CN209214681U - 多路活接通水测试车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多路活接通水测试车，包括循环管路和活动平台，其中，循环管路设有进水口，且包括上下分层设置的多层支路管道，支路管道开设有用以与集成通水控制柜连接的出水支管，循环管路上设有控制阀组，用以通过控制控制阀组，以选择性地使得对应层的出水支管与进水口连通，活动平台设在循环管路的底部，用以支撑循环管路。本实用新型的多路活接通水测试车由进水口进水，再通过多个出水支管出水进入集成通水控制柜中，并与集成通水控制柜内的各路管道相对应连通，通过控制阀组的相互配合可以对各出水支管形成开闭控制，进而使集成通水控制柜的流量控制、温度控制、水样采集等得到更精确地控制，减少串位故障的发生。

Description

多路活接通水测试车

技术领域

本实用新型属水处理技术领域，具体涉及一种多路活接通水测试车。

背景技术

集成通水控制柜是对水流进行测试的设备，内部通常设有多个水路管道，每个水路管道的水流都需要能单独进行测试，因此对每个水路管道的流量控制、温度控制等是非常必要的，而目前的测试设备需要多人配合小型水泵系统对单个水路管道进行逐个测试，效率十分低下，而且不能解决多个水路管道同时通水的问题，另外还存在各水路通道之间发生串位故障不容易发现和不能一次读取各水路管道的水温、流量等问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种多路活接通水测试车，旨在解决目前集成通水控制柜存在多个水路管道不能同时通水，各水路通道之间发生串位故障不容易发现和不能一次读取水温、流量等问题。

本实用新型提出一种多路活接通水测试车，用于与集成通水控制柜连接，包括：

循环管路，设有进水口，且包括上下分层设置的多层支路管道，所述支路管道开设有用以与所述集成通水控制柜连接的出水支管，所述循环管路上设有控制阀组，用以通过控制所述控制阀组，以选择性地使得对应层的所述出水支管与所述进水口连通；

活动平台，设在所述循环管路的底部，用以支撑所述循环管路。

可选地，所述循环管路还包括设于底部且沿横向布置的进水管、沿竖向布置的第一连接管和第二连接管，所述第一连接管和所述第二连接管对应与所述进水管的两端连通，所述进水口设于所述进水管且位于所述第一连接管和所述第二连接管之间；

所述多层支路管道至少与所述第一连接管和所述第二连接管其中之一连通，所述控制阀组包括设于所述第一连接管和所述第二连接管上的截止阀。

可选地，所述支路管道设置有两层，以形成上层支路管道和下层支路管道，所述上层支路管道与所述第一连接管连通，所述第一连接管上设有第一截止阀，所述下层支路管道与所述第二连接管连通，所述第二连接管上设有第二截止阀。

可选地，所述上层支路管道和所述下层支路管道通过竖向布置的第三连接管连通，且所述第三连接管上设有第三截止阀。

可选地，每层所述支路管道包括多个沿横向布置且上下间隔相对的横向管路、分别连通所述多个横向管路同一端的两个竖向管路。

可选地，所述多层支路管道其中相邻两层在横向上的同一端通过竖向布置的第三连接管连通，且所述第三连接管上设有第三截止阀。

可选地，所述出水支管包括宝塔接头和PVC软管，所述宝塔接头的一端与三通接头连接，另一端与所述PVC软管连接。

可选地，所述PVC软管与所述宝塔接头的连接端设有用以锁紧的抱箍。

可选地，所述活动平台包括底部框架和设在所述底部框架上的支撑架，所述底部框架的底部四角设有万向轮，所述支撑架的顶部设有推车把手。

可选地，所述循环管路通过多个所述U型管卡固定在所述底部框架和所述支撑架上。

本实用新型提供的技术方案中，多路活接通水测试车包括循环管路和活动平台，其中，循环管路设有进水口，且包括上下分层设置的多层支路管道，支路管道开设有用以与集成通水控制柜连接的出水支管，循环管路上设有控制阀组，用以通过控制控制阀组，以选择性地使得对应层的出水支管与进水口连通，活动平台设在循环管路的底部，用以支撑循环管路。本实用新型的多路活接通水测试车由进水口进水，再通过多个出水支管出水进入集成通水控制柜中，并与集成通水控制柜内的各路管道相对应连通，通过控制阀组的相互配合可以对各层支路管道形成开闭控制，也就是对各出水支管形成开闭控制，进而使集成通水控制柜的流量控制、温度控制、水样采集等得到更精确地控制，减少串位故障的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的主视结构示意图；

