CN218031101U - 一种多孔径轴套组合及手推车轮 - Google Patents
一种多孔径轴套组合及手推车轮 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种多孔径轴套组合及手推车轮，多孔径轴套组合包括轴套本体，轴套本体的内部放置有轴承，轴套本体的两端分别套接有主孔径套筒，所述轴套本体配置有一对第一孔径套筒、一对第二孔径套筒和一对第三孔径套筒。一对第一孔径套筒能够分别套接在对应的主孔径套筒上，一对第二孔径套筒能够分别套接在对应的第一孔径套筒上，一对第三孔径套筒能够分别套接在对应的第二孔径套筒上。四对不同孔径的套筒能够满足四种尺寸的轮轴，手推车轮的生产厂家只需要生产一种尺寸的轴套并配置四对不同孔径的套筒就能够满足市场上绝大部分手推车厂家的需求。本实用新型提供的手推车轮降低了手推车轮生产厂家的生产成本，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及手推车轮中的轴套领域，具体涉及一种多孔径轴套组合及手推车轮。
背景技术
目前的手推车厂家对手推车轮中轴套尺寸的需要不统一，这样就需要手推车轮的生产厂家根据客户的需要来制作不同轴套尺寸的手推车轮，而生产不同轴套尺寸的手推车轮对手推车轮的生产厂家来说增加了生产成本，降低了生产效率，因此手推车轮的生产厂家迫切的需要一种能够改变轴套尺寸的手推车轮，从而满足手推车厂家对手推车轮中轴套尺寸的不同需要。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的第一目的是提供了一种多孔径轴套组合。
一种多孔径轴套组合，包括轴套本体，所述轴套本体的内部放置有轴承，轴套本体的两端分别套接有主孔径套筒，所述轴套本体配置有一对第一孔径套筒、一对第二孔径套筒和一对第三孔径套筒；
所述主孔径套筒的直径大于第一孔径套筒的直径，第一孔径套筒的直径大于第二孔径套筒的直径，第二孔径套筒的直径大于第三孔径套筒的直径；
所述一对第一孔径套筒能够分别套接在对应的主孔径套筒上，所述一对第二孔径套筒能够分别套接在对应的第一孔径套筒上，所述一对第三孔径套筒能够分别套接在对应的第二孔径套筒上。
优选地，主孔径套筒套接在轴套本体的两端从而能将轴承限位在轴套本体内。
优选地，所述主孔径套筒包括主套筒，所述主套筒的前部设置有环形的主挡边，所述主挡边的内部与主套筒的前端之间形成环形的主台面；
所述第一孔径套筒包括第一套筒，所述第一套筒的前部设置有环形的第一挡边，所述第一挡边的内部与第一套筒的前端之间形成环形的第一台面；
所述第二孔径套筒包括第二套筒，所述第二套筒的前部设置有环形的第二挡边，所述第二挡边的内部与第二套筒的前端之间形成环形的第二台面；
所述第三孔径套筒包括第三套筒，所述第三套筒的前部设置有环形的第三挡边。
优选地，所述主孔径套筒套接在轴套本体上时，主套筒套接在轴套本体内，主挡边的后部抵靠在轴套本体的前端；
第一孔径套筒套接在主孔径套筒上时，第一套筒套接在主套筒内，第一挡边套接在主挡边内，第一挡边的后部抵靠在主台面上；
第二孔径套筒套接在第一孔径套筒上时，第二套筒套接在第一套筒内，第二挡边套接在第一挡边内，第二挡边的后部抵靠在第一台面上；
第三孔径套筒套接在第二孔径套筒上时，第三套筒套接在第二套筒内，第三挡边套接在第二挡边内，第三挡边的后部抵靠在第二台面上。
本实用新型的第二目的是通过了一种手推车轮。
一种手推车轮，包括轮毂，所述轮毂的中央设置有如以上所述的一种多孔径轴套组合。
本实用新型具有的有益效果是：
