CN217972155U - 一种曳引机用制动装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种曳引机用制动装置，包括曳引机主体，曳引机主体的一侧外壁上设置有曳引轮，曳引机主体的底部外壁上设置有安装架，安装架的顶部一侧外壁上设置有固定架，固定架的外壁上开设有转动槽，转动槽的内部设置有转动轮，曳引轮转动轴一端与转动轮中部外壁连接，转动轮的外壁上设置有惯性制动组件，固定架的一侧外壁上转动安装有盖板，盖板的外壁上设置有压持制动组件。本申请通过惯性制动组件的设置，在曳引轮转动出现异常转速过快时，转动轮在转动槽内转动，转动轮转动上的摆臂在惯性的作用下会克服弹簧的弹力绕连接轴进行展开，摆臂展开使外壁上的摩擦片和转动槽的内壁上的摩擦片接触，实现转动轮及曳引轮惯性制动的作用。

Description

一种曳引机用制动装置

技术领域

本实用新型涉及曳引机制动技术领域，具体而言，涉及一种曳引机用制动装置。

背景技术

电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机；功能是输送与传递动力使电梯运行；它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成；导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上；盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上，制动装置是曳引机上重要的组成构件。

但，传统曳引机上的制动装置结构简单，只具有单一的制动方式，制动需要人工或电路控制，存在不介入制动控制的风险，传统的制动装置不具有下落速度过快惯性制动的功能，传统曳引机上的制动装置需要为制动提供后续动力。因此我们对此做出改进，提出一种曳引机用制动装置。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的曳引机上的制动装置只具有单一的制动方式，制动需要人工或电路控制，存在不介入制动控制的风险，传统的制动装置不具有下落速度过快惯性制动的功能，传统曳引机上的制动装置需要为制动提供后续动力的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

曳引机用制动装置，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

包括曳引机主体，所述曳引机主体的一侧外壁上设置有曳引轮，所述曳引机主体的底部外壁上设置有安装架，所述安装架的顶部一侧外壁上设置有固定架，所述固定架的外壁上开设有转动槽，所述转动槽的内部设置有转动轮，所述曳引轮转动轴一端与转动轮中部外壁连接，所述转动轮的外壁上设置有惯性制动组件，所述固定架的一侧外壁上转动安装有盖板，所述盖板的外壁上设置有压持制动组件，所述安装架的一侧外壁上设置有联动储能组件。

作为本申请优选的技术方案，所述惯性制动组件包括分布设置在所述转动轮外壁上的摆臂，所述摆臂的一端转动连接有连接轴，且连接轴的一端与转动轮的一侧外壁固定连接，所述摆臂另一端的外壁上连接有弹簧，且弹簧的一端与转动轮的一侧外壁固定连接，所述摆臂的外壁和转动槽的内壁上均设置有摩擦片。

作为本申请优选的技术方案，所述压持制动组件包括固定在所述转动轮中部外壁上的端环，所述端环的端部内壁上分布开设有贯通孔，所述贯通孔的内部插装有压杆，且压杆的一端与摆臂的端部外壁抵触连接，所述端环和转动轮的内壁上开设有锥形孔，所述盖板的一侧中部外壁上镶嵌固定有气缸，所述气缸的伸缩杆一端连接有锥形块，所述锥形块的外壁和锥形孔的内壁上均设置有摩擦层。

作为本申请优选的技术方案，所述联动储能组件包括固定在所述安装架外壁上的气泵，所述气泵的输入轴一端连接有皮带轮，所述曳引轮的端部外壁上开设有皮带槽，所述皮带槽和皮带轮之间的外壁上套装有皮带，所述安装架一侧外壁上固定有储气罐，所述气泵的输气端与储气罐的进气端连接有注气管，所述储气罐的出气端连接有输气管，所述输气管的一端与气缸的进气端连接，且输气管的端部安装有电磁阀，所述储气罐的顶部外壁上安装有泄压阀，所述储气罐的顶端安装有排气支管，且排气支管位于曳引轮的一侧。

作为本申请优选的技术方案，所述摆臂一端的外壁上开设有抵触凹槽，所述压杆的一端插接于抵触凹槽的内部。

作为本申请优选的技术方案，所述盖板位于气缸一侧的外壁上开设有台阶槽，所述锥形块位于台阶槽一侧。

作为本申请优选的技术方案，所述固定架一侧的外壁上固定有连接块，所述连接块的内部转动连接有压持螺杆，且压持螺杆的端部螺合连接有压持螺帽，所述盖板一侧的外壁上连接有卡合块。

作为本申请优选的技术方案，所述气泵的进气端贯通安装有空气滤芯。

作为本申请优选的技术方案，所述输气管为一种伸缩软管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本申请的方案中：

