CN218070900U - 具有防护功能的轨道车辆底架排线支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有防护功能的轨道车辆底架排线支架，包括安装板，所述安装板底部一侧对称分布有一对限位座，所述安装板的底部另一侧设置有弧形限位板，所述弧形限位板的底部开设有弧形限位槽，所述安装板的下方设置有防护框。本申请中设置有安装板、限位座、传动杆、防护框、弧形限位板、第一弹簧、安装座、通孔、弧形夹持块、限位柱、滑槽、第二弹簧、弧形限位槽，当防护框靠近限位座的一端受到撞击时，防护框的另一侧会在冲击力的作用下落入弧形限位槽内，与此同时，第二弹簧会被压缩，第二弹簧将防护框受到的冲击势能吸收，然后再释放，如此可以减小防护框收到的损坏，变相的提高的防护框的抗冲击能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及排线支架技术领域，尤其涉及具有防护功能的轨道车辆底架排线支架。
背景技术
轨道车辆底架排线支架是为了提高空间的利用率而设置在车底的排线架，现有的排线架一般呈裸露状态，如此排线架设置的电线将暴露在外侧，如此电线的安全系数较低，如果在车行驶过程中，碰触到某些障碍物，则可能导致排线架损毁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的具有防护功能的轨道车辆底架排线支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
具有防护功能的轨道车辆底架排线支架，包括安装板，所述安装板底部一侧对称分布有一对限位座，所述安装板的底部另一侧设置有弧形限位板，所述弧形限位板的底部开设有弧形限位槽，所述安装板的下方设置有防护框，所述防护框的两端分别与所述限位座和弧形限位槽适配，所述安装板的底部分布有多组夹持组件。
优选地，两个所述限位座之间设置有传动杆，所述传动杆贯穿所述防护框的一端且和所述防护框转动连接。
优选地，所述防护框的侧边位于所述弧形限位槽内，所述防护框的侧边和所述弧形限位槽滑动连接，所述弧形限位槽的底部与所述防护框的侧边之间设置有第一弹簧。
优选地，所述夹持组件包括安装座，所述安装座的底部开设有通孔，所述通孔的内部均匀分布有两个具有弹性的弧形夹持块。
优选地，所述弧形夹持块的侧面设置有限位柱，所述通孔的内壁开设有与所述限位柱适配的滑槽，所述滑槽和所述限位柱之间设置有第二弹簧。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本申请中设置有安装板、限位座、传动杆、防护框、弧形限位板、第一弹簧、安装座、通孔、弧形夹持块、限位柱、滑槽、第二弹簧、弧形限位槽，当防护框靠近限位座的一端受到撞击时，防护框的另一侧会在冲击力的作用下落入弧形限位槽内，与此同时，第二弹簧会被压缩，第二弹簧将防护框受到的冲击势能吸收，然后再释放，如此可以减小防护框收到的损坏，变相的提高的防护框的抗冲击能力。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的第一视角结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的第二视角结构示意图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的侧视结构示意图；
图4示出了根据本实用新型实施例提供的夹持组件结构示意图。
图例说明：
1、安装板；2、限位座；3、传动杆；4、防护框；5、弧形限位板；6、第一弹簧；7、安装座；8、通孔；9、弧形夹持块；10、限位柱；11、滑槽；12、第二弹簧；13、弧形限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
具有防护功能的轨道车辆底架排线支架，包括安装板1，安装板1底部一侧对称分布有一对限位座2，安装板1的底部另一侧设置有弧形限位板5，弧形限位板5的底部开设有弧形限位槽13，安装板1的下方设置有防护框4，防护框4的两端分别与限位座2和弧形限位槽13适配，安装板1的底部分布有多组夹持组件。两个限位座2之间设置有传动杆3，传动杆3贯穿防护框4的一端且和防护框4转动连接。防护框4的侧边位于弧形限位槽13内，防护框4的侧边和弧形限位槽13滑动连接，弧形限位槽13的底部与防护框4的侧边之间设置有第一弹簧6。夹持组件包括安装座7，安装座7的底部开设有通孔8，通孔8的内部均匀分布有两个具有弹性的弧形夹持块9。弧形夹持块9的侧面设置有限位柱10，通孔8的内壁开设有与限位柱10适配的滑槽11，滑槽11和限位柱10之间设置有第二弹簧12。
具体的，如图1所示，两个限位座2之间设置有传动杆3，传动杆3贯穿防护框4的一端且和防护框4转动连接。防护框4的侧边位于弧形限位槽13内，防护框4的侧边和弧形限位槽13滑动连接，弧形限位槽13的底部与防护框4的侧边之间设置有第一弹簧6。
具体的，如图4所示，夹持组件包括安装座7，安装座7的底部开设有通孔8，通孔8的内部均匀分布有两个具有弹性的弧形夹持块9。弧形夹持块9的侧面设置有限位柱10，通孔8的内壁开设有与限位柱10适配的滑槽11，滑槽11和限位柱10之间设置有第二弹簧12。
综上所述，本实施例所提供的具有防护功能的轨道车辆底架排线支架，当防护框4靠近限位座2的一端受到撞击时，防护框4的另一侧会在冲击力的作用下落入弧形限位槽13内，与此同时，第二弹簧12会被压缩，第二弹簧12将防护框4受到的冲击势能吸收，然后再释放，如此可以减小防护框4收到的损坏，变相的提高的防护框4的抗冲击能力。
实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.具有防护功能的轨道车辆底架排线支架，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)底部一侧对称分布有一对限位座(2)，所述安装板(1)的底部另一侧设置有弧形限位板(5)，所述弧形限位板(5)的底部开设有弧形限位槽(13)，所述安装板(1)的下方设置有防护框(4)，所述防护框(4)的两端分别与所述限位座(2)和弧形限位槽(13)适配，所述安装板(1)的底部分布有多组夹持组件。
2.根据权利要求1所述的具有防护功能的轨道车辆底架排线支架，其特征在于，两个所述限位座(2)之间设置有传动杆(3)，所述传动杆(3)贯穿所述防护框(4)的一端且和所述防护框(4)转动连接。
3.根据权利要求2所述的具有防护功能的轨道车辆底架排线支架，其特征在于，所述防护框(4)的侧边位于所述弧形限位槽(13)内，所述防护框(4)的侧边和所述弧形限位槽(13)滑动连接，所述弧形限位槽(13)的底部与所述防护框(4)的侧边之间设置有第一弹簧(6)。
4.根据权利要求3所述的具有防护功能的轨道车辆底架排线支架，其特征在于，所述夹持组件包括安装座(7)，所述安装座(7)的底部开设有通孔(8)，所述通孔(8)的内部均匀分布有两个具有弹性的弧形夹持块(9)。
5.根据权利要求4所述的具有防护功能的轨道车辆底架排线支架，其特征在于，所述弧形夹持块(9)的侧面设置有限位柱(10)，所述通孔(8)的内壁开设有与所述限位柱(10)适配的滑槽(11)，所述滑槽(11)和所述限位柱(10)之间设置有第二弹簧(12)。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-08-09 CN CN202222088773.2U patent/CN218070900U/zh active Active
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