CN218093373U - 一种带电磁阀的压缩机气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带电磁阀的压缩机气缸,包括压缩机气缸壳体,压缩机气缸壳体的两侧设置有第一压缩缸体壳,第一压缩缸体壳的外侧套设有第二压缩缸体壳,第二压缩缸体壳的一端固定连接有固定座,固定座的边侧设置有若干个电动伸缩杆,若干个电动伸缩杆的伸缩端与压缩机气缸壳体的边侧固定连接,两个固定座一侧通过气压输送管与压力腔体贯通连接,压力腔体的一侧设置有电磁阀。本方案通过压力腔体顶部设置的压力测试表便于压力腔体内部的压强进行监测,从而更好的保证压缩机气缸在不同的场合使用时,能够保证对不同机械运转提供动力,通过设置的电磁阀便于对机械运转过程中经过压力腔体的压强动力进行控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机气缸技术领域,具体为一种带电磁阀的压缩机气缸。
背景技术
压缩机气缸紧固在压缩机机身上或曲轴箱、中体上,与活塞配合压缩气体的部件。一般由气缸盖、气缸体和气缸座三部分或由气缸盖、气缸体两部分组成,其主要作用是:与活塞组成压缩容积,承受气体压力;容纳活塞在其中作住复运动;在其上配置气阀印填料函等。
通过压缩机气缸的运转便于在机械运转的过程中提供气压推到动力,但是现有压缩机气缸内部缸体气压容量空间都是固定不变,无法对压缩机运转过程中的气压的动力调节,使得压缩机不能满足不同场合使用需求,具有一定的局限性,同时压缩机的在气压动力压缩的过程中,无法监测缸体内部的气压,因此我们提出了一种带电磁阀的压缩机气缸用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带电磁阀的压缩机气缸,以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种带电磁阀的压缩机气缸,包括压缩机气缸壳体,所述压缩机气缸壳体的两侧设置有第一压缩缸体壳,所述第一压缩缸体壳的外侧套设有第二压缩缸体壳,第二压缩缸体壳的一端固定连接有固定座,所述固定座的边侧设置有若干个电动伸缩杆,若干个所述电动伸缩杆的伸缩端与压缩机气缸壳体的边侧固定连接,两个所述固定座一侧通过气压输送管与压力腔体贯通连接,所述压力腔体的一侧设置有电磁阀。
作为本实用的一种优选方案:所述压力腔体的顶部安装有压力测试表。
作为本实用的一种优选方案:所述压缩机气缸壳体的一端边侧固定连接有框架,所述框架的一侧固定连接有小型电机,所述小型电机的传动端固定连接有主动齿轮,所述主动齿轮的一侧啮合连接有从动齿轮,所述从动齿轮的一侧与压缩机气缸壳体内部的凸轮轴的一端固定连接,所述凸轮轴的两侧通过连接件活动连接有推压活塞。
作为本实用的一种优选方案:两个所述固定座的边侧设置有校对气压表。
作为本实用的一种优选方案:所述推压活塞的长度小于第一压缩缸体壳和第二压缩缸体壳的总长度。
作为本实用的一种优选方案:所述压缩机气缸壳体的边侧设置有开关面板,所述开关面板的表面设置有保护层。
作为本实用的一种优选方案:所述开关面板的表面设置有电动伸缩杆控制开关、电磁阀控制开关和小型电机控制开关,所述电动伸缩杆、电磁阀和小型电机分别通过与电动伸缩杆控制开关、电磁阀控制开关和小型电机控制开关与外接电源电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过压缩机气缸壳体两侧的若干根电动伸缩杆的伸缩带动第一压缩缸体壳和第二压缩缸体壳之间调节内部缸体压力产生压缩空间,从而对压缩机气缸气压动力调控的过程中进行空气,通过压力腔体顶部设置的压力测试表便于压力腔体内部的压强进行监测,从而更好的保证压缩机气缸在不同的场合使用时,能够保证对不同机械运转提供动力,通过设置的电磁阀便于对机械运转过程中经过压力腔体的压强动力进行控制。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图之一;
图3为本实用新型的压力腔体结构示意图。
图中:1、压缩机气缸壳体;11、第一压缩缸体壳;12、第二压缩缸体壳;13、固定座;131、校对气压表;14、电动伸缩杆;15、气压输送管;16、压力腔体;17、电磁阀;18、压力测试表;2、框架;21、小型电机;22、主动齿轮;23、从动齿轮;24、凸轮轴;25、连接件;26、推压活塞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种带电磁阀的压缩机气缸,包括压缩机气缸壳体1,压缩机气缸壳体1的两侧设置有第一压缩缸体壳11,第一压缩缸体壳11的外侧套设有第二压缩缸体壳12,第二压缩缸体壳12的一端固定连接有固定座13,固定座13的边侧设置有若干个电动伸缩杆14,若干个电动伸缩杆14的伸缩端与压缩机气缸壳体1的边侧固定连接,两个固定座13一侧通过气压输送管15与压力腔体16贯通连接,压力腔体16的一侧设置有电磁阀17。