本实用新型提供的一种多孔径轴套组合及手推车轮，在手推车轮的轴套中配置了一对主孔径套筒、一对第一孔径套筒、一对第二孔径套筒和一对第三孔径套筒，四对不同孔径的套筒能够满足四种尺寸的轮轴，手推车轮的生产厂家只需要生产一种尺寸的轴套并配置四对不同孔径的套筒就能够满足市场上绝大部分手推车厂家的需求。相比于之前需要生产四种尺寸的轴套，本实用新型提供的手推车轮降低了生产成本，提高了生产效率，改变了手推车轮生产厂家的生产模式，从源头上解决了手推车厂家对手推车轮中轴套尺寸的不同需要。
附图说明
图1为多孔径轴套组合的结构拆分图。
图2为主孔径套筒的示意图。
图3为第一孔径套筒的示意图。
图4为第二孔径套筒的示意图。
图5为第三孔径套筒的示意图。
图6为多孔径轴套组合的装配后的剖面图。
图7为手推车轮与多孔径轴套组合的示意图。
图8为手推车轮中多孔径轴套组合装配后的剖面图。
图9为图8中A处的放大图，
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体方案就行说明：
实施例1
结合图1至图6，一种多孔径轴套组合，包括轴套本体1，轴套本体的内部放置有轴承2，轴套本体的两端分别套接有主孔径套筒3。
主孔径套筒3套接在轴套本1体的两端从而能将轴承限位在轴套本体内。
具体的，主孔径套筒包括主套筒31，主套筒的前部设置有环形的主挡边32，主挡边的内部与主套筒的前端之间形成环形的主台面33。
主孔径套筒套接在轴套本体上时，主套筒31套接在轴套本体1内，主挡边的后部抵靠在轴套本体的前端。
其中，主套筒31与轴套本体1是过盈配合。
在这里将轮轴的尺寸分为第一直径轮轴、第二直径轮轴、第三直径轮轴和第四直径轮轴，第一直径轮轴、第二直径轮轴、第三直径轮轴和第四直径轮轴的直径依次减小，第一直径轮轴、第二直径轮轴、第三直径轮轴和第四直径轮轴的尺寸是市面上最常见的四种轮轴。
主孔径套筒套接在轴套本体上后，轴套本体中可以穿过一个第一直径轮轴。
轴套本体配置有一对第一孔径套筒4、一对第二孔径套筒5和一对第三孔径套筒6。
主孔径套筒3的直径大于第一孔径套筒4的直径，第一孔径套筒4的直径大于第二孔径套筒5的直径，第二孔径套筒5的直径大于第三孔径套筒6的直径。
其中，第一孔径套筒包括第一套筒41，第一套筒的前部设置有环形的第一挡边42，第一挡边的内部与第一套筒的前端之间形成环形的第一台面43。
一对第一孔径套筒能够分别套接在对应的主孔径套筒上，第一孔径套筒套接在主孔径套筒上时，第一套筒41套接在主套筒31内，第一挡边42套接在主挡边32内，第一挡边的后部抵靠在主台面33上，使得第一孔径套筒套接在主孔径套筒上后，第一孔径套筒的前端面与主孔径套筒的前端面齐平。
其中，第一孔径套筒与主孔径套筒是过盈配合。
第一孔径套筒套接在主孔径套筒上后，第一孔径套筒和轴套本体中可以穿过一个第二直径轮轴。
其中，第二孔径套筒包括第二套筒51，第二套筒的前部设置有环形的第二挡边52，第二挡边的内部与第二套筒的前端之间形成环形的第二台面53。
一对第二孔径套筒能够分别套接在对应的第一孔径套筒上，第二孔径套筒套接在第一孔径套筒上时，第二套筒51套接在第一套筒41内，第二挡边52套接在第一挡边42内，第二挡边52的后部抵靠在第一台面43上，使得第二孔径套筒套接在第一孔径套筒上后，第二孔径套筒的前端面与第一孔径套筒的前端面齐平。
第二孔径套筒与第一孔径套筒是过盈配合。
第二孔径套筒套接在第一孔径套筒上后，第二孔径套筒和轴套本体中可以穿过一个第三直径轮轴。
第三孔径套筒包括第三套筒61，第三套筒的前部设置有环形的第三挡边62。
