CN218070082U - 电池固定装置、快换电池结构、车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池固定装置、快换电池结构、车辆，电池固定装置包括：电池框架，电池框架的底部设有沿第一方向延伸的滑轨，电池框架的第一端设有用于与电池限位配合的第一限位部；定位板，定位板位于电池框架的沿第一方向的第二端，且可相对电池框架沿第一方向移动，定位板上设有用于与电池限位配合的第二限位部，第一限位部和第二限位部沿第一方向相对设置；压板，压板位于定位板的远离电池框架的一侧，且压板适于沿第一方向抵压定位板。根据本实用新型的电池固定装置，使电池箱体放置在电池框架后，通过简单操作，即可将电池箱体稳固的安装、固定，便于操作，且结构简单，进而增强了电池更换的速度和便捷性。

Description

电池固定装置、快换电池结构、车辆

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种电池固定装置、快换电池结构、车辆。

背景技术

相关技术中，电池固定结构不利于电池的快速更换，且电池的拆装过程复杂，不利于操作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种便于快速拆装电池的装置、快换电池结构、车辆。

根据本实用新型实施例的电池固定装置，包括：电池框架，所述电池框架的底部设有沿第一方向延伸的滑轨，车辆的电池适于沿所述滑轨移动，所述电池框架的沿第一方向的第一端设有第一限位部，所述第一限位部用于与电池限位配合；定位板，所述定位板位于所述电池框架的沿所述第一方向的第二端，且可相对所述电池框架沿所述第一方向移动，所述定位板上设有第二限位部，所述第二限位部用于与电池限位配合，所述第一限位部和所述第二限位部沿所述第一方向相对设置，所述车辆的电池安装于所述第一限位部与所述第二限位部之间；压板，所述压板位于所述定位板的远离所述电池框架的一侧，且所述压板适于抵压所述定位板。

根据本实用新型的电池固定装置，通过电池框架、定位板以及压板的配合，使电池箱体放置在电池框架后，通过简单操作，即可将电池箱体稳固的安装、固定，便于操作，且结构简单，进而增强了电池更换的速度和便捷性。

根据本实用新型一些实施例的电池固定装置，还包括驱动装置，所述驱动装置与所述压板相连以驱动所述压板沿所述第一方向推动所述压板。

根据本实用新型一些实施例的电池固定装置，所述驱动装置包括固定板和驱动杆，所述固定板与所述电池框架固定连接，所述固定板与所述第一限位部沿所述第一方向相对设置，所述固定板上设有沿第一方向延伸的螺纹孔，所述驱动杆为螺杆，所述驱动杆安装于所述螺纹孔且从所述螺纹孔中伸出，所述压板与所述螺杆的伸出端相连。

根据本实用新型一些实施例的电池固定装置，所述电池框架的沿所述第一方向的所述第二端设有沿第一方向向远离所述电池框架延伸的滑杆，所述定位板可滑动的套设于所述滑杆。

根据本实用新型一些实施例的电池固定装置，所述固定板上设有沿所述第一方向延伸的第一安装孔，所述固定板通过所述第一安装孔套设于所述滑杆，且所述固定板与所述滑杆固定相连。

根据本实用新型一些实施例的电池固定装置，还包括弹簧，所述弹簧套设于所述滑杆，且所述弹簧的两端抵压在所述压板和所述固定板之间。

根据本实用新型一些实施例的电池固定装置，所述电池框架的底部设有向下敞开的固定槽，所述固定槽的底壁设有沿竖向延伸的固定杆，所述固定板包括第一板和第二板，所述第一板与所述电池框架的朝向所述第一方向的端部相连，所述第二板与所述第一板相连且沿第一方向延伸至所述固定槽，所述第二板适于嵌入所述固定槽且套设于所述固定杆。

本实用新型还提出了一种快换电池结构，包括：根据本实用新型任一项实施例所述的电池固定结构；电池箱体，所述电池箱体适于放置于所述电池框架上，且所述电池箱体的底部设有滚轮，所述滚轮适于沿所述滑轨滚动，且所述电池箱体上设有第三限位部和第四限位部，所述第三限位部适于与所述第一限位部沿竖向限位配合，所述第四限位部适于与所述第二限位部沿竖向限位配合。

