CN218095376U - 一种加强平衡轴润滑的机体 - Google Patents
一种加强平衡轴润滑的机体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218095376U CN218095376U CN202222403025.9U CN202222403025U CN218095376U CN 218095376 U CN218095376 U CN 218095376U CN 202222403025 U CN202222403025 U CN 202222403025U CN 218095376 U CN218095376 U CN 218095376U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- axle bed
- balance shaft
- balanced axle
- balanced
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种加强平衡轴润滑的机体,所述机体包括机体内侧的齿轮室、贯穿机体的平衡轴轴座和曲轴轴座，齿轮室正下方设置有储油腔，平衡轴轴座由第一平衡轴轴座、第二平衡轴轴座组成，曲轴轴座正下方设置有第一平衡轴轴座，第一平衡轴轴座斜上方设置有第二平衡轴轴座，所述第一平衡轴轴座与平衡轴之间设置有轴套，轴套上开设有进油口，所述第一平衡轴轴座上开设有润滑油道，所述润滑油道连接进油口与储油腔。本实用新型采用双平衡轴消除曲轴产生的振动，同时在平衡轴轴座上开设导通储油腔的润滑油道，增加出油口，使得从平衡轴座出来的润滑油能够通过导油平面和油孔提前引入到工况恶劣的运动副上，从而提高运动副的润滑油供给。
Description
技术领域
本实用新型涉及平衡轴润滑技术领域，特别是涉及一种加强平衡轴润滑的机体。
背景技术
在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动，为了消除振动，一种方法是采用平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮到平衡轴从动齿轮到平衡轴，可以有效的消除发动机的振动，现有的摩托车发动机的平衡轴右支撑轴承润滑结构的润滑效果并不理想，在发动机高速运转过程中，箱体内的机油通过高速运转的曲轴以飞溅的方式进入支撑轴承内部，但通过这种方式进入支撑轴承的机油量较少并不能充分润滑支撑轴承，使支撑轴承在高速运转中更容易产生高温，加快磨损，缩减使用寿命，从而影响发动机的稳定性。
实用新型内容
根据上述需要解决的技术问题，提供一种加强平衡轴润滑的机体。
为实现上述目的，本实用新型公开了一种加强平衡轴润滑的机体，所述机体包括机体内侧的齿轮室、贯穿机体的平衡轴轴座和曲轴轴座，齿轮室正下方设置有储油腔，平衡轴轴座由第一平衡轴轴座、第二平衡轴轴座组成，曲轴轴座正下方设置有第一平衡轴轴座，第一平衡轴轴座斜上方设置有第二平衡轴轴座，所述第一平衡轴轴座与平衡轴之间设置有轴套，轴套上开设有进油口，所述第一平衡轴轴座上开设有润滑油道，所述润滑油道连接进油口与储油腔。
进一步地，所述第一平衡轴轴座中心、第二平衡轴轴座中心与曲轴轴座中心连线之间的夹角为α，满足α≤55°。
更进一步地，所述润滑油道轴线方向倾斜向下，润滑油道轴线机体底座水平线的夹角为β，满足β≥20°。
更进一步地，所述润滑油道轴线与第一平衡轴轴座轴线夹角为γ，满足γ≤50°。
更进一步地，所述润滑油道直径不超过5mm。
更进一步地，所述润滑油道连接第一平衡轴轴座中心位置。
更进一步地，所述齿轮室侧面的机体内开设有主油道，所述主油道连通曲轴轴座、第一平衡轴轴座和第二平衡轴轴座。
与现有技术相比本实用新型产生的有益效果：本实用新型公开了一种加强平衡轴润滑的机体，采用双平衡轴消除曲轴产生的振动，同时在平衡轴轴座上开设导通储油腔的润滑油道，增加出油口，使得从平衡轴座出来的润滑油能够通过导油平面和油孔提前引入到工况恶劣的运动副上，从而提高运动副的润滑油供给。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。
图3为本实用新型的后视图。
图4为本实用新型左视图中的剖视图C-C。
图5为本实用新型主视图中的剖视图A-A。
图6为本实用新型中后视图中的剖视图B-B。
图中：1为机体；2为曲轴轴座；3为第一平衡轴轴座；4为第二平衡轴轴座；5为齿轮室；6为储油腔；7为润滑油道；8为主油道；
α为第一平衡轴轴座中心、第二平衡轴轴座中心与曲轴轴座中心连线之间的夹角；
β为润滑油道轴线机体底座水平线的夹角；
γ为润滑油道轴线与第一平衡轴轴座轴线夹角。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。
本实用新型的一种实施例，如图1至图5所示，机体1包括机体1内侧的齿轮室5、贯穿机体1的平衡轴轴座和曲轴轴座2，齿轮室5正下方设置有储油腔6，平衡轴轴座由第一平衡轴轴座3、第二平衡轴轴座4组成，曲轴轴座2正下方设置有第一平衡轴轴座3，第一平衡轴轴座3斜上方设置有第二平衡轴轴座4，所述第一平衡轴轴座3与平衡轴之间设置有轴套，轴套上开设有进油口，所述第一平衡轴轴座3上开设有润滑油道7，所述润滑油道7连接进油口与储油腔6。
第一平衡轴轴座3中心、第二平衡轴轴座4中心与曲轴轴座2中心连线之间的夹角为α，满足α≤55°，作为本申请的一种优选实施方式，α=52°，润滑油道7轴线方向倾斜向下，润滑油道7轴线机体底座水平线的夹角为β，满足β≥20°，作为本申请的一种优选实施方式，β=24°，如图6所示，润滑油道7轴线与第一平衡轴轴座3轴线夹角为γ，满足γ≤50°，作为本申请的一种优选实施方式，γ=46°，倾斜向下设置的润滑油道7通过重力提升润滑油流动速度，加快流入储油腔6，润滑油道7直径不超过5mm，作为本申请的一种优选实施方式，润滑油道7直径为5mm，润滑油道7连接第一平衡轴轴座3中心位置。
如图4所示，齿轮室5侧面的机体1内开设有主油道8，主油道8连通曲轴轴座2、第一平衡轴轴座3和第二平衡轴轴座4，通过往主油道8内注入润滑油对曲轴和平衡轴之间的啮合齿轮进行润滑，其中部分润滑油流经各轴座位置对轴承进行润滑，润滑结束后通过轴座上的润滑油道7进入储油腔6，润滑完齿轮的润滑油也通过重力滴落回收至储油腔6。
