CN217997873U - 一种路面坑洞警示器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及坑洞警示技术领域，公开了一种路面坑洞警示器，其结构包括空心座，空心座上设置有排水阀、注水口和空心柱，排水阀密封连接在空心座一端的下方，注水口的一端密封连接在空心座上端的一侧，空心柱的一端固定连接在空心座上端的中间处，注水口的上方设置有密封盖，空心柱上设置有螺纹孔和延伸柱，螺纹孔位于空心柱一侧的内部，延伸柱的一端活动连接在空心柱的内部，螺纹孔的内部设置有限位螺栓。本实用新型降低了坑洞警示器在使用过程中的风阻，避免了大风将坑洞警示器吹倒的现象，而且还方便让坑洞警示器在转运过程中进行拆分，减弱了操作人员在对坑洞警示器转运时的劳动强度，提高了坑洞警示器在转运过程中的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及坑洞警示技术领域，具体为一种路面坑洞警示器。
背景技术
附近路面因施工造成的坑洞，对过往的行人及车辆造成不便，易造成严重的交通事故，因此，需在坑洞上方设置警示牌对行人或车辆进行提醒。
根据专利202023129514.7可知，一种路面坑洞检测警报装置，包括底板，底板的顶端紧密焊接两个相互对称的立柱，立柱内开设有滑槽，两个立柱之间设有警报机构，警报机构包括安装板，安装板的前端面焊接固定有连接板，连接板的底部固定有照明灯，安装板的前端面固定有警示标牌。
目前，现有的专利202023129514.7中能够通过移动安装板两侧的滑块，使其在立柱内的滑槽中上下滑动，即可对安装板前端面的警示标牌的高度进行调节，且连接板底部安装的照明灯可在夜间照亮警示标牌，对行人或车辆进行警示，立柱上的红外线探测器可探测到人体的存在或移动，距离传感器可测量人体离坑洞的距离，在人体距离坑洞较近时，警报器可发出警报，对坑洞周边的行人进行提醒，但坑洞警示器在使用过程中的风阻比较大，大风容易将坑洞警示器吹倒的现象，而且坑洞警示器在转运过程中不能进行拆分，操作人员在对坑洞警示器转运时的劳动强度比较大，降低了坑洞警示器在转运过程中的便捷性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路面坑洞警示器，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面坑洞警示器，包括空心座，所述空心座上设置有排水阀、注水口和空心柱，所述排水阀密封连接在所述空心座一端的下方，所述注水口的一端密封连接在所述空心座上端的一侧，所述空心柱的一端固定连接在所述空心座上端的中间处，所述注水口的上方设置有密封盖，所述空心柱上设置有螺纹孔和延伸柱，所述螺纹孔位于所述空心柱一侧的内部，所述延伸柱的一端活动连接在所述空心柱的内部，所述螺纹孔的内部设置有限位螺栓，所述延伸柱的另一端通过螺纹连接头连接有安装框架，所述安装框架的内侧通过固定板连接有反光警示板，所述安装框架外部的上方通过衔接柱连接有反光警示柱。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述衔接柱的一端通过螺纹与所述安装框架的上端相连接，所述衔接柱的另一端焊接于所述反光警示柱的底部。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述固定板的一端固定连接在所述安装框架的内侧面，所述固定板的另一端固定连接在所述反光警示板的外表面。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述螺纹连接头的另一端通过螺纹与所述延伸柱的另一端相连接。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述限位螺栓的一端通过螺纹与所述螺纹孔的内部相连接，并且抵置在所述延伸柱的外表面。
与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
本实用新型通过空心座、排水阀、注水口、空心柱、密封盖、螺纹孔、延伸柱、限位螺栓、螺纹连接头、安装框架、固定板、反光警示板、衔接柱和反光警示柱的结合，有效的降低了坑洞警示器在使用过程中的风阻，避免了大风将坑洞警示器吹倒的现象，而且还方便让坑洞警示器在转运过程中进行拆分，减弱了操作人员在对坑洞警示器转运时的劳动强度，提高了坑洞警示器在转运过程中的便捷性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种路面坑洞警示器的结构示意图；
图2为本实用新型一种路面坑洞警示器的局部放大图。
图中：空心座1、排水阀2、注水口3、空心柱4、密封盖5、螺纹孔6、延伸柱7、限位螺栓8、螺纹连接头9、安装框架10、固定板11、反光警示板12、衔接柱13、反光警示柱14。
具体实施方式
请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种路面坑洞警示器，包括空心座1，空心座1上设置有排水阀2、注水口3和空心柱4，排水阀2密封连接在空心座1一端的下方，注水口3的一端密封连接在空心座1上端的一侧，空心柱4的一端固定连接在空心座1上端的中间处，注水口3的上方设置有密封盖5，空心柱4上设置有螺纹孔6和延伸柱7，螺纹孔6位于空心柱4一侧的内部，延伸柱7的一端活动连接在空心柱4的内部，螺纹孔6的内部设置有限位螺栓8，延伸柱7的另一端通过螺纹连接头9连接有安装框架10，安装框架10的内侧通过固定板11连接有反光警示板12，安装框架10外部的上方通过衔接柱13连接有反光警示柱14。
