CN218022351U - 送退带拉紧组合机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及送退带拉紧组合机构，包括滚轮架，还包括拉紧主动轮和拉紧被动轮，所述拉紧主动轮和所述拉紧被动轮相邻设置在所述滚轮架上；所述拉紧主动轮靠近所述拉紧主动轮和所述拉紧被动轮之间出带端口的一侧设置有导向块，所述导向块与所述拉紧主动轮之间形成圆盘带道；所述拉紧主动轮上安装有拉紧主动轮齿盘，所述拉紧被动轮上安装有拉紧被动轮齿盘，所述拉紧主动轮齿盘与所述拉紧被动轮齿盘啮合；所述拉紧主动轮通过捆紧电机驱动。采用齿轮驱动方式，以拉紧主动轮硬性带动咬合拉紧被动轮带动打包带，可以有效的防止送退带及拉紧时打包带打滑，提高了打包带送带速度和打包带拉紧力，打包质量更好。

Description

送退带拉紧组合机构

技术领域

本实用新型涉及包装机械技术领域，特别是送退带拉紧组合机构。

背景技术

捆扎机在各行业内应用广泛。为了在运输、搬运过程中避免产品受损，所有的产品均需要不同程度的外包装，并通过打包带对产品进行外部捆扎。捆扎好的产品，不仅在流通时，有利于其运输与搬运，避免产品受损，还可以提高贮存的便捷性、降低贮存的占用空间。目前市面上大多数普通的捆扎机因设计的原理问题，打包带的掉带现象普遍；例如打包机在打包拉紧时，打包带只有主动轮单面的拉紧摩擦力，当拉紧力过高时，经常出现打包带打滑现象；打包机送退带拉紧，整个过程，拉紧被动轮均处于被动旋转状态，无法对打包带主动做功。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供送退带拉紧组合机构，通过在拉紧主动轮和所述拉紧被动轮上安装有拉紧主动轮齿盘和拉紧被动轮齿盘传动，实现拉紧主动轮和拉紧被动均能主动旋转，使拉紧被动轮可以对打包带主动做工，使打包带同时受到来及拉紧主动轮和拉紧被动轮之间的摩擦力。

本实用新型实施例中采用以下方案实现：送退带拉紧组合机构，包括滚轮架，还包括拉紧主动轮和拉紧被动轮，所述拉紧主动轮和所述拉紧被动轮相邻设置在所述滚轮架上；所述拉紧主动轮靠近所述拉紧主动轮和所述拉紧被动轮之间出带端口的一侧设置有导向块，所述导向块与所述拉紧主动轮之间形成圆盘带道；所述拉紧主动轮上安装有拉紧主动轮齿盘，所述拉紧被动轮上安装有拉紧被动轮齿盘，所述拉紧主动轮齿盘与所述拉紧被动轮齿盘啮合；所述拉紧主动轮通过捆紧电机驱动。

本实用新型一实施例中，所述圆盘带道的出口端对接有第一带道，所述第一带道的一侧边设置有送退带滚轮，所述第一带道的另一侧边设置有送退带被动轮；所述第一带道侧边的对应位置上开设有让位槽，所述送退带滚轮和所述送退带被动轮穿入对应的让位槽。

本实用新型一实施例中，所述送退带被动轮通过送带偏心轴安装在所述滚轮架上；所述送退带滚轮通过所述送退带轴安装在所述滚轮架上。

本实用新型一实施例中，所述捆紧电机安装在所述滚轮架的另一面上，所述捆紧电机的输出轴一端穿过滚轮架连接所述拉紧主动轮，所述捆紧电机输出轴的另一端安装有送退带皮带轮，所述送退带轴与所述捆紧电机输出轴的同一端安装有送退带轴皮带轮，所述送退带皮带轮与所述送退带轴皮带轮之间安装有皮带。

本实用新型一实施例中，所述送带偏心轴远离所述送退带被动轮的一端连接有压力调节杆。

本实用新型一实施例中，所述拉紧被动轮通过拉紧偏心轴安装在所述滚轮架上，所述拉紧偏心轴远离所述拉紧被动轮的一端连接有拉紧摆杆。

本实用新型一实施例中，所述滚轮架还安装有入带组件，所述带入组件包括左入带块和右入带块，所述左入带块和所述右入带块之间形成入带道，所述入带道的末端对接所述拉紧主动轮和所述拉紧被动轮之间的进带端。

