CN218030932U - 液压系统的温度控制系统和气体压缩系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种液压系统的温度控制系统和气体压缩系统，属于温度控制技术领域，液压系统包括液压油箱，温度控制系统包括：散热装置，包括设置于液压油箱内的换热部件和设置于液压油箱外部的冷却部件，换热部件与冷却部件可进行热交换；加热装置，安装在液压油箱上，用于对液压油箱内的液压油进行加热；温度传感器，安装在液压油箱上，用于检测液压油的温度值；控制器，分别与散热装置、加热装置和温度传感器连接，用于接收温度值，并控制散热装置或加热装置启动工作或停止工作。通过集成在液压油箱上的散热装置和加热装置，能够实现对液压油箱内的液压油油温的准确控制，集成在一个液压油箱上实现，工艺难度降低，不用对液压油进行更换处理。

Description

液压系统的温度控制系统和气体压缩系统

技术领域

本实用新型涉及温度控制技术领域，具体涉及一种液压系统的温度控制系统和气体压缩系统。

背景技术

在具有液压系统的设备中，液压油的温度会因工作时长、工作环境等因素的影响而升高或者降低，可能会影响设备的正常工作。

液压油温度低时，会使液压机的液压油粘度变大，粘度过高会降低油泵的自吸能力，进入油泵的油量减少，导致液压不能正常运行。液压油温度高时，可能使油品黏度变小，黏度过低，液压系统泄漏增大，效率下降，甚至导致液压系统不能正常工作。

在一些设备的液压系统中，存在能够对液压油的温度值进行调节的装置，但是结构往往比较复杂，需要较多的管路或者排线来实现，工艺难度大。

因此，如何改进使液压系统的温度控制系统结构更简单的技术问题，亟待解决。

实用新型内容

为解决上述背景技术中阐述的如何改进使液压系统的温度控制系统结构更简单的技术问题，本申请提出一种液压系统的温度控制系统和气体压缩系统。

根据第一个方面，本申请实施例提出一种液压系统的温度控制系统，所述液压系统包括液压油箱，所述温度控制系统包括：散热装置，包括设置于所述液压油箱内的换热部件和设置于所述液压油箱外部的冷却部件，所述换热部件与所述冷却部件可进行热交换；加热装置，安装在所述液压油箱上，用于对所述液压油箱内的液压油进行加热；温度传感器，安装在所述液压油箱上，用于检测所述液压油的温度值；控制器，分别与所述散热装置、所述加热装置和所述温度传感器连接，用于接收所述温度值，并控制所述散热装置或加热装置启动工作或停止工作。

可选地，所述散热装置包括水冷散热装置。

可选地，所述换热部件包括水冷管路，所述冷却部件包括水冷机。

可选地，水冷管路成弓字形分布于所述液压油箱内。

可选地，在所述换热部件与所述冷却部件之间还包括可控阀门，与所述控制器连接，在所述控制器的控制下导通或关闭。

可选地，所述加热装置设置于所述液压油箱外部，用于对所述液压油箱进行加热，以加热所述液压油。

可选地，所述加热装置设置于所述液压油箱内部，用于直接加热所述液压油。

可选地，所述加热装置还包括可控开关，设置在所述加热装置和电源之间，并与所述控制器连接，用于在所述控制器的控制下断开或闭合。

可选地，所述温度传感器为设置在所述液压油箱内的长杆温度传感器。

根据第二个方面，本申请提出一种气体压缩系统，包括气体流动管路和设置在所述气体流动管路上的气体压缩缸体以及为所述气体压缩缸体提供动力的液压系统；在所述液压系统上设置有如上述任意一项实施例所述的液压系统的温度控制系统。

本申请通过设置能够检测液压油箱中液压油温的温度传感器，可以确定当前液压油的温度值是否会对设备的工作造成影响，当控制器分析出液压油的温度值会对设备的工作造成影响时，可以基于当前的液压油温度值控制集成在一个油箱上的散热装置或加热装置对液压油温度值进行调节，使液压油温度值稳定在一定范围内，保证设备的正常工作，本申请的温度控制系统可以集成在一个液压油箱上实现，不用对液压油进行更换处理，使工艺难度降低。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本申请一种实施例的液压系统的温度控制系统示意图；

