CN218068221U - 一种可提升检测效率的组合式fct测试冶具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具，其包括机体，所述机体上设置有检测模块与操作台，且机体的下端设置有移动轮，所述机体的两侧设置有第一安装座与第二安装座，且第一安装座与第二安装座上均连接有避震机构；气压缸，所述气压缸位于第二安装座上，且气压缸上设置有气压杆，并且气压杆的侧边连接有螺纹安装杆，所述第二安装座的侧边设置有滑轨，且滑轨两侧处安装有安装螺母；电机，所述电机安装于滑轨的侧边。本实用新型通过机体两侧连接的避震机构，并通过避震机构将机体分别与第一安装座和第二安装座进行连接，能够通过避震机构将其两端与机体进行减震处理，增加机体的移动平稳性。

Description

一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具

技术领域

本实用新型涉及FCT测试冶具技术领域，具体为一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具。

背景技术

FCT是指功能测试，它指的是对测试目标板(UUT：UnitUnderTest)提供模拟的运行环境，此环境是指激励和负载，使其工作于各种设计状态，从而获取到各个状态的参数来验证UUT的功能好坏的测试方法。FCT则是对UUT加载合适的激励，测量输出端响应是否合乎要求。

现有FCT在使用时中途产生的等待间隙时间较长，在亟需对UUT进行检测时检测的效率低，则会影响UUT的检测数量，导致完成检测后的UUT出厂的效率有限，造成生产效率降低的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具，其包括：

机体，所述机体上设置有检测模块与操作台，且机体的下端设置有移动轮，所述机体的两侧设置有第一安装座与第二安装座，且第一安装座与第二安装座上均连接有避震机构；

气压缸，所述气压缸位于第二安装座上，且气压缸上设置有气压杆，并且气压杆的侧边连接有螺纹安装杆，所述第二安装座的侧边设置有滑轨，且滑轨两侧处安装有安装螺母；

电机，所述电机安装于滑轨的侧边，且电机的输出端处设置有传动齿轮，所述传动齿轮上连接有推动齿条，且推动齿条安装于机体上；

所述机体的侧边开设有安装螺孔，且机体与滑轨的连接处安装有滑动卡块，且滑动卡块上设置有滑轮。

优选的，所述第一安装座与第二安装座的结构相同，且第一安装座与第二安装座分别通过避震机构与机体相连接。

优选的，所述避震机构包括伸缩杆、安装螺纹杆、连接轴承和弹簧，且伸缩杆上设置有安装螺纹杆，并且安装螺纹杆上连接有连接轴承，该伸缩杆的外侧设置有弹簧。

优选的，所述伸缩杆通过弹簧构成弹性结构，且伸缩杆与安装螺纹杆为一体化设计，并且安装螺纹杆与连接轴承的内壁处为螺纹连接，该连接轴承的外壁处与第一安装座与第二安装座为焊接连接。

优选的，所述气压杆与螺纹安装杆，且螺纹安装杆与安装螺孔为螺纹连接。

优选的，所述传动齿轮设为半齿轮结构，且传动齿轮与电机的输出端为固定连接，并且传动齿轮与推动齿条为啮合连接，该推动齿条与机体为焊接固定连接。

优选的，所述滑动卡块与滑轨为嵌套连接，且滑轨与滑轮为滑动连接，该滑轮的底座处与滑动卡块为焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过机体两侧连接的避震机构，并通过避震机构将机体分别与第一安装座和第二安装座进行连接，能够通过避震机构将其两端与机体进行减震处理，增加机体的移动平稳性；通过伸缩杆上安装的安装螺纹杆，能够保证安装螺纹杆在连接轴承上的稳定安装，并通过伸缩杆对机体进行稳定处理；

2.本实用新型通过气压杆实现机体的回弹平稳性，并通过气压杆上安装的螺纹安装杆实现其与安装螺孔的安装，增加气压杆与机体的稳定连接，便于机体的快速安装拆卸处理。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体侧视结构示意图。

