CN217965793U - 一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及多功能数控车铣机床技术领域，尤其是一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床，包括车床本体，所述车床本体下端面的外围设置有多组支撑组件，所述支撑组件包括支撑脚，所述支撑脚与所述车床本体的下端面固定连接，所述支撑脚的下端面上开设有延伸至所述车床本体内部的第一孔槽，所述第一孔槽内部的上端面上开设有第二孔槽，所述第一孔槽的内部滑动连接有支撑板，所述支撑板与所述第一孔槽之间连接有限位组件，所述支撑板的下端面上设置有万向轮，该一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床，解决了现有技术中存在现有的多功能数控车铣机床不能较好的进行移动和固定等缺点。

Description

一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床

技术领域

本实用新型涉及多功能数控车铣机床技术领域，尤其涉及一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床。

背景技术

在对五金件的生产过程中，一般都使用多功能数控车铣机床对其进行车削加工，但现有的多功能数控车铣机床不能较好的进行移动和固定，当前具有移动功能的多功能数控车铣机床的下端一般会设置具有锁死功能的万向轮，但其稳定性比传统的支撑脚要低，且长时间使用后万向轮易发生磨损以及损坏，更加降低了稳定性，因此便需要一种稳定性高且便于移动的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的多功能数控车铣机床不能较好的进行移动和固定等缺点，而提出的一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床，包括车床本体，所述车床本体下端面的外围设置有多组支撑组件，所述支撑组件包括支撑脚，所述支撑脚与所述车床本体的下端面固定连接，所述支撑脚的下端面上开设有延伸至所述车床本体内部的第一孔槽，所述第一孔槽内部的上端面上开设有第二孔槽，所述第一孔槽的内部滑动连接有支撑板，所述支撑板与所述第一孔槽之间连接有限位组件，所述支撑板的下端面上设置有万向轮，所述第二孔槽的内部滑动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的下端与所述支撑板固定连接，所述第一孔槽的上端面上位于所述螺纹柱的外围转动连接有驱动组件，所述驱动组件与所述螺纹柱螺纹连接，所述第一孔槽的左右两侧端面之间位于所述驱动组件的一侧转动连接有蜗杆，所述蜗杆与所述驱动组件啮合。

优选的，所述限位组件包括限位滑槽，所述限位滑槽开设于所述第一孔槽的内侧端面上，所述支撑板的外侧端面上设置有滑动连接于所述限位滑槽内部的限位滑块。

优选的，所述驱动组件包括环形转槽，环形所述转槽开设于所述第一孔槽的上端面上围绕所述第二孔槽的开口处，所述转槽的内部转动连接有转环，所述转环的下端面上设置有延伸至所述第一孔槽内部的螺纹环，所述螺纹环与所述螺纹柱螺纹连接。

优选的，所述螺纹环的外围端面上开设有蜗齿，所述蜗齿与所述蜗杆啮合。

优选的，所述蜗杆的一端穿过所述第一孔槽延伸至所述车床本体的外侧设置有转把。

本实用新型提出的一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床，有益效果在于：

通过所设置的支撑组件，支撑组件上的支撑脚能够起到稳定支撑的作用，支撑组件上的万向轮能够起到便于运输的作用，支撑组件上的驱动组件能够控制万向轮收纳于第一孔槽内或伸出第一孔槽外，使得在不需要移动时，能够将万向轮收纳起来，减少万向轮的磨损，同时能够利用支撑脚起到稳固的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床的主体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床的A区放大结构示意图。

图中：1、车床本体；2、支撑脚；3、第一孔槽；4、限位滑槽；5、第二孔槽；6、支撑板；7、限位滑块；8、螺纹柱；9、万向轮；10、转槽；11、转环；1101、螺纹环；12、蜗杆；13、转把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床，包括车床本体，车床本体1下端面的外围设置有多组支撑组件，支撑组件包括支撑脚2，支撑脚2与车床本体1的下端面固定连接，支撑脚2的下端面上开设有延伸至车床本体1内部的第一孔槽3，第一孔槽3内部的上端面上开设有第二孔槽5，第一孔槽3的内部滑动连接有支撑板6，支撑板6与第一孔槽3之间连接有限位组件，支撑板6的下端面上设置有万向轮9，第二孔槽5的内部滑动连接有螺纹柱8，螺纹柱8的下端与支撑板6固定连接，第一孔槽3的上端面上位于螺纹柱8的外围转动连接有驱动组件，驱动组件与螺纹柱8螺纹连接，第一孔槽3的左右两侧端面之间位于驱动组件的一侧转动连接有蜗杆12，蜗杆12与驱动组件啮合。