所述需要说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；其次，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体存在任何这种实际的关系或者顺序。
以上举例仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种加强平衡轴润滑的机体，其特征在于，所述机体（1）包括机体（1）内侧的齿轮室（5）、贯穿机体（1）的平衡轴轴座和曲轴轴座（2），齿轮室（5）正下方设置有储油腔（6），平衡轴轴座由第一平衡轴轴座（3）、第二平衡轴轴座（4）组成，曲轴轴座（2）正下方设置有第一平衡轴轴座（3），第一平衡轴轴座（3）斜上方设置有第二平衡轴轴座（4），所述第一平衡轴轴座（3）与平衡轴之间设置有轴套，轴套上开设有进油口，所述第一平衡轴轴座（3）上开设有润滑油道（7），所述润滑油道（7）连接进油口与储油腔（6）。
2.按照权利要求1所述的一种加强平衡轴润滑的机体，其特征在于，所述第一平衡轴轴座（3）中心、第二平衡轴轴座（4）中心与曲轴轴座（2）中心连线之间的夹角为α，满足α≤55°。
3.按照权利要求1所述的一种加强平衡轴润滑的机体，其特征在于，所述润滑油道（7）轴线方向倾斜向下，润滑油道（7）轴线机体底座水平线的夹角为β，满足β≥20°。
4.按照权利要求1所述的一种加强平衡轴润滑的机体，其特征在于，所述润滑油道（7）轴线与第一平衡轴轴座（3）轴线夹角为γ，满足γ≤50°。
5.按照权利要求1所述的一种加强平衡轴润滑的机体，其特征在于，所述润滑油道（7）直径不超过5mm。
6.按照权利要求1所述的一种加强平衡轴润滑的机体，其特征在于，所述润滑油道（7）连接第一平衡轴轴座（3）中心位置。
7.按照权利要求1所述的一种加强平衡轴润滑的机体，其特征在于，所述齿轮室（5）侧面的机体（1）内开设有主油道（8），所述主油道（8）连通曲轴轴座（2）、第一平衡轴轴座（3）和第二平衡轴轴座（4）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222403025.9U CN218095376U (zh) | 2022-09-09 | 2022-09-09 | 一种加强平衡轴润滑的机体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222403025.9U CN218095376U (zh) | 2022-09-09 | 2022-09-09 | 一种加强平衡轴润滑的机体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218095376U true CN218095376U (zh) | 2022-12-20 |
Family
ID=84452384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222403025.9U Active CN218095376U (zh) | 2022-09-09 | 2022-09-09 | 一种加强平衡轴润滑的机体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218095376U (zh) |
-
2022
- 2022-09-09 CN CN202222403025.9U patent/CN218095376U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210034138U (zh) | 一种多用途自润滑微型轴 | |
| CN218095376U (zh) | 一种加强平衡轴润滑的机体 | |
| CN214395542U (zh) | 一种改进滑块连杆结构的高速冲床 | |
| CN201412317Y (zh) | 一种柱塞泵自供油润滑传动箱 | |
| CN210799066U (zh) | 一种发动机缸体润滑油路的布置结构 | |
| CN213511646U (zh) | 一种活塞式压缩机曲轴 | |
| CN219605503U (zh) | 一种压缩机连杆 | |
| CN206144751U (zh) | 一种改变润滑方式的气泵 | |
| CN204003137U (zh) | 一种增强销孔润滑性的柴油机活塞 | |
| CN215410096U (zh) | 车桥主减速器主锥轴承润滑结构 | |
| CN214945779U (zh) | 一种leg型滑履托瓦 | |
| CN210050212U (zh) | 一种抗磨损汽车星形套 | |
| CN214171140U (zh) | 一种轻量化高速轴承保持架 | |
| CN201155395Y (zh) | 发动机喷油泵传动轴座 | |
| CN209704834U (zh) | 一种高粘度介质用润滑齿轮泵 | |
| CN210317515U (zh) | 一种柴油机机架及柴油机 | |
| CN217301299U (zh) | 一种耐磨性能高的金属轴承 | |
| CN201092946Y (zh) | 活塞式空气压缩机 | |
| CN205823362U (zh) | 混合润滑系统及其发动机 | |
| CN216714559U (zh) | 一种摩托车发动机曲轴箱及跨骑摩托车 | |
| CN217519192U (zh) | 一种用于柱塞的润滑装置 | |
| CN214874339U (zh) | 一种便于拆装的汽车铸件 | |
| CN219571593U (zh) | 一种润滑油过滤冷却装置 | |
| CN217328404U (zh) | 一种汽车差速器用防磨损自润滑十字轴 | |
| CN215806022U (zh) | 二级平衡机构的轴座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |