CN217950435U - 一种用于隧道施工通风并行管路的互助结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于隧道施工通风并行管路的互助结构，适用于正洞大小里程两个工作面施工的隧道，且架设于隧道内，包括：第一圆管和第二圆管，左右间隔排列，且与隧道的走向相一致；一个圆管的出风口对应一个工作面，且各出风口位于各工作面处；第一连通管和第二连通管，位于第一圆管和第二圆管间，且与第一圆管和第二圆管可相连通或封闭，第一圆管风阀，安装于第一圆管内，且位于其与第二连通管连接处的下端；第二圆管风阀，安装于第二圆管内，且位于其与第一连通管连接处的下端。该互助结构使并行的两套通风系统形成互助效应，确保隧道施工掌子面处处于通风状态下，保证掌子面的正常工作。

Description

一种用于隧道施工通风并行管路的互助结构

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种用于隧道施工通风并行风管管路的互助结构。

背景技术

在隧道施工中，特别设置有辅助坑道的隧道施工，往往在辅助坑道中设置有并行风管分别往不同的隧道施工掌子面供风，而当其中一路风管大面积破损或风机损坏时，此路风管服务的掌子面将无法得到新鲜风，而风管大面积破损或风机损坏需要恢复供风，一般需要的时间很长，而长时间停风将会导致隧道内缺氧，有害气体急剧上升，隧道内施工人员和机械设备将无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于隧道施工通风系统并行管路的互助结构，使并行的两套通风系统形成互助效应，确保隧道施工掌子面处处于通风状态下，保证掌子面的正常工作。

本实用新型采用以下技术方案：一种用于隧道施工通风并行管路的互助结构，适用于正洞大小里程两个工作面施工的隧道，且架设于隧道内，包括：

第一圆管和第二圆管，左右间隔排列，且与隧道的走向相一致；一个圆管的出风口对应一个工作面，且各出风口位于各工作面处；

第一连通管和第二连通管，位于第一圆管和第二圆管间，且与第一圆管和第二圆管可相连通或封闭，其中，第一连通管位于靠近进风口端，第二连通管位于靠近出风口端；

第一圆管风阀，安装于第一圆管内，且位于其与第二连通管连接处的下端；

第二圆管风阀，安装于第二圆管内，且位于其与第一连通管连接处的下端；

第一圆管风阀用于：

连通其所在圆管内的气流通道；在第一圆管进风端故障时，封闭第一圆管内其与进风端间的通道；且第一圆管通过第二连通管与第二圆管相连通，形成将第二圆管内的风流引入第一圆管，并导入工作面的通道；

第二圆管风阀用于：

连通其所在圆管内的气流通道；在第二圆管进风端故障时，封闭第二圆管内其与进风端间的通道；且第二圆管通过第一连通管与第一圆管相连通，形成将第一圆管内的风流引入第一圆管，并导入工作面的通道。

进一步地，第一连通管和第二连通管的与第一圆管和第二圆管的连通处，均通过风阀相连接。

进一步地，第一连通管与第一圆管的朝向前端的部分的夹角为锐角；第二连通管与第一圆管的朝向后端的部分的夹角为锐角。

进一步地，夹角为45°。

进一步地，在第一圆管和第二圆管的下方设置有吊装托板，吊装托板用于承载第一圆管和第二圆管；在吊装托板的左右侧均设置有多个竖直向的吊杆，各侧的多个吊杆沿吊装托板的长度走向间隔设置，各吊杆的上端均通过膨胀螺栓与隧道的顶部连接。

进一步地，在第一圆管和第二圆管外均各套设有多个自紧箍环，各多个自紧箍环沿对应的圆管的长度方向间隔排布，各自紧箍环的下端均与吊装托板一体连接。

本实用新型的有益效果是：并行设置两路圆管，并在各圆管内设置圆管风阀，且在两圆管间前后间隔设置连通阀，在一路圆管或风机损坏时，关闭该路的圆管风阀，并通过连通管，将另一圆管中的风流分流一部分导入损坏的圆管内，并导入对应的工作面，同时，另一圆管中的风流向其对应的工作面正常供风，确保两个工作面的通风，确保隧道施工掌子面的正常工作。

