CN216587320U - 一种预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，包括：多个聚氨酯封边岩棉复合板，多个所述聚氨酯封边岩棉复合板之间横向拼接或纵向拼接）；其中，位于底部的所述聚氨酯封边岩棉复合板与预制舱底座连接，所述聚氨酯封边岩棉复合板与骨架连接。通过多个聚氨酯封边岩棉复合板的拼接以及聚氨酯封边岩棉复合板与预制墙底座、骨架的连接，实现预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护的更加稳定连接，在满负荷吊装和颠簸路段运输过程中不会出现松脱现象，且满足防水密封要求，实现工厂化预制。

Description

一种预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护

技术领域

本实用新型属于预制舱外围护技术领域，具体地说，是涉及一种预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护。

背景技术

聚氨酯封边岩棉复合板是以不燃性结构岩棉为芯材，以铝镁锰合金钢板或镀锌钢板为饰面，两端聚氨酯封边，通过专业开发的粘胶剂，二者形成相互作用复合而成的高品质节能建筑板材。它集防火、保温隔热、防水耐腐蚀隔噪音与美观装饰性于一体。聚氨酯双侧封岩棉夹芯板，利用了聚氨酯产品优异的防水性克服了岩棉易吸水潮解的缺点，在物理性能上有效延长了产品的使用寿命。是结合了聚氨酯及岩棉的特点。广泛用于钢结构厂房、电厂、电力设备公司、汽车展厅、水泥库房、钢结构办公室、机场候机楼、火车站、体育场馆、大型超市、物流中心等钢结构建筑。

聚氨酯封边岩棉复合板为市面上一种常规的外围护材料，其广泛应用于钢结构厂房，目前具有以下特点：由于采用钻尾丝固定，颠簸路段及吊装工况下钻尾丝易松动脱落,安装后无法满足颠簸路段运输及吊装工况, 无法实现工厂化预制，需要现场化施工，并且现场施工质量难以把控，进度受环境影响较大。

同时，由于预制舱多为户外使用，需要适应各种天气条件。预制舱舱体的密封防水性能尤为重要，所以在保证稳定连接的条件下，要保证具有较高的密封防水性能。

因此，如何加强聚氨酯封边岩棉复合板连接的稳定性，将聚氨酯封边岩棉复合板应用为预制舱外围护实现工厂化预制，通过特有的固定方式及拼接处的防水结构，满足颠簸路段运输和吊装工况，为亟待解决的技术问题。

发明内容

针对背景技术中指出的问题，本实用新型提供了一种预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，能够实现稳定连接，满足颠簸路段运输和吊装工况要求，实现工厂化预制。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，包括多个聚氨酯封边岩棉复合板，多个所述聚氨酯封边岩棉复合板之间横向拼接或纵向拼接）；其中，位于底部的所述聚氨酯封边岩棉复合板与预制舱底座连接，所述聚氨酯封边岩棉复合板与骨架连接。

在本申请的一些实施例中，底部的所述聚氨酯封边岩棉复合板与预制舱底座采用螺栓连接，所述聚氨酯封边岩棉复合板与骨架采用螺栓组件连接。螺栓连接、铆钉连接以及焊接相比较采用钻尾丝固定更加稳定，不易松脱。

在本申请的一些实施例中，还包括扣槽，其竖直设置在骨架上，所述扣槽包括两端翻折部和中间凹槽部，所述两端翻折部分别连接在所述凹槽部的两端，所述两端翻折部分别抵靠在左右相邻的所述聚氨酯封边岩棉复合板的外表面上，所述中间凹槽部的两侧面抵靠在左右相邻的所述聚氨酯封边岩棉复合板的侧面上，所述中间凹槽部的底面与骨架采用螺栓连接或铆钉连接。通过扣槽的设置实现左右相邻的聚氨酯封边岩棉复合板的稳定连接。

在本申请的一些实施例中，所述中间凹槽部与所述骨架之间设置有保温密封条；和/或，所述两端翻折部的端部设置有覆边。扣槽与骨架之间设有保温密封条，避免此位置形成热桥，提高舱体的整体保温性能。覆边结构，提高美观程度，圆弧外形可防止挂水珠，减缓锈蚀程度。