图2为图1中的部分结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				110	底部框架	230	第二连接管
111	万向轮	240	第三连接管
				120	支撑架	250	上层支路管道
121	推车把手	260	下层支路管道
				200	出水支管	270	竖向管路
201	宝塔接头	280	PPR弯头
				202	PVC软管	290	PPR三通接头
203	DN32活接头	310	第一截止阀
				204	抱箍	320	第二截止阀
210	进水管	330	第三截止阀
				211	进水口	400	U型管卡
220	第一连接管

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1和图2，本实用新型提出一种多路活接通水测试车，用于与集成通水控制柜连接，该多路活接通水测试车包括循环管路和活动平台，其中，循环管路设有进水口211，且包括上下分层设置的多层支路管道，支路管道开设有用以与集成通水控制柜连接的出水支管200，循环管路上设有控制阀组，用以通过控制控制阀组，以选择性地使得对应层的出水支管200与进水口211连通，活动平台设在循环管路的底部，用以支撑循环管路，活动平台只需要满足能自由活动，同时向循环管路提供固定支撑的平台即可，例如现有的带滚轮的手推车可满足要求，本实施例中，活动平台包括底部框架110和设在底部框架110上的支撑架120，底部框架110的底部四角设有万向轮111，支撑架120的顶部设有推车把手121，制作简单，成本低。本实施例的循环管路均为PPR材质，水流阻力小，耐高温，相互之间通过热熔焊连接，可靠性高，管口之间连接紧密，不会发生漏水。具体地，本实施例的多路活接通水测试车由进水口211进水，再通过多个出水支管200出水进入集成通水控制柜中，并与集成通水控制柜内的各路管道相对应连通，通过控制阀组的相互配合可以对各层支路管道也就是各出水支管200形成开闭控制，达到各层支路管道可以独立开闭的目的，进而使集成通水控制柜的流量控制、温度控制、水样采集等得到更精确地控制，减少串位故障的发生。

本实施例中，循环管路包括设于底部且沿横向布置的进水管210、沿竖向布置的第一连接管220和第二连接管230，第一连接管220和第二连接管230对应与进水管210的两端连通，进水口211设于进水管210且位于第一连接管220和第二连接管230之间，进水管210、第一连接管220和第二连接管230通过PPR弯头280连接，多层支路管道至少与第一连接管220和第二连接管230其中之一连通，控制阀组包括设于第一连接管220和第二连接管230上的截止阀，通过控制阀组的开闭配合，可以达到第一连接管220和第二连接管230全开、全闭以及一开一闭的控制效果。

具体地，支路管道可设置为两层，以形成上层支路管道250和下层支路管道260，上层支路管道250与第一连接管220连通，第一连接管220上设有第一截止阀310，下层支路管道260与第二连接管230连通，第二连接管230上设有第二截止阀320，在本实施例中，上层支路管道250和下层支路管道260通过竖向布置的第三连接管240连通，且第三连接管240上设有第三截止阀330，当第一截止阀310、第二截止阀320和第三截止阀330全部打开时，循环管路中的每一路管路均可通水，此时关闭第一截止阀310和第三截止阀330，可以关闭上层支路管道250，而下层支路管道260仍然通水，打开第一截止阀310和第三截止阀330的任一个即可恢复上层支路管道250的通水，或者此时关闭第二截止阀320和第三截止阀330，可以关闭下层支路管道260，而上层支路管道250仍然通水，打开第二止阀320和第三截止阀330的任一个即可恢复下层支路管道260的通水。

每层支路管道包括多个沿横向布置且上下间隔相对的横向管路、分别连通多个横向管路同一端的两个竖向管路270，支路管道通过PPR三通接头290连接在横向管路上，横向管路的数量根据集成通水控制柜的管路层数制定，本实施例中，上层支路管道250设有两路横向管路，下层支路管道260设有两路横向管路，每路横向管路均设有6个出水支管200，出水支管200通过PPR三通接头290连接在横向管路上，安装灵活，根据集成通水控制柜的管路数量改变出水支管200十分简便，竖向管路270用于将多个横向管路连接形成回路，通过控制第三截止阀330，可以在循环管路通水之后自由控制上层支路管道250和下层支路管道260的开闭。