1.通过惯性制动组件的设置，在曳引轮转动出现异常转速过快时，转动轮在转动槽内转动，转动轮转动上的摆臂在惯性的作用下会克服弹簧的弹力绕连接轴进行展开，摆臂展开使外壁上的摩擦片和转动槽的内壁上的摩擦片接触，从而实现转动轮及曳引轮惯性制动的作用；

2.通过压持制动组件的设置，能控制气缸工作，伸缩杆伸长带动锥形块进行推出，使锥形块插入到转动轮上的锥形孔内，过程中锥形块两侧外壁对两侧的压杆进行挤压，使压杆在贯通孔内推出，压杆端部推动摆臂，使摆臂绕连接轴进行展开，使摆臂和转动槽的上的摩擦片接触，从而实现曳引轮的减少制动，锥形块推入到锥形孔内，锥形孔外壁和锥形孔内壁上的摩擦层接触，在摩擦力的作用下实现曳引轮的制动，通过多种方式制动，保证了曳引机的制动效果；

3.通过联动储能组件的设置，在曳引机带动曳引轮转动工作过程中，传动下会带动气泵工作，气泵将压缩空气输入存储到储气罐内，在储气罐内达到压力上限时压缩空气通过泄压阀在排气支管处排出，对曳引轮外壁进行吹尘处理，在曳引机需要制动时，能控制电磁阀打开，储气罐内的缩空气通过输气管输入到气缸内，使气缸工作完成上述的曳引轮制动，无需为制动提供后续动力。

附图说明

图1为本申请提供的曳引机用制动装置的立体结构示意图；

图2为本申请提供的曳引机用制动装置A区域的结构放大图；

图3为本申请提供的曳引机用制动装置B区域的结构放大图；

图4为本申请提供的曳引机用制动装置C区域的结构放大图；

图5为本申请提供的曳引机用制动装置D区域的结构放大图；

图6为本申请提供的曳引机用制动装置E区域的结构放大图。

图中标示：

1、曳引机主体；2、曳引轮；3、安装架；4、固定架；5、转动槽；6、转动轮；7、惯性制动组件；8、盖板；9、压持制动组件；10、联动储能组件；11、抵触凹槽；12、台阶槽；13、连接块；14、压持螺杆；15、压持螺帽；16、卡合块；

701、连接轴；702、摆臂；703、弹簧；704、摩擦片；

901、端环；902、贯通孔；903、压杆；904、锥形孔；905、气缸；906、锥形块；907、摩擦层；

101、气泵；102、皮带轮；103、皮带槽；104、皮带；105、储气罐；106、输气管；107、电磁阀；108、泄压阀；109、排气支管；1010、注气管。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实施方式提出一种曳引机用制动装置，包括曳引机主体1，曳引机主体1的一侧外壁上设置有曳引轮2，曳引机主体1的底部外壁上设置有安装架3，安装架3的顶部一侧外壁上设置有固定架4，固定架4的外壁上开设有转动槽5，转动槽5的内部设置有转动轮6，曳引轮2转动轴一端与转动轮6中部外壁连接，转动轮6的外壁上设置有惯性制动组件7，固定架4的一侧外壁上转动安装有盖板8，盖板8的外壁上设置有压持制动组件9，安装架3的一侧外壁上设置有联动储能组件10；曳引机主体1工作通过带动曳引轮2转动进行电梯钢丝绳的收放，曳引轮2转动过程中会带动一端连接的转动轮6进行转动，转动轮6在固定架4顶部的转动槽5内进行转动，在曳引轮2转动出现异常转速过快时，转动轮6上的惯性制动组件7会自动进行制动减少，在压持制动组件9作用下工作者也能按照需要进行曳引机曳引轮2的制动。

如图1、图2和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，惯性制动组件7包括分布设置在转动轮6外壁上的摆臂702，摆臂702的一端转动连接有连接轴701，且连接轴701的一端与转动轮6的一侧外壁固定连接，摆臂702另一端的外壁上连接有弹簧703，且弹簧703的一端与转动轮6的一侧外壁固定连接，摆臂702的外壁和转动槽5的内壁上均设置有摩擦片704，在电梯快速下降带动曳引轮2进行转动时，在曳引轮2转动出现异常转速过快时，转动轮6在转动槽5内转动，转动轮6转动上的摆臂702在惯性的作用下会克服弹簧703的弹力绕连接轴701进行展开，摆臂702展开使外壁上的摩擦片704和转动槽5的内壁上的摩擦片704接触，从而实现转动轮6及曳引轮2惯性制动的作用。

