CN218027360U - 一种智慧交通用非机动车道监控路卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智慧交通用非机动车道监控路卡,包括固定柱，所述固定柱的外壁安装有信号灯、摄像头和中央控制模块，且固定柱的上端开设有凹槽，所述凹槽内设有贯穿固定柱外壁的转轴，所述转轴位于固定柱外的一端连接有固定连接在固定柱外壁的电机，所述转轴位于凹槽内的一端外壁固定套设有栏杆，所述栏杆外设有缓冲机构，所述缓冲机构包括开设在栏杆内的空腔，所述空腔内滑动设有滑板。本实用新型通过栏杆随着信号灯的颜色进行转动，实现对非机动车道开放和关闭，可阻挡非机动车越线和闯红灯，有效的避免了交通事故的发生。

Description

一种智慧交通用非机动车道监控路卡

技术领域

本实用新型涉及非机动车道监控路卡技术领域，尤其涉及一种智慧交通用非机动车道监控路卡。

背景技术

智能交通系统是现如今交通专家提出的一种交通方案，其主要的目的是解决：由于城市经济高速发展，城市居民的私家车数量日益增多，从而造成城市道路阻塞、交通导流困难的交通问题。

目前智慧交通非机动车道内的非机动车在行驶时在路口处常会出现闯红灯或越线的现象，没有相应的监控阻拦装置，容易造成交通事故的发生，为此，我们提出智慧交通用非机动车道监控路卡。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种智慧交通用非机动车道监控路卡。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智慧交通用非机动车道监控路卡，包括固定柱，所述固定柱的外壁安装有信号灯、摄像头和中央控制模块，且固定柱的上端开设有凹槽，所述凹槽内设有贯穿固定柱外壁的转轴，所述转轴位于固定柱外的一端连接有固定连接在固定柱外壁的电机，所述转轴位于凹槽内的一端外壁固定套设有栏杆，所述栏杆外设有缓冲机构，所述缓冲机构包括开设在栏杆内的空腔，所述空腔内滑动设有滑板，所述滑板上侧壁和下侧壁分别与空腔的内顶壁和内顶壁之间固定连接有多个弹簧和多个阻尼器，所述滑板的外壁固定连接有贯穿栏杆外壁的两个固定杆，两个所述固定杆位于栏杆外的一端共同固定连接有缓冲板。

优选地，所述栏杆远离固定柱的一端卡合有支撑柱，所述支撑柱的上端开设有栏杆相匹配的卡槽。

优选地，所述电机和中央控制模块的外侧设有固定连接在固定柱外壁的固定罩，所述固定罩的下侧壁设有散热孔。

优选地，所述缓冲板远离栏杆的一侧侧壁设有警示灯。

优选地，所述缓冲板内固定嵌设有加强筋。

优选地，所述滑板的两端均固定连接有磨砂片，所述空腔的两侧内壁均固定连接有与同侧磨砂片相接触的磨砂板。

与现有的技术相比，本一种智慧交通用非机动车道监控路卡的优点在于：

1、设置栏杆，当信号灯为绿灯和红灯时，中央控制模块会控制电机正转和反转，从而带动栏杆转动，实现顺时针转动至竖直状态，使得非机动车道开放和关闭，可阻挡非机动车越线和闯红灯，有效的避免了交通事故的发生；

2、设置摄像头，摄像头可对非机动车道上的非机动车进行监控，并拍摄记录在后台系统，便于取证；

3、设置缓冲板，若非机动车不慎碰到栏杆时，会先与缓冲板发生碰撞，通过多个弹簧和多个阻尼器的作用，起到对栏杆的保护效果，从而提高了栏杆的使用寿命；

综上所述，本实用新型通过栏杆随着信号灯的颜色进行转动，实现对非机动车道开放和关闭，可阻挡非机动车越线和闯红灯，有效的避免了交通事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智慧交通用非机动车道监控路卡的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种智慧交通用非机动车道监控路卡的俯视剖视图。

图中：1固定柱、2信号灯、3摄像头、4电机、5中央控制模块、6转轴、7栏杆、8空腔、9滑板、10缓冲板、11弹簧、12阻尼器、13支撑柱、14固定罩、15警示灯、16磨砂板、17磨砂片、18加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种智慧交通用非机动车道监控路卡，包括固定柱1，固定柱1的外壁安装有信号灯2、摄像头3和中央控制模块5，信号灯2为现有技术中的红绿灯，摄像头3可对非机动车道上的非机动车进行监控，并拍摄记录在后台系统，便于取证，中央控制模块5为本领域技术人员常用的现有技术，可以根据信号灯2的颜色来控制电机4的启闭。

