CN217945311U - 转向对中组合液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向对中组合液压缸，包括缸筒、缸底、导向套、复位对中油口、卸压口、伸腔油口、缩腔油口、活塞杆及活塞，活塞杆前端联有前杆头，缸底联有后杆头；活塞杆的缸内一端固联有螺母，邻近螺母的活塞杆上套有浮动活塞，在浮动活塞与活塞之间的活塞杆上设有定位导向套，定位导向套与缸筒固联，在缸底与活塞杆之间的缸筒内设有缸内浮动活塞，在缸内浮动活塞与浮动活塞之间的缸筒内壁固设有定位台阶；在浮动活塞与缸内浮动活塞两侧的缸筒上设有相连的两对中连接油口；本实用新型可实现精确的自动对中，且加工及安装方便，成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向对中组合液压缸。
背景技术
转向对中液压缸广泛用于车辆的转向系统中，它通过活塞杆的伸出实现转向，再由活塞杆的对中回位实现转向后的回正；现有的转向对中液压缸多采用在转向油缸的基础上增加对中油缸，分体式的结构导致难以实现精确的自动对中，且其定位导向套多通过两侧的挡圈固定于缸筒内壁，加工及安装均不便，成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的上述不足，提供一种转向对中组合液压缸，它可实现精确的自动对中，且加工及安装方便，成本较低。
为了达到上述目的，本实用新型的转向对中组合液压缸，包括缸筒、缸底、导向套、复位对中油口、卸压口、伸腔油口、缩腔油口、活塞杆、固联于活塞杆上的活塞，活塞杆前端联有前杆头，缸底联有后杆头；其特征在于：活塞杆的缸内一端固联有螺母，邻近螺母的活塞杆上套有浮动活塞，在浮动活塞与活塞之间的活塞杆上设有定位导向套，定位导向套与缸筒固联，在缸底与活塞杆之间的缸筒内设有缸内浮动活塞，在缸内浮动活塞与浮动活塞之间的缸筒内壁固设有定位台阶；在浮动活塞与缸内浮动活塞两侧的缸筒上设有两对中连接油口，两对中连接油口通过管路相连；
本实用新型工作时：初始状态为活塞杆处于对中位置；当伸腔油口进油，活塞杆带动螺母及浮动活塞往伸出方向、运行行程，当缩腔油口进油，活塞杆带动螺母往缩回方向、运行行程；当活塞杆需要复位对中时，复位对中油口进油，推动缸内浮动活塞向活塞杆移动，同时液压油通过两对中连接油口及管路进入浮动活塞与定位导向套之间的腔体，推动浮动活塞向卸压口移动，直至缸内浮动活塞与浮动活塞均与定位台阶接触，活塞杆被夹紧、不能左右运动，活塞杆回位、实现精确的自动对中；
作为本实用新型的进一步改进，定位导向套外圆设有弧形凹槽，缸筒内壁设有对应的弧形凹槽，缸筒外壁固联有螺纹座，螺纹座的螺孔与定位导向套弧形凹槽相通，环形排列的数个钢球紧密填充于定位导向套与缸筒的弧形凹槽中，螺纹座中联有压紧一钢球的螺塞；通过该结构固定定位导向套，加工及安装方便，成本较低；
作为本实用新型的进一步改进，前杆头与活塞杆前端通过螺纹及紧定螺钉相联；后杆头与缸底通过螺纹及紧定螺钉相联；可调整两杆头与各油口间的相对位置和安装距；
综上所述，本实用新型可实现精确的自动对中，且加工及安装方便，成本较低。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图。
图2为图1的K-K剖视图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2所示，该实施例的转向对中组合液压缸，包括缸筒1、缸底2、导向套3、复位对中油口4、卸压口5、伸腔油口6、缩腔油口7、活塞杆8、固联于活塞杆8上的活塞9，活塞杆8前端通过螺纹及紧定螺钉11联有前杆头10，缸底2通过螺纹及紧定螺钉12联有后杆头13；活塞杆8的缸内一端固联有螺母14，邻近螺母14的活塞杆8上套有浮动活塞15，在浮动活塞15与活塞9之间的活塞杆8上设有定位导向套16，定位导向套16外圆设有弧形凹槽，缸筒1内壁设有对应的弧形凹槽，缸筒1外壁焊接固联有螺纹座17，螺纹座17的螺孔与定位导向套16的弧形凹槽相通，环形排列的数个钢球18紧密填充于定位导向套16与缸筒1的弧形凹槽中，螺纹座17中通过螺纹联有压紧一钢球18的螺塞19；在缸底2与活塞杆8之间的缸筒1内设有缸内浮动活塞20，在缸内浮动活塞20与浮动活塞15之间的缸筒1内壁固设有定位台阶21；在浮动活塞15与缸内浮动活塞20两侧的缸筒1上设有两对中连接油口22、23，两对中连接油口22、23通过管路24相连；
