CN218055589U - 一种船用襟翼舵转动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船用襟翼舵转动机构，包括安装柱，所述安装柱底部通过轴承转动连接有第一转板，且第一转板的一侧通过合页转动连接有第二转板，所述第二转板顶部固定有固定块，所述安装柱朝向第二转板一侧固定有固定板，通过密封圈和刺钩的作用下，通过密封圈的作用保持滑筒内部不受海水侵蚀，通过刺钩可将插杆表面上附着的垃圾微生物进行刮去，防止进入到滑筒内部堵塞滑筒，通过气囊和挤压球的作用下，在滑筒转动过程中气囊会与挤压球挤压接触，通过压强的作用，将润滑油收纳罐内部的润滑油抽入到滑筒内部的毛刷层中，再经由毛刷层均匀的涂抹在插杆的表面上，对插杆表面上进行保护，减少其被海水侵蚀程度。

Description

一种船用襟翼舵转动机构

技术领域

本实用新型涉及船用襟翼舵领域，具体为一种船用襟翼舵转动机构。

背景技术

对于船用舵来说，为改善回转性能，通过会用到襟翼舵将船舶的前进推力转变为使得船舶转动的横向力也即升力，襟翼接于主舵叶的随边并可由单独机构进行独立控制，襟翼转动方向可与主舵叶一致，但角度大于舵叶转角，也有襟翼与主舵叶转动方向相反的。

襟翼舵大多通过转动机构改变两个扇叶的角度，而在水下长期使用时，襟翼舵的转动机构容易发生被垃圾堵塞、生锈的问题，从而使襟翼舵失效，无法对螺旋桨的水流进行变向。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种船用襟翼舵转动机构，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖，通过推动组件，在电机带动插杆沿着滑筒内部移动过程中带动第一转板和第二转板的转动，同时在插杆沿着滑筒内部移动过程中能够去除插杆表面的杂质，并对其表面进行涂油，从而保持插杆与滑筒插接作用时的流畅性。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种船用襟翼舵转动机构，包括安装柱，所述安装柱底部通过轴承转动连接有第一转板，且第一转板的一侧通过合页转动连接有第二转板，所述第二转板顶部固定有固定块，所述安装柱朝向第二转板一侧固定有固定板，且固定板表面上安装有带动第一转板和第二转板转动的转动组件，所述转动组件与固定块为传动连接。

进一步的，所述转动组件包括电机，所述固定板远离安装柱一端的顶部固定安装有电机，所述电机输出端穿过固定板通过轴承转动连接有滑筒，且滑筒底部通过轴承转动安装在第一转板顶部，所述滑筒内部滑动插接有插杆，且插杆一端固定在固定块表面上。

进一步的，所述插杆另一端开设有移动槽，且移动槽内部滑动插接有移动球，所述移动槽内壁固定有弹簧，且弹簧另一端固定在移动球表面上。

进一步的，所述滑筒的两端均固定有密封圈，且插杆滑动穿过密封圈，所述密封圈对应插杆插入端的外表面上轴心对称固定有多个刺钩，且刺钩与插杆表面滑动接触。

进一步的，所述滑筒内壁设有毛刷层，且毛刷层与插杆表面滑动接触。

进一步的，所述滑筒外壁一侧固定有润滑油收纳罐，且润滑油收纳罐出口端通过软管固定连接有气囊，所述气囊另一端通过软管与滑筒内部连通，所述滑筒顶部外表面上固定有安装座，且气囊固定安装在安装座内部。

进一步的，所述固定板底部对应气囊移动路径的两侧固定有两个挤压球，且挤压球与气囊挤压接触。

进一步的，所述电机外围密封包裹有塑封壳，且塑封壳固定安装在固定板表面上。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种船用襟翼舵转动机构，包括第一转板；安装柱；固定板；第二转板；固定块；转动组件；塑封壳；电机；滑筒；毛刷层；插杆；移动球；移动槽；弹簧；密封圈；刺钩；润滑油收纳罐；挤压球；气囊；安装座。

1.该一种船用襟翼舵转动机构通过转动组件的作用下，带动两个转板在发生转动，由平行状转变成错开的L型，方便对螺旋桨排出的水流进行变向和引导的作用。

2.该一种船用襟翼舵转动机构通过密封圈和刺钩的作用下，通过密封圈的作用保持滑筒内部不受海水侵蚀，通过刺钩可将插杆表面上附着的垃圾微生物进行刮去，防止进入到滑筒内部堵塞滑筒。

