CN218097452U - 一种桥壳上下半壳错位检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种桥壳上下半壳错位检测装置，包括底座、导轨和检测杆，导轨上设有滑块，该滑块能沿着导轨上下移动，检测杆安装于滑块上，检测杆包括固定板和圆柱杆，固定板安装于滑块上，圆柱杆为2个，圆柱杆分别安装于固定板两端，检测杆分别为上检测杆和下检测杆。通过桥壳上下半壳错位检测装置，可快速检测上下半壳组焊后，是否有左右错位的质量问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测装置，特别是一种桥壳上下半壳错位检测装置。
背景技术
汽车驱动桥处于传动系的末端，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，装转矩分配给左、右驱动车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；同时，驱动桥还要承受作用于路面或车厢之前的铅垂力、纵向力和横向力。因此车桥也是最容易损坏的部件之一。驱动桥包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件。
汽车中、后桥壳承担桥壳承载及驱动作用，其中，最常见的结构为冲焊式桥壳，冲焊式桥壳壳体结构为上下半壳拼对组焊而成。冲焊桥壳在上下半壳组对时，常见的质量问题为上下半壳左右错位，上下半壳错位，将会导致后工序组焊附件干涉、离空等问题，导致工件报废，无法使用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种桥壳上下半壳错位检测装置，快速检测检测上下半壳有无错位，及时发现不良品。
解决上述技术问题的技术方案是：一种桥壳上下半壳错位检测装置，包括底座、导轨和检测杆，导轨上设有滑块，该滑块能沿着导轨上下移动，检测杆安装于滑块上，检测杆包括固定板和圆柱杆，固定板安装于滑块上，圆柱杆为2个，圆柱杆分别安装于固定板两端，检测杆分别为上检测杆和下检测杆。
本实用新型的进一步技术方案是：固定板两端分别设有多个螺栓孔，圆柱杆分别通过螺栓固定于螺栓孔上。
固定板两端分别设有3-4个螺栓孔。
由于采用上述技术方案，本实用新型之一种桥壳上下半壳错位检测装置，具有以下有益效果：
通过桥壳上下半壳错位检测装置，可快速检测上下半壳组焊后，是否有左右错位的质量问题。桥壳上下半壳错位检测装置结构简单，生产效率高，成本低。原检测方式为关节三座标，设备成本20万以上，设备昂贵。通过直接移动对齐固定板，可快速检测，效率提升50%以上。
下面，结合说明书附图和具体实施例对本实用新型之一种桥壳上下半壳错位检测装置的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图1：一种桥壳上下半壳错位检测装置的结构示意图。
图2：一种桥壳上下半壳错位检测装置的使用状态示意图。
在上述附图中，各标号说明如下：
1-底座，2--导轨，3-滑块，4-固定板，5-圆柱杆，6-桥壳，7-上半壳，8-下半壳。
具体实施方式
一种桥壳上下半壳错位检测装置，包括底座、导轨和检测杆，导轨上设有滑块，该滑块能沿着导轨上下移动，检测杆安装于滑块上，检测杆包括固定板和圆柱杆，固定板安装于滑块上，固定板通过焊接或者螺栓连接方式设置于滑块上，圆柱杆为2个，圆柱杆分别安装于固定板两端，检测杆分别为上检测杆和下检测杆。固定板两端分别设有多个螺栓孔，圆柱杆分别通过螺栓固定于螺栓孔上。如固定板两端分别设有3-4个螺栓孔。方便调节圆柱杆在固定板上的位置，方便检测不同的桥壳。
具体实施例：一种桥壳上下半壳错位检测装置，包括有底座1、直线的导轨2、滑块3、固定板4和圆柱杆5，将直线导轨2安装在底座1上，并用螺栓紧固。在直线导轨2上安装上、下两个滑块3。将上、下两块固定板4分别安装在上、下两个滑块3上，并用螺栓紧固。固定板4两端分别通过螺栓安装圆柱杆5。
使用时，将桥壳放置于V型座上，桥壳的上下半壳分别位于上方与下方位置，将桥壳上下半壳错位检测装置放置于桥壳后面。调整检测装置，使下固定板上两颗圆柱杆分别贴合下半壳两边圆弧。上下移动上固定板，使上圆柱杆贴合上半壳圆弧，如两颗圆柱杆均能贴合上半壳圆弧，说明上下半壳组焊无错位，如仅有一颗圆柱杆能接触半壳圆弧，说明上下半壳组焊存在错位，此时通过看左右的圆柱杆那侧圆柱杆没用贴合，可以判断出半壳错位方向，可以估读出上下半壳组焊错位量。或者，检测时，先将上固定板下移使上固定板上两颗圆柱杆分别贴合上半壳两边圆弧，再移动下固定板，如下固定板上的两颗圆柱杆均能贴合下半壳圆弧，说明桥壳的上下半壳组焊无错位，如仅有一颗圆柱杆能接触半壳圆弧，说明上下半壳组焊存在错位。
Claims (3)
1.一种桥壳上下半壳错位检测装置，其特征在于：包括底座、导轨和检测杆，导轨上设有滑块，该滑块能沿着导轨上下移动，检测杆安装于滑块上，检测杆包括固定板和圆柱杆，固定板安装于滑块上，圆柱杆为2个，圆柱杆分别安装于固定板两端，检测杆分别为上检测杆和下检测杆。
2.根据权利要求1所述的一种桥壳上下半壳错位检测装置，其特征在于：固定板两端分别设有多个螺栓孔，圆柱杆分别通过螺栓固定于螺栓孔上。
3.根据权利要求2所述的一种桥壳上下半壳错位检测装置，其特征在于：固定板两端分别设有3-4个螺栓孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221649089.0U CN218097452U (zh) | 2022-06-29 | 2022-06-29 | 一种桥壳上下半壳错位检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202221649089.0U CN218097452U (zh) | 2022-06-29 | 2022-06-29 | 一种桥壳上下半壳错位检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218097452U true CN218097452U (zh) | 2022-12-20 |
Family
ID=84479049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202221649089.0U Active CN218097452U (zh) | 2022-06-29 | 2022-06-29 | 一种桥壳上下半壳错位检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218097452U (zh) |
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2022
- 2022-06-29 CN CN202221649089.0U patent/CN218097452U/zh active Active
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