CN217995146U - 一种刹车盘转运托盘 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及刹车盘运输的领域,公开了一种刹车盘转运托盘,其包括托盘,所述托盘顶部设置有底盘,所述底盘上可拆卸安装有一个或者多个插杆,所述插杆上套设有用于匹配更大内径刹车盘的外管。本申请具有稳定转运不同内径刹车盘的效果。
Description
技术领域
本申请涉及刹车盘运输的领域,尤其是涉及一种刹车盘转运托盘。
背景技术
目前刹车盘为中心处开有圆孔的圆盘,刹车时,交通工具内的制动卡钳夹住刹车盘产生制动力,刹车盘被广泛运用于停车制动领域,不同型号的刹车盘结构相似但尺寸不同,自行车刹车盘生产出来后需要打包运输至整机厂,由整机厂完成车辆的装配。
传统的运输方式是用纸盒将刹车盘打包后再放置于托盘上进行转运,转运时受路况的影响难免会发生颠簸,堆叠整齐的刹车盘此时会破坏纸盒继而散落在运输车内,在卸货时给工人造成不便。
实用新型内容
为了稳定地转运不同内径的刹车盘,本申请提供一种刹车盘转运托盘。
本申请提供的一种刹车盘转运托盘采用如下的技术方案:
一种刹车盘转运托盘,包括托盘,所述托盘顶部设置有底盘,所述底盘上可拆卸安装有一个或者多个插杆,所述插杆上套设有用于匹配更大内径刹车盘的外管。
通过采用上述技术方案,车盘内径较小时,拆卸外管,刹车盘堆叠、套设在外壁半径较小的插杆上;刹车盘内径较大时,装上外管,刹车盘堆叠、套设在外壁半径较大的外管上;插杆与外管的外壁半径分别与对应的刹车盘内径相匹配,减小刹车盘水平方向上晃动的概率,提升稳定性。
优选的,所述外管包括套设于所述插杆上的薄壁管,所述薄壁管两端分别固定有与所述插杆配合的上限位环和下限位环。
通过采用上述技术方案,薄壁管使外管重量较轻;上限位环与下限位环限制了薄壁管的位置,使薄壁管在水平方向上与插杆固定,减小薄壁管在水平方向上晃动的概率。
优选的,所述上限位环呈圆台状,所述上限位环靠近所述薄壁管的一端半径比另一端半径大。
通过采用上述技术方案,上限位环圆台状且上窄下宽的结构方便刹车盘套设在外管上。
优选的,所述下限位环呈圆台状,所述下限位环位于所述薄壁管内,所述下限位环远离所述薄壁管底端的一端半径比另一端小。
通过采用上述技术方案,下限位环圆台状且上窄下宽的结构方便外管套设在插杆上。
优选的,所述插杆的顶端为尖端。
通过采用上述技术方案,插杆呈上窄下宽的结构,方便刹车盘从上往下套设在插杆上。
优选的,所述底盘顶部上固定有一个或多个插座,所述插杆插接于所述插座内,所述插杆在所述插座上方固定有支撑部。
通过采用上述技术方案,插杆插接于插座内,支撑部平稳地支撑着刹车盘,使刹车盘所处环境更为稳定。
优选的,所述插杆的顶端高于所述外管的顶端,所述插杆顶端设置有用于增大摩擦力的、便于工人安装拆卸所述插杆的手持部。
通过采用上述技术方案,手持部增大了摩擦力,方便工人用手将插杆从插座中拔出,支撑部固定在插杆上,插杆从插座中被拔出时,刹车盘被支撑部带动着一同被拔出,方便工人卸货。
优选的,所述支撑部远离所述底盘的一侧设置有缓冲环,所述缓冲环套设于所述插杆上。
通过采用上述技术方案,刹车盘堆叠在缓冲环上,缓冲环减轻了刹车盘的晃动。
优选的,所述底盘边缘设置有卷边。
通过采用上述技术方案,卷边使底盘边缘更加圆滑,减小了工人被底盘边缘刮伤的概率。
综上,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.根据刹车盘内径的不同,刹车盘堆叠、套设在插杆或外管上,实现不同内径刹车盘的平稳装载;
2.插杆与外管的顶部结构均呈上窄下宽状,便于刹车盘从上往下套设;
3.插杆接插于插座上,插杆上固定有手持部与支撑刹车盘的支撑部,工人握住手持部拔出插杆时,刹车盘被支撑部带动着一同被拔出,方便工人卸货。
附图说明
图1是本申请实施例的一种刹车盘转运托盘的结构示意图。
图2是本申请实施例的为突出显示插杆与外管的局部剖切图。
附图标记说明:1、托盘;2、底盘;3、插杆;4、外管;5、手持部;6、支撑部;7、缓冲环;8、卷边;9、环槽;11、插孔;12、插座;13、薄壁管;14、上限位环;15、下限位环。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
参照图1,一种刹车盘转运托盘,包括托盘1,托盘1底部沿水平方向贯穿开设有两个用于被叉车叉起的插孔11,托盘1顶部通过螺栓固定有底盘2,底盘2顶部焊接有多个竖直设置的、呈矩形阵列的插座12,插座12上均安装有插杆3,插座12的内壁半径与插杆3外壁半径相适配,插杆3插接于插座12上,插杆3上套设有用于匹配更大内径刹车盘的外管4。
刹车盘内径较小时,拆卸外管4,刹车盘堆叠、套设在外壁半径较小的插杆3上;刹车盘内径较大时,装上外管4,刹车盘堆叠、套设在外壁半径较大的外管4上;插杆3与外管4的外壁半径分别与对应的刹车盘内径相匹配,减小刹车盘水平方向上晃动的概率,提升稳定性;底盘2通过螺栓固定在托盘1上,叉车可直接叉住插孔11进行运输;插杆3插接于插座12内。