所述快换电池结构与上述的电池固定装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

根据本实用新型一些实施例的快换电池结构，所述第三限位部和所述第四限位部分别设在所述电池箱体的沿第一方向相对设置的侧壁上，所述第三限位部和所述第四限位部为沿第一方向向远离所述电池箱体延伸的限位凸起，所述第一限位部和所述第二限位部均为沿所述第一方向延伸的限位孔，所述限位凸起适于伸入所述限位孔。

本实用新型还提出了一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型任一项实施例所述的快换电池结构。

所述车辆与上述的快换电池结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的一些实施例的快换电池结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型的一些实施例的电池箱体的结构示意图(示出第三限位部)；

图3是根据本实用新型的一些实施例的电池箱体的结构示意图(示出第四限位部)；

图4是根据本实用新型的一些实施例的电池框架的结构示意图(示出滑轨)；

图5是根据本实用新型的一些实施例的电池框架的结构示意图(示出安装槽)；

图6是根据本实用新型的一些实施例的定位板的结构示意图；

图7是根据本实用新型的一些实施例的驱动装置的结构示意图。

附图标记：

快换电池结构1000；电池箱体200；第三限位部201；第四限位部202；连接电极203；把手205；滚轮206；

电池框架1；第一边框11；第二边框12；第三边框13；滑轨14；第一限位部15；滑杆16；固定槽18；固定杆19；连接翻边17；

定位板2；第二限位部21；滑动孔22；

压板3；驱动装置4；固定板41；第一板411；第二板412；第一安装孔413；

驱动杆42；旋转压盘43；

弹簧5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的电池固定装置、快换电池结构1000、车辆，其中，第一方向为图1中的X方向，第二方向为图1中的Y方向。

如图1所示，根据本实用新型的快换电池结构1000包括根据本实用新型任一项实施例所述的电池固定装置和电池箱体200，电池箱体200内安装有用于驱动车辆的动力电池模组。

根据本实用新型的车辆包括根据本实用新型任一项实施例的快换电池结构1000，在一些示例中，电池固定装置可以安装在车辆的行李箱内，通过在车辆的行李箱中的电池固定装置安装电池，用于提升电动车辆的续航里程等，另外，当电池电量不足时，可以将安装于电池固定装置上的电池拆卸，并更换电量充足的电池，从而可以快速为车辆补充电力。

具体地，如图1所示，根据本实用新型的电池固定装置包括：电池框架1、定位板2和压板3，电池框架1作为电池固定装置的底板，电池可以放置在电池框上。

在一些示例中，如图4和图5所示，电池框架1可以构造为具有第一边框11、第二边框12和第三边框13，第一边框11和第二边框12均沿第一方向延伸，且沿第二方向间隔开设置，其中，第一方向和第二方向垂直，例如第一方向为车辆的纵向或横向中的一个，第二方向为车辆的纵向或横向中的另一个，第三边框13沿第二方向延伸，第三边框13的第一端与第一边框11的沿第一方向的第一端相连，第三边框13的第二端与第二边框12的沿第一方向的第一端相连，由此，第一边框11、第二边框12和第三边框13构成电池框架1的主体形状，该种形状的电池框架1相对于由一整快板件构成的用于放置电池的主体可以节省用料并降低电池框架1的重量。

电池框架1的底部设有沿第一方向延伸的滑轨14，电池箱体200的底部设有可以沿滑轨14的延伸方向滚动的滚轮206，当电池放置在电池框架1时，可以通过滑轨14与滚轮206的配合将电池在电池框架1上沿第一方向移动。在一些示例中，滑轨14可以为两条，两条滑轨14可以使电池与电池框架1的滑动配合更加稳定，电池箱体200上设有有多个分别与两条滑轨14配合的多个滚轮206，两条滑轨14可以分别设在第一框架和第二框架的上表面，电池放置在电池框架1上后，将对应的滚轮206放置在相应的滑轨14上，从而完成电池在电池固定装置的初步安放。

