CN218023324U - 一种增强型竹木复合的集装箱底板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种增强型竹木复合的集装箱底板，涉及集装箱底板技术领域，包括底板本体，所述底板本体的表面滑动连接有防滑垫，所述防滑垫的表面固装有防滑条，所述底板本体的内部位于一侧位置处固定安装有拉簧，所述拉簧的顶端固定连接有限位棒，所述防滑垫的表面开设有限位孔，所述限位棒对称分布在底板本体的两侧，所述限位棒之间固定连接有连杆，所述限位棒与限位孔滑动连接，所述防滑条等距分布在防滑垫的顶面，实际使用时，通过设置底板本体、防滑垫、防滑条、拉簧、限位棒和限位孔，避免货物摆放在底板本体表面上受到外力影响时出现大幅度晃动的情况，增加了底板本体自身的摩擦力，同时防滑垫拆装简便。

Description

一种增强型竹木复合的集装箱底板

技术领域

本实用新型涉及集装箱底板技术领域，尤其涉及一种增强型竹木复合的集装箱底板。

背景技术

竹木复合集装箱底板是竹材与木材复合而成的货物集装箱底板，通常起到承载货物的作用，当人们将货物排列在集装箱底板上时，由于底板表面较为光滑，当货物受到外力碰撞影响时，则会在底板上产生大幅度滑移，导致人们需要将货物重新摆放，过程较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种增强型竹木复合的集装箱底板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种增强型竹木复合的集装箱底板，包括底板本体，所述底板本体的表面滑动连接有防滑垫，所述防滑垫的表面固装有防滑条，所述底板本体的内部位于一侧位置处固定安装有拉簧，所述拉簧的顶端固定连接有限位棒，所述防滑垫的表面开设有限位孔。

为了提高防滑垫牢固性，本实用新型改进有，所述限位棒对称分布在底板本体的两侧，所述限位棒之间固定连接有连杆。

为了将防滑垫固定，本实用新型改进有，所述限位棒与限位孔滑动连接。

为了增加防滑垫摩擦力，本实用新型改进有，所述防滑条等距分布在防滑垫的顶面。

为了延长底板本体使用寿命，本实用新型改进有，所述底板本体的表面设置有加固装置，所述的加固装置包括加强筋，所述加强筋装在底板本体之间位于底面位置处，所述底板本体的表面装有加固板a，所述加固板a的表面固装有加固板b。

为了提高底板本体隔热性能，本实用新型改进有，所述加固板a为刨花板、竹木复合刨花板或竹刨花板中的其中一种。

为了提高底板本体强度，本实用新型改进有，所述加固板b为胶合板或白杨木板的其中一种。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，实际使用时，通过设置底板本体、防滑垫、防滑条、拉簧、限位棒和限位孔，避免货物摆放在底板本体表面上受到外力影响时出现大幅度晃动的情况，增加了底板本体自身的摩擦力，同时防滑垫拆装简便，利于实际使用。

2、本实用新型中，实际使用时，通过设置加固装置，增加了底板本体自身的强度，使底板本体在长时间使用中不易出现损坏，利于实际使用。

附图说明

图1为本实用新型提出一种增强型竹木复合的集装箱底板的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种增强型竹木复合的集装箱底板的侧视图；

图3为本实用新型提出一种增强型竹木复合的集装箱底板中图2中A处放大图；

图4为本实用新型提出一种增强型竹木复合的集装箱底板中图1中防滑垫一侧的部分结构剖视示意图；

图5为本实用新型提出一种增强型竹木复合的集装箱底板的仰视图；

图6为本实用新型提出一种增强型竹木复合的集装箱底板中底板本体的结构示意图。

图例说明：

1、底板本体；2、防滑垫；3、防滑条；4、拉簧；5、限位棒；6、连杆；7、限位孔；8、加强筋；9、加固板a；10、加固板b。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例一，请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种增强型竹木复合的集装箱底板，包括底板本体1，底板本体1的表面滑动连接有防滑垫2，防滑垫2的表面固装有防滑条3，防滑条3等距分布在防滑垫2的顶面，通过设置等距排列的防滑条3，使其能够将防滑垫2的顶部完全覆盖，进一步增强了防滑垫2的摩擦力。