3.该一种船用襟翼舵转动机构通过气囊和挤压球的作用下，在滑筒转动过程中气囊会与挤压球挤压接触，通过压强的作用，将润滑油收纳罐内部的润滑油抽入到滑筒内部的毛刷层中，再经由毛刷层均匀的涂抹在插杆的表面上，对插杆表面上进行保护，减少其被海水侵蚀程度。

4.该一种船用襟翼舵转动机构当移动球接触到硬物时会沿着移动槽内部滑动压缩弹簧，此时移动球与安装柱间隔变大，待硬物通过后弹簧弹力将移动球重新弹出移动槽内部，移动球的球面效果在插杆随着滑筒转动时能够很好的与外物接触并推动外物移动出安装柱附近，防止堵塞情况的发生。

附图说明

图1为本实用新型一种船用襟翼舵转动机构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种船用襟翼舵转动机构的转动组件示意图之一；

图3为本实用新型一种船用襟翼舵转动机构的转动组件示意图之二；

图4为本实用新型一种船用襟翼舵转动机构的滑筒内部结构示意图；

图5为本实用新型一种船用襟翼舵转动机构的插杆结构示意图；

图中：1、第一转板；2、安装柱；21、固定板；3、第二转板；4、固定块；5、转动组件；51、塑封壳；52、电机；53、滑筒；531、毛刷层；54、插杆；541、移动球；542、移动槽；543、弹簧；55、密封圈；551、刺钩；56、润滑油收纳罐；57、挤压球；58、气囊；59、安装座。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种船用襟翼舵转动机构，包括安装柱2，所述安装柱2底部通过轴承转动连接有第一转板1，且第一转板1的一侧通过合页转动连接有第二转板3，所述第二转板3顶部固定有固定块4，所述安装柱2朝向第二转板3一侧固定有固定板21，且固定板21表面上安装有带动第一转板1和第二转板3转动的转动组件5，所述转动组件5与固定块4为传动连接，使用装置时，将安装柱2安装在船体上，通过开启转动组件5，带动第二转板3转动，又因为第一转板1与第二转板3通过合页转动连接，并且第一转板1与安装柱2通过轴承连接，因此第一转板1的转动受到安装柱2的限制，两个转板在发生转动时错位，由平行状转变成错开的L型，方便对螺旋桨排出的水流进行变向和引导的作用。

本实施例，所述转动组件5包括电机52，所述固定板21远离安装柱2一端的顶部固定安装有电机52，所述电机52输出端穿过固定板21通过轴承转动连接有滑筒53，且滑筒53底部通过轴承转动安装在第一转板1顶部，所述滑筒53内部滑动插接有插杆54，且插杆54一端固定在固定块4表面上，所述电机52外围密封包裹有塑封壳51，且塑封壳51固定安装在固定板21表面上，电机52在塑封壳51的密封作用下，能够在水中使用而不会短路，开启电机52，电机52带动滑筒53转动，由于插杆54与滑筒53的插接作用，插杆54受到第二转板3限制作用下沿着滑筒53内部移动伸缩，并带动固定块4和第二转板3沿着合页处转动。

本实施例，所述插杆54另一端开设有移动槽542，且移动槽542内部滑动插接有移动球541，所述移动槽542内壁固定有弹簧543，且弹簧543另一端固定在移动球541表面上，当第一转板1与第二转板3呈平行状时，此时插杆54伸出滑筒53的长度最多也最靠近安装柱2，插柱与安装柱2的间隙容易受到大块垃圾或者鱼类的影响而卡死，为避免这种情况，当移动球541接触到硬物时会沿着移动槽542内部滑动压缩弹簧543，此时移动球541与安装柱2间隔变大，待硬物通过后弹簧543弹力将移动球541重新弹出移动槽542内部(移动球541的球面效果在插杆54随着滑筒53转动时能够很好的与外物接触并推动外物移动出安装柱2附近，防止堵塞情况的发生)。

本实施例，所述滑筒53的两端均固定有密封圈55，且插杆54滑动穿过密封圈55，所述密封圈55对应插杆54插入端的外表面上轴心对称固定有多个刺钩551，且刺钩551与插杆54表面滑动接触，通过密封圈55的作用保持滑筒53内部不受海水侵蚀，当插杆54沿着滑筒53内部移动时，其表面与密封圈55上的刺钩551接触，通过刺钩551可将插杆54表面上附着的垃圾微生物进行刮去，防止进入到滑筒53内部堵塞滑筒53。