定位板2位于电池框架1的沿第一方向的第二端，且可相对电池框架1沿第一方向移动，定位板2上设有第二限位部21，通过移动定位板2可使第一限位部15和第二限位部21间的距离可调，第二限位部21用于与电池限位配合，第一限位部15和第二限位部21沿第一方向相对设置，车辆的电池安装于第一限位部15与第二限位部21之间。

如图2和图3所示，电池箱体200的靠近第一限位部15的侧壁上设有第三限位部201，由此，将电池箱体200放置在电池框架1上后，将电池箱体200沿滑轨14向靠近第一限位部15移动，并使第一限位部15与第三限位部201限位配合，之后移动定位板2，使定位板2沿第一方向向靠近电池的方向移动，使电池夹持在第一限位部15和第二限位部21之间，并使电池箱体200上的第四限位部202与第二限位部21限位配合，从而夹紧电池箱体200，并在电池箱体200的沿第一方向相对两侧对电池箱体200进行限位。

压板3位于定位板2的远离电池框架1的一侧，且压板3适于沿第一方向抵压定位板2，从而使定位板2保持位置，使定位板2保持夹紧电池箱体200，进而完成电池箱体200在电池固定装置上的安装。

根据本实用新型的电池固定装置，通过电池框架1、定位板2以及压板3的配合，使电池箱体200放置在电池框架1后，通过简单操作，即可将电池箱体200稳固的安装、固定，便于操作，且结构简单，进而增强了电池更换的速度和便捷性。

下面参照图1-图7描述根据本实用新型的电池固定装置的一些实施例。

在一些实施例中，如图1和图7所示，电池固定结构还包括驱动装置4，驱动装置4与压板3相连以驱动压板3沿第一方向推动压板3，通过驱动装置4的设置可以使电池安装过程更便捷、迅速。

在一些实施例中，如图1和图7所示，驱动装置4包括固定板41和驱动杆42，固定板41与电池框架1固定连接，固定板41与第一限位部15沿第一方向相对设置，固定板41上设有沿第一方向延伸的螺纹孔，驱动杆42为螺杆，驱动杆42安装于螺纹孔且从螺纹孔中伸出，压板3与螺杆的伸出端相连。

由此，通过旋转螺杆，即可使与螺杆相连的压板3沿螺杆的轴向移动，进而实现驱动压板3沿第一方向压紧定位板2，并且螺杆与螺纹孔的配合方式，在停止旋转螺杆后，螺杆可以相对螺纹孔沿轴向相对固定，从而使压板3保持压紧限位板，从而不需要额外设置相关的限位结构。

在一些示例中，如图7所示，驱动装置4还包括旋转压盘43，旋转压盘43的直径大于螺杆的直径，螺杆贯穿螺纹孔后，螺杆的两端分别伸出所示螺纹孔，压盘连接在螺杆的靠近电池框架1的一端，旋转压盘43连接在螺杆的背离电池框架1的一端，用户可以通过旋转旋转压盘43驱动螺杆转动，进而使压板3压向定位板2。

在一些实施例中，如图1、图4和图5所示，电池框架1的沿第一方向的第二端设有沿第一方向向远离电池框架1延伸的滑杆16，定位板2可滑动的套设于滑杆16，定位板2上可以设有沿第一方向延伸的滑动孔22，定位板2通过滑动孔22套设于滑杆16，且滑动孔22于滑杆16间隙配合，以使定位板2可通过滑杆16相对电池框架1沿第一方向滑动，由此，滑杆16可以用于对压板3的导向，使压板3可以沿着第一方向移动，在一些示例中，滑杆16可以为两个，两个滑杆16均沿第一方向延伸，且间隔开设置，定位板2套设在两条滑杆16上，两条滑杆16的设置可以对定位板2进行旋转限位，防止定位板2转动，保证定位板2稳定的沿第一方向移动。

