CN218000074U - 汽车拖车杠方口插接部位静音锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，公开了汽车拖车杠方口插接部位静音锁紧机构，包括插接方管，所述插接方管外侧固接有拖车杠，所述插接方管内侧滑动连接有内插管，所述插接方管外侧滑动套设有外套管，所述插接方管一端中部开设有固定孔，所述内插管一端固接有螺纹杆，在插接方管上设置一个用于拉紧的长条孔，内插管另一头焊接螺纹杆，装车时，外套管、内插管与插接方管插接安全销连接，然后用螺母拧紧，在内插管的拉紧作用力下，将插接方管与外套管拉紧，从而消除拖车杠与背负架的活动间隙，成为一个紧密锁紧的整体，从而减少汽车行驶过程中，特别是行走颠簸路面时，机件相互碰撞产生的噪音和过度磨损。成为无法晃动的整体。

Description

汽车拖车杠方口插接部位静音锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是汽车拖车杠方口插接部位静音锁紧机构。

背景技术

现有拖车杠与背负架的连接方式，只要安全销固定，或者安全销+顶螺丝两种固定方式。由于连接部位的方口插接套管，上、下、左、右、四个面和四个顶角必须有至少0.5至1毫米的装配间隙，上述两种固定方式，无法将上、下、左、右四种方向上的晃动间隙全部取消。因此汽车行驶在颠簸路面上时，背负架会晃动并产生异响噪音，以及额外磨损。

因此，本领域技术人员提供了汽车拖车杠方口插接部位静音锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车拖车杠方口插接部位静音锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车拖车杠方口插接部位静音锁紧机构，包括插接方管，所述插接方管外侧固接有拖车杠，所述插接方管内侧滑动连接有内插管，所述插接方管外侧滑动套设有外套管，所述插接方管一端中部开设有固定孔，所述内插管一端固接有螺纹杆，且螺纹杆一端活动穿过固定孔延伸至插接方管外侧，所述螺纹杆外侧通过螺纹连接有紧固螺母，且紧固螺母与插接方管之间垫设有垫圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外套管侧壁开设有第一插孔，所述插接方管侧壁开设有长条孔，所述内插管侧壁开设有第二插孔，所述外套管侧壁安装安全销，且安全销一端依次穿过第一插孔、长条孔和第二插孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插接方管外侧固定套设有第一定位框，所述外套管外侧端部固定套设有第二定位框，且第二定位框紧贴第一定位框。

作为本实用新型再进一步的方案：所述紧固螺母端部通过垫圈紧贴插接方管端部，所述安全销外侧紧贴第一插孔和第二插孔内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在插接方管上设置一个用于拉紧的长条孔，内插管另一头焊接螺纹杆，装车时，外套管、内插管与插接方管插接安全销连接，然后用螺母拧紧，在内插管的拉紧作用力下，将插接方管与外套管拉紧，从而消除拖车杠与背负架的活动间隙，成为一个紧密锁紧的整体，从而减少汽车行驶过程中，特别是行走颠簸路面时，机件相互碰撞产生的噪音和过度磨损。成为无法晃动的整体。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中内插管安装结构示意图；

图3为本实用新型中固定孔开设结构示意图。

图中：1、插接方管；2、拖车杠；3、内插管；4、外套管；5、固定孔；6、螺纹杆；7、紧固螺母；8、垫圈；9、第一插孔；10、长条孔；11、第二插孔；12、安全销；13、第一定位框；14、第二定位框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～3，本实用新型实施例如下：