图3为本实用新型的机体结构示意图。

图4为本实用新型的避震机构结构示意图。

图中：1、机体；2、检测模块；3、操作台；4、移动轮；5、第一安装座；6、避震机构；61、伸缩杆；62、安装螺纹杆；63、连接轴承；64、弹簧；7、第二安装座；8、气压缸；9、气压杆；10、螺纹安装杆；11、安装螺母；12、滑轨；13、电机；14、传动齿轮；15、推动齿条；16、安装螺孔；17、滑动卡块；18、滑轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具，其包括：

机体1，机体1上设置有检测模块2与操作台3，且机体1的下端设置有移动轮4，机体1的两侧设置有第一安装座5与第二安装座7，且第一安装座5与第二安装座7上均连接有避震机构6，第一安装座5与第二安装座7的结构相同，且第一安装座5与第二安装座7分别通过避震机构6与机体1相连接，通过机体1两侧连接的避震机构6，并通过避震机构6将机体1分别与第一安装座5和第二安装座7进行连接，能够通过避震机构6将其两端与机体1进行减震处理，增加机体1的移动平稳性；

气压缸8，气压缸8位于第二安装座7上，且气压缸8上设置有气压杆9，并且气压杆9的侧边连接有螺纹安装杆10，第二安装座7的侧边设置有滑轨12，且滑轨12两侧处安装有安装螺母11，气压杆9与螺纹安装杆10，且螺纹安装杆10与安装螺孔16为螺纹连接，通过气压杆9实现机体1的回弹平稳性，并通过气压杆9上安装的螺纹安装杆10实现其与安装螺孔16的安装，增加气压杆9与机体1的稳定连接，便于机体1的快速安装拆卸处理；

电机13，电机13安装于滑轨12的侧边，且电机13的输出端处设置有传动齿轮14，传动齿轮14上连接有推动齿条15，且推动齿条15安装于机体1上；

机体1的侧边开设有安装螺孔16，且机体1与滑轨12的连接处安装有滑动卡块17，且滑动卡块17上设置有滑轮18。

在其中一个实施例中，避震机构6包括伸缩杆61、安装螺纹杆62、连接轴承63和弹簧64，且伸缩杆61上设置有安装螺纹杆62，伸缩杆61通过弹簧64构成弹性结构，且伸缩杆61与安装螺纹杆62为一体化设计，并且安装螺纹杆62与连接轴承63的内壁处为螺纹连接，该连接轴承63的外壁处与第一安装座5与第二安装座7为焊接连接，并且安装螺纹杆62上连接有连接轴承63，该伸缩杆61的外侧设置有弹簧64，通过伸缩杆61上安装的安装螺纹杆62，能够保证安装螺纹杆62在连接轴承63上的稳定安装，并通过伸缩杆61对机体1进行稳定处理。

在其中一个实施例中，传动齿轮14设为半齿轮结构，且传动齿轮14与电机13的输出端为固定连接，并且传动齿轮14与推动齿条15为啮合连接，该推动齿条15与机体1为焊接固定连接，传动齿轮14与推动齿条15进行啮合能够将机体1进行推动，进而能够通过机体1的移动实现的驱动平稳性。

在其中一个实施例中，滑动卡块17与滑轨12为嵌套连接，且滑轨12与滑轮18为滑动连接，该滑轮18的底座处与滑动卡块17为焊接连接，通过滑动卡块17与滑轨12的嵌套，能够配合滑轮18增加滑动卡块17与滑轨12之间的滑动流畅度，并对移动的机体1进行移动。

本实用新型的工作原理为：首先通过移动轮4对机体1进行移动，随后配合机体1上安装的滑动卡块17与滑轨12进行嵌套滑动，同时滑轮18增加滑轨12的滑动流畅度，此时将两个机体1安装后通过安装螺母11将滑轨12的侧边与第一安装座5和第二安装座7进行安装处理，此时开始对伸缩杆61与气压杆9进行对接安装处理；

