CN218030877U - 双活塞气缸 - Google Patents
双活塞气缸 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218030877U CN218030877U CN202221297352.4U CN202221297352U CN218030877U CN 218030877 U CN218030877 U CN 218030877U CN 202221297352 U CN202221297352 U CN 202221297352U CN 218030877 U CN218030877 U CN 218030877U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- cylinder
- cylinder body
- limiting
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
本实用新型公开了双活塞气缸，包括气缸盖，所述气缸盖的外侧固定安装有第一缸体，所述第一缸体的外侧安装有限位密封套，所述第一缸体的上端面安装有第二缸体，所述第二缸体的上端面固定安装有锁紧盖，所述锁紧盖的内侧安装有第一活塞，所述第一活塞与第二缸体通过第二活塞连接，所述第二活塞的上端面设置有限位环，所述第一活塞的内侧安装有阀针主体，所述阀针主体的一端设置有限位座，所述限位座的底端设置有紧密槽，所述限位座与气缸盖通过方形定位柱连接。本实用新型通过设置有两个活塞同步进行推动，有效提高推力，满足小空间的使用需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸技术领域，具体为双活塞气缸。
背景技术
随着社会经济的快速发展，机械传动的动力类型越来越多，其中气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
但是，现有的活塞气缸只有一个活塞，在模具空间狭小位置不便于使用，且推力有限；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了双活塞气缸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供双活塞气缸，以解决上述背景技术中提出的现有的活塞气缸只有一个活塞，在模具空间狭小位置不便于使用，且推力有限等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：双活塞气缸，包括气缸盖，所述气缸盖的外侧固定安装有第一缸体，所述第一缸体的外侧安装有限位密封套，所述第一缸体的上端面安装有第二缸体，所述第二缸体的上端面固定安装有锁紧盖，所述锁紧盖的内侧安装有第一活塞，所述第一活塞与第二缸体通过第二活塞连接，所述第二活塞的上端面设置有限位环，所述第一活塞的内侧安装有阀针主体，所述阀针主体的一端设置有限位座，所述限位座的底端设置有紧密槽，所述限位座与气缸盖通过方形定位柱连接。
优选的，所述气缸盖与锁紧盖的内侧设置有第一导气套，所述第二缸体的一侧设置有第二导气套。
优选的，所述第一缸体的底端与气缸盖通过密封圈连接，所述限位密封套的底端与第一缸体通过螺钉连接固定，所述限位密封套与第一缸体的内侧设置有密封圈。
优选的，所述阀针主体与第一活塞通过限位座连接，所述限位座与第一活塞的底端通过螺纹连接。
优选的，所述方形定位柱的一端贯穿限位座延伸至气缸盖中部的内侧，所述气缸盖与阀针主体通过方形定位柱连接。
优选的，所述第一活塞的外侧设置有凹槽，所述限位环设置在凹槽的内侧，所述第二活塞与第一活塞通过限位环连接。
优选的，所述锁紧盖与第二活塞的内侧通过第一导气套贯通连接，所述第二缸体与第二活塞的内侧通过第二导气套贯通连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过将限位密封套和第二缸体便于对第一活塞和第二活塞进行定位安装，通过第一导气套便于对锁紧盖和第二活塞的内侧进行注气，通过第二导气套便于对第二缸体和第二活塞的内侧进行注气，进而同时推动第一活塞和第二活塞进行滑动，且第二活塞与第一活塞通过限位环连接，便于提高第二活塞与第一活塞的相对滑动稳定；
2、本实用新型通过第一活塞和第二活塞带动阀针主体进行推力的传动，进而能够实现两个活塞的推力增大，满足模具空间小需要大推力的要求，通过方形定位柱便于保持气缸盖与阀针主体的相对稳定，避免阀针主体发生偏转。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型整体的剖面结构示意图；