在本申请的一些实施例中，还包括有滑槽、防水挡边和安装板，所述滑槽设置在预制舱底座上，底部的所述聚氨酯封边岩棉复合板的下端嵌入所述滑槽中；所述防水挡边的第一侧边与预制舱底座连接，所述防水挡边的第二侧边与底部的所述聚氨酯封边岩棉复合板的内表面连接；所述安装板与所述防水挡边的所述第二侧边连接，所述安装板包括开口部，所述开口部朝上，底部的所述聚氨酯封边岩棉复合板的下端嵌入所述开口部;所述防水挡边高于所述滑槽的外侧面的高度。防水挡边高于滑槽的外侧面，可以进一步提高防水性能。安装板的开口部的设计，便于聚氨酯封边岩棉复合板的导向式安装。

在本申请的一些实施例中，还包括封边型材，其套装在分段处的所述聚氨酯封边岩棉复合板端部上，所述封边型材与所述聚氨酯封边岩棉复合板螺栓连接或铆钉连接。

在本申请的一些实施例中，所述封边型材包括L型翻边，分段处两个相邻的所述L型翻边连接。

在本申请的一些实施例中，还包括顶护板，其为L型，所述顶护板抵靠在顶部的所述聚氨酯封边岩棉复合板的侧面及外表面上，所述顶护板与所述聚氨酯封边岩棉复合板锚接。顶护板起到收边的作用，防止聚氨酯封边岩棉复合板顶部切割后参差不齐现象外漏；顶护板将螺栓包到内部，提高美观程度。采用铆钉将顶护板与聚氨酯封边岩棉复合板铆接，实现稳定连接。

在本申请的一些实施例中，左右相邻的所述聚氨酯封边岩棉复合板的连接处安装有防水扣盖，所述防水扣盖的两侧面分别抵靠在左右相邻的所述聚氨酯封边岩棉复合板的侧面上；所述防水扣盖的顶面与所述左右相邻的所述聚氨酯封边岩棉复合板的外表面齐平。防水扣盖可以保证连接处的防水性能。

在本申请的一些实施例中，所述螺栓组件包括螺栓、螺母、抗台风平垫和圆管，所述圆管套装在所述螺栓外。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

通过设置滑槽，将底部的聚氨酯封边岩棉复合板与滑槽插接，实现对聚氨酯封边岩棉复合板的辅助定位以及收边、提高美观性的作用；底部的聚氨酯封边岩棉复合板与预制舱底座连接；多个聚氨酯封边岩棉复合板沿横向、纵向拼接，多个聚氨酯封边岩棉复合板分别与骨架连接。从而通过多个聚氨酯封边岩棉复合板的拼接以及聚氨酯封边岩棉复合板与预制墙底座、骨架的连接，实现预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护的更加稳定连接，在运输过程中不会出现松脱现象，从而实现工厂化预制。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种实施例的底部聚氨酯封边岩棉复合板与预制舱底座的结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施例的上下相邻的聚氨酯封边岩棉复合板的结构示意图；

图3为本实用新型的一种实施例的顶部聚氨酯封边岩棉复合板的结构示意图；

图4为本实用新型的一种实施例的左右相邻的聚氨酯封边岩棉复合板的结构示意图；

图5为本实用新型的一种实施例的分段处相邻的聚氨酯封边岩棉复合板的结构示意图；

图6为本实用新型的一种实施例的封边型材的结构示意图；

附图标记：

100，聚氨酯封边岩棉复合板；110，顶部企口；120，底部企口；

200，预制舱底座；210，滑槽；

300，骨架；

400，螺栓组件；410，螺栓；420，螺母；430，抗台风平垫；440，圆管；

500，防水挡边；510，第一侧边；520，第二侧边；530，安装板；531，开口部；532，拉姆；

610，第一密封条；620，保温密封条；

700，顶护板；

800，扣槽；810，两端翻折部；811，覆边；820，中间凹槽部；830，防水扣盖；

900，封边型材；910，L型翻边。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

如图1至图6所示，预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护需将多个聚氨酯封边岩棉复合板100拼接起来，使得左右相邻的聚氨酯封边岩棉复合板100、上下相邻的聚氨酯封边岩棉复合板实现稳定连接，并且需要将聚氨酯封边岩棉复合板100与预制舱底座200稳定连接，将聚氨酯封边岩棉复合板100与骨架300稳定连接，将聚氨酯封边岩棉复合板100与顶护板400稳定连接，在聚氨酯封边岩棉复合板100分段处进行封边，并实现分段处的稳定连接。从而保证在工厂化预制后，在进行运输时，不会出现连接的松脱以及相互位置的攒动。