安装伸缩杆61时，通过伸缩杆61上设置的安装螺纹杆62拧装在连接轴承63的内壁处，随后通过连接轴承63的旋转实现安装螺纹杆62的快速紧固安装处理，并通过弹簧64实现伸缩杆61的稳定减震处理；

安装气压杆9时，通过气压杆9上安装的螺纹安装杆10与安装螺孔16处进行对接安装处理，拧装后螺纹安装杆10完成与安装螺孔16之间的连接，随后能够通过气压杆9与气压缸8进行缓震回弹处理；

使用时将UUT放置在操作台3上，随后通过检测模块2对UUT进行检测，此时电机13运行并带动传动齿轮14进行旋转，旋转的传动齿轮14啮合推动齿条15上连接的机体1进行移动，设为半齿轮结构的传动齿轮14实现传动齿轮14与推动齿条15之间的旋转错位，并通过气压杆9将失去驱动的机体1进行缓冲回弹处理，并将完成UUT安装的操作台3进行替换，完成后再次将UUT放置在操作台3上，此时传动齿轮14再次啮合推动推动齿条15进行推动，此时将完成处理的UUT进行替换处理，实现UUT的高效检测。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具，其特征在于，其包括：

机体(1)，所述机体(1)上设置有检测模块(2)与操作台(3)，且机体(1)的下端设置有移动轮(4)，所述机体(1)的两侧设置有第一安装座(5)与第二安装座(7)，且第一安装座(5)与第二安装座(7)上均连接有避震机构(6)；

气压缸(8)，所述气压缸(8)位于第二安装座(7)上，且气压缸(8)上设置有气压杆(9)，并且气压杆(9)的侧边连接有螺纹安装杆(10)，所述第二安装座(7)的侧边设置有滑轨(12)，且滑轨(12)两侧处安装有安装螺母(11)；

电机(13)，所述电机(13)安装于滑轨(12)的侧边，且电机(13)的输出端处设置有传动齿轮(14)，所述传动齿轮(14)上连接有推动齿条(15)，且推动齿条(15)安装于机体(1)上；

所述机体(1)的侧边开设有安装螺孔(16)，且机体(1)与滑轨(12)的连接处安装有滑动卡块(17)，且滑动卡块(17)上设置有滑轮(18)。

2.根据权利要求1所述的一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具，其特征在于：所述第一安装座(5)与第二安装座(7)的结构相同，且第一安装座(5)与第二安装座(7)分别通过避震机构(6)与机体(1)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具，其特征在于：所述避震机构(6)包括伸缩杆(61)、安装螺纹杆(62)、连接轴承(63)和弹簧(64)，且伸缩杆(61)上设置有安装螺纹杆(62)，并且安装螺纹杆(62)上连接有连接轴承(63)，该伸缩杆(61)的外侧设置有弹簧(64)。

4.根据权利要求3所述的一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具，其特征在于：所述伸缩杆(61)通过弹簧(64)构成弹性结构，且伸缩杆(61)与安装螺纹杆(62)为一体化设计，并且安装螺纹杆(62)与连接轴承(63)的内壁处为螺纹连接，该连接轴承(63)的外壁处与第一安装座(5)与第二安装座(7)为焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具，其特征在于：所述气压杆(9)与螺纹安装杆(10)，且螺纹安装杆(10)与安装螺孔(16)为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具，其特征在于：所述传动齿轮(14)设为半齿轮结构，且传动齿轮(14)与电机(13)的输出端为固定连接，并且传动齿轮(14)与推动齿条(15)为啮合连接，该推动齿条(15)与机体(1)为焊接固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种可提升检测效率的组合式FCT测试冶具，其特征在于：所述滑动卡块(17)与滑轨(12)为嵌套连接，且滑轨(12)与滑轮(18)为滑动连接，该滑轮(18)的底座处与滑动卡块(17)为焊接连接。

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