本实用新型工作时：初始状态为活塞杆8处于对中位置；当伸腔油口6进油，活塞杆8带动螺母14及浮动活塞15往伸出方向、运行行程，实现转向；当缩腔油口7进油，活塞杆8带动螺母14往缩回方向、运行行程；当活塞杆8需要复位对中时，复位对中油口4进油，推动缸内浮动活塞20向活塞杆8移动，同时液压油通过两对中连接油口22、23及管路14进入浮动活塞15与定位导向套16之间的腔体，推动浮动活塞15向卸压口5移动，直至缸内浮动活塞20与浮动活塞15均与定位台阶21接触，活塞杆8被夹紧、不能左右运动，活塞杆回位、实现精确的自动对中；通过钢球18、螺纹座17及螺塞19固定定位导向套16，加工及安装方便，成本较低；通过螺纹及紧定螺钉11、12，可调整两杆头与各油口间的相对位置和安装距，方便安装及使用。
Claims (3)
1.一种转向对中组合液压缸，包括缸筒、缸底、导向套、复位对中油口、卸压口、伸腔油口、缩腔油口、活塞杆、固联于活塞杆上的活塞，活塞杆前端联有前杆头，缸底联有后杆头；其特征在于：活塞杆的缸内一端固联有螺母，邻近螺母的活塞杆上套有浮动活塞，在浮动活塞与活塞之间的活塞杆上设有定位导向套，定位导向套与缸筒固联，在缸底与活塞杆之间的缸筒内设有缸内浮动活塞，在缸内浮动活塞与浮动活塞之间的缸筒内壁固设有定位台阶；在浮动活塞与缸内浮动活塞两侧的缸筒上设有两对中连接油口，两对中连接油口通过管路相连。
2.根据权利要求1所述的转向对中组合液压缸，其特征在于：定位导向套外圆设有弧形凹槽，缸筒内壁设有对应的弧形凹槽，缸筒外壁固联有螺纹座，螺纹座的螺孔与定位导向套弧形凹槽相通，环形排列的数个钢球紧密填充于定位导向套与缸筒的弧形凹槽中，螺纹座中联有压紧一钢球的螺塞。
3.根据权利要求1或2所述的转向对中组合液压缸，其特征在于：前杆头与活塞杆前端通过螺纹及紧定螺钉相联；后杆头与缸底通过螺纹及紧定螺钉相联。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221878780.6U CN217945311U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 转向对中组合液压缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221878780.6U CN217945311U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 转向对中组合液压缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217945311U true CN217945311U (zh) | 2022-12-02 |
Family
ID=84223319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221878780.6U Active CN217945311U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 转向对中组合液压缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217945311U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU219458U1 (ru) * | 2023-04-03 | 2023-07-18 | Общество с ограниченной ответственностью "ГИДРО-СТАР" | Гидроцилиндр рулевого управления транспортного средства |
-
2022
- 2022-07-21 CN CN202221878780.6U patent/CN217945311U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU219458U1 (ru) * | 2023-04-03 | 2023-07-18 | Общество с ограниченной ответственностью "ГИДРО-СТАР" | Гидроцилиндр рулевого управления транспортного средства |
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