请参阅图1-4，底板本体1的内部位于一侧位置处固定安装有拉簧4，拉簧4的顶端固定连接有限位棒5，防滑垫2的表面开设有限位孔7，限位棒5与限位孔7滑动连接，当限位棒5贯穿限位孔7的内部时，此时防滑垫2固定在底板本体1内部无法继续移动，限位棒5对称分布在底板本体1的两侧，限位棒5之间固定连接有连杆6，通过设置多组限位棒5，使防滑垫2两侧均能够得到固定，同时通过设置连杆6，起到了连接两组限位棒5的作用。

实施例二，请参阅图5-6，底板本体1的表面设置有加固装置，加固装置包括加强筋8，加强筋8装在底板本体1之间位于底面位置处，底板本体1的表面装有加固板a9，加固板a9为刨花板、竹木复合刨花板或竹刨花板中的其中一种，刨花板具有良好的隔热性能，而竹木复合刨花板和竹刨花板在刨花板原有的基础上增强了刨花板的强度，但生产成本比刨花板高。

请参阅图6，加固板a9的表面固装有加固板b10，加固板b10为胶合板或白杨木板的其中一种，胶合板具有较强的抗弯曲性能，同时防虫防水，制作成本低，白杨木木性坚韧，力学强度更高，耐腐蚀性强，但硬度与强度适中。

工作原理：通过设置底板本体1、防滑垫2、防滑条3、拉簧4、限位棒5和限位孔7，实际使用中，通过在底板本体1顶面安装橡胶材质的防滑垫2和防滑条3，当货物摆放在底板本体1上时，此时货物与底板本体1之间的摩擦力增加，从而减少了底板本体1受到外力时大幅度偏移的现象出现，当人们需要将防滑垫2拆卸时，此时只需将连杆6向上拉动，连杆6带动底板本体1两侧的限位棒5同时移动，限位棒5带动拉簧4运动，当限位棒5从橡胶垫两侧开设的限位孔7中移出时，此时橡胶垫不再受到限位，人们将橡胶垫推动，使其从底板本体1一侧移出即可，当橡胶垫从限位棒5下方移出时，此时松开连杆6，拉簧4带动限位棒5和连杆6复位，通过设置加固装置，利用在底板本体1表面安装加固板a9和加固板b10的方式，提高了底板本体1自身的强度，同时底板本体1底部还装有交错排列的加强筋8，提高了底板本体1的抗冲击能力。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种增强型竹木复合的集装箱底板，包括底板本体(1)，其特征在于：所述底板本体(1)的表面滑动连接有防滑垫(2)，所述防滑垫(2)的表面固装有防滑条(3)，所述底板本体(1)的内部位于一侧位置处固定安装有拉簧(4)，所述拉簧(4)的顶端固定连接有限位棒(5)，所述防滑垫(2)的表面开设有限位孔(7)。

2.根据权利要求1所述的增强型竹木复合的集装箱底板，其特征在于：所述限位棒(5)对称分布在底板本体(1)的两侧，所述限位棒(5)之间固定连接有连杆(6)。

3.根据权利要求2所述的增强型竹木复合的集装箱底板，其特征在于：所述限位棒(5)与限位孔(7)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的增强型竹木复合的集装箱底板，其特征在于：所述防滑条(3)等距分布在防滑垫(2)的顶面。

5.根据权利要求1所述的增强型竹木复合的集装箱底板，其特征在于：所述底板本体(1)的表面设置有加固装置，所述的加固装置包括加强筋(8)，所述加强筋(8)装在底板本体(1)之间位于底面位置处，所述底板本体(1)的表面装有加固板a(9)，所述加固板a(9)的表面固装有加固板b(10)。

6.根据权利要求5所述的增强型竹木复合的集装箱底板，其特征在于：所述加固板a(9)为刨花板。

7.根据权利要求5所述的增强型竹木复合的集装箱底板，其特征在于：所述加固板b(10)为胶合板。

Images