在连接处实现稳定连接的同时，还需要实现连接处的密封防水性能。保证在用做预制舱外围护时，具有良好的密封防水性，从而保证其具有较长的使用寿命。

在对预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护进行安装时，采用自下而上的安装方式，如图1、图2、图3所示，聚氨酯封边岩棉复合板为标准化生产，高度1米，宽度可根据实际设计需求进行裁切，聚氨酯封边岩棉夹芯板作为外围护从底部开始安装，最顶部一块为非标尺寸。

在本实施例中，如图1所示，多个相邻的聚氨酯封边岩棉复合板100相互拼接，在预制舱底座200上水平设置有滑槽210，位于底部的聚氨酯封边岩棉复合板100的底端插入滑槽210中，滑槽210实现对底部的聚氨酯封边岩棉复合板100的位置的限定。

并且，底部的聚氨酯封边岩棉复合板100还需与预制舱底座200连接。

同时，每个聚氨酯封边岩棉复合板100均需与骨架300连接。

在原有的设备中，聚氨酯封边岩棉复合板100与骨架300的连接多采用钻尾丝固定，颠簸路段及吊装工况下钻尾丝易松动脱落。

具体的，为了加强聚氨酯封边岩棉复合板100与骨架300的连接稳定性，此处采用螺栓组件400连接、铆钉连接或焊接。

螺栓组件400连接、铆钉连接或焊接相比较原有的采用钻尾丝固定，较为稳定，在运输吊装过程中，不易发生松脱。

具体的，滑槽210可以采用铝合金滑槽，铝合金滑槽作为外部踢脚线，聚氨酯封边岩棉复合板100参差不齐的乱象，且采用铝合金材质，避免了生锈的问题；铝合金滑槽与聚氨酯封边岩棉夹芯板企口的外形相匹配，使聚氨酯封边岩棉复合板100的企口插入到铝合金滑槽内部，一方面可实现定位，另一方面插接式配合结构可减少雨水进入铝合金滑槽内部。

为了进一步加强聚氨酯封边岩棉复合板100与铝合金滑槽连接处的防水性能，预制舱底座200上焊接有防水挡边500，防水挡边500包括第一侧边510和第二侧边520。防水挡边500位于铝合金滑槽内部，防水挡边500的第一侧边510与预制舱底座200贴合面进行打胶处理，避免由防水挡边500与预制舱底座200的缝隙往里渗水；防水挡边500第二侧边520与聚氨酯封边岩棉复合板100之间设置第一密封条610，实现舱体内部与外部的防水密封。

其中，防水挡边500的第二侧边520的高度高于铝合金滑槽的外侧面的高度。

为了进一步加强聚氨酯封边岩棉复合板100与预制舱底座200之间连接的稳定性，还设置有安装板530，安装板530上设置有开口部531，开口部531的开口方向向上，底部的聚氨酯封边岩棉复合板100嵌入开口部531中，开口部531起到导向和限位的作用。安装板530上安装有拉姆532，通过螺栓与防水挡边500实现连接。

聚氨酯封边岩棉复合板100与铝合金滑槽的插接式安装为第一道物理防水结构，防水挡边500的第二侧边520的高度高于铝合金滑槽的结构为第二道物理防水结构，防水挡边500与预制舱底座200贴合面打胶处理为第三道密封式防水；聚氨酯封边岩棉复合板100与防水挡边500间的第一密封条610为第四道密封式防水；多重防水，有效保证雨水不会进入舱体内部。

在本实施例中，如图2所示，上下相邻的聚氨酯封边岩棉复合板100之间通过形状匹配的企口进行拼接。具体的，聚氨酯封边岩棉复合板100的顶部企口110与上下相邻的聚氨酯封边岩棉复合板100的底部企口120为公母口插接式设计插接式设计便于定位，保证上下两块板位于同一立面；利用插接式设计来固定顶部的聚氨酯封边岩棉复合板100；外立面无缝式设计和固定螺栓隐藏式设计，提高了外围护的美观程度。

