CN217945392U - 一种防滑效果好的双减震电动车鞍座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防滑效果好的双减震电动车鞍座，包括底座，所述底座外侧的右端安装有固定装置，所述底座上侧活动连接有防滑装置；所述固定装置包括固定套管，所述固定套管表面开设有呈横向排列的固定孔，所述固定套管表面活动连接固定插销，所述固定套管内壁滑动连接滑动杆，所述滑动杆外侧的中部固定安装有限位圈，所述限位圈右侧固定连接弹簧；所述防滑装置包括车鞍座，所述车鞍座右端固定连接靠背，所述车鞍座内侧的顶端连接有防滑垫，所述车鞍座左侧的上部活动安装有活动轴。该防滑效果好的双减震电动车鞍座，解决了大部分鞍座都采用橡胶皮材质，电动车突然刹车情况下，人很容易因为橡皮胶材质从车上滑倒或受伤的问题。

Description

一种防滑效果好的双减震电动车鞍座

技术领域

本实用新型涉及能防滑的电动车鞍座技术领域，具体为一种防滑效果好的双减震电动车鞍座。

背景技术

电动车一般由车体、电机、控制器、蓄电池、充电器、转把、闸把、助力传感器、灯具以及仪表等部件构成，其具有绿色环保、出行方便的优点。

现有的电动车鞍座，大部分鞍座都采用橡胶皮材质，电动车突然刹车情况下，人很容易因为橡皮胶材质从车上滑倒或受伤，故而提出一种防滑效果好的双减震电动车鞍座以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防滑效果好的双减震电动车鞍座，具备保护效果好等优点，解决了大部分鞍座都采用橡胶皮材质，电动车突然刹车情况下，人很容易因为橡皮胶材质从车上滑倒或受伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防滑效果好的双减震电动车鞍座，包括底座，所述底座外侧的右端安装有固定装置，所述底座上侧活动连接有防滑装置。

所述固定装置包括固定套管，所述固定套管表面开设有呈横向排列的固定孔，所述固定套管表面活动连接固定插销，所述固定套管内壁滑动连接滑动杆，所述滑动杆外侧的中部固定安装有限位圈，所述限位圈右侧固定连接弹簧。

所述防滑装置包括车鞍座，所述车鞍座右端固定连接靠背，所述车鞍座内侧的顶端连接有防滑垫，所述车鞍座左侧的上部活动安装有活动轴，所述活动轴上侧活动连接活动杆，所述车鞍座内侧的上壁连接弹性板，所述弹性板下端连接气垫，所述气垫左侧下端连通有流气管。

进一步，所述车鞍座下侧的固定连接有滑块，所述底座内侧的上部开设有与滑块相配适的滑槽，并且滑槽滑动连接滑块。

进一步，所述弹性板上侧的左端开设有与活动杆底端相配适的固定凹槽，所述活动杆远离活动轴一侧的底端与固定凹槽相固定。

进一步，所述固定套管右侧的中部开设有第一通孔，所述弹簧右端活动连接在滑动杆外表面。

进一步，所述车鞍座左右两侧均固定连接有连接杆，所述滑动杆表面开设有与固定孔直径相等第二固定孔。

进一步，所述滑动杆左侧插接于连接杆底端，所述车鞍座顶部和防滑垫底部粘接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该防滑效果好的双减震电动车鞍座，保护效果好，能通过不同驾驶人员的高矮调整鞍座位置，防滑效果较好。

2、该防滑效果好的双减震电动车鞍座，使用时，人员坐在防滑垫上壁，将活动杆通过活动轴转动移动至底座上表面与固定凹槽固定，保护人员安全，当人坐在防滑垫上壁同时，气垫会因为人带来的压力进行压缩变形，气垫内部空气通过流气管排出起到缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为本实用新型的结构右视图；

图4为本实用新型的结构俯视图；

图5为本实用新型的结构A处放大图。

图中：1底座、2车鞍座、3滑块、4流气管、5活动轴、6活动杆、7靠背、8防滑垫、9连接杆、10滑动杆、11固定套管、12固定插销、13固定孔、14弹性板、15气垫、16滑槽、17限位圈、18弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实施例中的一种防滑效果好的双减震电动车鞍座，包括底座1，底座1外侧的右端安装有固定装置，底座1上侧活动连接有防滑装置。

固定装置包括固定套管11，固定套管11右侧的中部开设有第一通孔，固定套管11表面开设有呈横向排列的固定孔13，固定套管11表面活动连接固定插销12，固定套管11内壁滑动连接滑动杆10，滑动杆10表面开设有与固定孔13直径相等第二固定孔，滑动杆10外侧的中部固定安装有限位圈17，限位圈17右侧固定连接弹簧18，弹簧18右端活动连接在滑动杆10外表面。

其中，滑动杆10向固定套管11一侧移动，滑动杆10底端从第一通孔移出，弹簧18右端会与固定套管11内壁贴合并压缩，通过固定插销12从固定孔13和第二固定孔对滑动杆10进行固定，当固定插销12从固定孔13内部拔出弹簧18带动滑动杆10回弹并恢复原位，限位圈17对弹簧18起到固定作用同时还对滑动杆10起到限位作用。