在这种技术方案中，通过空心座1、排水阀2、注水口3、空心柱4、密封盖5、螺纹孔6、延伸柱7、限位螺栓8、螺纹连接头9、安装框架10、固定板11、反光警示板12、衔接柱13和反光警示柱14的结合，当坑洞警示器使用的时候，首先将空心座1防止在坑洞的位置，再将反光警示柱14通过衔接柱13安装在安装框架10的上方，再将安装框架10通过螺纹连接头9安装在延伸柱7的另一端，然后再将延伸柱7从空心柱4的内部抽出，以至于调节反光警示板12的高度，再将限位螺栓8拧紧在螺纹孔6的内部，以至于对延伸柱7的位置进行限制，再将密封盖5从注水口3上打开，然后再向空心座1内部注入适量的位置，待空心座1注满水后再将密封盖5密封盖在注水口3的上方，有效的降低了坑洞警示器在使用过程中的风阻，避免了大风将坑洞警示器吹倒的现象，而且还方便让坑洞警示器在转运过程中进行拆分，减弱了操作人员在对坑洞警示器转运时的劳动强度，提高了坑洞警示器在转运过程中的便捷性。
在有的技术方案中，衔接柱13的一端通过螺纹与安装框架10的上端相连接，衔接柱13的另一端焊接于反光警示柱14的底部。
在这种技术方案中，方便让反光警示柱14通过衔接柱13与安装框架10进行拆装。
在有的技术方案中，固定板11的一端固定连接在安装框架10的内侧面，固定板11的另一端固定连接在反光警示板12的外表面。
在这种技术方案中，提高了反光警示板12与固定板11之间的牢固性。
在有的技术方案中，螺纹连接头9的一端焊接于安装框架10底部的中间处，螺纹连接头9的另一端通过螺纹与延伸柱7的另一端相连接。
在这种技术方案中，方便让螺纹连接头9与延伸柱7之间进行拆装。
在有的技术方案中，限位螺栓8的一端通过螺纹与螺纹孔6的内部相连接，并且抵置在延伸柱7的外表面。
在这种技术方案中，方便让限位螺栓8拧紧在螺纹孔6的内部，以至于对延伸柱7的位置进行限制。
工作原理：当坑洞警示器使用的时候，首先将空心座1防止在坑洞的位置，再将反光警示柱14通过衔接柱13安装在安装框架10的上方，再将安装框架10通过螺纹连接头9安装在延伸柱7的另一端，然后再将延伸柱7从空心柱4的内部抽出，以至于调节反光警示板12的高度，再将限位螺栓8拧紧在螺纹孔6的内部，以至于对延伸柱7的位置进行限制，再将密封盖5从注水口3上打开，然后再向空心座1内部注入适量的位置，待空心座1注满水后再将密封盖5密封盖在注水口3的上方。
需说明的是，本实用新型一种路面坑洞警示器包括空心座1、排水阀2、注水口3、空心柱4、密封盖5、螺纹孔6、延伸柱7、限位螺栓8、螺纹连接头9、安装框架10、固定板11、反光警示板12、衔接柱13、反光警示柱14等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考上述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，上述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。
Claims (5)
1.一种路面坑洞警示器，包括空心座(1)，其特征在于：所述空心座(1)上设置有排水阀(2)、注水口(3)和空心柱(4)，所述排水阀(2)密封连接在所述空心座(1)一端的下方，所述注水口(3)的一端密封连接在所述空心座(1)上端的一侧，所述空心柱(4)的一端固定连接在所述空心座(1)上端的中间处，所述注水口(3)的上方设置有密封盖(5)，所述空心柱(4)上设置有螺纹孔(6)和延伸柱(7)，所述螺纹孔(6)位于所述空心柱(4)一侧的内部，所述延伸柱(7)的一端活动连接在所述空心柱(4)的内部，所述螺纹孔(6)的内部设置有限位螺栓(8)，所述延伸柱(7)的另一端通过螺纹连接头(9)连接有安装框架(10)，所述安装框架(10)的内侧通过固定板(11)连接有反光警示板(12)，所述安装框架(10)外部的上方通过衔接柱(13)连接有反光警示柱(14)。
2.根据权利要求1所述的一种路面坑洞警示器，其特征在于：所述衔接柱(13)的一端通过螺纹与所述安装框架(10)的上端相连接，所述衔接柱(13)的另一端焊接于所述反光警示柱(14)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种路面坑洞警示器，其特征在于：所述固定板(11)的一端固定连接在所述安装框架(10)的内侧面，所述固定板(11)的另一端固定连接在所述反光警示板(12)的外表面。
4.根据权利要求1所述的一种路面坑洞警示器，其特征在于：所述螺纹连接头(9)的一端焊接于所述安装框架(10)底部的中间处，所述螺纹连接头(9)的另一端通过螺纹与所述延伸柱(7)的另一端相连接。
5.根据权利要求1所述的一种路面坑洞警示器，其特征在于：所述限位螺栓(8)的一端通过螺纹与所述螺纹孔(6)的内部相连接，并且抵置在所述延伸柱(7)的外表面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221977443.2U CN217997873U (zh) | 2022-07-27 | 2022-07-27 | 一种路面坑洞警示器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221977443.2U CN217997873U (zh) | 2022-07-27 | 2022-07-27 | 一种路面坑洞警示器 |
Publications (1)
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| CN202221977443.2U Active CN217997873U (zh) | 2022-07-27 | 2022-07-27 | 一种路面坑洞警示器 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-07-27 CN CN202221977443.2U patent/CN217997873U/zh active Active
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