CN207584269U - 燃气管道封堵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃气管道封堵装置，包括外管、导向管和下堵杆，所述下堵杆伸入导向管的端部固接有球胆封堵器，所述导向管与外管之间形成密封的第一平衡腔，所述下堵杆与导向管之间形成密封的第二平衡腔，所述第一平衡腔上设有第一平衡口，所述第二平衡腔上设有第二平衡口；所述球胆封堵器由第一球胆、第二球胆以及与下堵杆连接的连接部组成，所述第一球胆、第二球胆两端均制有球胆接头，所述第二球胆的两个球胆接头之间设有导向弹簧；所述下堵杆上设有与第一球胆连通的第一通气接头以及与第二球胆连通的第二通气接头。该装置可以保证在维修管道时不影响正常使用燃气、能够避免浪费燃气资源且不会污染环境。

Description

燃气管道封堵装置

技术领域

本实用新型涉及一种燃气管道封堵装置，属于燃气管道设备技术领域。

背景技术

在城市燃气的输配系统中，受各种复杂因素的影响，无论是敷设在地下还是安装在地上的燃气管道，均存在泄漏的危险。另外，随着人们在生产生活方面对燃气需求的不断增加，城市中燃气的铺设已经越来越多，燃气管道的故障也随之变多，这就需要对正在运行的燃气管道进行改建、扩建和抢修，燃气管道封堵施工相应而生。

因为燃气是易燃、易爆品，一旦发生泄漏将直接危机人们的生命和财产的安全，因此常见的燃气管道维修和更换方法是直接切断气源，将燃气管道内的气体排尽，然后进行焊接补漏或者更换处理。但该方法的弊端在于：耗费时间长、浪费宝贵的燃气资源、污染环境和严重影响人们的正常生活。

随着城市燃气输配的发展，燃气管网的更新改造、运行维护及新建管线的带气作业已广泛用于实际工况。九十年代开始运用的不停输开孔封堵设备，已广泛应用于燃气管线带气作业中。目前在中压管道上的带气封堵方式主要有膨胀式和皮碗式，但以上两种封都方法都可能存在少量的燃气泄漏，而且当在管道下游施工时，需要放散或者降压来操作，从而可能会影响人们的正常生活。

实用新型内容

本实用新型要解决技术问题是：克服上述技术的缺点，提供一种在维修燃气管道时不影响正常使用燃气、能够避免浪费燃气资源且不会污染环境的燃气管道封堵装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案是：一种燃气管道封堵装置，包括外管、导向管和下堵杆，所述外管可与燃气管道开孔处预设的管接相连接，所述导向管插入到外管内并可沿外管的长度方向移动，所述下堵杆插入到导向管内并可沿导向管的长度方向移动，所述导向管伸入外管的端部朝待导向的方向制有缺口，所述下堵杆伸入导向管的端部固接有球胆封堵器；所述外管上设有用于夹紧导向管的第一夹持件，所述导向管上设有用于夹紧下堵杆的第二夹持件；所述导向管与外管之间形成密封的第一平衡腔，所述下堵杆与导向管之间形成密封的第二平衡腔，所述第一平衡腔上设有第一平衡口，所述第二平衡腔上设有第二平衡口；所述球胆封堵器由第一球胆、第二球胆以及与下堵杆连接的柔性连接部组成，所述连接部、第一球胆、第二球胆依次相连接，所述第一球胆、第二球胆均可充气膨胀；所述第一球胆、第二球胆两端均制有球胆接头，所述第二球胆的两个球胆接头之间设有导向弹簧；所述下堵杆上设有与第一球胆连通的第一通气接头以及与第二球胆连通的第二通气接头。