防滑装置包括车鞍座2，车鞍座2左右两侧均固定连接有连接杆9，滑动杆10左侧插接于连接杆9底端，车鞍座2下侧的固定连接有滑块3，底座1内侧的上部开设有与滑块3相配适的滑槽16，并且滑槽16滑动连接滑块3，车鞍座2右端固定连接靠背7，车鞍座2内侧的顶端连接有防滑垫8，车鞍座2顶部和防滑垫8底部粘接，车鞍座2左侧的上部活动安装有活动轴5，活动轴5上侧活动连接活动杆6，活动杆6远离活动轴5一侧的底端与固定凹槽相固定，车鞍座2内侧的上壁连接弹性板14，弹性板14上侧的左端开设有与活动杆6底端相配适的固定凹槽，弹性板14下端连接气垫15，气垫15左侧下端连通有流气管4。

其中，人坐在防滑垫8顶面同时，人体的压力会通过气垫15压缩进行缓冲，缓冲的气体会通过流气管4排出车鞍座2内部，人站起来后，气垫15内部产生大量负压通过流气管4将空气吸入并重新鼓起，活动杆6右端固定在固定凹槽内部让人员保证了安全，同时防滑垫8还增加了与人员衣物的摩擦增加摩擦力，提高防滑效果。

上述实施例的工作原理为：使用时，人员坐在防滑垫8上壁，将活动杆6通过活动轴5转动移动至车鞍座2上表面与固定凹槽固定，保护人员安全，当人坐在防滑垫8上壁同时，气垫15会因为人带来的压力进行压缩变形，气垫15内部空气通过流气管4排出，起到缓冲的作用，人员后背可以与靠背7贴合时坐着更加舒服，需要调整车鞍座2位置时，将底座1两侧固定插销12从固定孔13内拔出，通过手扶着连接杆9带动车鞍座2向后移动，滑块3在滑槽16内壁开始向后滑动移动车鞍座2，滑动杆10右端向固定套管11内部移动，调整好后将固定孔13和第二固定孔对齐并插入固定插销12进行固定。

有益效果：

1、该防滑效果好的双减震电动车鞍座，保护效果好，能通过不同驾驶人员的高矮调整鞍座位置，防滑效果较好。

2、该防滑效果好的双减震电动车鞍座，使用时，人员坐在防滑垫8上壁，将活动杆6通过活动轴5转动移动至底座1上表面与固定凹槽固定，保护人员安全，当人坐在防滑垫8上壁同时，气垫15会因为人带来的压力进行压缩变形，气垫15内部空气通过流气管4排出起到缓冲的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防滑效果好的双减震电动车鞍座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)外侧的右端安装有固定装置，所述底座(1)上侧活动连接有防滑装置；

所述固定装置包括固定套管(11)，所述固定套管(11)表面开设有呈横向排列的固定孔(13)，所述固定套管(11)表面活动连接固定插销(12)，所述固定套管(11)内壁滑动连接滑动杆(10)，所述滑动杆(10)外侧的中部固定安装有限位圈(17)，所述限位圈(17)右侧固定连接弹簧(18)；

所述防滑装置包括车鞍座(2)，所述车鞍座(2)右端固定连接靠背(7)，所述车鞍座(2)内侧的顶端连接有防滑垫(8)，所述车鞍座(2)左侧的上部活动安装有活动轴(5)，所述活动轴(5)上侧活动连接活动杆(6)，所述车鞍座(2)内侧的上壁连接弹性板(14)，所述弹性板(14)下端连接气垫(15)，所述气垫(15)左侧下连通有流气管(4)。

2.根据权利要求1所述的一种防滑效果好的双减震电动车鞍座，其特征在于：所述车鞍座(2)下侧的固定连接有滑块(3)，所述底座(1)内侧的上部开设有与滑块(3)相配适的滑槽(16)，并且滑槽(16)滑动连接滑块(3)。

3.根据权利要求2所述的一种防滑效果好的双减震电动车鞍座，其特征在于：所述弹性板(14)上侧的左端开设有与活动杆(6)底端相配适的固定凹槽，所述活动杆(6)远离活动轴(5)一侧的底端与固定凹槽相固定。

4.根据权利要求1所述的一种防滑效果好的双减震电动车鞍座，其特征在于：所述固定套管(11)右侧的中部开设有第一通孔，所述弹簧(18)右端活动连接在滑动杆(10)外表面。

5.根据权利要求3所述的一种防滑效果好的双减震电动车鞍座，其特征在于：所述车鞍座(2)左右两侧均固定连接有连接杆(9)，所述滑动杆(10)表面开设有与固定孔(13)直径相等第二固定孔。

6.根据权利要求1所述的一种防滑效果好的双减震电动车鞍座，其特征在于：所述滑动杆(10)左侧插接于连接杆(9)底端，所述车鞍座(2)顶部和防滑垫(8)底部粘接。

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