本实施例中，出水支管200包括宝塔接头201和PVC软管202，宝塔接头201的一端与PPR三通接头290连接，另一端与PVC软管202连接，宝塔接头201可以保证硬质PPR管道和PVC软管202连接的紧固性和密封性，PVC软管202可以根据多路活接通水测试车与集成通水控制柜之间的距离调整长度和角度，使测试现场的设备布置更加灵活，PVC软管202的另一端与DN32活接头203连接，DN32活接头203的另一端与集成通水控制柜连接，活接头更便于安装和拆卸，本实施例的集成通水控制柜的水管接头为DN32，因此PVC软管202的另一端对应地与DN32活接头203连接，本实施例中，DN32活接头203内设有密封硅胶圈，使上述管道的密封效果更好，在一定的水压下不会漏水。

本实施例中，PVC软管202与宝塔接头201的连接端设有用以锁紧的抱箍204，安装和拆卸紧固而简便，而且可以根据PVC软管202的管径参数随时调整安装。

本实施例中，循环管路通过U型管卡400固定在推车上，具体地，进水管210通过多个U型管卡400固定在底部框架110上，第一连接管220通过U型管卡400固定在支撑架120上，U型管卡400可靠性高，还可以用于承重，且安装和拆卸较为简便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种多路活接通水测试车，用于与集成通水控制柜连接，其特征在于，包括：

循环管路，设有进水口，且包括上下分层设置的多层支路管道，所述支路管道开设有用以与所述集成通水控制柜连接的出水支管，所述循环管路上设有控制阀组，用以通过控制所述控制阀组，以选择性地使得对应层的所述出水支管与所述进水口连通；

活动平台，设在所述循环管路的底部，用以支撑所述循环管路。

2.如权利要求1所述的多路活接通水测试车，其特征在于，所述循环管路还包括设于底部且沿横向布置的进水管、沿竖向布置的第一连接管和第二连接管，所述第一连接管和所述第二连接管对应与所述进水管的两端连通，所述进水口设于所述进水管且位于所述第一连接管和所述第二连接管之间；

所述多层支路管道至少与所述第一连接管和所述第二连接管其中之一连通，所述控制阀组包括设于所述第一连接管和所述第二连接管上的截止阀。

3.如权利要求2所述的多路活接通水测试车，其特征在于，所述支路管道设置有两层，以形成上层支路管道和下层支路管道，所述上层支路管道与所述第一连接管连通，所述第一连接管上设有第一截止阀，所述下层支路管道与所述第二连接管连通，所述第二连接管上设有第二截止阀。

4.如权利要求3所述的多路活接通水测试车，其特征在于，所述上层支路管道和所述下层支路管道通过竖向布置的第三连接管连通，且所述第三连接管上设有第三截止阀。

5.如权利要求1所述的多路活接通水测试车，其特征在于，每层所述支路管道包括多个沿横向布置且上下间隔相对的横向管路、分别连通所述多个横向管路同一端的两个竖向管路。

6.如权利要求5所述的多路活接通水测试车，其特征在于，所述多层支路管道其中相邻两层在横向上的同一端通过竖向布置的第三连接管连通，且所述第三连接管上设有第三截止阀。

7.如权利要求1所述的多路活接通水测试车，其特征在于，所述出水支管包括宝塔接头和PVC软管，所述宝塔接头的一端与三通接头连接，另一端与所述PVC软管连接。

8.如权利要求7所述的多路活接通水测试车，其特征在于，所述PVC软管与所述宝塔接头的连接端设有用以锁紧的抱箍。

9.如权利要求1所述的多路活接通水测试车，其特征在于，所述活动平台包括底部框架和设在所述底部框架上的支撑架，所述底部框架的底部四角设有万向轮，所述支撑架的顶部设有推车把手。

10.如权利要求9所述的多路活接通水测试车，其特征在于，所述循环管路通过多个U型管卡固定在所述底部框架和所述支撑架上。