状结构，挡板设置有两组，两组挡板对称设置于舵机试验台主体的两侧底架。
优选的，所述安装杆呈圆柱体结构，安装杆设置有四组，四组安装杆对称设置于舵机试验台主体的两侧，安装杆远离舵机试验台主体的一端固定连接有过度杆，过度杆远离安装杆的一端固定安装有限位板。
优选的，所述底架固定安装于电动伸缩杆的端部，底架的表面开设有四组螺纹孔，四组螺纹孔分布于底架的四角处，螺纹孔的内部螺接有平衡脚。
优选的，所述支撑杆呈圆柱体结构，支撑杆设置有四组，四组支撑杆对称设置于底架靠近舵机试验台主体的一侧的两端，支撑杆远离舵机试验台主体的一侧开设有多组定位槽。
优选的，所述操控杆设置有两组，两组操控杆对称设置于舵机试验台主体的两侧，操控杆远离舵机试验台主体的一侧固定安装有拉手，操控杆与挡板平行设置。
优选的，所述定位块靠近支撑杆的一侧设置为斜面，定位块与定位槽的侧壁滑动连接，定位块的底面与定位槽的底面配合可以阻止支撑杆向伸缩孔的内部滑动。
优选的，所述安装块设置有两组，两组安装块固定设置于操控杆远离底架的一面，安装块的表面开设有过度槽，过度槽的宽度与过度杆的宽度相匹配，过度槽的高度与挡板的高度相匹配，过度槽的顶端开设有定位孔一，过度槽的底端开设有定位孔二，定位孔一和定位孔二的内壁均与安装杆滑动设置，安装块与限位板之间设置有压缩弹簧，压缩弹簧套接在安装杆的表面，且压缩弹簧与限位板固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提出的便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，通过电动伸缩杆带动底架移动，使支撑杆在伸缩管的内部进行收缩，配合定位块进行不同高度的定位，实现了舵机试验台主体的高度可调，可以更好的适应不同身高的操作人员；
当支撑杆完全收缩进伸缩管的内部时，移动轮落地，通过移动轮可以推动舵机试验台主体移动到指定位置，然后通过电动伸缩杆带动底架移动，使平衡脚着地进行支撑，通过旋转平衡脚可调节舵机试验台主体的平衡，有效的提高了飞机方向舵舵机试验台的适用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型底架结构示意图；
图3为本实用新型操控杆结构示意图；
图4为本实用新型安装杆结构示意图；
图5为本实用新型伸缩管结构示意图。
图中：舵机试验台主体1、伸缩管2、伸缩孔21、电动伸缩杆3、底架4、螺纹孔41、平衡脚42、支撑杆5、定位槽51、操控杆6、定位块61、安装块62、过度槽621、定位孔一622、定位孔二623、拉手63、安装杆7、过度杆71、限位板72、压缩弹簧73、移动轮8、挡板9。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，所述便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台包括：
舵机试验台主体1，舵机试验台主体1的侧面设置有伸缩管2，且舵机试验台主体1的侧面设置有挡板9和安装杆7，舵机试验台主体1的底面固定安装有电动伸缩杆3，且舵机试验台主体1的底面固定安装有四组移动轮8，伸缩管2设置有四组，四组伸缩管2对称设置于舵机试验台主体1的两侧，伸缩管2的底端开设有伸缩孔21，伸缩孔21的深度大于电动伸缩杆3伸长的长度，挡板9呈方形板状结构，挡板9设置有两组，两组挡板9对称设置于舵机试验台主体1的两侧底架4，安装杆7呈圆柱体结构，安装杆7设置有四组，四组安装杆7对称设置于舵机试验台主体1的两侧，安装杆7远离舵机试验台主体1的一端固定连接有过度杆71，过度杆71远离安装杆7的一端固定安装有限位板72；
底架4，底架4设置在电动伸缩杆3的端部，底架4靠近舵机试验台主体1的一侧设置有支撑杆5，底架4固定安装于电动伸缩杆3的端部，底架4的表面开设有四组螺纹孔41，四组螺纹孔41分布于底架4的四角处，螺纹孔41的内部螺接有平衡脚42，支撑杆5呈圆柱体结构，支撑杆5设置有四组，四组支撑杆5对称设置于底架4靠近舵机试验台主体1的一侧的两端，支撑杆5远离舵机试验台主体1的一侧开设有多组定位槽51；
操控杆6，操控杆6设置在舵机试验台主体1的侧面，操控杆6的两端对称设置有定位块61，操控杆6的表面设置有安装块62，操控杆6设置有两组，两组操控杆6对称设置于舵机试验台主体1的两侧，操控杆6远离舵机试验台主体1的一侧固定安装有拉手63，操控杆6与挡板9平行设置，定位块61靠近支撑杆5的一侧设置为斜面，定位块61与定位槽51的侧壁滑动连接，定位块61的底面与定位槽51的底面配合可以阻止支撑杆5向伸缩孔21的内部滑动，安装块62设置有两组，两组安装块62固定设置于操控杆6远离底架4的一面，安装块62的表面开设有过度槽621，过度槽621的宽度与过度杆71的宽度相匹配，过度槽621的高度与挡板9的高度相匹配，过度槽621的顶端开设有定位孔一622，过度槽621的底端开设有定位孔二623，定位孔一622和定位孔二623的内壁均与安装杆7滑动设置，安装块62与限位板72之间设置有压缩弹簧73，压缩弹簧73套接在安装杆7的表面，且压缩弹簧73与限位板72固定连接。