如图1、图3和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，压持制动组件9包括固定在转动轮6中部外壁上的端环901，端环901的端部内壁上分布开设有贯通孔902，贯通孔902的内部插装有压杆903，且压杆903的一端与摆臂702的端部外壁抵触连接，端环901和转动轮6的内壁上开设有锥形孔904，盖板8的一侧中部外壁上镶嵌固定有气缸905，气缸905的伸缩杆一端连接有锥形块906，锥形块906的外壁和锥形孔904的内壁上均设置有摩擦层907；在曳引机需要进行制动时，能控制气缸905工作，气缸905伸缩杆伸长带动锥形块906进行推出，使锥形块906插入到转动轮6上端环901的锥形孔904内，过程中锥形块906两侧外壁对端环901两侧的压杆903进行挤压，使压杆903在贯通孔902内推出，压杆903端部推动摆臂702端部，使摆臂702绕连接轴701进行展开，使摆臂702和转动槽5的上的摩擦片704接触，从而实现曳引轮2的减少制动，锥形块906推入到锥形孔904内后，锥形孔904外壁和锥形孔904内壁上的摩擦层907接触，在摩擦力的作用下实现曳引轮2的制动。

如图1、图5和图6所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，联动储能组件10包括固定在安装架3外壁上的气泵101，气泵101的输入轴一端连接有皮带轮102，曳引轮2的端部外壁上开设有皮带槽103，皮带槽103和皮带轮102之间的外壁上套装有皮带104，安装架3一侧外壁上固定有储气罐105，气泵101的输气端与储气罐105的进气端连接有注气管1010，储气罐105的出气端连接有输气管106，输气管106的一端与气缸905的进气端连接，且输气管106的端部安装有电磁阀107，储气罐105的顶部外壁上安装有泄压阀108，储气罐105的顶端安装有排气支管109，且排气支管109位于曳引轮2的一侧；在曳引机带动曳引轮2转动工作过程中，在皮带槽103、皮带轮102和皮带104的传动下会带动气泵101进行转动工作，气泵101工作将压缩空气通过注气管1010输入存储到储气罐105内，在储气罐105内达到压力上限时，压缩空气通过泄压阀108在排气支管109处排出，从而对曳引轮2外壁进行吹尘处理，在曳引机需要进行制动时，能控制电磁阀107打开，使储气罐105内的缩空气通过输气管106输入到气缸905内，使气缸905工作完成上述的曳引轮2制动。

如图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，摆臂702一端的外壁上开设有抵触凹槽11，压杆903的一端插接于抵触凹槽11的内部，抵触凹槽11起到对压杆903端部限位的作用，利于压杆903推动摆臂702翻转进行曳引轮2的制动。

如图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，盖板8位于气缸905一侧的外壁上开设有台阶槽12，锥形块906位于台阶槽12一侧，盖板8上台阶槽12的设置为锥形块906提供收缩空间，利于固定架4上盖板8的安装盖合。

如图1、图2和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，固定架4一侧的外壁上固定有连接块13，连接块13的内部转动连接有压持螺杆14，且压持螺杆14的端部螺合连接有压持螺帽15，盖板8一侧的外壁上连接有卡合块16，在固定架4上盖板8的盖合过程中，翻转压持螺杆14使其卡合到卡合块16内，再在压持螺杆14上螺合拧紧压持螺帽15，使压持螺帽15挤压卡合块16，实现固定架4上盖板8的安装。

如图1和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，气泵101的进气端贯通安装有空气滤芯，对气泵101上吸入的空气进行过滤。

如图4和图6所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，输气管106为一种伸缩软管，在盖板8翻转过程中输气管106能伸缩调节。

