CN2180588Y - 脚踏增速器 - Google Patents

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Abstract

一种脚踏增速器，它主要由左侧壳(4)和右侧壳 (6)两个侧壳把主动齿轮(5)、中间齿轮及从动齿轮 (10)封闭地连为一体，并在主动轴(2)露出端安装有 一个主动飞轮(7)，以便与人力三轮车或自行车上原 有的脚踏链轮相连接；在从动轴露出端安装有一个从 动链轮(13)，以便与人力三轮车或自行车后轴上原有 的飞轮相连接，它能成倍提高人力三轮车或自行车现 有速度。

Description

本实用新型涉及一种脚踏增速装置，它可在自行车和人力三轮上进行配装。
目前，共知的人力三轮车是一级变速，自行车绝大多数也是一级变速其速比：1：2.5；而其少数在两个主动脚踏大链轮与数个从动小链轮之间进行倒换而达到调速目的的自行车，其最大速比也只是1：3.5。
本实用新型的目的是要提供一种脚踏增速器，它能成倍甚至更多地提高人力三轮车和自行车现有的速比。
本实用新型的目的是这样实现的：用图1中左侧壳（4）与右侧壳（6）把主动齿轮（5）、中间齿轮及从动齿轮（10）封闭地连为一体，并在主动轴（2）露出端安装有一个主动飞轮（7）（其直径和原飞轮一样）以便与人力三轮或自行车的脚踏链轮（01）相连接；在从动轴的露出端安装有一个直径大于原车后轴飞轮（04）的链轮以便与人力三轮车或自行车后轴上的飞轮相连接，这样在脚踏链轮（01）到增速器主动飞轮（7）是人力三轮车和自行车原来的传动速比加上增速器本身的传动速比是1：2和再加上增速器从动链轮（13）到原车后轴飞轮（04）的传动速比，便达到能成倍甚至更多地提高人力三轮车或自行车现有速度的目的。
由于采用上述之方案，人力三轮车或自行车现有的速度便可在链轮与齿轮相结合而组成的这个三级变速为一体的传动装置中得到成倍甚至更多的提高，其速比大于1：5。
下面结合附图对实施例和配装位置示意图对本实用新型进一步说明。
图1脚踏增速器实施例的剖视图。
图2是脚踏增速器在自行车上进行配装的位置示意图。
图1中：1、主轴压盖；2、主动轴；3、滚动轴承；4、左侧壳；5、主动齿轮；6、右侧壳；7、主动飞轮；8、端压板；9、中间轴；10、中间及从动齿轮；11、从动轴；12、中，从轴压盖；13、从动链轮。
在图1中：主动飞轮（7）与图2中原车脚踏链轮（01）相连接，之所以用飞轮，是为了人们在骑行中的某些瞬间或情况下，必须把脚踏柄倒转一定角度才能避免事故的发生时而不经过增速器便能轻松自如地进行倒转而设置。从动链轮（13）与图2中原车后轴飞轮（04）相连接，其直径大于后轴飞轮，之所以要大于原车飞轮也是为了在从动链轮之前的速比已经是1：5的基础上而再把传动速比作一适当地提高。
图2中：01、脚踏链轮；02、增速器主动飞轮；03、增速器从动链轮；04、自行车后轴飞轮；05、06及07是自行车骨架管。
依图2选好配装增速器位置时可根据增速器外围7个U形耳之孔与图2中自行车骨架管（05）、（06）及（07）的相互位置或情况而以板铁制作一个既能与自行车骨架管（05）、（06）及（07）相连接，而又便于用螺钉把增速器紧固其上的板座即可。如果骨架管（05）有碍链条传动时应把骨架管（05）向外改动一个合适的距离之后，再进行上述工作为宜。

Claims (1)

1、一种脚踏增速器用左右两个侧壳把主动齿轮、中间齿轮及从动齿轮封闭地连为一体，其特征是：主动轴露出端安装有一个主动飞轮，从动轴露出端安装有一个从动链轮。
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