底部的聚氨酯封边岩棉复合板100的顶部企口110与上方相邻的聚氨酯封边岩棉复合板100的底部企口120插接处采用第二密封条620，可有效防止水气进入预制舱内部。

根据骨架300上的固定孔，在聚氨酯封边岩棉复合板100上配孔，采用螺栓组件400将聚氨酯封边岩棉复合板100与骨架300连接到一起。螺栓组件400包括螺栓410、螺母420、抗台风平垫430和圆管440，圆管440为不锈钢材质，螺栓410外部套有不锈钢圆管，可预防紧固螺栓410时，聚聚氨酯封边岩棉复合板100被压扁，从而影响美观，同时避免由于被压扁而造成的拼接处贴合不密实进水；同时外部安装有抗台风平垫430，有效提高连接处的受力面积，避免集中受力造成的螺栓410脱落等问题。

在本实施例中，如图3所示，位于顶部的聚氨酯封边岩棉复合板100的尺寸需根据实际设计需求进行裁切，裁切后顶部无企口，位于顶部的聚氨酯封边岩棉复合板100的顶端连接有顶护板700，顶护板700抵靠在顶部的聚氨酯封边岩棉复合板100的侧面及外表面上，顶护板700起到收边的作用。防止聚氨酯封边岩棉复合板100顶部切割后参差不齐现象外漏。

具体的，顶部的聚氨酯封边岩棉复合板100与骨架300也采用螺栓组件400的连接方式。在内部骨架300上开孔，在对应的聚氨酯封边岩棉复合板100上进行配孔，采用螺栓组件400将聚氨酯封边岩棉复合板100与骨架300固定到一起，螺栓410外部套有不锈钢圆管，可以防止紧固螺栓410后将聚氨酯封边岩棉复合板100压扁，同时外部采用抗台风平垫430，效提高连接处的受力面积，避免集中受力造成的螺栓脱落等问题.

顶护板700将螺栓组件400包到内部，提高美观程度；底部采用不锈钢铆钉将顶护板700侧面与氨酯封边岩棉复合板100的外蒙皮铆接到一起，起到防水密封的作用，防止水汽进入氨酯封边岩棉复合板100内部或进入舱体内部。

按照上述如图1、图2、图3所述的描述进行拼装，可以实现自预制舱底座200逐层向上的在高度方向的稳定拼接。在预制墙宽度方向，涉及到左右相邻的聚氨酯封边岩棉复合板100的连接方式以及分段处的连接方式。

在本实施例中，如图4所示，左右相邻的两个聚氨酯封边岩棉复合板100通过扣槽800连接。

具体的，扣槽800包括两端翻折部810和中间凹槽部820。两端翻折部810分别连接在中间凹槽部820的两端。两端翻折部810分别抵靠在左右相邻的聚氨酯封边岩棉复合板100的外表面上。两端翻折部810的端部设置有覆边811，覆边811能够提高美观程度，圆弧外形可防止挂水珠，减缓锈蚀程度。

具体的，中间凹槽部820的两侧面与左右相邻的聚氨酯封边岩棉复合板100的侧面中间涂油密封胶，防止水通过扣槽800与聚氨酯封边岩棉复合板100之间的缝隙渗入舱体内部。

具体的，中间凹槽部820通过螺栓或铆钉与骨架300连接，同时对扣槽800施加一个向内的预紧力，使得扣槽800与聚氨酯封边岩棉复合板100外表面紧密贴合。

具体的，扣槽800与骨架300之间设有保温密封条620，避免此位置形成热桥，提高舱体的整体保温性能.

具体的，为了保证左右相邻的聚氨酯封边岩棉复合板100的连接处的密封防水性，需在此处安装有防水扣盖810，防水扣盖810的两侧面分别抵靠在左右相邻的聚氨酯封边岩棉复合板100的侧面上；防水扣盖810的顶面与左右相邻的聚氨酯封边岩棉复合板100的外表面齐平。防水扣盖810通过底部铝合金滑槽和顶部的顶护板700实现限位固定。上述扣槽800与防水扣盖810可采用钣金件折弯、或铝合金拉挤，聚氨酯拉挤。

在本实施例中，如图5、图6所示，聚氨酯封边岩棉复合板外围护采用封边型材900进行封边，并且，通过封边型材900之间的连接，实现相邻的分段处的聚氨酯封边岩棉复合板100的连接。