图3为本实用新型限位座的局部结构示意图；
图4为本实用新型第一导气套的局部结构示意图。
图中：1、气缸盖；2、限位密封套；3、锁紧盖；4、第一活塞；5、阀针主体；6、第一缸体；7、限位座；8、方形定位柱；9、第二缸体；10、第二活塞；11、第一导气套；12、限位环；13、第二导气套；14、紧密槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：双活塞气缸，包括气缸盖1，气缸盖1的外侧固定安装有第一缸体6，第一缸体6的外侧安装有限位密封套2，第一缸体6的上端面安装有第二缸体9，通过限位密封套2便于对第一缸体6和第二缸体9进行连接和密封，第二缸体9的上端面固定安装有锁紧盖3，锁紧盖3的内侧安装有第一活塞4，第一活塞4与第二缸体9通过第二活塞10连接，第二活塞10的上端面设置有限位环12，第一活塞4的内侧安装有阀针主体5，阀针主体5的一端设置有限位座7，通过限位座7便于对阀针主体5进行锁紧安装，限位座7的底端设置有紧密槽14，限位座7与气缸盖1通过方形定位柱8连接，整体通过设置有两个活塞同步进行推动，有效提高推力，满足小空间的使用需要。
进一步，气缸盖1与锁紧盖3的内侧设置有第一导气套11，第二缸体9的一侧设置有第二导气套13。
通过采用上述技术方案，通过第一导气套11和第二导气套13便于对气缸进行注气操作。
进一步，第一缸体6的底端与气缸盖1通过密封圈连接，限位密封套2的底端与第一缸体6通过螺钉连接固定，限位密封套2与第一缸体6的内侧设置有密封圈。
通过采用上述技术方案，通过限位密封套2便于对第一缸体6和第二缸体9进行连接和密封。
进一步，阀针主体5与第一活塞4通过限位座7连接，限位座7与第一活塞4的底端通过螺纹连接。
通过采用上述技术方案，通过限位座7便于对阀针主体5进行锁紧安装。
进一步，方形定位柱8的一端贯穿限位座7延伸至气缸盖1中部的内侧，气缸盖1与阀针主体5通过方形定位柱8连接。
通过采用上述技术方案，通过方形定位柱8便于保持气缸盖1与阀针主体5的相对稳定，避免阀针主体5发生偏转。
进一步，第一活塞4的外侧设置有凹槽，限位环12设置在凹槽的内侧，第二活塞10与第一活塞4通过限位环12连接。
通过采用上述技术方案，通过限位环12便于提高第二活塞10与第一活塞4的相对滑动稳定。
进一步，锁紧盖3与第二活塞10的内侧通过第一导气套11贯通连接，第二缸体9与第二活塞10的内侧通过第二导气套13贯通连接。
通过采用上述技术方案，便于实现同时推动第一活塞4和第二活塞10进行滑动。
工作原理：使用时，检查各零件的功能是否完好，将限位密封套2和第二缸体9固定安装在气缸盖1的上端面，使得通过限位密封套2和第二缸体9便于对第一活塞4和第二活塞10进行定位安装，接通电源，使得通过第一导气套11便于对锁紧盖3和第二活塞10的内侧进行注气，通过第二导气套13便于对第二缸体9和第二活塞10的内侧进行注气，进而同时推动第一活塞4和第二活塞10进行滑动，且第二活塞10与第一活塞4通过限位环12连接，便于提高第二活塞10与第一活塞4的相对滑动稳定，进而第一活塞4和第二活塞10带动阀针主体5进行推力的传动，进而能够实现两个活塞的推力增大，满足模具空间小需要大推力的要求，阀针主体5的一端与气缸盖1通过方形定位柱8连接，使得通过方形定位柱8便于保持气缸盖1与阀针主体5的相对稳定，避免阀针主体5发生偏转。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.双活塞气缸，包括气缸盖(1)，其特征在于：所述气缸盖(1)的外侧固定安装有第一缸体(6)，所述第一缸体(6)的外侧安装有限位密封套(2)，所述第一缸体(6)的上端面安装有第二缸体(9)，所述第二缸体(9)的上端面固定安装有锁紧盖(3)，所述锁紧盖(3)的内侧安装有第一活塞(4)，所述第一活塞(4)与第二缸体(9)通过第二活塞(10)连接，所述第二活塞(10)的上端面设置有限位环(12)，所述第一活塞(4)的内侧安装有阀针主体(5)，所述阀针主体(5)的一端设置有限位座(7)，所述限位座(7)的底端设置有紧密槽(14)，所述限位座(7)与气缸盖(1)通过方形定位柱(8)连接。
2.根据权利要求1所述的双活塞气缸，其特征在于：所述气缸盖(1)与锁紧盖(3)的内侧设置有第一导气套(11)，所述第二缸体(9)的一侧设置有第二导气套(13)。
3.根据权利要求1所述的双活塞气缸，其特征在于：所述第一缸体(6)的底端与气缸盖(1)通过密封圈连接，所述限位密封套(2)的底端与第一缸体(6)通过螺钉连接固定，所述限位密封套(2)与第一缸体(6)的内侧设置有密封圈。