在一些示例中，如图4和图5所示，两条滑杆16分别设在第一边框11和第二边框12的端部，从而在由第一边框11、第二边框12和第三边框13构成的电池框架1上设置两条滑杆16。

在一些实施例中，如图1和7所示，固定板41上设有沿第一方向延伸的第一安装孔413，固定板41通过第一安装孔413套设于滑杆16，且固定板41与滑杆16固定相连，由此，可以放置伸出电池框架1的滑杆16划伤用户，且固定板41套设在滑杆16的端部可以使固定板41具有阻挡定位板2从滑杆16的端部滑出，从而实现对定位板2的限位。

在一些实施例中，如图1所示，电池固定装置还包括弹簧5，弹簧5套设于滑杆16，且弹簧5的两端抵压在压板3和固定板41之间，弹簧5可以将定位板2向靠近电池的方向推动，将电池放置在电池框架1上后，弹簧5将定位板2向靠近电池的方向推动，可以实现电池的初步定位，待电池放置好后，通过压板3进一步推动定位板2，使定位板2的第二限位部21和电池框架1的第一限位部15夹紧电池箱体200，从而完成电池箱体200的进一步安装。

在一些实施例中，如图1、图5和图7所示，电池框架1的底部设有向下敞开的固定槽18，固定槽18的底壁设有沿竖向延伸的固定杆19，固定板41包括第一板411和第二板412，第一板411与电池框架1的朝向第一方向的端部相连，第二板412与第一板411相连且沿第一方向延伸至固定槽18，第二板412适于嵌入固定槽18且套设于固定杆19。

由此，固定板41可以通过第一板411与滑杆16相连，并且通过第二板412与电池框架1的下端相连，增强固定板41与电池框架1的连接强度，增强了电池固定装置整体的结构强度。

在一些示例中，如图1、图5和图7所示，固定板41的第二板412可以为两个，两个第二板412可以分别与第一边框11和第二边框12相连，由此，第一边框11、第二边框12、第三边框13和固定板41构成了四边封闭，中间敞开的的矩形框架结构，结构强度高、且由于该种框架的中部敞开，可以减少电池框架1的用料，节省制造成本，且降低电池固定装置的重量，有利于车身的轻量化。

在一些示例中，如图1所示，第一边框11和第二边框12均设有沿第二方向向外延伸的连接翻边17，连接翻边17贴合车身，且连接翻边17上可以设有用于与车身相连的螺丝，连接翻边17可以增大电池框架1与车身的连接面积，使电池框架1与车身的连接强度更大，增强稳定性。

如图3所示，根据本实用新型的快换电池结构1000包括根据本实用新型任一项实施例的电池固定结构和电池箱体200，电池箱体200适于放置于电池框架1上，且电池箱体200的底部设有滚轮206，滚轮206适于沿滑轨14滚动，且电池箱体200上设有第三限位部201和第四限位部202，第三限位部201适于与第一限位部15沿竖向限位配合，第四限位部202适于与第二限位部21沿竖向限位配合。

如图2所示，在一些示例中，电池箱体200的上表面还可以设有用于与车辆电连接的连接电极203，当然，连接电极203也可以设在电池箱体200的其他位置，在此不作限定。

如图1所示，在一些示例中，电池箱体200上还可以设有把手205，把手205突出于电池箱体200的表面，用户可以通过把手205进行推、拉电池箱体200的操作，进而使电池箱体200在滑轨14上滑动。

在一些实施例中，如图2和图3所示，第三限位部201和第四限位部202分别设在电池箱体200的沿第一方向相对设置的侧壁上，第三限位部201和第四限位部202为沿第一方向向远离电池箱体200延伸的限位凸起，第一限位部15和第二限位部21均为沿第一方向延伸的限位孔，限位凸起适于伸入限位孔。

由此，当限位凸起伸入到限位孔内后，限位孔的周壁可以对限位凸起起到除第一方向的多个方向的限位，从而放置限位凸起从其他方向从限位孔中脱出，进而实现对电池箱体200的限位。