限位组件包括限位滑槽4，限位滑槽4开设于第一孔槽3的内侧端面上，支撑板6的外侧端面上设置有滑动连接于限位滑槽4内部的限位滑块7，起到限位效果，使得支撑板6只能沿第一孔槽3上下滑动。

驱动组件包括环形转槽10，环形转槽10开设于第一孔槽3的上端面上围绕第二孔槽5的开口处，转槽10的内部转动连接有转环11，转环11的下端面上设置有延伸至第一孔槽3内部的螺纹环1101，螺纹环1101与螺纹柱8螺纹连接，起到驱动效果，能够带动螺纹柱8转动使支撑板6沿第一孔槽3滑动。

螺纹环1101的外围端面上开设有蜗齿，蜗齿与蜗杆12啮合，能够带动螺纹环转动，同时组合成蜗轮蜗杆结构，具有单向传递的作用。

蜗杆12的一端穿过第一孔槽3延伸至车床本体1的外侧设置有转把13，便于转动蜗杆12。

工作方式；工作时，将转把13转动，转把13带动蜗杆12转动，蜗杆12驱动螺纹环1101转动，使得能够带动螺纹柱8转动，由于螺纹柱8无法沿自身的中轴线转动，因此只能上下移动，使得能够带动支撑板6沿第一孔槽3滑动，控制万向轮9伸出或缩回第一孔槽3内，即可起到增强稳定性或便于移动的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床，包括车床本体，其特征在于：所述车床本体(1)下端面的外围设置有多组支撑组件，所述支撑组件包括支撑脚(2)，所述支撑脚(2)与所述车床本体(1)的下端面固定连接，所述支撑脚(2)的下端面上开设有延伸至所述车床本体(1)内部的第一孔槽(3)，所述第一孔槽(3)内部的上端面上开设有第二孔槽(5)，所述第一孔槽(3)的内部滑动连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)与所述第一孔槽(3)之间连接有限位组件，所述支撑板(6)的下端面上设置有万向轮(9)，所述第二孔槽(5)的内部滑动连接有螺纹柱(8)，所述螺纹柱(8)的下端与所述支撑板(6)固定连接，所述第一孔槽(3)的上端面上位于所述螺纹柱(8)的外围转动连接有驱动组件，所述驱动组件与所述螺纹柱(8)螺纹连接，所述第一孔槽(3)的左右两侧端面之间位于所述驱动组件的一侧转动连接有蜗杆(12)，所述蜗杆(12)与所述驱动组件啮合。

2.根据权利要求1所述的一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床，其特征在于：所述限位组件包括限位滑槽(4)，所述限位滑槽(4)开设于所述第一孔槽(3)的内侧端面上，所述支撑板(6)的外侧端面上设置有滑动连接于所述限位滑槽(4)内部的限位滑块(7)。

3.根据权利要求1所述的一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床，其特征在于：所述驱动组件包括环形转槽(10)，环形所述转槽(10)开设于所述第一孔槽(3)的上端面上围绕所述第二孔槽(5)的开口处，所述转槽(10)的内部转动连接有转环(11)，所述转环(11)的下端面上设置有延伸至所述第一孔槽(3)内部的螺纹环(1101)，所述螺纹环(1101)与所述螺纹柱(8)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床，其特征在于：所述螺纹环(1101)的外围端面上开设有蜗齿，所述蜗齿与所述蜗杆(12)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种用于五金件加工的多功能数控车铣机床，其特征在于：所述蜗杆(12)的一端穿过所述第一孔槽(3)延伸至所述车床本体(1)的外侧设置有转把(13)。

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