CN218054818U - 一种汽车车门注塑面板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门注塑面板，包括面板主体，面板主体上开设有组合键孔，所述面板主体上还开设有多组呈左右对称设置的第一功能键孔和第二功能键孔，所述第一功能键孔和第二功能键孔间设有铰接在面板主体背面的翻板，翻板的一端具有适配所述第一功能键孔的第一盖板、另一端具有适配第二功能键孔的第二盖板；所述翻板与面板主体间串接有过渡板，过渡板的两端分别开设有弯折缺口。该注塑面板具有变换灵活，适用范围广的的特点，整体功能完善，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车车门注塑面板。
背景技术
汽车车门上的扶手面板常采用注塑成型工艺制得，在同款车型的不同配置情况下，扶手面板上的按键孔数量偶尔也会出现不等的情况，致使同款车型需配备多副成型扶手面板的注塑模具，间接导致零件制造成本上升，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种汽车车门注塑面板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车车门注塑面板，该注塑面板具有变换灵活，适用范围广的的特点。
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种汽车车门注塑面板，包括面板主体，面板主体上开设有组合键孔，所述面板主体上还开设有多组呈左右对称设置的第一功能键孔和第二功能键孔，所述第一功能键孔和第二功能键孔间设有铰接在面板主体背面的翻板，翻板的一端具有适配所述第一功能键孔的第一盖板、另一端具有适配第二功能键孔的第二盖板。
本实用新型进一步设置为：所述翻板与面板主体间串接有过渡板，过渡板的两端分别开设有弯折缺口。
本实用新型进一步设置为：所述第一功能键孔背向第二功能键孔的一端设有设在面板主体背面的第一卡接凸起，所述第二功能键孔背向第一功能键孔的一端设有设在面板主体背面的第二卡接凸起，所述翻板上开设有弯折后使第一卡接凸起插入或第二卡接凸起插入的卡接通孔。
本实用新型进一步设置为：所述翻板、面板主体以及过渡板均为一体设置。
本实用新型进一步设置为：所述面板主体上还开设有两组呈左右对称设置的第一功能键孔和第二功能键孔。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所涉及的汽车车门注塑面板，通过选择翻板弯折方向，由对应盖板实现对一功能键孔的封堵，使同一注塑面板能够适用同一款车型在不同配置情况下的使用，直接降低模具制造成本，间接降低零件产品的制造成本，变换灵活，适用范围广，整体功能完善，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1中A-A的结构示意图；
图3是图2中B部放大结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图和优选实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1
参见图1和图2所示，本实施例所涉及的一种汽车车门注塑面板，包括面板主体1，面板主体1上开设有组合键孔2，所述面板主体1上还开设有两组呈左右对称设置的第一功能键孔3和第二功能键孔4，所述第一功能键孔3和第二功能键孔4间设有铰接在面板主体1背面的翻板5，翻板5的一端具有适配所述第一功能键孔3的第一盖板6、另一端具有适配第二功能键孔4的第二盖板7。
进一步的，所述第一功能键孔3背向第二功能键孔4的一端设有设在面板主体1背面的第一卡接凸起10，所述第二功能键孔4背向第一功能键孔3的一端设有设在面板主体1背面的第二卡接凸起11，所述翻板5上开设有弯折后使第一卡接凸起10插入或第二卡接凸起11插入的卡接通孔12。
进一步的，所述翻板5、面板主体1以及过渡板8均为一体设置。
在本实施方案中，该注塑面板具有三种使用状态，状态一：翻板5保持原始位置(或破坏性去除)，第一功能键孔3和第二功能键孔4均处打开状态，用作对应功能按键安装使用；
状态二：翻板5朝第一功能键孔3方向弯折，至第一盖板6嵌入第一功能键孔3，使第一功能键孔3封闭、第二功能键孔4处打开状态，第二功能键孔4用作对应功能按键安装使用；
状态三：翻板5朝第二功能键孔4方向弯折，至第二盖板7嵌入第二功能键孔4，使第二功能键孔4封闭、第一功能键孔3处打开状态，第一功能键孔3用作对应功能按键安装使用。
其中，通过第一卡接凸起10配合卡接通孔12的设置，用作翻板5朝第一功能键孔3方向弯折时的定位安装使用；通过第二卡接凸起11配合卡接通孔12的设置，用作翻板5朝第二功能键孔4方向弯折时的定位安装使用。
实施例2
参见图1至3所示，本实施例所涉及的一种汽车车门注塑面板，其在实施例1的基础上，进一步地设置为，所述翻板5与面板主体1间串接有过渡板8，过渡板8的两端分别开设有弯折缺口9。
在本实施方案中，通过过渡板8及其上弯折缺口9的设置，方便翻板5作弯折操作，且也利于翻板5从面板主体1上实施破坏性去除；还具有折弯导向的功能。
本实用新型所涉及的汽车车门注塑面板，通过选择翻板弯折方向，由对应盖板实现对一功能键孔的封堵，使同一注塑面板能够适用同一款车型在不同配置情况下的使用，直接降低模具制造成本，间接降低零件产品的制造成本，变换灵活，适用范围广，整体功能完善，实用性强。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车车门注塑面板，包括面板主体，面板主体上开设有组合键孔，其特征在于：所述面板主体上还开设有多组呈左右对称设置的第一功能键孔和第二功能键孔，所述第一功能键孔和第二功能键孔间设有铰接在面板主体背面的翻板，翻板的一端具有适配所述第一功能键孔的第一盖板、另一端具有适配第二功能键孔的第二盖板。
2.根据权利要求1所述的汽车车门注塑面板，其特征在于：所述翻板与面板主体间串接有过渡板，过渡板的两端分别开设有弯折缺口。
3.根据权利要求2所述的汽车车门注塑面板，其特征在于：所述第一功能键孔背向第二功能键孔的一端设有设在面板主体背面的第一卡接凸起，所述第二功能键孔背向第一功能键孔的一端设有设在面板主体背面的第二卡接凸起，所述翻板上开设有弯折后使第一卡接凸起插入或第二卡接凸起插入的卡接通孔。
4.根据权利要求3所述的汽车车门注塑面板，其特征在于：所述翻板、面板主体以及过渡板均为一体设置。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车车门注塑面板，其特征在于：所述面板主体上还开设有两组呈左右对称设置的第一功能键孔和第二功能键孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220877413.8U CN218054818U (zh) | 2022-04-15 | 2022-04-15 | 一种汽车车门注塑面板 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220877413.8U CN218054818U (zh) | 2022-04-15 | 2022-04-15 | 一种汽车车门注塑面板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218054818U true CN218054818U (zh) | 2022-12-16 |
Family
ID=84417716
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220877413.8U Active CN218054818U (zh) | 2022-04-15 | 2022-04-15 | 一种汽车车门注塑面板 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-04-15 CN CN202220877413.8U patent/CN218054818U/zh active Active
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