在一些示例中，第三限位部201可以包括两个沿第二方向间隔开的两个限位凸起，第四限位部202可以包括两个沿第二方向间隔开的两个限位凸起，在定位板2和电池框架1的对应位置上设有与限位凸起一一对应的限位孔，多个限位孔与多个限位凸起的设置可以增强限位效果。

根据本实用新型的车辆包括根据本实用新型任一项实施例所述的快换电池结构1000。

根据本实用新型的车辆通过设置根据本实用新型的快换电池结构1000，从而具有相应的优点，在此不再赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池固定装置，其特征在于，包括：

电池框架，所述电池框架的底部设有沿第一方向延伸的滑轨，车辆的电池适于沿所述滑轨移动，所述电池框架的沿第一方向的第一端设有第一限位部，所述第一限位部用于与电池限位配合；

定位板，所述定位板位于所述电池框架的沿所述第一方向的第二端，且可相对所述电池框架沿所述第一方向移动，所述定位板上设有第二限位部，所述第二限位部用于与电池限位配合，所述第一限位部和所述第二限位部沿所述第一方向相对设置，所述车辆的电池安装于所述第一限位部与所述第二限位部之间；

压板，所述压板位于所述定位板的远离所述电池框架的一侧，且所述压板适于沿所述第一方向抵压所述定位板。

2.根据权利要求1所述的电池固定装置，其特征在于，还包括驱动装置，所述驱动装置与所述压板相连以驱动所述压板沿所述第一方向推动所述压板。

3.根据权利要求2所述的电池固定装置，其特征在于，所述驱动装置包括固定板和驱动杆，所述固定板与所述电池框架固定连接，所述固定板与所述第一限位部沿所述第一方向相对设置，所述固定板上设有沿第一方向延伸的螺纹孔，所述驱动杆为螺杆，所述驱动杆安装于所述螺纹孔且从所述螺纹孔中伸出，所述压板与所述螺杆的伸出端相连。

4.根据权利要求3所述的电池固定装置，其特征在于，所述电池框架的沿所述第一方向的所述第二端设有沿第一方向向远离所述电池框架延伸的滑杆，所述定位板可滑动的套设于所述滑杆。

5.根据权利要求4所述的电池固定装置，其特征在于，所述固定板上设有沿所述第一方向延伸的第一安装孔，所述固定板通过所述第一安装孔套设于所述滑杆，且所述固定板与所述滑杆固定相连。

6.根据权利要求5所述的电池固定装置，其特征在于，还包括弹簧，所述弹簧套设于所述滑杆，且所述弹簧的两端抵压在所述压板和所述固定板之间。

7.根据权利要求3所述的电池固定装置，其特征在于，所述电池框架的底部设有向下敞开的固定槽，所述固定槽的底壁设有沿竖向延伸的固定杆，所述固定板包括第一板和第二板，所述第一板与所述电池框架的朝向所述第一方向的端部相连，所述第二板与所述第一板相连且沿第一方向延伸至所述固定槽，所述第二板适于嵌入所述固定槽且套设于所述固定杆。

8.一种快换电池结构，其特征在于，包括：

权利要求1-7中任一项所述的电池固定结构；

电池箱体，所述电池箱体适于放置于所述电池框架上，且所述电池箱体的底部设有滚轮，所述滚轮适于沿所述滑轨滚动，且所述电池箱体上设有第三限位部和第四限位部，所述第三限位部适于与所述第一限位部沿竖向限位配合，所述第四限位部适于与所述第二限位部沿竖向限位配合。

9.根据权利要求8所述的快换电池结构，其特征在于，所述第三限位部和所述第四限位部分别设在所述电池箱体的沿第一方向相对设置的侧壁上，所述第三限位部和所述第四限位部为沿第一方向向远离所述电池箱体延伸的限位凸起，所述第一限位部和所述第二限位部均为沿所述第一方向延伸的限位孔，所述限位凸起适于伸入所述限位孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8或9所述的快换电池结构。

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