封边型材900可采用镀锌板折弯后焊接、镀锌板折弯后组装、铝合金拉挤、聚氨酯拉挤等方式。

具体的，如图5、图6所示，封边型材900套装在分段处的聚氨酯封边岩棉复合板100的端部上，并且在二者之间涂有密封胶或在外侧打胶。封边型材900通过螺栓或铆钉与聚氨酯封边岩棉复合板100连接。

具体的，如图5、图6所示，封边型材900上设置有L型翻边910，分段处通过两个L型翻边910的连接，实现两个封边型材900的连接，从而实现两个聚氨酯封边岩棉复合板100的连接。相邻的两个L型翻边910处粘贴防水胶带920，实现防水密封，外侧安装防水扣盖830，防水扣盖830通过底部铝合金滑槽和顶部的顶护板700实现限位固定。防水扣盖830可以保证连接处的防水性能。

如图4、图5、图6所示，通过聚氨酯封边岩棉复合板100在水平方向的拼接，以及分段处的拼接，实现预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板在宽度方向的拼接。拼接处在保证连接稳定的同时，保证密封防水的性能。

在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，其特征在于，包括：多个聚氨酯封边岩棉复合板，多个所述聚氨酯封边岩棉复合板之间横向拼接或纵向拼接；其中，位于底部的所述聚氨酯封边岩棉复合板与预制舱底座连接，多个所述聚氨酯封边岩棉复合板与骨架连接。

2.根据权利要求1所述的预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，其特征在于，底部的所述聚氨酯封边岩棉复合板与预制舱底座采用螺栓连接，所述聚氨酯封边岩棉复合板与骨架采用螺栓组件连接。

3.根据权利要求1所述的预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，其特征在于，还包括扣槽，其竖直设置在骨架上，所述扣槽包括两端翻折部和中间凹槽部，所述两端翻折部分别连接在所述凹槽部的两端，所述两端翻折部分别抵靠在左右相邻的所述聚氨酯封边岩棉复合板的外表面上，所述中间凹槽部的两侧面抵靠在左右相邻的所述聚氨酯封边岩棉复合板的侧面上，所述中间凹槽部的底面与骨架采用螺栓连接或铆钉连接。

4.根据权利要求3所述的预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，其特征在于，所述中间凹槽部与所述骨架之间设置有保温密封条；

和/或，所述两端翻折部的端部设置有覆边。

5.根据权利要求1所述的预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，其特征在于，还包括有滑槽、防水挡边和安装板，所述滑槽设置在预制舱底座上，底部的所述聚氨酯封边岩棉复合板的下端嵌入所述滑槽中；所述防水挡边的第一侧边与预制舱底座连接，所述防水挡边的第二侧边与底部的所述聚氨酯封边岩棉复合板的内表面连接；所述安装板与所述防水挡边的所述第二侧边连接，所述安装板包括开口部，所述开口部朝上，底部的所述聚氨酯封边岩棉复合板的下端嵌入所述开口部;所述防水挡边高于所述滑槽的外侧面的高度。

6.根据权利要求1所述的预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，其特征在于，还包括封边型材，其套装在分段处的所述聚氨酯封边岩棉复合板端部上，所述封边型材与所述聚氨酯封边岩棉复合板铆钉连接。

7.根据权利要求6所述的预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，其特征在于，所述封边型材包括L型翻边，分段处两个相邻的所述L型翻边连接。

8.根据权利要求1所述的预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，其特征在于，还包括顶护板，其为L型，所述顶护板抵靠在顶部的所述聚氨酯封边岩棉复合板的侧面及外表面上，所述顶护板与所述聚氨酯封边岩棉复合板铆钉连接。

9.根据权利要求1所述的预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，其特征在于，左右相邻的所述聚氨酯封边岩棉复合板的连接处安装有防水扣盖，所述防水扣盖的两侧面分别抵靠在左右相邻的所述聚氨酯封边岩棉复合板的侧面上；所述防水扣盖的顶面与所述左右相邻的所述聚氨酯封边岩棉复合板的外表面齐平。

10.根据权利要求2所述的预制舱用聚氨酯封边岩棉复合板外围护，其特征在于，所述螺栓组件包括螺栓、螺母、抗台风平垫和圆管，所述圆管套装在所述螺栓外。

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