参照图1与图2,外管4包括套设于插杆3上的薄壁管13,薄壁管13的内壁半径大于插杆3半径,薄壁管13两端分别固定有与插杆3配合的上限位环14和下限位环15。
上限位环14呈圆台状,上限位环14顶端的内壁半径与插杆3半径相适配,上限位环14底部半径与薄壁管13顶部半径相适配,上限位环14底部同轴焊接在薄壁管13顶部上,上限位环14顶部与插杆3插接配合。
下限位环15呈圆台状且处于薄壁管13管内,下限位环15底端外径与薄壁管13内壁半径相适配,下限位环15顶端内径与插杆3半径相适配,下限位环15底端与薄壁管13底端同轴焊接,下限位环15顶端位于薄壁管13内部且与插杆3插接配合。
使用时,薄壁管13轻薄使得外管4重量较轻;上限位环14与下限位环15限制了薄壁管13的位置,使薄壁管13在水平方向上与插杆3固定,减小薄壁管13在水平方向上晃动的概率;上限位环14呈上窄下宽的结构,方便刹车盘从上往下套设在外管4上;下限位环15呈下宽上窄的结构,方便外管4套设在插杆3上。
参照图1与图2,插杆3顶部的半径沿向上方向逐渐减小使得插杆3顶端呈圆台状的尖端。使用时,插杆3呈上窄下宽的结构,方便刹车盘从上往下套设在插杆3上。
参照图1与图2,插杆3在高于插座12处同轴一体固定有圆环状的支撑部6。使用时,支撑部6平稳地支撑着套设在插杆3或外管4上的刹车盘,使刹车盘所处环境更为稳定。
参照图1与图2,支撑部6远离底盘2的一侧上放置有缓冲环7,缓冲环7套设在插杆3上被支撑部6支撑并与支撑部6远离底盘2的一面紧贴,外管4放置在缓冲环7上。使用时,刹车盘堆叠在缓冲环7上,缓冲环7减轻了刹车盘竖直方向上的晃动。
参照图1与图2,插杆3的顶部高于外管4的顶部,插杆3高于外管4的顶部安装有手持部5,手持部5用于增大摩擦、便于工人安装拆卸插杆3,本实施例中,手持部5为安装在插杆3顶部的粗糙橡胶管,插杆3在手持部5处开设有环槽9以安装手持部5,环槽9与手持部5相适配使得手持部5的外壁与插杆3外壁处于同一曲面。使用时,手持部5增大了摩擦力,方便工人用手将插杆3插入插座12或从插座12中拔出,支撑部6固定在插杆3上,插杆3从插座12中被拔出时,刹车盘被支撑部6带动着一同被拔出,方便工人卸货。
参照图1,底盘2的边缘向上翻卷形成卷边8。使用时,卷边8使底盘2边缘更加圆滑,减小了工人被底盘2边缘刮伤的概率。
实施例的实施原理为:托盘1上设置有插杆3,刹车盘可堆叠套设在内3上,插杆3上可套设外管4,内径较大的刹车盘则堆叠套设在外管4上,刹车盘被插杆3或外管4限制,不易晃动、散落,实现不同内径的刹车盘的稳定装载;插杆3与外管4呈上窄下宽的结构,方便刹车盘从上往下套设;卸货时,工人可直接拔出插杆3,插杆3上固定的支撑部6会将刹车盘一同拔出,方便工人对刹车盘的卸货。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种刹车盘转运托盘,其特征在于:包括托盘(1),所述托盘(1)顶部设置有底盘(2),所述底盘(2)上可拆卸安装有一个或者多个插杆(3),所述插杆(3)上套设有用于匹配更大内径刹车盘的外管(4)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车盘转运托盘,其特征在于:所述外管(4)包括套设于所述插杆(3)上的薄壁管(13),所述薄壁管(13)两端分别固定有与所述插杆(3)配合的上限位环(14)和下限位环(15)。
3.根据权利要求2所述的一种刹车盘转运托盘,其特征在于:所述上限位环(14)呈圆台状,所述上限位环(14)靠近所述薄壁管(13)的一端半径比另一端半径大。
4.根据权利要求2所述的一种刹车盘转运托盘,其特征在于:所述下限位环(15)呈圆台状,所述下限位环(15)位于所述薄壁管(13)内,所述下限位环(15)远离所述薄壁管(13)底端的一端半径比另一端小。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种刹车盘转运托盘,其特征在于:所述插杆(3)的顶端为尖端。
6.根据权利要求1所述的一种刹车盘转运托盘,其特征在于:所述底盘(2)顶部上固定有一个或多个插座(12),所述插杆(3)插接于所述插座(12)内,所述插杆(3)在所述插座(12)上方固定有支撑部(6)。
7.根据权利要求6所述的一种刹车盘转运托盘,其特征在于:所述插杆(3)的顶端高于所述外管(4)的顶端,所述插杆(3)顶端设置有用于增大摩擦力的、便于工人安装拆卸所述插杆(3)的手持部(5)。
8.根据权利要求6或7所述的一种刹车盘转运托盘,其特征在于:所述支撑部(6)远离所述底盘(2)的一侧设置有缓冲环(7),所述缓冲环(7)套设于所述插杆(3)上。
9.根据权利要求1所述的一种刹车盘转运托盘,其特征在于:所述底盘(2)边缘设置有卷边(8)。
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