CN218031197U - 一种便于安装的缓冲结构 - Google Patents
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Abstract
本申请属于缓冲结构领域，尤其是一种便于安装的缓冲结构，针对现有的只能通过螺丝进行安装，安装不够方便，且缓冲结构不具有二次缓冲，不能对固定装置进行卸力的问题，现提出如下方案，其包括固定板，及位于固定板外侧的多个支板，所述固定板内固定连接有缓冲架，所述缓冲架内设有用于缓冲的缓冲组件，多个所述支板内均设有用于卡扣的卡扣组件，本申请中，可以对产生的力进行二次缓冲，通过第二拉簧第二次的缓冲可以减轻缓冲架对弹簧底座撞击产生的力，以达到对弹簧底座进行保护的作用，对缓冲架也方便安装，通过第一拉簧可以将卡杆带入进卡槽内，对固定板起到一定的卡合作用，使其安装更加方便快捷。
Description
技术领域
本申请涉及缓冲结构领域，尤其涉及一种便于安装的缓冲结构。
背景技术
汽车检具是根据不同车型专门规划和设计要求开发出的,可以利用专业的汽车检具检查其尺寸、大小,然后进行测量评价,主要用于生产准备阶段对模具精度的测定、调整以及批量生产后的尺寸日常管理，有些汽车配件进行检测时，检具需要进行快速的往复运动，在其运动过程中需要对其产生的力进行缓冲，以达到对检具的保护作用。
现有的缓冲结构，在使用过程中存在着许多不足：
1.缓冲结构长期使用需要对其进行拆卸更换，往往对缓冲结构安装都需要通过拧紧螺丝才能使其得到固定，使用安装很不方便；
2.缓冲结构不能进行二次缓冲，以达到对缓冲结构的固定装置进行卸力。
实用新型内容
本申请提供了一种便于安装的缓冲结构，解决了现有技术中安装时只能通过螺丝进行安装，安装不够方便，且缓冲结构不具有二次缓冲，不能对固定装置进行卸力的缺点。
本申请提供了如下技术方案：
一种便于安装的缓冲结构，包括固定板，及位于固定板外侧的多个支板，所述固定板内固定连接有缓冲架，所述缓冲架内设有用于缓冲的缓冲组件；
多个所述支板内均设有用于卡扣的卡扣组件。
在一种可能的设计中，所述缓冲组件包括滑动贯穿在缓冲架内的滑动柱，所述缓冲架内固定连接有滑动板，且滑动柱的底端滑动贯穿滑动板，所述滑动柱的外壁转动连接有转动盘，所述滑动板的顶部固定连接有扭簧，且扭簧的顶部和转动盘的底部固定连接，扭簧滑动套设滑动柱的外壁，所述转动盘的外壁固定连接有两个滑块，所述缓冲架的内壁设有滑槽，且滑块在滑槽内滑动连接。
在一种可能的设计中，所述卡扣组件包括滑动贯穿支板内的卡杆，所述卡杆的一端固定连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有第一拉簧，且第一拉簧的另一端固定连接支板，第一拉簧滑动套设卡杆的外壁。
在一种可能的设计中，所述固定板内设有多个卡槽，且卡杆和卡槽向卡合。
在一种可能的设计中，多个所述支板的底部固定连接有弹簧底座，所述弹簧底座的底部固定连接有基底，所述弹簧底座内固定连接有第二拉簧。
在一种可能的设计中，所述滑动柱的顶部固定连接有撞击板。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
本申请中，设有第二拉簧，通过对第二拉簧的按压，可以将缓冲架放置在多个支板之间，当撞击板被撞击产生的力，带动缓冲架进行移动时会对第二拉簧进行进一步的压缩，通过第二拉簧的压缩可以减缓缓冲架对弹簧底座产生的力。
本申请中，设有多个卡槽，通过第一拉簧将卡杆按压进卡槽内，可以对固定板起到卡合固定的作用。
本申请中，可以对产生的力进行二次缓冲，通过第二拉簧第二次的缓冲可以减轻缓冲架对弹簧底座撞击产生的力，以达到对弹簧底座进行保护的作用，对缓冲架也方便安装，通过第一拉簧可以将卡杆带入进卡槽内，对固定板起到一定的卡合作用，使其安装更加方便快捷。
附图说明
图1为本申请实施例所提供的一种便于安装的缓冲结构的主视结构示意图；
图2为本申请实施例所提供的一种便于安装的缓冲结构的缓冲架的三维剖视图；
图3为本申请实施例所提供的一种便于安装的缓冲结构的弹簧底座的三维示意图。
附图标记：
1、缓冲架；2、撞击板；3、滑动柱；4、固定板；5、限位板；6、支板；7、弹簧底座；8、基底；9、转动盘；10、滑块；11、滑槽；12、扭簧；13、卡槽；14、卡杆；15、第一拉簧；16、滑动板；17、第二拉簧。
具体实施方式
下面结合本申请实施例中的附图对本申请实施例进行描述。
在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本申请实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本申请实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。
本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本申请实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
实施例1
参照图1，本实施例的便于安装的缓冲结构汽车检具用，包括固定板4，及位于固定板4外侧的多个支板6，固定板4内固定连接有缓冲架1，缓冲架1内设有用于缓冲的缓冲组件；
多个支板6内均设有用于卡扣的卡扣组件。
上述技术方案可达到对缓冲架1内进行缓冲的缓冲效果以及卡扣的技术效果。
