CN218101623U - 一种动力电池用多功能集成母排 - Google Patents

Abstract

一种动力电池用多功能集成母排包括一个FPC采集组件，多个设置在所述FPC采集组件上的导电板，以及两个分别设置所述FPC采集组件两侧的绝缘膜。所述FPC采集组件包括一个FPC排线，至少一个设置在所述FPC排线上的连接器，多个设置在所述FPC排线上的镍片。每个所述镍片皆与一个所述导电板连接在一起。所述FPC采集组件、以及所述导电板皆夹设于两个所述绝缘膜之间，以使所述绝缘膜将FPC采集组件、所述导电板形成一个柔性整体。该动力电池用多功能集成母排加工方便，生产成本较低，可解决了导电板与电池模组电芯之间平面度不一的问题，同时也能对汽车行驶过程中产生的震动起到一定的缓冲作用。

Description

一种动力电池用多功能集成母排

技术领域

本实用新型属于能源动力电池技术领域，特别是一种动力电池用多功能集成母排。

背景技术

随着不可再生资源的不断消耗，尤其是石油资源的消耗，电动汽车行业作为一种新兴产业脱颖而出，其中电动汽车电池包市场巨大，电池包的相关技术也迅速发展。

如图1所示，其为现阶段电动汽车电池包信息采集件的分解结构示意图，其整条线束1排布在一个塑料支架2中，且整条线束1与导电板3相连进行信息采集。但这样的方式需要布线焊接，容易连接错误，而且支架2需要费用高昂的注塑模具加工，尺寸过大则无法注塑加工等问题，支架2不可补偿电池膨胀位移和搭接平面度问题，使得该采集结构不利于自动化生产。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种易于加工的动力电池用多功能集成母排，以满足工业需求。

一种动力电池用多功能集成母排包括一个FPC采集组件，多个设置在所述 FPC采集组件上的导电板，以及两个分别设置所述FPC采集组件两侧的绝缘膜。所述FPC采集组件包括一个FPC排线，至少一个设置在所述FPC排线上的连接器，多个设置在所述FPC排线上的镍片。每个所述镍片皆与一个所述导电板连接在一起。所述FPC采集组件、以及所述导电板皆夹设于两个所述绝缘膜之间，以使所述绝缘膜将FPC采集组件、所述导电板形成一个柔性整体。

进一步地，每个所述镍片的外轮廓皆成“Z”字型。

进一步地，多个所述镍片分别设置在所述FPC排线的边缘。

进一步地，所述FPC采集组件还包括多条设置在所述FPC排线上的电压采集回路，且每条所述电压采集回路上皆设置保险丝。

进一步地，所述FPC采集组件还包括至少一个设置在所述镍片上的热敏电阻。

进一步地，所述连接器、以及热敏电阻处分别设置导热胶。

与现有技术相比，本实用新型提供的动力电池用多功能集成母排中的每个所述导电板皆连接所述FPC采集组件的镍片上连接，且两个所述绝缘膜分别设置在所述FPC采集组件两侧，所述FPC采集组件、以及所述导电板皆夹设于两个所述绝缘膜之间，以使所述绝缘膜将FPC采集组件、所述导电板形成一个柔性整体。由此可看出，该动力电池用多功能集成母排加工方便，生产成本较低，可解决了导电板与电池模组电芯之间平面度不一的问题，同时也能对汽车行驶过程中产生的震动起到一定的缓冲作用。

附图说明

图1为现阶段电动汽车电池包信息采集件的分解结构示意图。

图2为本实用新型提供的动力电池用多功能集成母排的分解结构示意图。

图3为动力电池用多功能集成母排中的局部结构示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。

如图2至图3所示，其为本实用新型提供的动力电池用多功能集成母排的结构示意图。所述动力电池用多功能集成母排包括一个FPC采集组件10、多个设置在所述FPC采集组件10一侧的导电板20，以及两个设置在所述FPC采集组件10一侧的绝缘膜30，所述动力电池用多功能集成母排还包括其他的一些功能模块，如组装组件等等，其应当为本领域技术人员所习知的技术，在此不再一一详细说明。

所述FPC采集组件10包括一个FPC排线11，至少一个设置在所述FPC排线11上的连接器12，多个设置在所述FPC排线11上的镍片13，至少一个设置在所述镍片13上的热敏电阻14,以及多条设置在所述FPC排线11上的电压采集回路15。

所述FPC排线11为以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板。FPC又被称为软性电路板、挠性电路板，其以质量轻、厚度薄、可自由弯曲折叠等优良特性。所述FPC排线11为一种现有技术，在此不再赘述。