图2为本申请另一种实施例的液压系统的温度控制系统示意图；

图3为本申请另一种实施例的液压系统的温度控制系统示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

根据本申请的第一方面，提出一种液压系统的温度控制系统，参见图1所示，所述液压系统包括液压油箱50，所述温度控制系统包括：散热装置30，包括设置于所述液压油箱50内的换热部件301和设置于所述液压油箱50外部的冷却部件302，所述换热部件301与所述冷却部件302可进行热交换；加热装置20，安装在所述液压油箱50上，用于对所述液压油箱50内的液压油进行加热；温度传感器40，安装在所述液压油箱50上，用于检测所述液压油的温度值；控制器10，分别与所述散热装置30、所述加热装置20和所述温度传感器40连接，用于接收所述温度值，并控制所述散热装置30或加热装置20启动工作或停止工作。

在本实施例中，包括能检测液压油箱50温度值的温度传感器40，温度传感器40将检测到的液压油温度值信息发送至控制器10，控制器10接收到该温度值信息后进行分析解码，获得当前液压油温度值，并将当前的液压油温度值与能够允许设备正常工作的液压油温度区间进行比较，当当前液压油温度值小于允许设备正常工作的液压油温度区间的最小值时，表征此时液压油温度值过低，控制器10控制加热装置20开始工作，其中，加热装置20安装在液压油箱50上，可以是对液压油直接加热，也可以加热装置20对液压油箱50加热，通过液压油箱50与液压油之间的热传递，进而实现对液压油的加热，在加热装置20工作时，温度传感器40实时获取液压油箱50内的液压油温度值，目的是为了防止加热装置20对液压油加热时间过长，导致液压油温度值超过允许设备正常工作的液压油温度区间的最大值，对设备的正常工作造成不利影响。

同理，在当前液压油温度值大于允许设备正常工作的液压油温度区间的最大值时，表征此时液压油温度值过高，此时控制器10控制加热装置20停止工作，并控制散热装置30开始工作，通过换热部件301与冷却部件302之间的热交换使液压油温度值降低至允许设备正常工作的液压油温度区间。

加热装置20、温度传感器40以及散热装置30的部分部件均安装在液压油箱50内，极大地简化了液压系统的温度控制系统，工艺更简单，无需对液压油进行更换。

作为示例性的实施例，所述散热装置30包括水冷散热装置。在本实施例中，水冷散热装置可以是利用内部水的温度与液压油箱50内的液压油进行热交换，同时可以在散热装置30的冷却部件302和换热部件301之间的连接管路上设置风扇，在确定了需要对液压油进行降温时，控制器10在控制散热装置30工作的同时，控制风扇进行工作，对管路中的水进行降温，还可以直接将水冷散热装置替换为风冷散热装置，使风冷散热装置直接作用在液压油箱50上，当液压油需要降温时，控制风冷散热装置开始工作，对液压油箱50进行降温，进而降低液压油温度值。

示例性的，所述换热部件301包括水冷管路，所述冷却部件302包括水冷机。在本实施例中，换热部件301安装在液压油箱50内，换热部件301可以是水冷管路，冷却部件302可以是水冷机，在对液压油进行降温时，控制器10控制水冷机开始工作，此时水冷机开始通过连接管路向水冷管路的入水口输水，在液压油箱50内部流过所有的水冷管路后，由水冷管路的出水口流出，返回至水冷机，由此进行循环，对液压油进行降温。

在进行换热时，在水的流动速度不变的情况下，换热接触面积越大，换热效率越高，因此，可以增加水冷管路在液压油箱50内部与液压油的接触面积。

示例性的，水冷管路成弓字形分布于所述液压油箱50内。在本实施例中，将水冷管路设置成弓字形，能够增加水冷管路与液压油的接触面积，弓字形结构在空间允许的范围内，可以设置多个，提高换热效率。

在本申请的技术方案中，参见图2所示，散热装置30采用水冷，则需要有水流经过管路，因此，在液压油需要加热时，控制散热装置30由工作状态切换到关闭状态的方式可以是控制水冷机停止工作，停止为水流提供动力，也可以是在换热部件301与冷却部件302之间增设与控制器10连接的可控阀门303，在液压油无需冷却时，控制器10控制可控阀门303关闭。