本实施例，所述滑筒53内壁设有毛刷层531，且毛刷层531与插杆54表面滑动接触，所述滑筒53外壁一侧固定有润滑油收纳罐56，且润滑油收纳罐56出口端通过软管固定连接有气囊58，所述气囊58另一端通过软管与滑筒53内部连通，所述滑筒53顶部外表面上固定有安装座59，且气囊58固定安装在安装座59内部，所述固定板21底部对应气囊58移动路径的两侧固定有两个挤压球57，且挤压球57与气囊58挤压接触，在滑筒53转动的过程中，其顶部的气囊58会与挤压球57挤压接触，通过压强的作用，将润滑油收纳罐56内部的润滑油抽入到滑筒53内部的毛刷层531中，再经由毛刷层531均匀的涂抹在插杆54的表面上，对插杆54表面上进行保护，减少其被海水侵蚀程度。

使用装置时，将安装柱2安装在船体上，开启电机52，电机52带动滑筒53转动，由于插杆54与滑筒53的插接作用，插杆54受到第二转板3限制作用下沿着滑筒53内部移动伸缩，并带动固定块4和第二转板3沿着合页处转动，第一转板1与安装柱2通过轴承连接，因此第一转板1的转动受到安装柱2的限制，两个转板在发生转动时错位，由平行状转变成错开的L型，方便对螺旋桨排出的水流进行变向和引导的作用，当移动球541接触到硬物时会沿着移动槽542内部滑动压缩弹簧543，此时移动球541与安装柱2间隔变大，待硬物通过后弹簧543弹力将移动球541重新弹出移动槽542内部，插杆54沿着滑筒53内部移动时，其表面与密封圈55上的刺钩551接触，通过刺钩551可将插杆54表面上附着的垃圾微生物进行刮去，防止进入到滑筒53内部堵塞滑筒53，在滑筒53转动的过程中，其顶部的气囊58会与挤压球57挤压接触，通过压强的作用，将润滑油收纳罐56内部的润滑油抽入到滑筒53内部的毛刷层531中，再经由毛刷层531均匀的涂抹在插杆54的表面上，对插杆54表面上进行保护，减少其被海水侵蚀程度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种船用襟翼舵转动机构，包括安装柱(2)，其特征在于：所述安装柱(2)底部通过轴承转动连接有第一转板(1)，且第一转板(1)的一侧通过合页转动连接有第二转板(3)，所述第二转板(3)顶部固定有固定块(4)，所述安装柱(2)朝向第二转板(3)一侧固定有固定板(21)，且固定板(21)表面上安装有带动第一转板(1)和第二转板(3)转动的转动组件(5)，所述转动组件(5)与固定块(4)为传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种船用襟翼舵转动机构，其特征在于：所述转动组件(5)包括电机(52)，所述固定板(21)远离安装柱(2)一端的顶部固定安装有电机(52)，所述电机(52)输出端穿过固定板(21)通过轴承转动连接有滑筒(53)，且滑筒(53)底部通过轴承转动安装在第一转板(1)顶部，所述滑筒(53)内部滑动插接有插杆(54)，且插杆(54)一端固定在固定块(4)表面上。

3.根据权利要求2所述的一种船用襟翼舵转动机构，其特征在于：所述插杆(54)另一端开设有移动槽(542)，且移动槽(542)内部滑动插接有移动球(541)，所述移动槽(542)内壁固定有弹簧(543)，且弹簧(543)另一端固定在移动球(541)表面上。

4.根据权利要求3所述的一种船用襟翼舵转动机构，其特征在于：所述滑筒(53)的两端均固定有密封圈(55)，且插杆(54)滑动穿过密封圈(55)，所述密封圈(55)对应插杆(54)插入端的外表面上轴心对称固定有多个刺钩(551)，且刺钩(551)与插杆(54)表面滑动接触。

5.根据权利要求4所述的一种船用襟翼舵转动机构，其特征在于：所述滑筒(53)内壁设有毛刷层(531)，且毛刷层(531)与插杆(54)表面滑动接触。

6.根据权利要求2所述的一种船用襟翼舵转动机构，其特征在于：所述滑筒(53)外壁一侧固定有润滑油收纳罐(56)，且润滑油收纳罐(56)出口端通过软管固定连接有气囊(58)，所述气囊(58)另一端通过软管与滑筒(53)内部连通，所述滑筒(53)顶部外表面上固定有安装座(59)，且气囊(58)固定安装在安装座(59)内部。

7.根据权利要求6所述的一种船用襟翼舵转动机构，其特征在于：所述固定板(21)底部对应气囊(58)移动路径的两侧固定有两个挤压球(57)，且挤压球(57)与气囊(58)挤压接触。

8.根据权利要求2所述的一种船用襟翼舵转动机构，其特征在于：所述电机(52)外围密封包裹有塑封壳(51)，且塑封壳(51)固定安装在固定板(21)表面上。

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