具体的，本曳引机用制动装置在工作时/使用时：曳引机工作通过带动曳引轮2转动进行电梯钢丝绳的收放，曳引轮2转动过程中会带动一端连接的转动轮6进行转动，转动轮6在固定架4顶部的转动槽5内进行转动，在曳引轮2转动出现异常转速过快时，转动轮6转动上的摆臂702在惯性的作用下会克服弹簧703的弹力绕连接轴701进行展开，摆臂702展开使外壁上的摩擦片704和转动槽5的内壁上的摩擦片704接触，从而实现转动轮6及曳引轮2惯性制动的作用；在曳引机带动曳引轮2转动工作过程中，在皮带槽103、皮带轮102和皮带104的传动下会带动气泵101进行转动工作，气泵101工作将压缩空气通过注气管1010输入存储到储气罐105内，在储气罐105内达到压力上限时，压缩空气通过泄压阀108在排气支管109处排出，从而对曳引轮2外壁进行吹尘处理，在曳引机需要进行制动时，能控制电磁阀107打开，使储气罐105内的缩空气通过输气管106输入到气缸905内，气缸905伸缩杆伸长带动锥形块906进行推出，使锥形块906插入到转动轮6上端环901的锥形孔904内，过程中锥形块906两侧外壁对端环901两侧的压杆903进行挤压，使压杆903在贯通孔902内推出，压杆903端部推动摆臂702端部，使摆臂702绕连接轴701进行展开，使摆臂702和转动槽5的上的摩擦片704接触，从而实现曳引轮2的减少制动，锥形块906推入到锥形孔904内后，锥形孔904外壁和锥形孔904内壁上的摩擦层907接触，在摩擦力的作用下实现曳引轮2的制动。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种曳引机用制动装置，其特征在于，包括曳引机主体(1)，所述曳引机主体(1)的一侧外壁上设置有曳引轮(2)，所述曳引机主体(1)的底部外壁上设置有安装架(3)，所述安装架(3)的顶部一侧外壁上设置有固定架(4)，所述固定架(4)的外壁上开设有转动槽(5)，所述转动槽(5)的内部设置有转动轮(6)，所述曳引轮(2)转动轴一端与转动轮(6)中部外壁连接，所述转动轮(6)的外壁上设置有惯性制动组件(7)，所述固定架(4)的一侧外壁上转动安装有盖板(8)，所述盖板(8)的外壁上设置有压持制动组件(9)，所述安装架(3)的一侧外壁上设置有联动储能组件(10)。

2.根据权利要求1所述的一种曳引机用制动装置，其特征在于，所述惯性制动组件(7)包括分布设置在所述转动轮(6)外壁上的摆臂(702)，所述摆臂(702)的一端转动连接有连接轴(701)，且连接轴(701)的一端与转动轮(6)的一侧外壁固定连接，所述摆臂(702)另一端的外壁上连接有弹簧(703)，且弹簧(703)的一端与转动轮(6)的一侧外壁固定连接，所述摆臂(702)的外壁和转动槽(5)的内壁上均设置有摩擦片(704)。

3.根据权利要求1所述的一种曳引机用制动装置，其特征在于，所述压持制动组件(9)包括固定在所述转动轮(6)中部外壁上的端环(901)，所述端环(901)的端部内壁上分布开设有贯通孔(902)，所述贯通孔(902)的内部插装有压杆(903)，且压杆(903)的一端与摆臂(702)的端部外壁抵触连接，所述端环(901)和转动轮(6)的内壁上开设有锥形孔(904)，所述盖板(8)的一侧中部外壁上镶嵌固定有气缸(905)，所述气缸(905)的伸缩杆一端连接有锥形块(906)，所述锥形块(906)的外壁和锥形孔(904)的内壁上均设置有摩擦层(907)。

4.根据权利要求1所述的一种曳引机用制动装置，其特征在于，所述联动储能组件(10)包括固定在所述安装架(3)外壁上的气泵(101)，所述气泵(101)的输入轴一端连接有皮带轮(102)，所述曳引轮(2)的端部外壁上开设有皮带槽(103)，所述皮带槽(103)和皮带轮(102)之间的外壁上套装有皮带(104)，所述安装架(3)一侧外壁上固定有储气罐(105)，所述气泵(101)的输气端与储气罐(105)的进气端连接有注气管(1010)，所述储气罐(105)的出气端连接有输气管(106)，所述输气管(106)的一端与气缸(905)的进气端连接，且输气管(106)的端部安装有电磁阀(107)，所述储气罐(105)的顶部外壁上安装有泄压阀(108)，所述储气罐(105)的顶端安装有排气支管(109)，且排气支管(109)位于曳引轮(2)的一侧。

5.根据权利要求3所述的一种曳引机用制动装置，其特征在于，所述摆臂(702)一端的外壁上开设有抵触凹槽(11)，所述压杆(903)的一端插接于抵触凹槽(11)的内部。

6.根据权利要求3所述的一种曳引机用制动装置，其特征在于，所述盖板(8)位于气缸(905)一侧的外壁上开设有台阶槽(12)，所述锥形块(906)位于台阶槽(12)一侧。

7.根据权利要求3所述的一种曳引机用制动装置，其特征在于，所述固定架(4)一侧的外壁上固定有连接块(13)，所述连接块(13)的内部转动连接有压持螺杆(14)，且压持螺杆(14)的端部螺合连接有压持螺帽(15)，所述盖板(8)一侧的外壁上连接有卡合块(16)。

8.根据权利要求4所述的一种曳引机用制动装置，其特征在于，所述气泵(101)的进气端贯通安装有空气滤芯。

9.根据权利要求4所述的一种曳引机用制动装置，其特征在于，所述输气管(106)为一种伸缩软管。

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