所述连接器12设置在所述FPC排线11上，所述连接器12用于电路传输电流或信号。多个所述镍片13分别设置在所述FPC排线11的边缘，每个所述镍片13皆与一个所述导电板20连接在一起，每个所述镍片13的外轮廓皆成“Z”字型，以便于所述镍片13与所述导电板20之间的连接。所述热敏电阻14设置于一个所述镍片13上，该热敏电阻14可采集所述FPC排线11传导过来的温度与电池模组内环境温度，所有信号最后通过连接器12汇总传输至外部电池管理系统(图未示)。所述连接器12、所述镍片13、所述热敏电阻14皆为一种现有技术，在此不再赘述。

每条所述电压采集回路15上皆设置保险丝(图未示)，从而为所述FPC采集组件10在后期使用时故障或误操作造成的短路提供系统保护。

电压信号在传输的过程中，电压信号通过FPC采集组件10上的镍片13、以及FPC排线11传输至连接器12中，温度的采集则是将热敏电阻14设计在一个镍片13一端中，另外，热敏电阻14两端焊接在FPC预留的焊盘上，此热敏电阻14可采集FPC排线11传导过来的温度与电池模组内环境温度，所有信号最后通过连接器12汇总传输至外部电池管理系统(图未示)。另每条电压采集回路设计蚀刻保险丝，为后期使用时故障或误操作造成的短路提供系统保护。

每个所述导电板20皆连接一个所述镍片13连接在一起，FPC采集组件10 上的镍片13与导电板20连接使用激光焊接固定，最后使用导热胶涂覆在连接器12和热敏电阻14处，起到一定的固定和保护作用。所述导电板20为一种现有技术，在此不再赘述。

两个所述绝缘膜30分别设置在所述FPC采集组件10两侧，所述FPC采集组件10、以及所述导电板20皆夹设于两个所述绝缘膜30之间，以使所述绝缘膜将FPC采集组件10、所述导电板20形成一个柔性整体。由于所述绝缘膜30 自身具有柔性，绝缘膜30使集成母排形成一个柔性整体，有效的解决了导电板与电池模组电芯之间平面度不一的问题。同时也能对汽车行驶过程中产生的震动起到一定的缓冲作用。在加工的过程中，将FPC采集组件10、导电板20和绝缘膜30容置于特定的模具，将FPC采集组件10、导电板20和绝缘膜30热压合形成一个整体，可以看出的是该动力电池用多功能集成母排加工方便，不需要使用昂贵的模具，生产成本较低，多部件集成一体方便后期自动化生产实现，降低了人工成本与安装维护成本。

与现有技术相比，本实用新型提供的动力电池用多功能集成母排中的每个所述导电板20皆连接所述FPC采集组件10的镍片13上连接，且两个所述绝缘膜30分别设置在所述FPC采集组件10两侧，所述FPC采集组件10、以及所述导电板20皆夹设于两个所述绝缘膜30之间，以使所述绝缘膜将FPC采集组件10、所述导电板20形成一个柔性整体。由此可看出，该动力电池用多功能集成母排加工方便，生产成本较低，可解决了导电板与电池模组电芯之间平面度不一的问题，同时也能对汽车行驶过程中产生的震动起到一定的缓冲作用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (6)

1.一种动力电池用多功能集成母排，其特征在于：所述动力电池用多功能集成母排包括一个FPC采集组件，多个设置在所述FPC采集组件上的导电板，以及两个分别设置所述FPC采集组件两侧的绝缘膜，所述FPC采集组件包括一个FPC排线，至少一个设置在所述FPC排线上的连接器，多个设置在所述FPC排线上的镍片，每个所述镍片皆与一个所述导电板连接在一起，所述FPC采集组件、以及所述导电板皆夹设于两个所述绝缘膜之间，以使所述绝缘膜将FPC采集组件、所述导电板形成一个柔性整体。

2.如权利要求1所述的动力电池用多功能集成母排，其特征在于：每个所述镍片的外轮廓皆成“Z”字型。

3.如权利要求1所述的动力电池用多功能集成母排，其特征在于：多个所述镍片分别设置在所述FPC排线的边缘。

4.如权利要求1所述的动力电池用多功能集成母排，其特征在于：所述FPC采集组件还包括多条设置在所述FPC排线上的电压采集回路，且每条所述电压采集回路上皆设置保险丝。

5.如权利要求1所述的动力电池用多功能集成母排，其特征在于：所述FPC采集组件还包括至少一个设置在所述镍片上的热敏电阻。

6.如权利要求1所述的动力电池用多功能集成母排，其特征在于：所述连接器、以及热敏电阻处分别设置导热胶。

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