附图说明

图1为用于隧道施工通风并行管路的互助结构的结构示意图；

图2为通风情况下的互助结构的结构示意图；

图3为第一圆管对应风机损坏后的互助结构的结构示意图；

图4为第二圆管对应风机损坏后的互助结构的结构示意图。

其中：1.第一圆管进风口，2.风流方向，3.第一圆管风阀，4.第一圆管出风口，5.第五风阀，6.第六风阀；7.第四风阀；8.第三风阀；9.第二圆管进风口，10.第二圆管风阀；11.第一连通管，12.第二连通管，13.第二圆管出风口，14.隧道轮廓，15.第一圆管，16.吊装托板，17.第二圆管，18.吊杆，19.膨胀螺栓，20.自紧箍环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种用于隧道施工通风并行管路的互助结构，如图1所示，适用于正洞大小里程两个工作面施工的隧道14，包括：架设于隧道14内的第一圆管15和第二圆管17，第一圆管15和第二圆管17左右间隔排列并行，与隧道14的走向相一致；且第一圆管出风口4和第二圆管出风口13与两个工作面一一对应，一个出风口对应一个工作面，且各出风口位于各工作面处。

如图2、3和4所示，在第一圆管15和第二圆管17间，且沿长度方向间隔设置有可连通或封闭的第一连通管11和第二连通管12，其中，第一连通管11位于靠近进风口端，第二连通管12位于靠近出风口端，第一连通管11与第一圆管15的朝向前端的部分的夹角为锐角；第二连通管12与第一圆管15的朝向后端的部分的夹角为锐角。上述设置方式为顺通分流，大量减少风流阻力，避免能源浪费。优选地，选择45°夹角。

上述第一圆管风阀3，安装于第一圆管15内，且位于其与第二连通管12连接处的下端；第二圆管风阀10，安装于第二圆管17内，且位于其与第一连通管11连接处的下端。

第一圆管风阀3用于：连通其所在圆管内的气流通道；在第一圆管15进风端故障时，封闭第一圆管15内其与进风端间的通道；且第一圆管15通过第二连通管12与第二圆管17相连通，形成将第二圆管17内的风流引入第一圆管15，并导入工作面的通道。

第二圆管风阀10用于：连通其所在圆管内的气流通道；在第二圆管17进风端故障时，封闭第二圆管17内其与进风端间的通道；且第二圆管17通过第一连通管11与第一圆管15相连通，形成将第一圆管15内的风流引入第一圆管15，并导入工作面的通道。

第一圆管风阀3和第二圆管风阀10的使用，保证分流风不逆流，避免能源浪费。

第一连通管11和第二连通管12的与第一圆管15和第二圆管17的连通处，均通过风阀相连接；第一连通管11与第一圆管15和第二圆管17间的风阀为第三风阀8和第四风阀7；第二连通管12与第一圆管15和第二圆管17间的风阀为第五风阀5和第六风阀6。

当第一圆管15对应的风机损坏，或者第一圆管15至风机处风管大面积损坏时，则第一圆管15无法给对应的掌子面正常供风，此时打开第五风阀5和第六风阀6，第一圆管15和第二圆管17间通过第二连通管12相连通，关闭第一圆管风阀3，第二圆管17中的风流通过第二连通管12分流进入第一圆管15，并在第一圆管15中前行，最终，风流由第一圆管15和第二圆管17的出风口流出，向两个工作面供风。

当第二圆管17对应的风机损坏，或者第二圆管17至风机处风管大面积损坏时，打开第三风阀8和第四风阀7，第一圆管15和第二圆管17间通过第一连通管11相连通，关闭第二圆管风阀10，第一圆管15中的风流通过第一连通管11进入第二圆管17，并在第二圆管17中前行，最终，风流由第一圆管15和第二圆管17的出风口流出，向两个工作面供风。

第一圆管15和第二圆管17的左右间距为2米左右。待损坏的圆管或风机维修好后，供风能力恢复，再启动两个风机，向对应的圆管内单独供风，实现对隧道掌子面的供风。故障时采用气体分流，能持续保证隧道内各工作面正常供风，使隧道工作面不因风机损坏而停止作业。且不需要额外配备风机，减少备用风机使用量，节约设备投入费用。