一对第三孔径套筒能够分别套接在对应的第二孔径套筒上，第三孔径套筒套接在第二孔径套筒上时，第三套筒61套接在第二套筒51内，第三挡边62套接在第二挡边52内，第三挡边的后部抵靠在第二台面53上，使得第三孔径套筒套接在第二孔径套筒上后，第三孔径套筒的前端面与第二孔径套筒的前端面齐平。
第三孔径套筒与第二孔径套筒是过盈配合。
第三孔径套筒套接在第二孔径套筒上后，第三孔径套筒和轴套本体中可以穿过一个第四直径轮轴。
实施例2
结合图7至图9，一种手推车轮，包括轮毂7，轮毂的中央设置有实施例1所述的一种多孔径轴套组合。
实际上，手推车轮中，轴套本体与轮毂是一体的，当需要第一直径轮轴与手推车轮转动连接时，将轴承2放入轴套本体内，再将主孔径套筒3套接在轴套本1体的两端，此时穿入第一直径轮轴，第一直径轮轴与轴承配合实现第一直径轮轴与手推车轮转动连接。
当需要第二直径轮轴与手推车轮转动连接时，将第一孔径套筒4与主孔径套筒3套接，此时穿入第二直径轮轴，依靠第二直径轮轴相对于第一孔径套筒4转动实现第二直径轮轴与手推车轮转动连接。
当需要第三直径轮轴与手推车轮转动连接时，将第二孔径套筒5与第一孔径套筒4套接，此时穿入第三直径轮轴，依靠第三直径轮轴相对于第二孔径套筒5转动实现第三直径轮轴与手推车轮转动连接。
当需要第四直径轮轴与手推车轮转动连接时，将第三孔径套筒6与第二孔径套筒5套接，此时穿入第四直径轮轴，依靠第四直径轮轴相对于第三孔径套筒6转动实现第四直径轮轴与手推车轮转动连接。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种多孔径轴套组合，其特征在于，包括轴套本体，所述轴套本体的内部放置有轴承，轴套本体的两端分别套接有主孔径套筒，所述轴套本体配置有一对第一孔径套筒、一对第二孔径套筒和一对第三孔径套筒；
所述主孔径套筒的直径大于第一孔径套筒的直径，第一孔径套筒的直径大于第二孔径套筒的直径，第二孔径套筒的直径大于第三孔径套筒的直径；
所述一对第一孔径套筒能够分别套接在对应的主孔径套筒上，所述一对第二孔径套筒能够分别套接在对应的第一孔径套筒上，所述一对第三孔径套筒能够分别套接在对应的第二孔径套筒上。
2.根据权利要求1所述的一种多孔径轴套组合，其特征在于，主孔径套筒套接在轴套本体的两端从而能将轴承限位在轴套本体内。
3.根据权利要求1所述的一种多孔径轴套组合，其特征在于，所述主孔径套筒包括主套筒，所述主套筒的前部设置有环形的主挡边，所述主挡边的内部与主套筒的前端之间形成环形的主台面；
所述第一孔径套筒包括第一套筒，所述第一套筒的前部设置有环形的第一挡边，所述第一挡边的内部与第一套筒的前端之间形成环形的第一台面；
所述第二孔径套筒包括第二套筒，所述第二套筒的前部设置有环形的第二挡边，所述第二挡边的内部与第二套筒的前端之间形成环形的第二台面；
所述第三孔径套筒包括第三套筒，所述第三套筒的前部设置有环形的第三挡边。
4.根据权利要求3所述的一种多孔径轴套组合，其特征在于，所述主孔径套筒套接在轴套本体上时，主套筒套接在轴套本体内，主挡边的后部抵靠在轴套本体的前端；
第一孔径套筒套接在主孔径套筒上时，第一套筒套接在主套筒内，第一挡边套接在主挡边内，第一挡边的后部抵靠在主台面上；
第二孔径套筒套接在第一孔径套筒上时，第二套筒套接在第一套筒内，第二挡边套接在第一挡边内，第二挡边的后部抵靠在第一台面上；
第三孔径套筒套接在第二孔径套筒上时，第三套筒套接在第二套筒内，第三挡边套接在第二挡边内，第三挡边的后部抵靠在第二台面上。
5.一种手推车轮，其特征在于，包括轮毂，所述轮毂的中央设置有如权利要求1至4任意一项所述的一种多孔径轴套组合。
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