参照图2，缓冲组件包括滑动贯穿在缓冲架1内的滑动柱3，缓冲架1内固定连接有滑动板16，且滑动柱3的底端滑动贯穿滑动板16，滑动柱3的外壁转动连接有转动盘9，滑动板16的顶部固定连接有扭簧12，且扭簧12的顶部和转动盘9的底部固定连接，扭簧12滑动套设滑动柱3的外壁，转动盘9的外壁固定连接有两个滑块10，缓冲架1的内壁设有滑槽11，且滑块10在滑槽11内滑动连接。
上述技术方案可达到对缓冲架1内进行缓冲的缓冲的技术效果
参照图3扣组件包括滑动贯穿支板6内的卡杆14，卡杆14的一端固定连接有限位板5，限位板5的一侧固定连接有第一拉簧15，且第一拉簧15的另一端固定连接支板6，第一拉簧15滑动套设卡杆14的外壁。
上述技术方案可达到卡扣的技术效果。
实施例2
参照图1，本实施例的便于安装的缓冲结构汽车检具用，包括固定板4，及位于固定板4外侧的多个支板6，固定板4内固定连接有缓冲架1，缓冲架1内设有用于缓冲的缓冲组件；
多个支板6内均设有用于卡扣的卡扣组件。
上述技术方案可达到对缓冲架1内进行缓冲的缓冲效果以及卡扣的技术效果。
参照图2，缓冲组件包括滑动贯穿在缓冲架1内的滑动柱3，缓冲架1内固定连接有滑动板16，且滑动柱3的底端滑动贯穿滑动板16，滑动柱3的外壁转动连接有转动盘9，滑动板16的顶部固定连接有扭簧12，且扭簧12的顶部和转动盘9的底部固定连接，扭簧12滑动套设滑动柱3的外壁，转动盘9的外壁固定连接有两个滑块10，缓冲架1的内壁设有滑槽11，且滑块10在滑槽11内滑动连接。
上述技术方案可达到对缓冲架1内进行缓冲的缓冲的技术效果
参照图3扣组件包括滑动贯穿支板6内的卡杆14，卡杆14的一端固定连接有限位板5，限位板5的一侧固定连接有第一拉簧15，且第一拉簧15的另一端固定连接支板6，第一拉簧15滑动套设卡杆14的外壁。
上述技术方案可达到卡扣的技术效果。
参照图2和参照图3固定板4内设有多个卡槽13，且卡杆14和卡槽13向卡合。
上述技术方案可达到卡槽13和卡杆14相互配合卡扣的技术效果。
参照图3，多个支板6的底部固定连接有弹簧底座7，弹簧底座7的底部固定连接有基底8，弹簧底座7内固定连接有第二拉簧17。
上述技术方案可通过第二拉簧17压缩进行卸力的技术效果。
参照图1滑动柱3的顶部固定连接有撞击板2。
上述技术方案可通过撞击板2收到撞击对滑动柱3推动的技术效果。
本技术方案的工作原理及使用流程为：向两侧拉动限位板5，限位板5带动卡杆14进行移动，通过卡杆14的移动对第一拉簧15进行拉伸，将缓冲架1的底部对第二拉簧17进行按压，使固定板4一侧的卡槽13对准卡杆14，松开限位板5，被拉伸的第一拉簧15带动卡杆14进行移动，使卡杆14的一端插入进卡槽13内，对缓冲架1起到固定作用，当撞击板2被撞击时，撞击板2带动滑动柱3向下移动，滑动柱3的下移力带动转动盘9及转动盘9两侧的滑块10顺着滑槽11进行转动，通过转动盘9的转动下压对扭簧12进行压缩，从而起到移动的缓冲作用，通过滑动柱3的移动对缓冲架1也产生移动的力，缓冲架1对底部的第二拉簧17施加压力，通过第二拉簧17可压缩性，从而起到移动的缓冲作用，减轻了对基底8的压力。
以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内；在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种便于安装的缓冲结构，其特征在于，包括固定板(4)，及位于固定板(4)外侧的多个支板(6)，所述固定板(4)内固定连接有缓冲架(1)，所述缓冲架(1)内设有用于缓冲的缓冲组件；
多个所述支板(6)内均设有用于卡扣的卡扣组件。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的缓冲结构，其特征在于，所述缓冲组件包括滑动贯穿在缓冲架(1)内的滑动柱(3)，所述缓冲架(1)内固定连接有滑动板(16)，且滑动柱(3)的底端滑动贯穿滑动板(16)，所述滑动柱(3)的外壁转动连接有转动盘(9)，所述滑动板(16)的顶部固定连接有扭簧(12)，且扭簧(12)的顶部和转动盘(9)的底部固定连接，扭簧(12)滑动套设滑动柱(3)的外壁，所述转动盘(9)的外壁固定连接有两个滑块(10)，所述缓冲架(1)的内壁设有滑槽(11)，且滑块(10)在滑槽(11)内滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的缓冲结构，其特征在于，所述卡扣组件包括滑动贯穿支板(6)内的卡杆(14)，所述卡杆(14)的一端固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)的一侧固定连接有第一拉簧(15)，且第一拉簧(15)的另一端固定连接支板(6)，第一拉簧(15)滑动套设卡杆(14)的外壁。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种便于安装的缓冲结构，其特征在于，所述固定板(4)内设有多个卡槽(13)，且卡杆(14)和卡槽(13)向卡合。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的缓冲结构，其特征在于，多个所述支板(6)的底部固定连接有弹簧底座(7)，所述弹簧底座(7)的底部固定连接有基底(8)，所述弹簧底座(7)内固定连接有第二拉簧(17)。
6.根据权利要求2所述的一种便于安装的缓冲结构，其特征在于，所述滑动柱(3)的顶部固定连接有撞击板(2)。
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