如图1所示，在第一圆管15和第二圆管17的下方设置有吊装托板16，吊装托板16用于承载第一圆管15和第二圆管17；第一圆管15和第二圆管17外均各套设有多个自紧箍环20，各多个自紧箍环20沿对应的圆管的长度方向间隔排布，各自紧箍环20的下端均与吊装托板16一体连接，以实现将第一圆管15和第二圆管17固定稳固于吊装托板16上。

在吊装托板16的左右侧均设置有多个竖直向的吊杆18，各侧的多个吊杆18沿吊装托板16的长度走向间隔设置，各吊杆18的上端均通过膨胀螺栓19与隧道14的顶部岩层紧密连接，得整体吊装稳固不晃动。

第一圆管15和第二圆管17均为硬质管，材质轻便，易于安装和固定。在圆管的两端均设置有拉链，在送风时，它们的两端均连接有软风管，各圆管与各软风管对应连接，各圆管的进风口通过软风管与风机相连接，各圆管的出风口通过软风管将风流送至各工作面。

Claims (6)

1.一种用于隧道施工通风并行管路的互助结构，其特征在于，适用于正洞大小里程两个工作面施工的隧道(14)，且架设于所述隧道(14)内，包括：

第一圆管(15)和第二圆管(17)，左右间隔排列，且与隧道(14)的走向相一致；一个圆管的出风口对应一个工作面，且各出风口位于各工作面处；

第一连通管(11)和第二连通管(12)，位于所述第一圆管(15)和第二圆管(17)间，且与第一圆管(15)和第二圆管(17)可相连通或封闭，其中，第一连通管(11)位于靠近进风口端，第二连通管(12)位于靠近出风口端；

第一圆管风阀(3)，安装于所述第一圆管(15)内，且位于其与所述第二连通管(12)连接处的下端；

第二圆管风阀(10)，安装于所述第二圆管(17)内，且位于其与所述第一连通管(11)连接处的下端；

所述第一圆管风阀(3)用于：

连通其所在圆管内的气流通道；在所述第一圆管(15)进风端故障时，封闭所述第一圆管(15)内其与进风端间的通道；且第一圆管(15)通过第二连通管(12)与第二圆管(17)相连通，形成将所述第二圆管(17)内的风流引入第一圆管(15)，并导入工作面的通道；

所述第二圆管风阀(10)用于：

连通其所在圆管内的气流通道；在所述第二圆管(17)进风端故障时，封闭所述第二圆管(17)内其与进风端间的通道；且第二圆管(17)通过第一连通管(11)与第一圆管(15)相连通，形成将所述第一圆管(15)内的风流引入第一圆管(15)，并导入工作面的通道。

2.如权利要求1所述的一种用于隧道施工通风并行管路的互助结构，其特征在于，所述第一连通管(11)和第二连通管(12)的与第一圆管(15)和第二圆管(17)的连通处，均通过风阀相连接。

3.如权利要求1或2所述的一种用于隧道施工通风并行管路的互助结构，其特征在于，所述第一连通管(11)与第一圆管(15)的朝向前端的部分的夹角为锐角；所述第二连通管(12)与第一圆管(15)的朝向后端的部分的夹角为锐角。

4.如权利要求3所述的一种用于隧道施工通风并行管路的互助结构，其特征在于，所述夹角为45°。

5.如权利要求4所述的一种用于隧道施工通风并行管路的互助结构，其特征在于，在所述第一圆管(15)和第二圆管(17)的下方设置有吊装托板(16)，所述吊装托板(16)用于承载第一圆管(15)和第二圆管(17)；在所述吊装托板(16)的左右侧均设置有多个竖直向的吊杆(18)，各侧的多个吊杆(18)沿吊装托板(16)的长度走向间隔设置，各所述吊杆(18)的上端均通过膨胀螺栓(19)与隧道(14)的顶部连接。

6.如权利要求5所述的一种用于隧道施工通风并行管路的互助结构，其特征在于，在所述第一圆管(15)和第二圆管(17)外均各套设有多个自紧箍环(20)，各多个所述自紧箍环(20)沿对应的圆管的长度方向间隔排布，各所述自紧箍环(20)的下端均与吊装托板(16)一体连接。

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