汽车拖车杠方口插接部位静音锁紧机构，包括插接方管1，插接方管1外侧固接有拖车杠2，插接方管1内侧滑动连接有内插管3，插接方管1外侧滑动套设有外套管4，插接方管1一端中部开设有固定孔5，内插管3一端固接有螺纹杆6，且螺纹杆6一端活动穿过固定孔5延伸至插接方管1外侧，螺纹杆6外侧通过螺纹连接有紧固螺母7，且紧固螺母7与插接方管1之间垫设有垫圈8，外套管4侧壁开设有第一插孔9，插接方管1侧壁开设有长条孔10，内插管3侧壁开设有第二插孔11，外套管4侧壁安装安全销12，且安全销12一端依次穿过第一插孔9、长条孔10和第二插孔11，紧固螺母7端部通过垫圈8紧贴插接方管1端部，安全销12外侧紧贴第一插孔9和第二插孔11内壁；

通过采用以上技术方案，在内插管3插入插接方管1内侧，然后在插接方管1外侧套设外套管4，通过安全销12依次贯穿外套管4、插接方管1和内插管3，然后通过拧动紧固螺母7对内插管3施加拉力，使安全销12沿着长条孔10微微发生移动并能够紧贴外套管4上的第一插孔9和内插管3上的第二插孔11，从而消除外套管4与插接方管1之间的活动间隙。

插接方管1外侧固定套设有第一定位框13，外套管4外侧端部固定套设有第二定位框14，且第二定位框14紧贴第一定位框13；

通过采用以上技术方案，能够使外套管4一端紧贴插接方管1上的第一定位框13，实现外套管4位置的定位工作，然后通过拧动紧固螺母7使内插管3微移，从而使安全销12外壁对外紧贴第一插孔9内壁一侧，对内紧贴第二插孔11内壁另一侧，达到拉紧的作用。

本实用新型的工作原理是：在装车时，通过将内插管3插入插接方管1内，并使螺纹杆6穿过固定孔5延伸至插接方管1一端外侧，然后在插接方管1外侧套设外套管4，使外套管4上第二定位框14抵住插接方管1上的第一定位框13，然后将安全销12通过第一插孔9、长条孔10和第二插孔11依次穿过外套管4、插接方管1和内插管3，,最后在螺纹杆6上先套设垫圈8，再拧入紧固螺母7，用力拧紧紧固螺母7，使其通过垫圈8紧贴插接方管1，在拧紧的过程中会施加对内插管3的拉力，从而提高安全销12与第一插孔9和第二插孔11的紧密贴合度，消除插接方管1和外套管4活动间隙。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.汽车拖车杠方口插接部位静音锁紧机构，包括插接方管（1），其特征在于，所述插接方管（1）外侧固接有拖车杠（2），所述插接方管（1）内侧滑动连接有内插管（3），所述插接方管（1）外侧滑动套设有外套管（4），所述插接方管（1）一端中部开设有固定孔（5），所述内插管（3）一端固接有螺纹杆（6），且螺纹杆（6）一端活动穿过固定孔（5）延伸至插接方管（1）外侧，所述螺纹杆（6）外侧通过螺纹连接有紧固螺母（7），且紧固螺母（7）与插接方管（1）之间垫设有垫圈（8）。

2.根据权利要求1所述的汽车拖车杠方口插接部位静音锁紧机构，其特征在于，所述外套管（4）侧壁开设有第一插孔（9），所述插接方管（1）侧壁开设有长条孔（10），所述内插管（3）侧壁开设有第二插孔（11），所述外套管（4）侧壁安装安全销（12），且安全销（12）一端依次穿过第一插孔（9）、长条孔（10）和第二插孔（11）。

3.根据权利要求1所述的汽车拖车杠方口插接部位静音锁紧机构，其特征在于，所述插接方管（1）外侧固定套设有第一定位框（13），所述外套管（4）外侧端部固定套设有第二定位框（14），且第二定位框（14）紧贴第一定位框（13）。

4.根据权利要求2所述的汽车拖车杠方口插接部位静音锁紧机构，其特征在于，所述紧固螺母（7）端部通过垫圈（8）紧贴插接方管（1）端部，所述安全销（12）外侧紧贴第一插孔（9）和第二插孔（11）内壁。

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