且固定柱1的上端开设有凹槽，凹槽内设有贯穿固定柱1外壁的转轴6，转轴6位于固定柱1外的一端连接有固定连接在固定柱1外壁的电机4，电机4采用型号为Y160M1-2的正反转电机，电机4和中央控制模块5的外侧设有固定连接在固定柱1外壁的固定罩14，固定罩14的下侧壁设有散热孔，固定罩14可以对雨水进行阻挡，避免雨水渗漏至电机4和中央控制模块5上造成损坏，同时散热孔有利于电机4和中央控制模块5工作时热量的排出。

转轴6位于凹槽内的一端外壁固定套设有栏杆7，栏杆7远离固定柱1的一端卡合有支撑柱13，支撑柱13的上端开设有栏杆7相匹配的卡槽，当信号灯2为绿灯时，中央控制模块5控制电机4正转，带动栏杆7顺时针转动至竖直状态，使得非机动车道开放，反之当信号灯2为红灯时，中央控制模块5控制电机4反转带动栏杆7逆时针转动至水平，对非机动车进行阻挡，从而阻挡非机动车越线和闯红灯，有效的避免了交通事故的发生，此时栏杆7可与支撑柱13上的卡槽相抵，从而提高对栏杆7的支撑效果。

栏杆7外设有缓冲机构，缓冲机构包括开设在栏杆7内的空腔8，空腔8内滑动设有滑板9，滑板9的两端均固定连接有磨砂片17，空腔8的两侧内壁均固定连接有与同侧磨砂片17相接触的磨砂板16，在滑板9移动带动磨砂片17与磨砂板16进行摩擦时，可增加滑板9与空腔8之间的阻力，从而可以加快滑板9在晃动后平稳的速率。

滑板9上侧壁和下侧壁分别与空腔8的内顶壁和内顶壁之间固定连接有多个弹簧11和多个阻尼器12，滑板9的外壁固定连接有贯穿栏杆7外壁的两个固定杆，两个固定杆位于栏杆7外的一端共同固定连接有缓冲板10，在栏杆7转动至水平对非机动车进行阻挡时，若非机动车不慎碰到栏杆7时，会先与缓冲板10发生碰撞，然后压缩多个弹簧11，通过扩大缓冲板10的振幅来减小非机动车对栏杆7的冲击，并通过多个阻尼器12的作用使得缓冲板10晃动后能够回到平静状态，从而起到对栏杆7的保护效果，进而提高了栏杆7的使用寿命。

进一步的，缓冲板10远离栏杆7的一侧侧壁设有警示灯15，警示灯15，可以在夜间使得栏杆7更加的明显，同时警示灯15可以和信号灯2的颜色发生相同的变换，提高装置的指示效果，缓冲板10内固定嵌设有加强筋18，提高了缓冲板10的使用寿命。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种智慧交通用非机动车道监控路卡，包括固定柱（1），其特征在于，所述固定柱（1）的外壁安装有信号灯（2）、摄像头（3）和中央控制模块（5），且固定柱（1）的上端开设有凹槽，所述凹槽内设有贯穿固定柱（1）外壁的转轴（6），所述转轴（6）位于固定柱（1）外的一端连接有固定连接在固定柱（1）外壁的电机（4），所述转轴（6）位于凹槽内的一端外壁固定套设有栏杆（7），所述栏杆（7）外设有缓冲机构，所述缓冲机构包括开设在栏杆（7）内的空腔（8），所述空腔（8）内滑动设有滑板（9），所述滑板（9）上侧壁和下侧壁分别与空腔（8）的内顶壁和内顶壁之间固定连接有多个弹簧（11）和多个阻尼器（12），所述滑板（9）的外壁固定连接有贯穿栏杆（7）外壁的两个固定杆，两个所述固定杆位于栏杆（7）外的一端共同固定连接有缓冲板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种智慧交通用非机动车道监控路卡，其特征在于，所述栏杆（7）远离固定柱（1）的一端卡合有支撑柱（13），所述支撑柱（13）的上端开设有栏杆（7）相匹配的卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种智慧交通用非机动车道监控路卡，其特征在于，所述电机（4）和中央控制模块（5）的外侧设有固定连接在固定柱（1）外壁的固定罩（14），所述固定罩（14）的下侧壁设有散热孔。

4.根据权利要求1所述的一种智慧交通用非机动车道监控路卡，其特征在于，所述缓冲板（10）远离栏杆（7）的一侧侧壁设有警示灯（15）。

5.根据权利要求1所述的一种智慧交通用非机动车道监控路卡，其特征在于，所述缓冲板（10）内固定嵌设有加强筋（18）。

6.根据权利要求1所述的一种智慧交通用非机动车道监控路卡，其特征在于，所述滑板（9）的两端均固定连接有磨砂片（17），所述空腔（8）的两侧内壁均固定连接有与同侧磨砂片（17）相接触的磨砂板（16）。

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