CN218112811U - 一种挂车备胎自动存取装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种挂车备胎自动存取装置，涉及备胎辅助用具领域，包括挂架、挂置在车辆底部，还包括底座，内容置备胎，抽合在挂架上，挂架包括一组纵杆，底座包括底板、后转轴和前轴，后转轴枢接在底板后端，前轴固设在底板前端，纵杆内开设滑槽，内滑动连接滑块一，滑块一内侧面与后转轴相连，还包括一组滑轨、气缸一和二，一组滑轨和气缸一纵向固设在车辆底部，滑轨内滑动连接滑块二，气缸一输出端连接在滑块二上，气缸二底端铰接在滑块二上，输出端铰接在前轴上，装置还包括控制器，气缸一、气缸二均与控制器相连，该挂车备胎自动存取装置，气缸一将底座推出车底，再通过气缸二将底座转动放下，解决手动存放备胎的劳烦。

Description

一种挂车备胎自动存取装置

技术领域

本实用新型涉及备胎辅助用具技术领域，具体为一种挂车备胎自动存取装置。

背景技术

现有的挂车的备胎一般都后置与车底，用备胎升降器将备胎固定在车底上，并用螺栓固定在升降器上，但是由于螺栓常年在外风吹日常，导致需要更换备胎时，拧不动螺栓，更换备胎极为不便，而使用过备胎，司机也往往懒与再拧上螺栓固定备胎，此时，备胎主要靠升降器的铁链连接，在挂车运行过程中，由于铁链的断裂或松动，导致备胎脱落，此种备胎脱落而造成严重交通事故的情况已屡见不鲜，尤其是在高速公路，为人民敲响了警钟，综上所述现有备胎固定架存在如下问题：

1、大型挂车的备胎都比较重，而备胎被安置在车底，需要转到车辆底部，跟换备胎非常不便。

2、固定问题，即安全问题，现有备胎由铁链牵引，螺栓固定在升降器上的支架上，因为长期风吹日晒，可能会出现螺栓或铁链断裂，备胎脱落的情况，尤其是在高速公路上，形成严重事故。

针对如上问题，本案由此而生。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种挂车备胎自动存取装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种挂车备胎自动存取装置：包括挂架、底座，所述挂架挂置在车辆底部后侧，所述底座抽合在挂架上，所述底座内容置备胎，所述挂架包括若干竖杆、一组纵杆和后侧板，所述竖杆顶部固设在车辆底部，一组纵杆固设在竖杆底部，所述后侧板固设在纵杆后侧，所述底座包括底板、前侧板、后转轴和前轴，所述前侧板固设在底板前端，所述后转轴枢接在底板后端，所述前轴固设在底板前端，所述纵杆内开设滑槽，内滑动连接滑块一，所述滑块一内侧面与后转轴相连接，装置还包括一组滑轨、气缸一、气缸二，一组所述滑轨固设在挂架两侧的车辆底部，内滑动连接滑块二，所述气缸一纵向固设在车辆底部，其输出端连接在滑块二上，所述气缸二底端铰接在滑块二上，输出端铰接在前轴上，装置还包括控制器，气缸一、气缸二均与控制器相连。

优选的，所述底板上开设有圆形凹槽，用于容置备胎。

优选的，所述后侧板上还滑动设置有后夹持机构，所述后夹持机构包括后夹持弧板，弹簧、滑动杆，所述夹持弧板通过若干滑动杆滑动连接在后侧板()上，若干所述弹簧连接在后夹持弧板与后侧板之间。

优选的，所述前侧板上滑动设有前夹持机构，所述前夹持机构包括前夹持弧板、调节螺杆、转把，所述底板上开设有若干纵向的槽条，所述前夹持弧板滑动在槽条上，所述调节螺杆穿过前侧板底端枢接在前夹持弧板上，所述转把中心固设在调节螺杆外侧端。

优选的，所述前侧板上设置有若干挂钩，所述挂钩底部铰接在前侧板上，通过转动挂钩可将挂钩与车辆底部进行固定。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种挂车备胎自动存取装置。具备以下有益效果：