本实用新型一实施例中，所述滚轮架上安装所述拉紧主动轮和所述拉紧被动轮一侧安装有拉紧齿轮保护罩。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供送退带拉紧组合机构，相较于现有技术，本实用新型至少具有如下技术效果：增加拉紧主动轮齿盘和拉紧被动轮齿盘，拉紧主动轮齿盘与拉紧被动轮齿盘啮合，拉紧主动轮齿盘转动的同时硬性驱动拉紧被动轮齿盘，使拉紧被动轮不再被动旋转，拉紧被动轮由被动转为主动，可以提高打包带与拉紧主动轮、拉紧被动轮之间的摩擦力极限值，保证在最大束紧力时，打包带不会打滑，以硬性咬合带动拉紧被动轮带动打包带，可以有效的防止送退带及拉紧时打包带打滑，提高了打包带送带速度和打包带拉紧力，打包质量更好。由于增加的是齿轮配件，由于齿轮的物理特征，存在被压轧的风险，所以以拉紧齿轮保护罩消除齿轮存在的轧手的手险。

附图说明

图1是本实用新型的送退带拉紧组合机构结构示意图。

图2是本实用新型的送退带拉紧组合机构另一视角的结构示意图。

图3是本实用新型的送退带拉紧组合机构去掉部分零件后的结构示意图。

图4是本实用新型的送退带拉紧组合机构的装上拉紧齿轮保护罩后的示意图。附图标号说明：

1-滚轮架，2-送退带滚轮，3-送退带被动轮，4-第一带道，5-送带偏心轴，6-拉紧主动轮，7-拉紧主动轮齿盘，8-圆盘带道，9-拉紧被动轮，10-拉紧被动轮齿盘，11-右入带块，12-左入带块，13-送退带轴，14-送退带轴皮带轮，15-捆紧电机，16-送退带皮带轮，17-拉紧摆杆，18-拉紧齿轮保护罩，19-拉紧偏心轴，20-导向块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

请参阅图1至图4，送退带拉紧组合机构，包括滚轮架1，还包括拉紧主动轮6和拉紧被动轮9，所述拉紧主动轮6和所述拉紧被动轮9相邻设置在所述滚轮架1上；所述拉紧主动轮6靠近所述拉紧主动轮6和所述拉紧被动轮9之间出带端口的一侧设置有导向块20，所述导向块20与所述拉紧主动轮6之间形成圆盘带道8；所述拉紧主动轮6上安装有拉紧主动轮齿盘7，所述拉紧被动轮9上安装有拉紧被动轮齿盘10，所述拉紧主动轮齿盘7与所述拉紧被动轮齿盘10啮合；所述拉紧主动轮6通过捆紧电机15驱动；拉紧主动轮齿盘7与拉紧被动轮齿盘10啮合，拉紧主动轮齿盘7转动的同时硬性驱动拉紧被动轮齿盘10，使拉紧被动轮9不再被动旋转，拉紧被动轮9由被动转为主动，可以提高打包带与拉紧主动轮6、拉紧被动轮9之间的摩擦力极限值，保证在最大束紧力时，打包带不会打滑。

请参阅图1至图4，本实用新型一实施例中，所述圆盘带道8的出口端对接有第一带道4，所述第一带道4的一侧边设置有送退带滚轮2，所述第一带道4的另一侧边设置有送退带被动轮3；所述第一带道4侧边的对应位置上开设有让位槽，所述送退带滚轮2和所述送退带被动轮3穿入对应的让位槽,便于送退带滚轮2和送退带被动轮3夹紧第一带道4内的打包带。所述送退带被动轮3通过送带偏心轴5安装在所述滚轮架1上；所述送退带滚轮2通过所述送退带轴13安装在所述滚轮架1上。所述送带偏心轴5远离所述送退带被动轮3的一端连接有压力调节杆(未图示)。摆动压力调节杆，就能转动送带偏心轴5使送带被动轮朝向送退带滚轮2移动，实现调节送退带滚轮2和打包带与送退带被动轮3之间的夹持力。