实际使用时，参考附图1至附图5所示，当需要对舵机试验台主体1进行移动时，通过拉手63拉动操控杆6带动安装块62向过度杆71的方向移动，同时带动定位块61从定位槽51的内部脱离，当过度槽621与过度杆71对齐时，通过拉手63带动安装块62向上移动，使过度杆71从定位孔一622的内部穿过过度槽621移动到定位孔二623的内部，此时操控杆6从挡板9的底面移动到了挡板9的顶面，松开拉手63，在压缩弹簧73的作用下定位孔二623套接到安装杆7的表面，同时操控杆6卡接到挡板9的顶面，定位块61失去对支撑杆5的限位作用，启动电动伸缩杆3带动底架4向舵机试验台主体1的方向移动，使支撑杆5收缩进伸缩孔21的内部，此时移动轮8着地，通过移动轮8推动舵机试验台主体1进行移动即可，移动到指定位置后，通过拉手63拉动操控杆6并向下移动，使定位孔一622套接到安装杆7的表面，此时定位块61与支撑杆5的表面接触，启动电动伸缩杆3带动底架4向远离舵机试验台主体1的方向移动，使支撑杆5从伸缩孔21的内部抽出，在压缩弹簧73的作用下，定位块61卡接在定位槽51的内部，每一组定位槽51对应舵机试验台主体1的一个高度，当调节到需要的高度后，通过电动伸缩杆3带动底架4向舵机试验台主体1的方向移动，使定位块61的底面与定位槽51的底面接触，从而达到对舵机试验台主体1的支撑效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，其特征在于：所述便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台包括：
舵机试验台主体(1)，舵机试验台主体(1)的侧面设置有伸缩管(2)，且舵机试验台主体(1)的侧面设置有挡板(9)和安装杆(7)，舵机试验台主体(1)的底面固定安装有电动伸缩杆(3)，且舵机试验台主体(1)的底面固定安装有四组移动轮(8)；
底架(4)，底架(4)设置在电动伸缩杆(3)的端部，底架(4)靠近舵机试验台主体(1)的一侧设置有支撑杆(5)；
操控杆(6)，操控杆(6)设置在舵机试验台主体(1)的侧面，操控杆(6)的两端对称设置有定位块(61)，操控杆(6)的表面设置有安装块(62)。
2.根据权利要求1所述的便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，其特征在于：所述伸缩管(2)设置有四组，四组伸缩管(2)对称设置于舵机试验台主体(1)的两侧，伸缩管(2)的底端开设有伸缩孔(21)，伸缩孔(21)的深度大于电动伸缩杆(3)伸长的长度。
3.根据权利要求2所述的便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，其特征在于：所述挡板(9)呈方形板状结构，挡板(9)设置有两组，两组挡板(9)对称设置于舵机试验台主体(1)的两侧底架(4)。
4.根据权利要求3所述的便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，其特征在于：所述安装杆(7)呈圆柱体结构，安装杆(7)设置有四组，四组安装杆(7)对称设置于舵机试验台主体(1)的两侧，安装杆(7)远离舵机试验台主体(1)的一端固定连接有过度杆(71)，过度杆(71)远离安装杆(7)的一端固定安装有限位板(72)。
5.根据权利要求4所述的便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，其特征在于：所述底架(4)固定安装于电动伸缩杆(3)的端部，底架(4)的表面开设有四组螺纹孔(41)，四组螺纹孔(41)分布于底架(4)的四角处，螺纹孔(41)的内部螺接有平衡脚(42)。
6.根据权利要求5所述的便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，其特征在于：所述支撑杆(5)呈圆柱体结构，支撑杆(5)设置有四组，四组支撑杆(5)对称设置于底架(4)靠近舵机试验台主体(1)的一侧的两端，支撑杆(5)远离舵机试验台主体(1)的一侧开设有多组定位槽(51)。
7.根据权利要求6所述的便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，其特征在于：所述操控杆(6)设置有两组，两组操控杆(6)对称设置于舵机试验台主体(1)的两侧，操控杆(6)远离舵机试验台主体(1)的一侧固定安装有拉手(63)，操控杆(6)与挡板(9)平行设置。
8.根据权利要求7所述的便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，其特征在于：所述定位块(61)靠近支撑杆(5)的一侧设置为斜面，定位块(61)与定位槽(51)的侧壁滑动连接，定位块(61)的底面与定位槽(51)的底面配合可以阻止支撑杆(5)向伸缩孔(21)的内部滑动。
9.根据权利要求8所述的便于移动定位的飞机方向舵舵机试验台，其特征在于：所述安装块(62)设置有两组，两组安装块(62)固定设置于操控杆(6)远离底架(4)的一面，安装块(62)的表面开设有过度槽(621)，过度槽(621)的宽度与过度杆(71)的宽度相匹配，过度槽(621)的高度与挡板(9)的高度相匹配，过度槽(621)的顶端开设有定位孔一(622)，过度槽(621)的底端开设有定位孔二(623)，定位孔一(622)和定位孔二(623)的内壁均与安装杆(7)滑动设置，安装块(62)与限位板(72)之间设置有压缩弹簧(73)，压缩弹簧(73)套接在安装杆(7)的表面，且压缩弹簧(73)与限位板(72)固定连接。
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