1、该挂车备胎自动存取装置，挂架挂设在车辆底部，挂架上滑动设置底座，底座内容置备胎，通过纵向设置在车辆底部的气缸一将底座推出，将备胎推出车底，再通过气缸二将底座转动放下，方便存取备胎，解决手动存放备胎的劳烦。

2、该挂车备胎自动存取装置，通过在后侧板上滑动设置后夹持机构，后夹持机构弹性可调，前侧板上滑动设置前夹持机构，前夹持机构手动可调，对容置在底板上的备胎，进行前后有效夹持，代替传统用螺栓固定的弊端，安置更加稳固，防止掉落。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图一；

图2为本实用新型结构示意图二；

图3为本实用新型结构示意图三；

图4为本实用新型结构示意图四；

图5为本实用新型结构示意图五。

图中：1、挂架；11、竖杆、12、纵杆；13、后侧板；2、底座；21、底板；211、圆形凹槽；22、前侧板；23、后转轴；24、前轴；3、滑槽；4、滑块一；5、滑轨；6、气缸一；7、气缸二；8、滑块二；9、后夹持机构；91、后夹弧板；92、弹簧；93、滑动杆；10、前夹持机构；101、前夹持弧板；102、调节螺杆；103、转把；14、挂钩；15、槽条。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种挂车备胎自动存取装置，如图1-5所示，包括挂架1、底座2，挂架1挂置在车辆底部后侧，底座2抽合在挂架1上，底座2内容置备胎，挂架1包括若干竖杆、一组纵杆和后侧板13，竖杆顶部固设在车辆底部，一组纵杆固设在竖杆底部，后侧板13固设在纵杆后侧，底座 2包括底板21、前侧板22、后转轴23和前轴24，前侧板22固设在底板21 前端，后转轴23枢接在底板21后端，前轴24固设在底板21前端，纵杆内开设滑槽3，内滑动连接滑块一4，滑块一4内侧面与后转轴23相连接，装置还包括一组滑轨5、气缸一6、气缸二7，一组滑轨5固设在挂架1两侧的车辆底部，内滑动连接滑块二8，气缸一6纵向固设在车辆底部，其输出端连接在滑块二8上，气缸二7底端铰接在滑块二8上，输出端铰接在前轴24上，装置还包括控制器，气缸一6、气缸二7均与控制器相连。

为了使备胎放置在底座2内更加稳固，如图2所示，在底板21上开设有圆形凹槽211，圆形凹槽211与备胎外尺寸相适配，用于容置备胎，卡住备胎底部，防止窜动。

本案实施例优选的，如图1和2所示，在后侧板13上还滑动设置有后夹持机构9，后夹持机构9包括后夹持弧板，弹簧92、滑动杆93，夹持弧板通过若干滑动杆93滑动连接在后侧板13上，若干弹簧92连接在后夹持弧板与后侧板13之间，后夹持弧板可根据施加的侧向压力，滑动在滑杆上，而调整相对距离，对备胎侧面回施加弹力。

本案实施例优选的，如图1和2所示，在前侧板22上滑动设有前夹持机构10，前夹持机构10包括前夹持弧板101、调节螺杆102、转把103，底板 21上开设有若干纵向的槽条15，前夹持弧板101滑动在槽条15上，调节螺杆102穿过前侧板22底端枢接在前夹持弧板101上，转把103中心固设在调节螺杆102外侧端，通过转动转把103，可以带动调节螺杆102转动，进而带动前夹持弧板101移动在底板21上，进而调整与后夹持弧板之间的夹持距离，保障前夹持弧板101和后夹持弧板共同对备胎进行有效夹持，防止窜动，防止掉落。

进一步的，为了使底座2抽合在挂架1上后位置不窜动，本案实施例优选的，在前侧板22上设置有若干挂钩14，挂钩14底部铰接在前侧板22上，通过转动挂钩14可将挂钩14与车辆底部进行固定。