具体使用时,通过压缩机气缸在进行运转的过程中,为了调节压缩机气缸壳体1内部运转的气压,通过压缩机气缸壳体1两侧电动伸缩杆14的伸缩便于调节第一压缩缸体壳11和第二压缩缸体壳12之间组成的缸体内部的压缩空间,在压缩的过程中发现压缩机内部压缩的气压过剩时,通过设置的电磁阀17对压力腔体16内部的气压进行排出,调节压缩机缸体压缩过程中的压力。
压力腔体16的顶部安装有压力测试表18。
具体使用时,通过压力腔体16顶部的压力测试表18对压缩机气缸进行压力运转的过程中,进行检测压力是否达标。
压缩机气缸壳体1的一端边侧固定连接有框架2,框架2的一侧固定连接有小型电机21,小型电机21的传动端固定连接有主动齿轮22,主动齿轮22的一侧啮合连接有从动齿轮23,从动齿轮23的一侧与压缩机气缸壳体1内部的凸轮轴24的一端固定连接,凸轮轴24的两侧通过连接件25活动连接有推压活塞26。
具体使用时,通过设置的小型电机21的转动带动主动齿轮22进行转动,通过主动齿轮22的转动带动从动齿轮23进行转动,使得凸轮轴24进行转动带动连接件25上的推压活塞26进行运转。
两个固定座13的边侧设置有校对气压表131。
具体使用时,通过固定座13一侧的校对气压表131检测压缩机气缸内部的运转的压力是否达标,从而通过电动伸缩杆14控制第一压缩缸体壳11和第二压缩缸体壳12之间缸体内部的压强。
推压活塞26的长度小于第一压缩缸体壳11和第二压缩缸体壳12的总长度。
具体使用时,通过设置第一压缩缸体壳11和第二压缩缸体壳12的长度大于推压活塞26便于对第一压缩缸体壳11和第二压缩缸体壳12套设的长度进行调节,避免与推压活塞26卡合住。
压缩机气缸壳体1的边侧设置有开关面板,开关面板的表面设置有保护层。
具体使用时,通过设置的保护层便于对开关面板进行保护。
开关面板的表面设置有电动伸缩杆控制开关、电磁阀控制开关和小型电机控制开关,电动伸缩杆14、电磁阀17和小型电机21分别通过与电动伸缩杆控制开关、电磁阀控制开关和小型电机控制开关与外接电源电性连接。
具体使用时,通过设置的开关面板便于对电磁阀的压缩机气缸上的用电器进行控制。
本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种带电磁阀的压缩机气缸,包括压缩机气缸壳体(1),其特征在于,所述压缩机气缸壳体(1)的两侧设置有第一压缩缸体壳(11),所述第一压缩缸体壳(11)的外侧套设有第二压缩缸体壳(12),第二压缩缸体壳(12)的一端固定连接有固定座(13),所述固定座(13)的边侧设置有若干个电动伸缩杆(14),若干个所述电动伸缩杆(14)的伸缩端与压缩机气缸壳体(1)的边侧固定连接,两个所述固定座(13)一侧通过气压输送管(15)与压力腔体(16)贯通连接,所述压力腔体(16)的一侧设置有电磁阀(17)。
2.根据权利要求1所述的一种带电磁阀的压缩机气缸,其特征在于:所述压力腔体(16)的顶部安装有压力测试表(18)。
3.根据权利要求1所述的一种带电磁阀的压缩机气缸,其特征在于:所述压缩机气缸壳体(1)的一端边侧固定连接有框架(2),所述框架(2)的一侧固定连接有小型电机(21),所述小型电机(21)的传动端固定连接有主动齿轮(22),所述主动齿轮(22)的一侧啮合连接有从动齿轮(23),所述从动齿轮(23)的一侧与压缩机气缸壳体(1)内部的凸轮轴(24)的一端固定连接,所述凸轮轴(24)的两侧通过连接件(25)活动连接有推压活塞(26)。
4.根据权利要求2所述的一种带电磁阀的压缩机气缸,其特征在于:两个所述固定座(13)的边侧设置有校对气压表(131)。
5.根据权利要求3所述的一种带电磁阀的压缩机气缸,其特征在于:所述推压活塞(26)的长度小于第一压缩缸体壳(11)和第二压缩缸体壳(12)的总长度。
6.根据权利要求3所述的一种带电磁阀的压缩机气缸,其特征在于:所述压缩机气缸壳体(1)的边侧设置有开关面板,所述开关面板的表面设置有保护层。
7.根据权利要求6所述的一种带电磁阀的压缩机气缸,其特征在于:所述开关面板的表面设置有电动伸缩杆控制开关、电磁阀控制开关和小型电机控制开关,所述电动伸缩杆(14)、电磁阀(17)和小型电机(21)分别通过与电动伸缩杆控制开关、电磁阀控制开关和小型电机控制开关与外接电源电性连接。
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