示例性的，参见图3所示，所述加热装置20设置于所述液压油箱50外部，用于对所述液压油箱50进行加热，以加热所述液压油。在本实施例中，加热装置20安装在液压油箱50外部，在液压油温度值过低需要加热时，控制器10控制散热装置30处于停止工作状态，并控制加热装置20开始工作，加热装置20对液压油箱50进行加热，通过热传递进而对液压油进行加热。加热装置20除可以安装在液压油箱50外部，还可以安装在液压油箱50内部，直接对液压油进行加热。

作为示例性的实施例，所述加热装置20还包括可控开关，设置在所述加热装置20和电源之间，并与所述控制器10连接，用于在所述控制器10的控制下断开或闭合。在本实施例中，控制器10控制加热装置20开始工作或者停止工作的方式可以是在加热装置20和电源直间设置可控开关，通过控制可控开关的断开或闭合实现对加热装置20工作状态的控制。

作为示例性的实施例，所述温度传感器40为设置在所述液压油箱50内的长杆温度传感器。在本实施例中，温度传感器40可以是长杆温度传感器，设置在液压油箱50内，可以对液压油的温度进行检测，也可以是设置在液压油箱50的出油口，通过检测出油口的液压油温度值确定当前液压油箱50内的液压油温度值是否在允许设备工作的液压油温度区间。

根据本申请的第二个方面，还提供了一种气体压缩系统，包括气体流动管路和设置在所述气体流动管路上的气体压缩缸体以及为所述气体压缩缸体提供动力的液压系统；在所述液压系统上设置有如上述任意一项实施例所述的液压系统的温度控制系统。

液压系统能够为气体压缩系统提供动力，保证液压系统的正常运行能够为设备正常工作提供保证。

至此，已经结合前文的多个实施例描述了本公开的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本公开的保护范围并不仅限于这些具体实施例。在不偏离本公开技术原理的前提下，本领域技术人员可以对上述各个实施例中的技术方案进行拆分和组合，也可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，凡在本公开的技术构思和/或技术原理之内所做的任何更改、等同替换、改进等都将落入本公开的保护范围之内。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种液压系统的温度控制系统，其特征在于，所述液压系统包括液压油箱，所述温度控制系统包括：

散热装置，包括设置于所述液压油箱内的换热部件和设置于所述液压油箱外部的冷却部件，所述换热部件与所述冷却部件可进行热交换；

加热装置，安装在所述液压油箱上，用于对所述液压油箱内的液压油进行加热；

温度传感器，安装在所述液压油箱上，用于检测所述液压油的温度值；

控制器，分别与所述散热装置、所述加热装置和所述温度传感器连接，用于接收所述温度值，并控制所述散热装置或加热装置启动工作或停止工作。

2.如权利要求1所述的液压系统的温度控制系统，其特征在于，所述散热装置包括水冷散热装置。

3.如权利要求2所述液压系统的温度控制系统，其特征在于，所述换热部件包括水冷管路，所述冷却部件包括水冷机。

4.如权利要求3所述的液压系统的温度控制系统，其特征在于，水冷管路成弓字形分布于所述液压油箱内。

5.如权利要求1-4任意一项所述的液压系统的温度控制系统，其特征在于，在所述换热部件与所述冷却部件之间还包括可控阀门，与所述控制器连接，在所述控制器的控制下导通或关闭。

6.如权利要求1所述的液压系统的温度控制系统，其特征在于，所述加热装置设置于所述液压油箱外部，用于对所述液压油箱进行加热，以加热所述液压油。

7.如权利要求1所述的液压系统的温度控制系统，其特征在于，所述加热装置设置于所述液压油箱内部，用于直接加热所述液压油。

8.如权利要求1所述的液压系统的温度控制系统，其特征在于，所述加热装置还包括可控开关，设置在所述加热装置和电源之间，并与所述控制器连接，用于在所述控制器的控制下断开或闭合。

9.如权利要求1所述的液压系统的温度控制系统，其特征在于，所述温度传感器为设置在所述液压油箱内的长杆温度传感器。

10.一种气体压缩系统，其特征在于，包括气体流动管路和设置在所述气体流动管路上的气体压缩缸体以及为所述气体压缩缸体提供动力的液压系统；

在所述液压系统上设置有如权利要求1-9任意一项所述的液压系统的温度控制系统。

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