优选的，所述下堵杆与球胆封堵器之间为可拆式连接。

优选的，所述第二球胆远离连接部一端的球胆接头设有外表面光滑的导向头。这样便于球胆封堵器进入燃气管道。

本实用新型中所述导向管与外管之间形成密封的第一平衡腔，其结构类似于气缸，其中导向管相当于活塞杆，外管相当于缸体；所述下堵杆与导向管之间形成密封的第二平衡腔，其结构也类似于气缸，其中下堵杆相当于活塞杆，导向管相当于缸体。所述第一平衡口和第二平衡口均为充放气口，可通过第一平衡口和第二平衡口对第一平衡腔、第二平衡腔进行充气从而驱动导向管或下堵杆向下移动。

本实用新型的燃气管道封堵装置在使用前，需要预先在燃气管道上焊接可与外管连接的管接，在管接上安装夹板阀，在管接内的燃气管道上打孔。打孔完成后，即可在管接上安装本实用新型的燃气管道封堵装置，先将球胆封堵器安装在下堵杆上，将外管与管接进行连接，用真空机分别连接第一通气接头和第二通气接头，从而分别将第一、第二球胆内的空气抽真空，然后将下堵杆安装到导向管内。此时，打开夹板阀，松开第一夹持件，通过第一平衡口向第一平衡腔充惰性气体，在气压的作用下驱动导向管沿外管向下移动至燃气管道的孔内的指定位置，然后锁紧第一夹持件，松开第二夹持件，通过第二平衡口向第二平衡腔充惰性气体，这样在气压的作用下驱动下堵杆沿导向管向下移动，使球胆封堵器通过导向管的缺口滑动至燃气管道内，然后锁紧第二夹持件。最后通过第一通气接头、第二通气接头分别向第一球胆、第二球胆充气，第一球胆、第二球胆充气膨胀后将燃气管道封堵。

本实用新型带来的有益效果是：1）本实用新型在带气封堵作业时，不需要切断燃气管道，只需要在管道故障处两侧各使用本实用新型的装置进行封堵后，通过现有技术即可将两个封堵装置外侧的两段燃气管道进行连接，这样即保障了燃气管道的正常使用，又能对管道故障区域进行施工作业。作业完成后，通过第一通气接头、第二通气接头分别放散第一球胆、第二球胆内的惰性气体，或者直接用真空机将第一球胆、第二球胆抽真空，然后将下堵杆上移，带动第一球胆、第二球胆从燃气管道内脱离，最后上移导向管，并关闭夹板阀，完成燃气管道故障修复。

2）本实用新型中，由于第一、第二球胆均是抽真空后进入燃气管道的，所以燃气管道不需要断管，只需要开个小孔够第一、第二球胆通过即可。另外，本实用新型在施工作业时只需要用直筒短系列封堵管件，相比现有的封堵作业技术，本实用新型具有成本低、作业时间短的优点。

通常燃气管道中存在螺纹焊管、直焊符等，这样球胆在封堵时不能做到零泄漏，同时这些管道对球胆的要求高，容易划伤球胆表面，对下游操作带来一定的安全隐患。因此，本实用新型通过双球胆封堵燃气管道，而且双球胆的通放气管路是独立的，互不影响，因此提高了安全性。为了进一步提高安全性，防止燃气泄漏，本实用新型对上述技术方案的改进是：所述第一球胆和第二球胆之间的球胆接头外壁上设有放散口，所述下堵杆上设有放散接头，所述放散接头通过贯穿第一球胆的第一通气管与放散口连通。这样第一球胆、放散口、第二球胆这三路气体都是独立的，在封堵时第一球胆、第二球胆封堵后，第一球胆、第二球胆之间的空间通过放散口进行放散，这样即使第二球胆有微泄漏，通过放散接头放散后，第一球胆受到的压力几乎为零，这样第一球胆就能对能有效的封住管道介质，使下游管道带气开孔、封堵作业的安全性大大提高。

优选的，所述第二通气接头通过贯穿第一球胆的第二通气管与第二球胆连通。进一步的，位于所述第一球胆的两个球胆接头之间的第一通气管和第二通气管为两层同心圆管体结构。这样可以方便设置并节省空间。

球胆封堵器在进入燃气管道或从燃气管道内提取时，为了使第一、第二球胆操作顺利，希望第一、第二球胆既能承受压力，也要壁厚尽量减薄，但现有的橡胶球胆较厚，导致抽真空困难，而且不方便进入燃气管道。为了解决上述问题，本实用新型的改进是：所述第一球胆和第二球胆均由两层硫化橡胶层以及紧密贴合在两层硫化橡胶层之间的碳纤维编制网层制成。这样，第一、第二球胆因为中间制有碳纤维编制网层，能控制第一、第二球胆和膨胀系数，增加第一、第二球胆的强度和韧性，保护内外两层橡胶，从而无论在真空和充气中都不会爆裂。

在实际使用过程中，因为第一、第二球胆膨胀后与燃气管道之间为面接触并形成密封面，一般来说，密封面的面积较大，密封效果越差，为了提高密封效果，本实用新型的改进是：所述第一球胆和第二球胆的外侧均设有环形的凸条。这样本实用新型将第一、第二球胆膨胀后与燃气管道之间由面接触改为线接触，减小了密封面积，提高了密封效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是球胆封堵器进入燃气管道后的状态示意图。

图3是图1中球胆封堵器的结构示意图。

图4是第一球胆或第二球胆的截面示意图。

附图标记：1-夹板阀，2-管接，3-燃气管道，4-外管，5-下堵杆，6-导向管，7-第二夹持件，8-第二平衡口，9-第一夹持件，10-球胆封堵器，11-第一平衡口，101-第一球胆，102-第二球胆，103-连接部，104-球胆接头，105-导向弹簧，106-放散口，107-气管接头，108-导向头，111-第一通气管，112-第二通气管，113-第三通气管，121-硫化橡胶层，122-碳纤维编制网层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，本实施例的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分。

实施例一

本实施例的燃气管道封堵装置，如图1和图2所示，包括外管4、导向管6和下堵杆5，导向管6插入到外管4内并可沿外管4的长度方向移动，下堵杆5插入到导向管6内并可沿导向管6的长度方向移动，导向管6伸入外管4的端部朝待导向的方向制有缺口，下堵杆5伸入导向管6的端部固接有球胆封堵器10；外管4上设有用于夹紧导向管6的第一夹持件9，导向管6上设有用于夹紧下堵杆5的第二夹持件7。

外管4可与燃气管道3的开孔相贯通，在实施时，燃气管道3的开孔处焊接有管接2，管接2上安装有夹板阀1，外管4与夹板阀1固接。一般来说，夹板阀1、外管4的底端各设有法兰盘，外管4与夹板阀1通过法兰盘进行连接固定。

导向管6与外管4之间形成密封的第一平衡腔，其结构类似于气缸，其中导向管6相当于活塞杆，外管4相当于缸体；下堵杆5与导向管6之间形成密封的第二平衡腔，其结构也类似于气缸，其中下堵杆5相当于活塞杆，导向管6相当于缸体。第一平衡腔上设有第一平衡口11，第二平衡腔上设有第二平衡口8，第一平衡口11和第二平衡口8均为充放气口，可通过第一平衡口11和第二平衡口8对第一平衡腔、第二平衡腔进行充气从而驱动导向管6或下堵杆5向下移动。

第一夹持件9和第二夹持件7分别用于夹紧导向管6、下堵杆5，当导向管6移动时，事先要松开第一夹持件9，导向管6移动至指定位置时，第一夹持件9再次夹紧导向管6。同样地，当下堵杆5移动时，要松开第二夹持件7，下堵杆5移动至指定位置时，第二夹持件7再次夹紧下堵杆5。

如图3所示，球胆封堵器10由第一球胆101、第二球胆102以及与下堵杆5连接的柔性连接部103组成，柔性连接部103可弯曲，连接部103、第一球胆101、第二球胆102依次相连接，第一球胆101、第二球胆102均可充气膨胀；第一球胆101、第二球胆102两端均制有球胆接头104，第二球胆102的两个球胆接头104之间设有导向弹簧105；下堵杆5上设有通过第三通气管113与第一球胆101连通的第一通气接头，以及通过第二通气管112与第二球胆102连通的第二通气接头。第一球胆101和第二球胆102之间有两个球胆接头104，用于连接第一、第二球胆101、102。第一球胆101和第二球胆102之间的两个球胆接头104之一的外壁上设有放散口106，下堵杆5上设有放散接头，放散接头通过贯穿第一球胆101的第一通气管111与放散口106连通；第二通气接头通过贯穿第一球胆101的第二通气管112与第二球胆102连通。优选的，位于第一球胆101的两个球胆接头104之间的第一通气管111和第二通气管112为两层同心圆管体结构，这样可以节省空间。第一通气接头、第二通气接头和放散接头在图中未标出。

本实施例还可以作以下改进：1）如图1和图2所示，第二球胆102远离连接部103一端的球胆接头104设有外表面光滑的导向头108。

2）如图4所示，第一球胆101和第二球胆102均由两层硫化橡胶层121以及紧密贴合在两层硫化橡胶层121之间的碳纤维编制网层122制成。

3）第一球胆101和第二球胆102的外侧均设有环形的凸条（图中未示出），第一球胆101和第二球胆102充气膨胀后，与燃气管道3形成线接触密封，相比面接触密封效果更好。

4）下堵杆5与球胆封堵器10之间为可拆式连接。

本实用新型不局限于上述实施例所述的具体技术方案，除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等形成的技术方案，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种燃气管道封堵装置，其特征在于：包括外管、导向管和下堵杆，所述外管可与燃气管道开孔处预设的管接相连接，所述导向管插入到外管内并可沿外管的长度方向移动，所述下堵杆插入到导向管内并可沿导向管的长度方向移动，所述导向管伸入外管的端部朝待导向的方向制有缺口，所述下堵杆伸入导向管的端部固接有球胆封堵器；

所述外管上设有用于夹紧导向管的第一夹持件，所述导向管上设有用于夹紧下堵杆的第二夹持件；所述导向管与外管之间形成密封的第一平衡腔，所述下堵杆与导向管之间形成密封的第二平衡腔，所述第一平衡腔上设有第一平衡口，所述第二平衡腔上设有第二平衡口；

所述球胆封堵器由第一球胆、第二球胆以及与下堵杆连接的柔性连接部组成，所述连接部、第一球胆、第二球胆依次相连，所述第一球胆、第二球胆均可充气膨胀；所述第一球胆、第二球胆两端均制有球胆接头，所述第二球胆的两个球胆接头之间设有导向弹簧；

所述下堵杆上设有与第一球胆连通的第一通气接头以及与第二球胆连通的第二通气接头。

2.根据权利要求1所述的燃气管道封堵装置，其特征在于：所述第一球胆和第二球胆之间的球胆接头外壁上设有放散口，所述下堵杆上设有放散接头，所述放散接头通过贯穿第一球胆的第一通气管与放散口连通。

3.根据权利要求2所述的燃气管道封堵装置，其特征在于：所述第二通气接头通过贯穿第一球胆的第二通气管与第二球胆连通。

4.根据权利要求3所述的燃气管道封堵装置，其特征在于：位于所述第一球胆的两个球胆接头之间的第一通气管和第二通气管为两层同心圆管体结构。

5.根据权利要求1-4之任一项所述的燃气管道封堵装置，其特征在于：所述第二球胆远离连接部一端的球胆接头设有外表面光滑的导向头。

6.根据权利要求1-4之任一项所述的燃气管道封堵装置，其特征在于：所述第一球胆和第二球胆均由两层硫化橡胶层以及紧密贴合在两层硫化橡胶层之间的碳纤维编制网层制成。

7.根据权利要求1-4之任一项所述的燃气管道封堵装置，其特征在于：所述第一球胆和第二球胆的外侧设有环形的凸条。

8.根据权利要求1-4之任一项所述的燃气管道封堵装置，其特征在于：所述下堵杆与球胆封堵器之间为可拆式连接。