请参阅图1至图3，本实用新型一实施例中，所述捆紧电机15安装在所述滚轮架1的另一面上，所述捆紧电机15的输出轴一端穿过滚轮架1连接所述拉紧主动轮6，所述捆紧电机15输出轴的另一端安装有送退带皮带轮16，所述送退带轴13与所述捆紧电机15输出轴的同一端安装有送退带轴皮带轮14，所述送退带皮带轮16与所述送退带轴皮带轮14之间安装有皮带(未图示)。由捆紧电机15带动送退带皮带轮16通过皮带驱动送退带轴皮带轮14，通过送退带轴13驱动送退带滚轮2，进行送带作业。

请参阅图1至图3，本实用新型一实施例中，所述拉紧被动轮9通过拉紧偏心轴19安装在所述滚轮架1上，所述拉紧偏心轴19远离所述拉紧被动轮9的一端连接有拉紧摆杆17。通过拉紧摆杆17带动拉紧偏心轴19使拉紧被动轮9朝向拉紧主动轮6移动，实现将拉紧主动轮6和打包带与拉紧被动轮9之间的夹持力控制在安全范围值内，避免打包带损坏的同时提高安全性，以及达到提高紧带时的拉力的目的。

请参阅图1至图3，本实用新型一实施例中，所述滚轮架1还安装有入带组件，所述带入组件包括左入带块12和右入带块11，所述左入带块12和所述右入带块11之间形成入带道，所述入带道的末端对接所述拉紧主动轮6和所述拉紧被动轮9之间的进带端。所述滚轮架1上安装所述拉紧主动轮6和所述拉紧被动轮9一侧安装有拉紧齿轮保护罩18。工作人员只需要将打包带从左入带块12和右入带块11推入即可，不会接触到本机构的齿盘等部件，杜绝了手指与齿轮组的直接接触，有助于保护工作人员的身体。

本实用新型具有以下工作原理：

一、送带、打包拉紧作业流程

1、送带作业：打包带从右入带块11和左入带块12之间通过，打包带到达相与顶抵的拉紧主动轮6与拉紧被动轮9，使打包带与拉紧主动和拉紧被动轮9之间密切结合。(通过拉紧摆杆17带动拉紧偏心轴19使拉紧被动轮9朝向拉紧主动轮6移动，实现将拉紧主动轮6和打包带与拉紧被动轮9之间的夹持力控制在安全范围值内，避免打包带损坏的同时提高安全性，以及达到提高紧带时的拉力的目的。)此时由捆紧电机15提供动力同时驱动拉紧主动轮6和拉紧主动轮齿盘7，动力由拉紧主动轮齿盘7带动拉紧被动轮齿盘10传递拉紧被动轮9，使拉紧被动轮9与拉紧主动轮6同步进给打包带提供动力使打包带顺利通过拉紧主动轮6和导向块20之间的圆盘带道8；

之后进入第一带道4到达送退带被动轮3和送退带滚轮2之间，由捆紧电机15带动送退带皮带轮16通过皮带驱动送退带轴皮带轮14，通过送退带轴13驱动送退带滚轮2，进行送带作业；同时转动送带偏心轴5使送带被动轮朝向送退带滚轮2移动，实现调节送退带滚轮2和打包带与送退带被动轮3之间的夹持力。使打包带通过第一带道4，到达打包作业位。

2、打包拉紧作业：打包带围绕打包标的物后，捆紧电机15后转，进行收带及捆紧作业，当捆紧时依靠拉紧主动轮6与拉紧被动轮9的夹持力，以及拉紧主动轮6与打包带的摩擦力进行捆紧；而原有的方式是拉紧被动轮9为被动旋转装态，无法提供动力，当捆紧力提高时，拉紧被动轮9的夹持力会减小，从而只单靠拉紧主动轮6的摩擦力来捆紧，容易造成打包带打滑，从而打包不紧甚至损坏打包带；本实用新型机构增加的拉紧主动轮齿盘7驱动拉紧被动轮齿盘10带动拉紧被动轮9从而使拉紧被动轮9也处于主动驱动状态，从而增加了拉紧被动轮9与打包带之间的摩擦力，进而达到降低拉紧主动轮6与拉紧被动轮9之间的夹持力减小范围，从而达到防止捆紧作业中打包带打滑的现象。