工作原理：当挂车备胎自动存取装置使用时，如图1、2所示，为备胎安置在底座2的底板21上，底座2抽合在挂架1内的状态，当需要取出备胎时，控制器地洞气缸一6，气缸一6输出端推动滑块二8向前移动，进而带动底座 2整体及气缸二7向前移动，以达到如图3所示的状态，控制器关闭气缸一6 运作，再启动气缸二7，气缸二7的输出端伸出，带动底板21向下转动，以达到如图4的状态时，停止气缸二7的运作，取出备胎即可，需要存放备胎时，反向操作即可，将备胎放置与底座2时，可手动调节转把103，将前夹持弧板101夹持到备胎前侧边。

综上所述，

该挂车备胎自动存取装置，挂架1挂设在车辆底部，挂架1上滑动设置底座2，底座2内容置备胎，通过纵向设置在车辆底部的气缸一6将底座2推出，将备胎推出车底，再通过气缸二7将底座2转动放下，方便存取备胎，解决手动存放备胎的劳烦。

该挂车备胎自动存取装置，通过在后侧板13上滑动设置后夹持机构9，后夹持机构9弹性可调，前侧板22上滑动设置前夹持机构10，前夹持机构 10手动可调，对容置在底板21上的备胎，进行前后有效夹持，代替传统用螺栓固定的弊端，安置更加稳固，防止掉落。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种挂车备胎自动存取装置，其特征在于：包括挂架(1)、底座(2)，所述挂架(1)挂置在车辆底部后侧，所述底座(2)抽合在挂架(1)上，所述底座(2)内容置备胎，所述挂架(1)包括若干竖杆(11)、一组纵杆(12)和后侧板(13)，所述竖杆(11)顶部固设在车辆底部，一组纵杆(12)固设在竖杆(11)底部，所述后侧板(13)固设在纵杆(12)后侧，所述底座(2)包括底板(21)、前侧板(22)、后转轴(23)和前轴(24)，所述前侧板(22)固设在底板(21)前端，所述后转轴(23)枢接在底板(21)后端，所述前轴(24)固设在底板(21)前端，所述纵杆(12)内开设滑槽(3)，内滑动连接滑块一(4)，所述滑块一(4)内侧面与后转轴(23)相连接，装置还包括一组滑轨(5)、气缸一(6)、气缸二(7)，一组所述滑轨(5)固设在挂架(1)两侧的车辆底部，内滑动连接滑块二(8)，所述气缸一(6)纵向固设在车辆底部，其输出端连接在滑块二(8)上，所述气缸二(7)底端铰接在滑块二(8)上，输出端铰接在前轴(24)上，装置还包括控制器，气缸一(6)、气缸二(7)均与控制器相连。

2.根据权利要求1所述的一种挂车备胎自动存取装置，其特征在于：所述底板(21)上开设有圆形凹槽(211)，用于容置备胎。

3.根据权利要求1所述的一种挂车备胎自动存取装置，其特征在于：所述后侧板(13)上还滑动设置有后夹持机构(9)，所述后夹持机构(9)包括后夹持弧板(91)，弹簧(92)、滑动杆(93)，所述夹持弧板通过若干滑动杆(93)滑动连接在后侧板(13)上，若干所述弹簧(92)连接在后夹持弧板(91)与后侧板(13)之间。

4.根据权利要求1所述的一种挂车备胎自动存取装置，其特征在于：所述前侧板(22)上滑动设有前夹持机构(10)，所述前夹持机构(10)包括前夹持弧板(101)、调节螺杆(102)、转把(103)，所述底板(21)上开设有若干纵向的槽条(15)，所述前夹持弧板(101)滑动在槽条(15)上，所述调节螺杆(102)穿过前侧板(22)底端枢接在前夹持弧板(101)上，所述转把(103)中心固设在调节螺杆(102)外侧端。

5.根据权利要求1所述的一种挂车备胎自动存取装置，其特征在于：所述前侧板(22)上设置有若干挂钩(14)，所述挂钩(14)底部铰接在前侧板(22)上，通过转动挂钩(14)可将挂钩(14)与车辆底部进行固定。

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