4.根据权利要求1所述的双活塞气缸，其特征在于：所述阀针主体(5)与第一活塞(4)通过限位座(7)连接，所述限位座(7)与第一活塞(4)的底端通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的双活塞气缸，其特征在于：所述方形定位柱(8)的一端贯穿限位座(7)延伸至气缸盖(1)中部的内侧，所述气缸盖(1)与阀针主体(5)通过方形定位柱(8)连接。
6.根据权利要求1所述的双活塞气缸，其特征在于：所述第一活塞(4)的外侧设置有凹槽，所述限位环(12)设置在凹槽的内侧，所述第二活塞(10)与第一活塞(4)通过限位环(12)连接。
7.根据权利要求2所述的双活塞气缸，其特征在于：所述锁紧盖(3)与第二活塞(10)的内侧通过第一导气套(11)贯通连接，所述第二缸体(9)与第二活塞(10)的内侧通过第二导气套(13)贯通连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221297352.4U CN218030877U (zh) | 2022-05-26 | 2022-05-26 | 双活塞气缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221297352.4U CN218030877U (zh) | 2022-05-26 | 2022-05-26 | 双活塞气缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218030877U true CN218030877U (zh) | 2022-12-13 |
Family
ID=84374595
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221297352.4U Active CN218030877U (zh) | 2022-05-26 | 2022-05-26 | 双活塞气缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218030877U (zh) |
-
2022
- 2022-05-26 CN CN202221297352.4U patent/CN218030877U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101603462A (zh) | 正时气体占位悬浮活塞发动机 | |
| CN218030877U (zh) | 双活塞气缸 | |
| CN206972654U (zh) | 用于提高密封性能的液压缸 | |
| CN215059967U (zh) | 一种固定式高压闸阀密封结构 | |
| CN201730697U (zh) | 一种迷宫式气缸密封结构 | |
| CN210240420U (zh) | 一种高密封性的氮气弹簧 | |
| CN107461376A (zh) | 用于提高密封性能的液压缸 | |
| CN214367767U (zh) | 一种超低温深冷用截止阀 | |
| CN201144738Y (zh) | 活塞和活塞环组件 | |
| CN201851211U (zh) | 正时气体占位悬浮活塞发动机 | |
| CN217002496U (zh) | 一种高密封性液压缸 | |
| CN106194492B (zh) | 复合密封气缸垫结构 | |
| CN220687722U (zh) | 一种气液混合连续出油气缸 | |
| CN221195573U (zh) | 一种集成式液压缸 | |
| CN213775903U (zh) | 一种新型推拉液压缸 | |
| CN219974639U (zh) | 一种强度高的发动机缸套 | |
| CN205977434U (zh) | 汽缸盖固定装置 | |
| CN216950722U (zh) | 一种四柱塞同步注浆泵体机构 | |
| CN203430646U (zh) | 双气环组活塞 | |
| CN214698584U (zh) | 一种气缸前端盖导向套 | |
| CN203614253U (zh) | 高速船用柴油机气缸盖 | |
| CN217462369U (zh) | 一种高密封性复合式活塞 | |
| CN212838099U (zh) | 一种发动机气缸盖的预烧室密封结构 | |
| CN221195208U (zh) | 一种高强化发动机活塞 | |
| CN102454781A (zh) | 一种夹紧缸活塞杆导向套 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |