CN217945483U - 一种客船公共区通风静压箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客船公共区通风静压箱，该静压箱包括与船体甲板固定连接的镀锌钢板框架、与该镀锌钢板框架第一侧固定连接的第一保温绝缘板、与该镀锌钢板框架第二侧固定连接的第二保温绝缘板、以及设置于该第一保温绝缘板和第二保温绝缘板底端并安装于船体天花板上的挡风帘，该镀锌钢板框架包括顶板、垂直固设于该顶板第一端的第一侧板、垂直固设于该顶板第二端的第二侧板，该第一保温绝缘板与该第一侧板通过“T”型材固定连接，该第二保温绝缘板与该第二侧板通过角钢固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客船公共区通风静压箱。
背景技术
以前公共区大空间的雨降系统静压箱采用轻钢龙骨相互搭接以结合甲板或球扁钢或T梁等船体钢结构形成支撑骨架，而后用碰钉将挡风条绝缘固定在轻钢龙骨上，最后用铝箔胶带作为主体封闭材料粘贴固定挡风条绝缘端部，形成封闭的通风结构,此种设计使用了大量的轻钢龙骨也造成了重量和成本的增加。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种客船公共区通风静压箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种客船公共区通风静压箱，该静压箱包括与船体甲板固定连接的镀锌钢板框架、与该镀锌钢板框架第一侧固定连接的第一保温绝缘板、与该镀锌钢板框架第二侧固定连接的第二保温绝缘板、以及设置于该第一保温绝缘板和第二保温绝缘板底端并安装于船体天花板上的挡风帘，该镀锌钢板框架包括顶板、垂直固设于该顶板第一端的第一侧板、垂直固设于该顶板第二端的第二侧板，该第一保温绝缘板与该第一侧板通过“T”型材固定连接，该第二保温绝缘板与该第二侧板通过角钢固定连接。
在本实用新型所述的客船公共区通风静压箱中，该顶板上设有可与球扁钢固定连接的连接部，该连接部上设有可供该球扁钢嵌入连接的连接槽。
在本实用新型所述的客船公共区通风静压箱中，该“T”型材包括可插入至该第一侧板内连接的插入部、以及与该插入部垂直固定连接并可与该第一保温绝缘板固定连接的固定部。
在本实用新型所述的客船公共区通风静压箱中，该角钢包括第一连接板和第二连接板，该第一连接板和第二连接板相对垂直固定连接，该第一连接板第一端与该第二侧板固定连接，该第一连接板第二端与该第二保温绝缘板固定连接。
实施本实用新型的客船公共区通风静压箱，具有以下有益效果：组装本实用新型的客船公共区通风静压箱时，现将镀锌钢板框架的顶板与甲板焊接固定，或通过球扁钢与甲板固定连接，然后使用“T”型材将第一保温绝缘板固定于镀锌钢板框架第一侧，使用角钢将第二保温绝缘板固定于镀锌钢板框架第二侧，并最终由镀锌钢板框架、第一保温绝缘板、第二保温绝缘板及挡风帘围合形成静压箱结构，以达到此静压区域的封闭作用。由于结构简单，减少了轻钢结构交错搭接，重量减轻同时，施工内容相对也简单化。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型客船公共区通风静压箱的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
如图1所示，在本实用新型的客船公共区通风静压箱第一实施例中，该静压箱10包括与船体甲板11固定连接的镀锌钢板框架13、与该镀锌钢板框架13第一侧固定连接的第一保温绝缘板14、与该镀锌钢板框架13第二侧固定连接的第二保温绝缘板15、以及设置于该第一保温绝缘板14和第二保温绝缘板15底端并安装于船体天花板12上的挡风帘16，该镀锌钢板框架13包括顶板17、垂直固设于该顶板17第一端的第一侧板18、垂直固设于该顶板17第二端的第二侧板19，该第一保温绝缘板14与该第一侧板18通过“T”型材20固定连接，该第二保温绝缘板15与该第二侧板19通过角钢21固定连接。
组装本实用新型的客船公共区通风静压箱10时，现将镀锌钢板框架13的顶板17与甲板11焊接固定，或通过球扁钢22与甲板11固定连接，然后使用“T”型材20将第一保温绝缘板14固定于镀锌钢板框架13第一侧，使用角钢21将第二保温绝缘板15固定于镀锌钢板框架13第二侧，并最终由镀锌钢板框架13、第一保温绝缘板14、第二保温绝缘板15及挡风帘16围合形成静压箱10结构，以达到此静压区域的封闭作用。由于结构简单，减少了轻钢结构交错搭接，重量减轻同时，施工内容相对也简单化。
进一步的，为便于与甲板11上的球扁钢22固定连接，该顶板17上设有可与球扁钢22固定连接的连接部23，该连接部23上设有可供该球扁钢22嵌入连接的连接槽24。
具体的，该“T”型材20包括可插入至该第一侧板18内连接的插入部25、以及与该插入部25垂直固定连接并可与该第一保温绝缘板14固定连接的固定部26。
具体的，该角钢21包括第一连接板27和第二连接板28，该第一连接板27和第二连接板28相对垂直固定连接，该第一连接板27第一端与该第二侧板19固定连接，该第一连接板27第二端与该第二保温绝缘板15固定连接。
此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“层叠”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种客船公共区通风静压箱，其特征在于，所述静压箱包括与船体甲板固定连接的镀锌钢板框架、与所述镀锌钢板框架第一侧固定连接的第一保温绝缘板、与所述镀锌钢板框架第二侧固定连接的第二保温绝缘板、以及设置于所述第一保温绝缘板和第二保温绝缘板底端并安装于船体天花板上的挡风帘，所述镀锌钢板框架包括顶板、垂直固设于所述顶板第一端的第一侧板、垂直固设于所述顶板第二端的第二侧板，所述第一保温绝缘板与所述第一侧板通过“T”型材固定连接，所述第二保温绝缘板与所述第二侧板通过角钢固定连接。
2.根据权利要求1所述的客船公共区通风静压箱，其特征在于，所述顶板上设有可与球扁钢固定连接的连接部，所述连接部上设有可供所述球扁钢嵌入连接的连接槽。
3.根据权利要求1所述的客船公共区通风静压箱，其特征在于，所述“T”型材包括可插入至所述第一侧板内连接的插入部、以及与所述插入部垂直固定连接并可与所述第一保温绝缘板固定连接的固定部。
4.根据权利要求1所述的客船公共区通风静压箱，其特征在于，所述角钢包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板相对垂直固定连接，所述第一连接板第一端与所述第二侧板固定连接，所述第一连接板第二端与所述第二保温绝缘板固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221746741.0U CN217945483U (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 一种客船公共区通风静压箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217945483U true CN217945483U (zh) | 2022-12-02 |
Family
ID=84221347
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-07-07 CN CN202221746741.0U patent/CN217945483U/zh active Active
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