二、针对于打包带只有拉紧主动轮6单面的拉紧摩擦力，本实用新型的机构做如下改进：增加拉紧主动轮齿盘7和拉紧被动轮齿盘10，拉紧主动轮齿盘7与拉紧被动轮齿盘10啮合，拉紧主动轮齿盘7转动的同时硬性驱动拉紧被动轮齿盘10，使拉紧被动轮9不再被动旋转，拉紧被动轮9由被动转为主动，可以提高打包带与拉紧主动轮6、拉紧被动轮9之间的摩擦力极限值，保证在最大束紧力时，打包带不会打滑。

三、由于增加了拉紧主动轮齿盘7和拉紧被动轮齿盘10，由于齿轮的物理特征，工人在上带时容易产生被轮齿压轧手指的风险，针对于改进后，存在安全问题。本实用新型的机构增加了左入带块12、右入带块11并以拉紧齿轮保护罩18将整个拉紧部分的拉紧主动轮6、拉紧被动轮9、导向块20、拉紧主动轮齿盘7、拉紧被动轮齿盘10、左入带块12和右入带块11罩起来，从而杜绝齿轮组直接暴露，防止工人操作时，手指与齿轮组的直接接触。

应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变。

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合。

最后，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。

应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.送退带拉紧组合机构，包括滚轮架，其特征在于：还包括拉紧主动轮和拉紧被动轮，所述拉紧主动轮和所述拉紧被动轮相邻设置在所述滚轮架上；所述拉紧主动轮靠近所述拉紧主动轮和所述拉紧被动轮之间出带端口的一侧设置有导向块，所述导向块与所述拉紧主动轮之间形成圆盘带道；所述拉紧主动轮上安装有拉紧主动轮齿盘，所述拉紧被动轮上安装有拉紧被动轮齿盘，所述拉紧主动轮齿盘与所述拉紧被动轮齿盘啮合；所述拉紧主动轮通过捆紧电机驱动。

2.根据权利要求1所述的送退带拉紧组合机构，其特征在于：所述圆盘带道的出口端对接有第一带道，所述第一带道的一侧边设置有送退带滚轮，所述第一带道的另一侧边设置有送退带被动轮；所述第一带道侧边的对应位置上开设有让位槽，所述送退带滚轮和所述送退带被动轮穿入对应的让位槽。

3.根据权利要求2所述的送退带拉紧组合机构，其特征在于：所述送退带被动轮通过送带偏心轴安装在所述滚轮架上；所述送退带滚轮通过送退带轴安装在所述滚轮架上。

4.根据权利要求3所述的送退带拉紧组合机构，其特征在于：所述捆紧电机安装在所述滚轮架的另一面上，所述捆紧电机的输出轴一端穿过滚轮架连接所述拉紧主动轮，所述捆紧电机输出轴的另一端安装有送退带皮带轮，所述送退带轴与所述捆紧电机输出轴的同一端安装有送退带轴皮带轮，所述送退带皮带轮与所述送退带轴皮带轮之间安装有皮带。

5.根据权利要求3所述的送退带拉紧组合机构，其特征在于：所述送带偏心轴远离所述送退带被动轮的一端连接有压力调节杆。

6.根据权利要求1所述的送退带拉紧组合机构，其特征在于：所述拉紧被动轮通过拉紧偏心轴安装在所述滚轮架上，所述拉紧偏心轴远离所述拉紧被动轮的一端连接有拉紧摆杆。

7.根据权利要求1所述的送退带拉紧组合机构，其特征在于：所述滚轮架还安装有入带组件，所述入带组件包括左入带块和右入带块，所述左入带块和所述右入带块之间形成入带道，所述入带道的末端对接所述拉紧主动轮和所述拉紧被动轮之间的进带端。

8.根据权利要求1所述的送退带拉紧组合机构，其特征在于：所述滚轮架上安装所述拉紧主动轮和所述拉紧被动轮一侧安装有拉紧齿轮保护罩。

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